നമ്മുടെ നഗരത്തിന്റെ ഏറ്റവും വലിയ പ്രശ്‌നങ്ങളിലൊന്നായ ഗതാഗത പ്രശ്‌നം പരിഹരിക്കാൻ മെർസിന് ഇനി സമയം പാഴാക്കേണ്ടതില്ലെന്ന് ഊന്നിപ്പറയുന്ന മെസ്സാഡ് പ്രസിഡന്റ് ഹസൻ എഞ്ചിൻ തന്റെ പ്രസ്താവനയിൽ മെട്രോയ്‌ക്ക് പകരം ലൈറ്റ് റെയിൽ സംവിധാനം നിർമ്മിക്കണമെന്ന് പറഞ്ഞു. മെർസിനിൽ നിർമ്മിക്കും. മെട്രോ കൂടുതൽ ചെലവേറിയതായിരിക്കുമെന്ന് വ്യക്തമാക്കിയ മേയർ എഞ്ചിൻ പറഞ്ഞു, "മെർസിൻ ഗതാഗത പ്രശ്നം ഘട്ടം ഘട്ടമായി, ചുരുങ്ങിയ സമയത്തിനുള്ളിൽ, കുറഞ്ഞ ചെലവിൽ, ലൈറ്റ് റെയിൽ സംവിധാനം ഉപയോഗിച്ച് പരിഹരിക്കണം."

മെർസിൻ പോലൊരു മെട്രോപൊളിറ്റൻ നഗരത്തിന്റെ ഗതാഗത പ്രശ്‌നം അടിയന്തരമായി പരിഹരിക്കണമെന്ന് പറഞ്ഞ മെർസിൻ ഇൻഡസ്‌ട്രിയലിസ്റ്റ് ആൻഡ് ബിസ്‌നസ്‌മെൻ അസോസിയേഷൻ (മെസിയാഡ്) പ്രസിഡന്റ് ഹസൻ എഞ്ചിൻ, അല്ലാത്തപക്ഷം, പഴയതുപോലെ മെർസിൻ വീണ്ടും പരാജയപ്പെടുമെന്ന് പറഞ്ഞു. ഗതാഗത പ്രശ്‌നമെന്ന് മേയർ എഞ്ചിൻ; വായു മലിനീകരണം നഗരത്തിന്റെ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയ്ക്കും വിനോദസഞ്ചാരത്തിനും വലിയ പ്രഹരമേല്പിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് പ്രസ്താവിക്കുമ്പോൾ, മെർസിൻ ഗാംഗേറിയനായി മാറിയ ഗതാഗത പ്രശ്‌നത്തിനുള്ള പരിഹാരത്തിനുള്ള തന്റെ നിർദ്ദേശങ്ങളും അദ്ദേഹം പൊതുജനങ്ങളുമായി പങ്കിട്ടു. പ്രാദേശിക ഭരണാധികാരികളോടും മറ്റ് എല്ലാ സ്ഥാപനങ്ങളോടും അടിയന്തര നടപടിയെടുക്കാൻ മേയർ എഞ്ചിൻ ആവശ്യപ്പെട്ടു.

"മെർസിൻ ഘടനയ്ക്ക് മെട്രോ അനുയോജ്യമല്ല"

2020-ൽ മെർസിനിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ തുടങ്ങുമെന്ന് പ്രഖ്യാപിച്ച മെർസിൻ മെട്രോയെക്കുറിച്ച് ഒരു പ്രസ്താവന നടത്തി, മെർസിൻ പ്രസിഡൻറ് ഹസൻ എഞ്ചിൻ, മെട്രോ പദ്ധതി മെർസിൻ ഭൂപ്രകൃതിക്ക് അനുയോജ്യമല്ലെന്നും നഗര സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയും മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി ബജറ്റും ചുരുങ്ങുമെന്നും അഭിപ്രായപ്പെട്ടു.

