ഹെയ്ദർപാന ട്രെയിൻ സ്റ്റേഷൻ ചരിത്രം, നിർമ്മാണ കഥ, ഹെയ്ദർ ബാബ ശവകുടീരം

ഹൈദർപാസ സ്റ്റേഷൻ ചരിത്ര നിർമാണ കഥയും ഹെയ്ദർ ബാബ ടർബേസിയും
ഹൈദർപാസ സ്റ്റേഷൻ ചരിത്ര നിർമാണ കഥയും ഹെയ്ദർ ബാബ ടർബേസിയും

1906 II ലാണ് ഹെയ്ദർപാന റെയിൽ‌വേ സ്റ്റേഷൻ നിർമ്മിച്ചത്. ഇത് അബ്ദുൽഹമീദിന്റെ ഭരണകാലത്ത് ആരംഭിക്കുകയും 1908 ൽ പൂർത്തിയാക്കുകയും ചെയ്തു. ഒരു ജർമ്മൻ കമ്പനിയാണ് നിർമ്മിച്ച സ്റ്റേഷൻ മൂന്നിൽ നിർമ്മിച്ചത്. സെലിമിന്റെ പാഷകളിലൊന്നായ ഹെയ്ദർ പാഷയുടെ പേരാണ് ഇതിന് നൽകിയിരിക്കുന്നത്. ഇസ്താംബുൾ ബാഗ്ദാദ് റെയിൽവേ ലൈനിന്റെ ആരംഭ പോയിന്റായിട്ടാണ് നിർമാണത്തിന്റെ ഉദ്ദേശ്യം. ഓട്ടോമൻ സാമ്രാജ്യത്തിന്റെ അവസാന കാലഘട്ടത്തിൽ ഹിക്കാസ് റെയിൽവേ സർവീസുകൾ ആരംഭിച്ചു. സംസ്ഥാന റെയിൽവേ തുർക്കി റിപ്പബ്ലിക്ക് പ്രധാന സ്റ്റേഷൻ ആണ്. യാത്രാമാർഗ്ഗ സർവീസുകൾക്കൊപ്പം നഗര ഗതാഗതത്തിലും ഇത് ഒരു പ്രധാന സ്ഥാനം വഹിക്കുന്നു.

ഹെയ്ദർപാന റെയിൽ‌വേ സ്റ്റേഷൻ ചരിത്രം

ഹെയ്‌ദർപാന സ്റ്റേഷൻ നിർമ്മാണം, എക്സ്എൻ‌യു‌എം‌എക്സ് മെയ് എക്സ്എൻ‌എം‌എക്സ് വർഷം II. അബ്ദുൽഹമീദ് കാലഘട്ടം ആരംഭിച്ചു. സ്റ്റേഷന്റെ നിർമ്മാണം 30 ൽ ആരംഭിച്ചു, 1906 ഓഗസ്റ്റ് 1906 ൽ പൂർത്തിയാക്കി സേവനത്തിനായി തുറന്നു. ജർമ്മൻ കമ്പനിയായ അനദോലു ബദത്ത് നിർമ്മിച്ച ഹെയ്ദർപാന റെയിൽ‌വേ സ്റ്റേഷൻ, അനറ്റോലിയയിൽ നിന്ന് വരുന്നതോ അനറ്റോലിയയിലേക്ക് പോകുന്നതോ ആയ വണ്ടികളിലുള്ള വാണിജ്യവസ്തുക്കളുടെ അൺലോഡിംഗ്, ലോഡിംഗ് പ്രവർത്തനങ്ങൾക്കുള്ള സൗകര്യങ്ങളിലാണ്.

