നമ്മുടെ രാജ്യത്തെ നഗരമായാലും ഇന്റർസിറ്റിയായാലും ഗതാഗതം അനുദിനം വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണെന്ന് സാദെത് പാർട്ടി സെൻട്രൽ ജില്ലാ പ്രസിഡന്റ് സബൻ കായ പറഞ്ഞു, “വികസിത രാജ്യങ്ങളിൽ ഇന്റർസിറ്റി ഗതാഗതം സാധാരണയായി ട്രെയിനിലും വിമാനത്തിലുമാണ് നടക്കുമ്പോൾ, ഞങ്ങൾ ഇപ്പോഴും നമ്മുടെ രാജ്യത്താണ്. ഇക്കാര്യത്തിൽ സ്ഥലം. അതിവേഗ ട്രെയിനിനെക്കുറിച്ച് എത്ര നല്ല വാർത്തകൾ നൽകിയിട്ടുണ്ട്, ഫലം വ്യക്തമാണ്. അതിവേഗ ട്രെയിൻ നിർമിക്കുന്നത് വരെ നിലവിലുള്ള ട്രെയിൻ ലൈൻ കാര്യക്ഷമമായി ഉപയോഗിക്കാൻ അടിയന്തര നടപടി സ്വീകരിക്കണം.
എഡിർണിനും ഇസ്താംബൂളിനും ഇടയിൽ ഓടുന്ന ട്രെയിനിന്റെ പ്രശ്നത്തെ അഭിസംബോധന ചെയ്തുകൊണ്ട് സബൻ കായ പറഞ്ഞു, “ഈ ലൈനിൽ ഓടുന്ന ട്രെയിൻ രാവിലെ 07.30 ന്, 11:30 ന് ഇസ്താംബൂളിൽ നിന്ന് കപികുലെയിൽ നിന്ന് പുറപ്പെടുന്നു. Halkalı സ്റ്റേഷൻ, വൈകുന്നേരം 18.00:XNUMX Halkalıയിൽ നിന്ന് പുറപ്പെട്ട് ഏകദേശം 22.00 ന് എഡിർനെയിൽ എത്തിച്ചേരുന്നു. അതായത്, ദിവസത്തിൽ ഒരിക്കൽ ഒരു റൗണ്ട് ട്രിപ്പ് ഉണ്ട്. 10 വർഷമായി ഈ നിരയിൽ ഒരു പുരോഗതിയും ഉണ്ടായിട്ടില്ല,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
ഈ വിഷയത്തിൽ ജനങ്ങളുടെ പ്രതീക്ഷകൾ Şaban Kaya പട്ടികപ്പെടുത്തി: "പര്യവേഷണങ്ങളുടെ എണ്ണം വർദ്ധിപ്പിക്കണം. നിൽക്കുന്ന യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണം പരിഗണിച്ച് വാഗണുകളുടെ എണ്ണം കൂട്ടണം. അന്നത്തെ സാഹചര്യങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് അത് ത്വരിതപ്പെടുത്തണം. റെയിൽവേ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ പലപ്പോഴും ട്രെയിനിന്റെ ഗതാഗത സമയവുമായി പൊരുത്തപ്പെടുമ്പോൾ, കുറഞ്ഞത് 1 മണിക്കൂറെങ്കിലും കാലതാമസം ഉണ്ടാകും. കാലതാമസം ഉണ്ടാകാതിരിക്കാൻ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ആസൂത്രണം ചെയ്യണം. നഗരഗതാഗതം പ്രദാനം ചെയ്യുന്ന ETUS, തീവണ്ടിയുടെ വരവ്, പുറപ്പെടൽ സമയങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് വിമാനങ്ങൾ ക്രമീകരിക്കണം. ഓൺലൈനായും മുൻകൂമായും ടിക്കറ്റുകൾ വാങ്ങാൻ സാധിക്കണം (നിലവിലെ അപേക്ഷയിൽ ഏകദിന ടിക്കറ്റുകൾ വാങ്ങാം)”
Edirne ലെ 25 Kasım സ്റ്റേഡിയത്തിനടുത്തുള്ള സിറ്റി സ്റ്റോപ്പ് ഏതാണ്ട് മറഞ്ഞിരിക്കുകയാണെന്ന് ഊന്നിപ്പറഞ്ഞുകൊണ്ട് Şaban Kaya പറഞ്ഞു, “ഇതൊരു സ്റ്റോപ്പാണെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്ന ഒരു അടയാളം/സൈൻബോർഡ് പോലുമില്ല! സ്റ്റോപ്പിന് ചുറ്റും അപകടകരമാണെന്നും ടിസിഡിഡി ഏരിയയിൽ ചുറ്റിനടക്കുന്നത് നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നുവെന്നും പ്രസ്താവിക്കുന്ന മുന്നറിയിപ്പ് ബോർഡ് മാത്രമാണുള്ളത്. 'ഇവിടെ വരരുത്' എന്ന് പറയുന്നത് പോലെ തന്നെ! അപ്പോൾ, യാത്രക്കാർ എവിടെ, എങ്ങനെ ട്രെയിനിൽ കയറും? കൂടാതെ, ബസ് സ്റ്റോപ്പിൽ കാത്തുനിൽക്കുമ്പോൾ ഇരിക്കാനും കാലാവസ്ഥയിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കാനും അവസരമില്ല. രാത്രികാലങ്ങളിൽ സ്റ്റേഷൻ സുരക്ഷിതമല്ല. ഒരു സുരക്ഷയുമില്ല, ”അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
“റെയിൽവേ കൂടുതൽ ലാഭകരവും വേഗതയേറിയതും എല്ലാ അർത്ഥത്തിലും സുരക്ഷിതവുമാണ്,” സബൻ കായ പറഞ്ഞു, “ഞങ്ങൾ റെയിൽവേയിൽ നിക്ഷേപിക്കുന്നതിന് പകരം ഹൈവേകളിലാണ് ആദ്യം നിക്ഷേപിച്ചത്. അതിനാൽ, മറ്റെല്ലാ കാര്യങ്ങളിലെയും പോലെ ഞങ്ങൾ ആദ്യത്തെ ബട്ടൺ തെറ്റായി ബട്ടൺ ചെയ്തു,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