ഐഎംഎം പ്രസിഡന്റ് Ekrem İmamoğlu, Kabataşമഹ്മുത്ബെ മെട്രോ ലൈനിന്റെ ടണൽ പൂർത്തീകരണ ചടങ്ങിനിടെ, ബെസിക്താസിലെ പൊതു ബസ് അപകടത്തെക്കുറിച്ച് അദ്ദേഹം സംസാരിച്ചു. പൊതു ബസുകളിൽ കുത്തകവൽക്കരണത്തിന് ഞങ്ങൾ അവസരം നൽകില്ലെന്ന് ഇമാമോഗ്ലു പറഞ്ഞു.
ഇമാമോഗ്ലു, കഴിഞ്ഞ ദിവസം ബെസിക്റ്റാസിൽ ഒരു ഭീകരമായ അപകടമുണ്ടായി, അതിൽ ഒരു ഇസ്താംബുലൈറ്റ് ജീവൻ നഷ്ടപ്പെട്ടു. ബസിനുള്ളിൽ ക്യാമറ റെക്കോർഡിംഗ് ഇല്ലെന്നും ക്യാമറ തകർത്തെന്നും ചില ഉദ്യോഗസ്ഥർ അവകാശപ്പെട്ടതായി ചേംബർ ഡെപ്യൂട്ടി മേധാവിയും മൊഴി നൽകി. എന്നാൽ ഒരു ചിത്രം തെളിഞ്ഞു. അപകടം നടന്ന ദിവസം ഡ്രൈവർ ചിത്രം നശിപ്പിച്ചതായി കാണുന്നു. നിങ്ങൾ ഈ ചിത്രങ്ങൾ കണ്ടിട്ടുണ്ടോ? ഇനി മുതൽ തുടർനടപടികൾ എന്തായിരിക്കും? ഈ ചിത്രങ്ങളുടെ വികലതയെ നിങ്ങൾ എങ്ങനെയാണ് വ്യാഖ്യാനിക്കുന്നത്?
ഞാനും ആ ദൃശ്യങ്ങൾ നിരീക്ഷിച്ചു. ഞാൻ അടുത്ത് പിന്തുടരുന്നു. അന്തരിച്ച നമ്മുടെ നാട്ടുകാരുടെ ബന്ധുക്കളെയും ഞാൻ സന്ദർശിക്കും. എന്റെ സുഹൃത്തുക്കൾ അദ്ദേഹത്തിന്റെ സംസ്കാര ചടങ്ങിൽ പങ്കെടുത്തു, അവിടെ അദ്ദേഹത്തിന്റെ കുടുംബത്തോട് അനുശോചനം അറിയിക്കാൻ ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. ഞാൻ ദൈവത്തിന്റെ കരുണ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. ഇത് വളരെ സങ്കടകരമായ ഒരു സംഭവമാണ്, നിങ്ങൾക്ക് ആ ജീവിതം തിരികെ ലഭിക്കില്ല. എന്തിന് വേണ്ടി? ഒരു ഡ്രൈവർ സൃഷ്ടിച്ച അക്രമവും രോഷവും കാരണമാണ് ഈ അവസ്ഥയുണ്ടായത്. പ്രൊഫഷണൽ ശൃംഖലയിലും വളയത്തിലും ഉള്ളവർ, പ്രത്യേകിച്ച് ഞങ്ങൾ, ഇത് അതീവ ശ്രദ്ധയോടെ നോക്കുകയും പരമാവധി നിയന്ത്രണ സംവിധാനം ശക്തിപ്പെടുത്തുകയും വേണം, കാരണം ഞങ്ങൾ ഇതിനകം അത്തരമൊരു പ്രക്രിയ ആരംഭിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഞങ്ങൾ കൂടുതൽ സെൻസിറ്റീവ് ആയ, കർശന നിയന്ത്രണത്തിൽ, ഉയർന്ന തലത്തിലുള്ള സൈക്കോ ടെക്നിക്കൽ പരിശീലനം നൽകുന്ന ഒരു രീതി ഞങ്ങൾ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്, ഞങ്ങൾ ഒരിക്കലും ക്ഷമിക്കില്ല. ഈ അർത്ഥത്തിൽ, എല്ലാം സമയമെടുക്കുന്നു. കുമിഞ്ഞുകൂടിയ ചില കാര്യങ്ങൾ ഒറ്റയടിക്ക് പരിഹരിക്കാനാകില്ല. ചേംബർ ചെയർമാന്റെ ആ പ്രസ്താവന ഭാഷയിൽ നിലവിലുള്ള ഒരു സംസ്കാരത്തിന്റെ പ്രതിഫലനമായാണ് ഞാൻ കാണുന്നത്. കഷ്ടം, കഷ്ടം. ഇതെങ്ങനെ ചിന്തിക്കാതിരിക്കും? നിങ്ങളുടെ പ്രധാന ജോലിയിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കാതിരിക്കുന്നതെങ്ങനെ? നിങ്ങൾ എന്തിലാണ് ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നത്? ആ ബസ്സ് ആരുടേതാണ്? നിങ്ങൾ അതിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുകയാണോ? അതോ നിങ്ങളുടെ ഉത്തരം നൽകാൻ നിങ്ങൾ ആരെയെങ്കിലും സഹായിക്കുകയാണോ? നമുക്ക് ചെയ്യേണ്ടത് ഒന്നേയുള്ളൂ; 16 ദശലക്ഷം ആളുകൾ. ഈ ആളുകളുടെ ജീവനും സ്വത്തിനും സുരക്ഷ. ആ ചെയർമാൻ സുഹൃത്തിന്റെ അല്ലെങ്കിൽ ഞങ്ങളുടെ ഓരോ സുഹൃത്തുക്കളുടെയും കർശന നിയന്ത്രണത്തിന് വിധേയമായ ഒരു പ്രക്രിയ ഞങ്ങൾ നടപ്പിലാക്കുകയും സമാരംഭിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, അത് ഈ അർത്ഥത്തിൽ വളരുകയും അവരുടെ തൊഴിലിനെ നന്നായി പ്രതിനിധീകരിക്കുകയും അതിലെ പൗരന്മാരോട് നന്നായി പെരുമാറുകയും പൊതുഗതാഗതത്തിൽ പരമാവധി സംതൃപ്തി ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഈ ഇടപാടുകൾ ഉടനടി പ്രതികരിക്കില്ല, ഞങ്ങൾക്ക് കുറച്ച് സമയം ആവശ്യമാണ്. ഭൂതകാലം മുതൽ ഇന്നുവരെയുള്ള ചില പ്രക്രിയകൾ ഈ രീതിയിൽ പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കുന്നു എന്നത് തീർച്ചയായും നമ്മെ അലട്ടുകയും സങ്കടപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. നമുക്ക് വീണ്ടും നഷ്ടപ്പെട്ട നമ്മുടെ ആത്മാക്കൾക്ക് ദൈവത്തിന്റെ കരുണ ലഭിക്കട്ടെ എന്ന് ഞാൻ ആശംസിക്കുന്നു.
"ഞങ്ങൾ മോണോകോളേഷന് അവസരങ്ങൾ നൽകില്ല"
പബ്ലിക് ബസുകളിൽ പുതിയ നിയന്ത്രണം വരുമെന്നും അല്ലെങ്കിൽ അവ നീക്കം ചെയ്യുമെന്നും അഭ്യൂഹമുണ്ട്. അത്തരമൊരു ഭാവി നടപടിക്കോ കൂടുതൽ കർശനമായ നിയന്ത്രണത്തിനോ വേണ്ടിയാണോ അതോ IMM-ൽ ചേർന്ന് ആ ജോലി സ്വയം ചെയ്യാൻ നിങ്ങൾ ഇതുപോലൊന്ന് ചിന്തിക്കുന്നുണ്ടോ?
അത് നീക്കം ചെയ്യാൻ ഞങ്ങൾക്ക് തീരുമാനമില്ല. ആളുകളുടെ പ്രൊഫഷണൽ പ്രക്രിയകളെ ഞങ്ങൾ മാനിക്കുന്നു. ചില കാര്യങ്ങളിൽ, ഇടത്തരം, ദീർഘകാല തീരുമാനങ്ങൾ എടുക്കാം. ഈ വർഷാവസാനം ഞങ്ങൾ ഒരു വലിയ ട്രാൻസ്പോർട്ട് വർക്ക്ഷോപ്പ് നടത്തും, അതിന്റെ ഭാവിയിലും ഞങ്ങൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഇവിടെ, ഞങ്ങൾ എല്ലാ മേഖലകളെക്കുറിച്ചും ഗതാഗതത്തിന്റെ എല്ലാ പങ്കാളികളെക്കുറിച്ചും ചർച്ച ചെയ്യും. എന്നിരുന്നാലും, അത്തരം പൊതു ബസുകൾ നീക്കം ചെയ്യാൻ ഞങ്ങൾക്ക് തീരുമാനമില്ല, ഞങ്ങൾക്ക് ഇനിപ്പറയുന്ന തീരുമാനമുണ്ട്: കുത്തകവൽക്കരണത്തിനെതിരായ ഞങ്ങളുടെ നിലപാട് അതിൽ തന്നെ വ്യക്തമാണ്. ഇത് ഒരു ചട്ടം പോലെ നിലവിലുണ്ട്, എന്നാൽ ഈ പ്രക്രിയയിൽ, ഇത് ഇപ്പോൾ വ്യത്യസ്ത