ഹെൽമുത്ത് കുനോയും ഓട്ടോ റിട്ടറും ചേർന്ന് തയ്യാറാക്കിയ ഈ പദ്ധതി പ്രാബല്യത്തിൽ വന്നു, പദ്ധതി നടപ്പാക്കുമ്പോൾ ഇറ്റാലിയൻ, ജർമ്മൻ കല്ല് മാസ്റ്റേഴ്സ് ഉപയോഗിച്ചു. 1917 ലെ വലിയ തീപിടുത്തത്തിൽ സ്റ്റേഷന്റെ വലിയൊരു ഭാഗം തകർന്നു. ഈ കേടുപാടുകൾക്ക് ശേഷം, അത് നിലവിലെ രൂപത്തിലേക്ക് പുന ored സ്ഥാപിച്ചു. 1979 ൽ, ചൂടുള്ള വായുവിന്റെ ആഘാതം ഹെയ്ദർപാനയിലെ കടൽത്തീരത്ത് കൂട്ടിയിടിച്ച ടാങ്കർ മൂലമുണ്ടായ സ്ഫോടനം മൂലം ലെഡ് സ്റ്റെയിൻ ഗ്ലാസിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചു. നവംബർ ക്സനുമ്ക്സ ക്സനുമ്ക്സ ന് മേൽക്കൂര വലിയ മൂലം തീ സ്റ്റേഷൻ മേൽക്കൂരയിൽ ഹയ്ദര്പസ ട്രെയിൻ സ്റ്റേഷൻ തകരുകയും കെട്ടിടത്തിന്റെ നാലാം നിലയിൽ ലഭ്യമല്ല മാറിയിരിക്കുന്നു.

ഹെയ്ദർപാന റെയിൽ‌വേ സ്റ്റേഷൻ വാസ്തുവിദ്യ

ഭൂരിഭാഗം ആളുകളും ആദ്യം ഇസ്താംബൂളുമായി കണ്ടുമുട്ടുന്ന സ്റ്റേഷനും അതിമനോഹരമായ ലാൻഡ്‌സ്‌കേപ്പും വാസ്തവത്തിൽ ജർമ്മൻ വാസ്തുവിദ്യാ ഉദാഹരണമാണ്. പക്ഷിയുടെ കാഴ്ചയിൽ നിന്ന്, കെട്ടിടത്തിന് നീളമുള്ള ഉസുൻ യു ”അക്ഷരമുണ്ട്. കെട്ടിടത്തിനുള്ളിൽ, ചെറുതും നീളമുള്ളതുമായ ഈ കാലുകളിൽ, വലുതും ഉയർന്നതുമായ മേൽത്തട്ട് ഉള്ള മുറികളുണ്ട്.

മുറികൾ സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന “യു” ആകൃതിയിലുള്ള ഇടനാഴികളുടെ രണ്ട് ശാഖകളും കരയുടെ വശത്താണ്. ആന്തരിക സ്ഥലം ആന്തരിക മുറ്റമാണ്. ആയിരം 21 മരം കൂമ്പാരങ്ങളിലാണ് കെട്ടിടം നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, അവയിൽ ഓരോന്നിനും 100 മീറ്റർ നീളമുണ്ട്. ആദ്യകാല 1900 വർഷങ്ങളിലെ സാങ്കേതികതയാണ് നീരാവി ചുറ്റിക. ഈ കൂമ്പാരങ്ങളിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന ചിത ഗ്രിഡിന് മുകളിലാണ് കെട്ടിടത്തിന്റെ പ്രധാന ഘടന ഉയരുന്നത്.

സ്റ്റേഷൻ കെട്ടിടം വളരെ കരുത്തുറ്റതാണ്, മാത്രമല്ല കനത്ത ഭൂകമ്പത്തിൽ പോലും കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാനുള്ള സാധ്യത കുറവാണ്. കെട്ടിടത്തിന്റെ മേൽക്കൂര മരം കൊണ്ടും 'കുത്തനെയുള്ള മേൽക്കൂര' കൊണ്ടും നിർമ്മിച്ചതാണ്, ഇത് ജർമ്മൻ വാസ്തുവിദ്യയിൽ പലപ്പോഴും ഉപയോഗിക്കാറുണ്ട്.

