Kanal İstanbul’un hayata geçirilmesinin ardından İstanbul’un bir bölümü ada olacak. Marmara ile Karadeniz’i birbirine bağlayacak kanal ile Avrupa Yakası’nda yer alan 35 ilçeden 19’u ada tarafında, 6’sı ise ada dışında kalacak. Ada dışında kalan ilçelere bağlantı 6 köprüyle ücretsiz şekilde yapılacak.

Güzergahı kesinleşen Kanal İstanbul, Küçükçekmece’den başlayıp Sazlıdere üzerinden Durusu’ya, Durusu’dan da Karadeniz’e uzanacak. Uzunluğu 45 kilometre, genişliği ise 600 metre olacak. Marmara Denizi’nden Karadeniz’e doğrudan bağlantı sağlayarak gemi trafiğine alternatif sunacak olan kanalın su derinliğinin ise 25 metre olması öngörülüyor.

Yaklaşık 453 milyon metrekarelik yeni şehir…

Yaklaşık 453 milyon metrekareye kurulması planlanan yeni şehrin 30 milyon metrekaresini Kanal İstanbul oluşturacak. Yeni şehirde ayrıca 76 milyon metrekare büyüklüğünde 3. Havalimanı olacak.

Bu arada, Kanal İstanbul’un güzergahı incelendiğinde ilginç bir ayrıntı göze çarpıyor. Buna göre proje tamamlandığında İstanbul dünyanın en büyük adalarından birine sahip olacak. İstanbul’un Avrupa Yakası’nın çok sayıda ilçesi dört tarafı sularla çevrili kara parçası içinde kalacak.

Kanal İstanbul’un ikiye ayıracağı Avrupa Yakası’nda ada oluşacak

Kanal İstanbul’un ikiye ayıracağı Avrupa Yakası’nda ada tarafında 19 ilçe yer alacak. 6 ilçe ise ada dışında kalacak. Çatalca, Silivri, Büyükçekmece, Esenyurt, Avcılar ve Beylükdüzü ilçeleri ada içerisinde yer almazken, Arnavutköy, Küçükçekmece, Bahçelievler, Başakşehir, Bağcılar, Güngören, Zeytinburnu, Fatih, Bayrampaşa, Esenler, Gaziosmanpaşa, Sultangazi, Eyüp, Bakırköy, Beyoğlu, Beşiktaş, Kağıthane, Şişli ve Sarıyer ise ada içerisinde bulunacak.

Kanalın ayıracağı ilçelere geçiş ise yeni yapılacak 6 köprü ile sağlanacak. Toplam maliyetinin 5 milyar lirayı bulması beklenen köprülerden geçiş ücretsiz olacak. Köprüler kanaldan önce yapılacak. D100, TEM ve D20 karayolları ile de bağlantıların sağlanacağı köprülerin su seviyesinden yüksekliği Boğaz köprülerinin yüksekliğine yakın bir yükseklikte yani 60 metre olacak. Köprülerin yapımında ise Amerika’daki Kentucky Louisville Downtown Köprüsü modeli uygulanacak.

കനാൽ ഇസ്താംബുൾ പദ്ധതിയെക്കുറിച്ച്

ഇസ്താംബുൾ പ്രവിശ്യ, അവ്‌സിലാർ, കോക്‌സെക്‌മെസ്, ബസാക്സെഹിർ, അർനവുത്‌കോയ് ജില്ലകളുടെ അതിർത്തിക്കുള്ളിൽ ആസൂത്രണം ചെയ്ത "കനാൽ ഇസ്താംബുൾ" പദ്ധതി നടപ്പിലാക്കുന്നതോടെ; ബോസ്ഫറസിലെ അമിതമായ മർദ്ദം കുറയ്ക്കുക, സാധ്യമായ സമുദ്ര അപകടത്തിന് ശേഷം സംഭവിക്കാവുന്ന സംഭവങ്ങൾ തടയുക, അതിനാൽ ബോസ്ഫറസിന്റെ നാവിഗേഷൻ, ജീവൻ, സ്വത്ത്, പാരിസ്ഥിതിക സുരക്ഷ എന്നിവ ഉറപ്പാക്കുന്നത് തുർക്കിക്കും തുർക്കി കടലിടുക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്ന എല്ലാ രാജ്യങ്ങൾക്കും വളരെ പ്രധാനമാണ്. ആസൂത്രിത പദ്ധതിയിലൂടെ, ബോസ്ഫറസിലെ ജീവനും സാംസ്കാരിക സ്വത്തുക്കൾക്കും ഭീഷണിയാകുന്ന കപ്പൽ ഗതാഗതം കുറയ്ക്കുന്നതിനും ബോസ്ഫറസിന്റെ രണ്ട് പ്രവേശന കവാടങ്ങളിലും കനത്ത ട്രാഫിക്കിന് വിധേയരായ കപ്പലുകൾക്ക് ബദൽ യാത്രാ അവസരങ്ങൾ നൽകാനും ലക്ഷ്യമിടുന്നു.

നിലവിൽ, വിശദമായ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ജോലികൾ ഇപ്പോഴും നടന്നുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു, ഏകദേശം 45 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള Küçükçekmece തടാകം - Sazlıdere ഡാം - Terkos ഈസ്റ്റ് എന്നിവയെ പിന്തുടരുന്ന ഇടനാഴി, 5 വർഷത്തേക്ക് ഇസ്താംബൂളിനെ സേവിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ 100 വർഷത്തിനുള്ളിൽ പൂർത്തിയായാൽ. ആവശ്യമായ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.

കനാൽ ഇസ്താംബുൾ പരിസ്ഥിതി ആഘാത വിലയിരുത്തൽ റിപ്പോർട്ട്

Kanal İstanbul Çevresel Etki Değerlendirme Raporu’nun tamamı BURADAN indirilebilir. (Dosya 141 MB büyüklüğündedir)