പ്രസിഡന്റ് എഞ്ചിൻ; “ടൂറിസം നഗരമായ മെർസിനിൽ, മെട്രോയ്ക്ക് പകരം ചെലവ് കുറഞ്ഞതും വേഗത്തിൽ പൂർത്തിയാക്കാൻ കഴിയുന്നതുമായ ലൈറ്റ് റെയിൽ സംവിധാനത്തിന് നന്ദി പറഞ്ഞ് യാത്രക്കാർ പർവത-കടൽ കാഴ്ചകളിലൂടെ സഞ്ചരിക്കും. ഗതാഗത പ്രശ്നം ഘട്ടം ഘട്ടമായി, ചുരുങ്ങിയ സമയത്തിനുള്ളിൽ, കുറഞ്ഞ ചെലവിൽ, ലൈറ്റ് റെയിൽ സംവിധാനത്തിലൂടെ പരിഹരിക്കണം. മെർസിൻ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റിക്ക് ബാഹ്യ ധനസഹായ സ്രോതസ്സുകളുടെ ആവശ്യമില്ലാതെ തന്നെ ഈ പദ്ധതി പൂർത്തിയാക്കാൻ കഴിയും. മെട്രോ പദ്ധതി അടിയന്തരമായി നടപ്പാക്കേണ്ട കാര്യമില്ലെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

ചുറ്റുപാടുമുള്ള പ്രവിശ്യകളുടെ ഉദാഹരണം മേയർ എൻജിനീയർ നൽകി

അദാനയിൽ നിർമ്മിച്ച മെട്രോയെ ചുറ്റുമുള്ള പ്രവിശ്യകളിൽ നിർമ്മിച്ച ലൈറ്റ് റെയിൽ സംവിധാനങ്ങളുമായി താരതമ്യം ചെയ്ത മേയർ ഹസൻ എഞ്ചിൻ തെറ്റായ തിരഞ്ഞെടുപ്പുകൾ മെർസിന് നഷ്ടമുണ്ടാക്കുമെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചു, “മെർസിൻ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റിയും മറ്റ് പ്രാദേശിക സർക്കാരുകളും വേഗത്തിലുള്ളതും അടിയന്തിരവുമായ പരിഹാരങ്ങൾ നിർമ്മിക്കേണ്ടതുണ്ട്. മെർസിൻ്റെ നേട്ടത്തിനായി സമൂലമായ തീരുമാനങ്ങൾ എടുക്കണം, നിങ്ങൾ ഒരു സബ്‌വേ നിർമ്മിച്ചാൽ, അത് ആർക്കും കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല. ഉദാഹരണത്തിന്, ഇത് അദാനയിൽ നിർമ്മിച്ചതാണ്; തെറ്റായ വഴിയും തിരഞ്ഞെടുപ്പുകളും കാരണം ഇതിന് ആഗ്രഹിച്ച ശ്രദ്ധ ലഭിച്ചില്ല. വർഷങ്ങളായി ഇതിന്റെ ദുരിതം അനുഭവിക്കുകയാണ് അദാന. ചുറ്റുമുള്ള പ്രവിശ്യകളിലെ ഉദാഹരണം നോക്കുമ്പോൾ; കാഴ്ചയ്ക്കും ഗതാഗതത്തിനും ലൈറ്റ് റെയിൽ സംവിധാനമാണ് ആളുകൾ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നത്. കടൽ നഗരത്തിൽ ഭൂഗർഭ സബ്‌വേ നിർമിക്കുകയും കടലും മലയും കാണാതെ കിലോമീറ്ററുകളോളം സഞ്ചരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നത് ടൂറിസം നഗരങ്ങളിൽ സാധ്യമല്ലെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

"ഹാൽ ഇന്റർസെക്ഷൻ കഴിഞ്ഞു, പ്രശ്നം പരിഹരിച്ചിട്ടില്ല"