ഹെയ്ദർപാന സ്റ്റേഷനിൽ തീയും സ്ഫോടനവും

ഹെയ്ദർപാന റെയിൽ‌വേ സ്റ്റേഷന്റെ ചരിത്രത്തിലെ ഏറ്റവും ശ്രദ്ധേയവും എന്നാൽ നിർഭാഗ്യകരവുമായ ഓർമ്മകളിലൊന്നാണ് 6 സെപ്റ്റംബർ 1917 ൽ ഒരു ബ്രിട്ടീഷ് ചാരൻ സംഘടിപ്പിച്ച അട്ടിമറി. ഗാർഡക്കായി കാത്തിരിക്കുന്ന വണ്ടികളിലേക്ക് ക്രെയിൻ ഉപയോഗിച്ച് വെടിമരുന്ന് കയറ്റുന്നതിനിടെ ബ്രിട്ടീഷ് ചാര അട്ടിമറിയുടെ ഫലമായി; കെട്ടിടത്തിൽ സൂക്ഷിച്ചിരുന്ന ട്രെയിനുകളിൽ വെടിമരുന്ന് പൊട്ടിത്തെറിക്കുകയും സ്റ്റേഷനിൽ കാത്തുനിൽക്കുകയും സ്റ്റേഷനിൽ പ്രവേശിക്കാൻ പോകുകയും ചെയ്തു, അഭൂതപൂർവമായ തീ ആരംഭിച്ചു. ഈ സ്‌ഫോടനത്തിലും തീപിടുത്തത്തിലും ട്രെയിനുകളിലെ നൂറുകണക്കിന് സൈനികർക്ക് വലിയ നാശനഷ്ടമുണ്ടായിട്ടുണ്ട്. സ്‌ഫോടനത്തിന്റെ അക്രമത്തെത്തുടർന്ന് കടക്കിയിലെയും സെലിമിയയിലെയും വീടുകളുടെ ജനാലകൾ തകർന്നുവെന്ന് പറയപ്പെടുന്നു.

നവംബർ ക്സനുമ്ക്സ ക്സനുമ്ക്സ ചെറുതായി സ്റ്റേഷൻ തുറന്നു, റൊമാനിയൻ ഇന്ധന ടാങ്ക് നിന്ന് 'സ്വതന്ത്ര എ' പൊട്ടിത്തെറിക്കുന്ന ഒപ്പം ചില്ലുജനലിൽ ജാലകങ്ങളും കെട്ടിടത്തിന്റെ വർണ്ണാഭമായ ചരിത്രം തകർന്നു.

ചരിത്രപരമായ ഹെയ്ദർപാന ട്രെയിൻ സ്റ്റേഷന്റെ മേൽക്കൂരയിൽ, എക്സ്എൻ‌യു‌എം‌എക്സ് വെള്ളത്തിൽ എക്സ്എൻ‌യു‌എം‌എക്സ് മണിക്കൂറിൽ ഉണ്ടായ തീ സ്റ്റേഷന്റെ മേൽക്കൂരയിലെ തീ പൂർണ്ണമായും നശിപ്പിച്ചു. മണിക്കൂറുകൾക്കുള്ളിൽ 28.11.2010 നിയന്ത്രിക്കപ്പെട്ടു, തുടർന്ന് തീ കെടുത്തുക എന്നത് മേൽക്കൂരയുടെ നവീകരണത്തിന് കാരണമാണെന്ന് അവകാശപ്പെട്ടു.

ഈ സ്ലൈഡ് പ്രദർശനത്തിന് JavaScript ആവശ്യമാണ്.