രീതികളിൽ ഫീൽഡിൽ ചർച്ച ചെയ്യപ്പെടുന്നു, ഒരു വ്യക്തിയുടെ 60-70 ബസുകൾ മുതലായവ. ഞങ്ങൾ ഒരിക്കലും അത്തരമൊരു കാര്യം അനുവദിച്ചിട്ടില്ല, ഞങ്ങൾ അനുവദിക്കില്ല. ഇത് പ്രൊഫഷണലായി സംരക്ഷിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരു മേഖലയായിരിക്കും, എന്നാൽ ഒരു വാണിജ്യ സംവിധാനത്തെ കുത്തകയാക്കാൻ ഞങ്ങൾ അനുവദിക്കില്ല. അവിടെ ഞങ്ങളുടെ സ്ഥാപനങ്ങൾ ഉണ്ട്. ഞങ്ങൾക്ക് IETT, ബസ് A.Ş ഉണ്ട്. ഇതും സമാനമായ സംവിധാനങ്ങളും ശക്തമാകുമ്പോൾ, പ്രത്യേകിച്ച് ഇടുങ്ങിയ സോൺ ആപ്ലിക്കേഷൻ ഉപയോഗിച്ച്, അതായത്, ചിലപ്പോൾ ചില ബസുകൾ മറ്റ് മേഖലകളിലേക്ക് മാറ്റുന്നത് പൂർണ്ണമായും വ്യാപാരികൾക്ക് നേരെയാകുമ്പോൾ, ഇത്തവണ അത് ചില വ്യാപാരികളുടെ പ്രീതിയായി പ്രതിഫലിക്കുന്നു. ചില വ്യാപാരികൾക്ക് ഇത് ഗുരുതരമായ പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കും. ഇതിലും മറ്റ് സാങ്കേതിക പ്രശ്‌നങ്ങളിലും ഞങ്ങൾക്ക് മാറ്റങ്ങൾ വരുത്താൻ കഴിയും, പക്ഷേ അത് നീക്കം ചെയ്യാൻ ഞങ്ങൾക്ക് തീരുമാനമില്ല.
"ഞങ്ങൾക്ക് ഭരണാനുമതികളുണ്ട്"
സംഭവദിവസം വാഹനത്തിലെ ക്യാമറ നിർജ്ജീവമാക്കിയതും തെളിവെടുപ്പിന് വഴിയൊരുക്കുന്നു. പരിപാടിക്ക് ശേഷം മറിച്ചൊരു പ്രസ്താവന നടത്തിയ ചേംബർ വൈസ് പ്രസിഡന്റുമായി നിങ്ങൾക്ക് എന്തെങ്കിലും ബന്ധമുണ്ടായിരുന്നോ? നിങ്ങൾക്ക് അനുമതി നൽകാനുള്ള അധികാരമുണ്ടോ? ഏത് പാതയാണ് നിങ്ങൾ പിന്തുടരുക?
ഒട്ടുമിക്ക പൊതു ബസുകളിലും ക്യാമറകൾ റെക്കോർഡ് ചെയ്യുന്നില്ലെന്നും അഭിപ്രായമുണ്ട്. ഇതുപോലുള്ള രേഖകൾ ഇല്ലെന്ന് ഞങ്ങൾക്ക് ഉറപ്പാണോ? ഇക്കാര്യത്തിൽ, എന്റെ സുഹൃത്തുക്കൾ വീണ്ടും കർശനമായ പരിശോധന നടത്തുന്നു. അത് ഒരിക്കൽ സംഭവിക്കണം. കൂടാതെ ഒരു ബ്ലാക്ക്ഔട്ട്, അവന്റെ പ്രവൃത്തി തീർച്ചയായും ഒരു ജുഡീഷ്യൽ കേസ് ആണ്. ഞങ്ങൾക്ക് ഭരണാനുമതിയുണ്ട്. ആ ലൈൻ, ആ ബസ് ഉടമ, മറ്റ് ഘടകങ്ങൾ എന്നിവ സംബന്ധിച്ച് ഞങ്ങൾ സ്ഥാപനപരമായ ഉപരോധം നടത്തും. ചേംബർ ഒരു നിയമപരമായ സ്ഥാപനമാണ്, ഞങ്ങൾക്ക് ചേമ്പറിന് നേരിട്ട് അനുമതി നൽകാനാവില്ല, പക്ഷേ ഈ നഗരവുമായുള്ള ബന്ധത്തിൽ ഞങ്ങളുടെ മുന്നറിയിപ്പുകൾ ഉയർന്ന തലത്തിൽ നൽകണമെന്ന് ഞാൻ ഞങ്ങളുടെ ഈ സുഹൃത്തിനോട് ഒരു പ്രസ്താവന നടത്തി, ഞാൻ അവനെ ഫോളോ അപ്പ് ചെയ്യുന്നു. ഈ ചുറ്റുപാടിൽ അവനെ അന്വേഷിക്കണമെന്ന് തോന്നിയില്ല. കാരണം ആ വാചകം ചർച്ച ചെയ്തുകൊണ്ട് നമ്മുടെ സ്ഥാപനം ചെയ്യേണ്ടത് ചെയ്യും. ഞങ്ങൾക്ക് ഇളവുകളില്ല.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