ലിമാൻ-ഹാൽ ബ്രിഡ്ജ് ഇന്റർചേഞ്ചിനെക്കുറിച്ച് സംസാരിച്ച മേയർ എഞ്ചിൻ, പോർട്ട് എൻട്രി-എക്‌സിറ്റ് ട്രാഫിക് കാരണം പ്രവർത്തനക്ഷമമായി പൂർത്തിയാക്കിയ ഹാൽ ഇന്റർചേഞ്ച് വേണ്ടത്ര പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല എന്ന് പ്രസ്താവിച്ചു: “ഒരു പരിഹാരമായി മെർസിൻ പോർട്ട് മാനേജ്മെന്റ്; സ്വന്തം പ്രദേശത്തിനുള്ളിലെ പ്രവേശന, പുറത്തുകടക്കുന്ന വഴികൾ അത് അടിയന്തിരമായി ഉൾപ്പെടുത്തണം. കാല് നടയാത്രക്കാര് കടന്നുപോകാത്ത നടപ്പാതകളും ഹാര് ബര് ഭിത്തികളും മാറ്റിയാല് കുറച്ച് റോഡ് വീതികൂട്ടാം. തുറമുഖ റോഡിൽ ഗതാഗതം നിരന്തരം സ്തംഭിച്ചിരിക്കുകയാണ്. ഹാൽ കവല പൂർത്തിയായെങ്കിലും ഗതാഗത പ്രശ്‌നത്തിന് പരിഹാരമായിട്ടില്ല. അതേ അരാജകത്വം തുടരുന്നു. മെർസിൻ തുറമുഖം ഈ ഫോർമുല നടപ്പാക്കിയില്ലെങ്കിൽ അവിടത്തെ ഗതാഗതക്കുരുക്കിന് പരിഹാരമുണ്ടാകില്ല. "കണ്ടെയ്നർ ക്രോസിംഗുകൾ കാരണം ഫംഗ്ഷണൽ കവല ഒരു കവലയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല."

"പാർപ്പിട മേഖലകളിൽ നിന്ന് വ്യാവസായിക മേഖലകളിലേക്കുള്ള പ്രവേശനം എളുപ്പമാക്കണം"

റസിഡൻഷ്യൽ ഏരിയകളിൽ നിന്ന് ജോലി ചെയ്യുന്ന മേഖലകളിലേക്കും വ്യാവസായിക മേഖലകളിലേക്കും ഗതാഗതം സുഗമമാക്കണമെന്ന് ഊന്നിപ്പറഞ്ഞ മേയർ എഞ്ചിൻ പറഞ്ഞു, “ഗതാഗതത്തെ ഗംഭീരമാക്കുന്നത് എന്താണ്, പ്രത്യേകിച്ചും നമ്മുടെ വ്യവസായികൾ കിഴക്കൻ പ്രവേശന കവാടത്തിൽ കുറഞ്ഞത് 45 മിനിറ്റ് ഗതാഗത തടസ്സം അനുഭവിക്കുന്നു എന്നതാണ്. കിഴക്കൻ ലൈനിലെ OIZ ൽ നിന്ന് നഗരത്തിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു. ആ പാതയല്ലാതെ മറ്റൊരു വഴിയും ഇല്ല, അതിനാൽ ഞങ്ങൾ പറയുന്നു; 2. Tırmıl ഇൻഡസ്ട്രിയൽ സൈറ്റിൽ നിന്ന് മെർസിൻ ടാർസസ് ഓർഗനൈസ്ഡ് ഇൻഡസ്ട്രിയൽ സോണിലേക്കുള്ള റിംഗ് റോഡിന്റെ ഭാഗം 18 സോണിംഗ് ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ നടത്തി എത്രയും വേഗം തുറക്കണം. ഈ റോഡ് പൂർത്തിയാകുന്നതോടെ, കിഴക്ക് നിന്ന് മെർസിനിലേക്കുള്ള ഏക പ്രവേശന കവാടമായ ഡെലിസെ പ്രവേശനം ഒഴികെ മറ്റൊരു പ്രവേശന കവാടമുണ്ടാകും. ഇവിടെ സാന്ദ്രത കുറയും. “അതേസമയം, ഈ വിപുലീകരിച്ച റോഡിൽ നിന്ന് വ്യാവസായിക മേഖലകളിലേക്ക് പോകാൻ ലൈറ്റ് റെയിൽ സംവിധാനം ആസൂത്രണം ചെയ്യുന്നത് നഗര ഗതാഗതത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ വളരെ പ്രാധാന്യമർഹിക്കുന്നു,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.