ഹെയ്ദർപാന റെയിൽ‌വേ സ്റ്റേഷൻ

30 May 1906 ൽ നിർമ്മിക്കാൻ ആരംഭിച്ച ഈ ഗംഭീരമായ കെട്ടിടം രണ്ട് ജർമ്മൻ ആർക്കിടെക്റ്റുകൾ ഉപേക്ഷിച്ചു. ഇറ്റാലിയൻ ശിലായുഗ 500 ന്റെ ഒരേസമയം ഒരേസമയം നടത്തിയ പരിശ്രമത്തിന്റെ ഫലമായി രണ്ട് വർഷത്തെ പ്രവർത്തനത്തിന്റെ ഫലമായി 1908 ൽ ഹെയ്ദർപാന റെയിൽ‌വേ സ്റ്റേഷന്റെ നിർമ്മാണം പൂർത്തിയായി. മെയ് മാസത്തിൽ 1908 മെയ് മാസത്തിൽ തുറന്ന ഈ ഗംഭീരമായ കെട്ടിടത്തിന്റെ ഇളം പിങ്ക് ഗ്രാനൈറ്റ് കല്ലുകൾ ഹെറേക്കിൽ നിന്ന് കൊണ്ടുവന്നു. സെലിമിയേ ബാരക്കുകളുടെ നിർമ്മാണത്തിന് സംഭാവന നൽകിയ ഹെയ്ദർ പാഷയുടെ പേരാണ് ഇതിന് നൽകിയിരിക്കുന്നത്. സുൽത്താൻ III. തന്റെ പേര് വഹിക്കുന്ന ബാരക്കുകളുടെ നിർമ്മാണ വേളയിൽ തന്നേക്കാൾ കൂടുതൽ ചെയ്ത ഹെയ്ദർ പാഷയോടുള്ള ആംഗ്യമായി ഹെയ്ദർ പാഷയെ വിളിക്കുന്നത് ഉചിതമാണെന്ന് സെലിം കരുതി. പിന്നീട്, റെയിൽ‌വേ ശൃംഖലയുടെ വികാസവും അനറ്റോലിയയുടെ ആന്തരിക ഭാഗങ്ങളിലേക്ക് പുരോഗമിച്ചതും സ്റ്റേഷന്റെ പ്രാധാന്യം വർദ്ധിപ്പിച്ചു. ഇവിടെ നിന്ന് പുറപ്പെടുന്ന ഏറ്റവും അറിയപ്പെടുന്ന എക്സ്പ്രസുകൾ; ഈസ്റ്റ് എക്സ്പ്രസ്, ഫാത്തിഹ് എക്സ്പ്രസ്, ക്യാപിറ്റൽ എക്സ്പ്രസ്, കുർത്തലൻ എക്സ്പ്രസ്.

ഹെയ്ദർപാന റെയിൽ‌വേ സ്റ്റേഷന്റെ ഇന്റീരിയറും ബാഹ്യ വാസ്തുവിദ്യയും

ഹെയ്ദർപാന റെയിൽ‌വേ സ്റ്റേഷന് സവിശേഷമായ ഒരു വാസ്തുവിദ്യയുണ്ട്, അതുപോലെ തന്നെ നിരവധി തുർക്കിഷ് സിനിമകളിൽ പങ്കെടുത്തവരും, ധാരാളം നിഗമനങ്ങൾക്കും ധാരാളം വേർപിരിയലുകൾക്കും സാക്ഷ്യം വഹിച്ചവരും ഇസ്താംബൂളിന്റെ മനോഹരമായ കാഴ്ച ഇവിടെ നിന്ന് നോക്കിയവരുമാണ്. ഈ കെട്ടിടം ക്ലാസിക്കൽ ജർമ്മൻ വാസ്തുവിദ്യയുടെ ഉദാഹരണങ്ങളാണ്, പക്ഷിയുടെ കാഴ്ചയിൽ നിന്ന് ഒരു കാൽ ചെറുതും മറ്റൊന്ന് നീളമുള്ളതുമാണ്. അതിനാൽ, കെട്ടിടത്തിൽ വലുതും ഉയർന്നതുമായ മേൽത്തട്ട് ഉണ്ട്. ഈ ചിത്രം ഹെയ്ദർപാനയുടെ ചില മഹത്വം വിശദീകരിക്കുന്നു. മുൻകാലങ്ങളിൽ, കരക ted ശല എംബ്രോയിഡറികളും കലാസൃഷ്ടികളും ഈ മേൽത്തട്ട് അലങ്കരിച്ചിരുന്നുവെങ്കിലും പിന്നീട് അവ പ്ലാസ്റ്ററിട്ടു. ഈ കൈ എംബ്രോയിഡറി പ്രവർത്തിക്കുന്നത് ഒരു മുറിയിൽ മാത്രമേ ഇപ്പോൾ നമുക്ക് കാണാൻ കഴിയൂ. കെട്ടിടങ്ങൾ; ആയിരം 21 മരം കൂമ്പാരങ്ങളിലാണ് ഇത് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, അവയിൽ ഓരോന്നിനും 100 മീറ്റർ നീളമുണ്ട്. കെട്ടിടത്തിന്റെ താഴത്തെ നിലയിലും മെസാനൈൻ നിലകളിലും ലെഫ്കെ-ഉസ്മാനേലി കല്ല് ഫേസഡ് ക്ലാഡിംഗ് ഉപയോഗിച്ചു. സ്റ്റേഷന്റെ ജാലകങ്ങൾ മരവും ചതുരാകൃതിയും കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ചതാണ്, ജാലകങ്ങൾക്കിടയിൽ ചതുരാകൃതിയിലുള്ള അലങ്കാര നിരകൾ. കെട്ടിടത്തിന്റെ വശങ്ങളിൽ, വൃത്താകൃതിയിലുള്ള ഗോപുരങ്ങൾ അടിത്തട്ടിൽ നിന്ന് മേൽക്കൂരയിലേക്ക് ഇടുങ്ങിയതിനാൽ കെട്ടിടത്തിന്റെ രണ്ട് അറ്റങ്ങളും യോജിക്കുന്നു.

ഹെയ്ദർപാന റെയിൽ‌വേ സ്റ്റേഷൻ പുനരുദ്ധാരണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ

ഹെയ്ദർപാന റെയിൽ‌വേ സ്റ്റേഷനിലെ എക്സ്എൻ‌എം‌എക്സ് സെപ്റ്റംബർ എക്സ്എൻ‌എം‌എക്സ്, എക്സ്എൻ‌എം‌എക്സ് എന്നിവ റിപ്പബ്ലിക്കൻ സർക്കാർ നന്നാക്കി, രണ്ട് ഭയങ്കരമായ സ്ഫോടനങ്ങൾക്കും തീപിടിത്തങ്ങൾക്കും ശേഷം റെയിൽ‌വേയുടെ പ്രവർത്തനം കൈകാര്യം ചെയ്തു, പഴയ സംസ്ഥാനത്തെ സംരക്ഷിക്കുക, വിവിധ ക്രമീകരണങ്ങൾ‌ നടത്തി ഏറ്റവും പുതിയ രൂപം സ്വീകരിക്കുക. സ്റ്റേഷൻ തുറന്നതിനുശേഷം, സ്റ്റീമറുകൾ മൂലമുണ്ടായ പ്രവൃത്തികൾ കാരണം മഴയും വെള്ളപ്പൊക്കവും നശിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന നടപ്പാതകളും 6 കണ്ടു, കെട്ടിടത്തിന്റെ പുറംഭാഗത്തുള്ള ആഭരണങ്ങളും കലാസൃഷ്ടികളും അപ്രത്യക്ഷമായിത്തുടങ്ങി. കെട്ടിടത്തിന് കൂടുതൽ നാശനഷ്ടങ്ങൾ ഉണ്ടാകാതിരിക്കാൻ 1917 ഒരു വലിയ പുന oration സ്ഥാപനത്തിന് വിധേയമായി. ഇന്ന്, പുന oration സ്ഥാപന പ്രവർത്തനങ്ങൾ തുടരുന്നു.

ഹെയ്ദർപാസ ട്രെയിൻ സ്റ്റേഷനിലെ ശവകുടീരം

ഹെയ്ദർപാസ ട്രെയിൻ സ്റ്റേഷനിലെ ശവകുടീരം
ഹെയ്ദർപാന ട്രെയിൻ സ്റ്റേഷനിലെ ശവകുടീരം

ഹെയ്ദർപാന ട്രെയിൻ സ്റ്റേഷനിലെ റെയിലുകൾക്കിടയിൽ രഹസ്യം മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന ഒരു ശവകുടീരമാണ് ഹെയ്ദർ ബാബ ശവകുടീരം. സ്റ്റേഷന്റെ പേര് സ്വീകരിച്ച ശവകുടീരത്തെക്കുറിച്ച് വർഷങ്ങളായി ചർച്ച ചെയ്യപ്പെടുന്നു. ശവകുടീരത്തിന് വളരെ രസകരമായ ഒരു കഥയുണ്ട്, അത് ഒരു പരമ്പരാഗത സാഹചര്യമാണ്. ഹെയ്ദർ ബാബയുടെ ശവകുടീരത്തെക്കുറിച്ചുള്ള കഥ കേൾക്കൂ. സ്റ്റേഷൻ സേവനത്തിൽ ഏർപ്പെടുത്തി അധികം താമസിയാതെ, ട്രെയിൻ സ്റ്റേഷന്റെ ശവകുടീരം സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന ട്രെയിൻ ട്രാക്ക് കടന്നുപോകാൻ 100 ആഗ്രഹിക്കുന്നു. കഥകൾ അനുസരിച്ച്; സ്റ്റേഷന് പേര് നൽകിയ ഹെയ്ദർ പാഷ രാത്രി പ്രസ്ഥാന സൂപ്പർവൈസറുടെ സ്വപ്നത്തിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു. എന്നെ ശല്യപ്പെടുത്തരുത് എന്നതിൽ, അവൻ തന്റെ സൂപ്പർവൈസറോട് പറയുന്നു. ഈ സ്വപ്നം പരിഗണിക്കാതെ മോഷൻ സൂപ്പർവൈസർ എഞ്ചിനീയർമാരുമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നത് തുടരുന്നു. സ്വപ്നത്തിൽ, ഹയ്ദർ പാഷ തൊണ്ടയിൽ ഞെക്കി വീണ്ടും അതേ കാര്യം പറയുന്നു. ഈ വിചിത്രമായ സ്വപ്നത്തെ ബാധിച്ച പ്രസ്ഥാന സൂപ്പർവൈസർ ജോലി നിർത്തുന്നു. പിന്നീട് നിർമ്മിക്കാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്ന റെയിൽ പാത ശവകുടീരത്തിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നു. റെയിൽ‌വേയെ രണ്ട് ഭാഗങ്ങളായി വിഭജിച്ച് ഹെയ്ദർ ബാബ ശവകുടീരം ഇന്നും സന്ദർശിക്കുന്നു. രസകരവും മനോഹരവുമായ ഒരു വിശദാംശമെന്ന നിലയിൽ, എല്ലാ മെക്കാനിക്സുകളും ട്രെയിൻ ഉദ്യോഗസ്ഥരും ഇന്നും നിർത്തി സുരക്ഷിതമായി അവരുടെ യാത്രയ്ക്കായി പ്രാർത്ഥിക്കുന്നു.

ഈ സ്ലൈഡ് പ്രദർശനത്തിന് JavaScript ആവശ്യമാണ്.

ടാഗുകൾ

ക്സനുമ്ക്സ. വിമാനത്താവളം ക്സനുമ്ക്സ.കൊ̈പ്ര് ആഹ്മത്തെ നേരിട്ട് ബന്ധപ്പെടുക അങ്കാറ മണ്കീല് ബർസ ബ്രൂസ് മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി റെയിൽവേ തീവണ്ടിപ്പാത ലെവൽ ക്രോസിംഗ് അതിവേഗ ട്രെയിൻ ഇസ്ടന്ബ്യൂല് സ്റ്റേഷൻ ഹൈവേകൾ കോക്കെലി മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി പാലം മര്മരയ് മർമരമ പ്രോജക്റ്റ് മെട്രോ മികച്ച വ്യോമയാന ബസ് കിരണം റെയിൽ സിസ്റ്റം ടിസി സ്റ്റേറ്റ് റയിൽവേസ് ഇന്ന് ചരിത്രം ത്ച്ദ്ദ് ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് ഓഫ് ടി.സി.ഡി.ഡി ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് ഓഫ് ടി.സി.ഡി.ഡി കേബിൾ കാർ ടാംവണ്ടി ട്രെയിൻ തു̈ദെമ്സസ്̧ കരാറുകാരന് തു̈വസസ്̧ തുർക്കി സംസ്ഥാന റെയിൽവേ റിപ്പബ്ലിക് ഗതാഗത മന്ത്രാലയം കാര് യവൂസ് സുൽത്താൻ സെലിം ബ്രിഡ്ജ് യ്ഹ്ത് ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ ഇഎത്ത് ഇസ്താൻബുൾ മെട്രോപോളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി ഇ̇ജ്ബന് ഇസ്മിര് ഇസ്മിർ മെത്രാപ്പോലീത്ത മുനിസിപ്പാലിറ്റി

റെയിൽവേ ടെണ്ടർ വാർത്താ തിരയൽ

ലെവന്റ് എൽമാസ്റ്റയെക്കുറിച്ച്
RayHaber എഡിറ്റർ

ട്രാക്ക്ബാക്ക് / പിംഗ്ബാക്ക്

  1. ഹെയ്ദർപാന റെയിൽ‌വേ സ്റ്റേഷൻ ചരിത്രം, നിർമ്മാണ കഥ, ഹെയ്ദർ ബാബ ശവകുടീരം - റെയിൽ സംവിധാനം

അഭിപ്രായങ്ങൾ