2016 ജൂലൈ മുതൽ 2019 ജൂൺ വരെയുള്ള 3 വർഷത്തെ കാലയളവിൽ 22 ദശലക്ഷം വാഹനങ്ങൾ ഒസ്മാൻഗാസി പാലത്തിലൂടെ കടന്നുപോയതായി റിപ്പോർട്ടുണ്ട്. പാലത്തിനായി പ്രതിവർഷം 14 ദശലക്ഷം 600 ആയിരം വാഹനങ്ങൾക്ക് (3 വർഷത്തിനുള്ളിൽ 43 ദശലക്ഷം 800 ആയിരം) ഗ്യാരണ്ടിയുണ്ട്.

ഡിക്കൻ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്ത വാർത്ത പ്രകാരം, ബിൽഡ്-ഓപ്പറേറ്റ്-ട്രാൻസ്ഫർ മോഡൽ ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിച്ച ഒസ്മാൻ ഗാസി പാലത്തെക്കുറിച്ച് CİMER-ന് CHP ഡെപ്യൂട്ടി ചെയർമാൻ Onursal Adıgüzel ന്റെ അപേക്ഷയോട് ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് ഓഫ് ഹൈവേസ് പ്രതികരിച്ചു.

പ്രതികരണം പറഞ്ഞു: “Gebze-Orhangazi-İzmir (ഇസ്മിറ്റ് ഗൾഫ് ക്രോസിംഗും കണക്ഷൻ റോഡുകളും ഉൾപ്പെടെ) ഹൈവേ ബിൽഡ്-ഓപ്പറേറ്റ്-ട്രാൻസ്ഫർ പ്രോജക്ടിൽ; ഒസ്മാൻ ഗാസി പാലം ഉൾപ്പെടുന്ന ഒന്നാം ഭാഗത്തിന്റെ ട്രാഫിക് ഗ്യാരന്റി പ്രതിദിനം 1 ഓട്ടോമൊബൈൽ തത്തുല്യങ്ങളാണ്. "40.000 ജൂലൈ മുതൽ 2016 ജൂൺ വരെ മൊത്തം 2019 ഓട്ടോമൊബൈൽ തത്തുല്യ വാഹനങ്ങൾ കടന്നുപോയി."

ബിൽഡ്-ഓപ്പറേറ്റ്-ട്രാൻസ്‌ഫർ മോഡൽ പ്രോജക്റ്റുകളിൽ, ഓപ്പറേറ്റിംഗ് കമ്പനികളുമായി ഉണ്ടാക്കിയ കരാറുകളിൽ പ്രതിദിന അല്ലെങ്കിൽ വാർഷിക വാഹന യാത്ര അല്ലെങ്കിൽ രോഗികളുടെ എണ്ണം പോലുള്ള പ്രതിബദ്ധതകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഈ പ്രതിബദ്ധതകൾ പാലിച്ചില്ലെങ്കിൽ, വ്യത്യാസത്തിനായി ഓപ്പറേറ്റിംഗ് കമ്പനിക്ക് സംസ്ഥാനം പണം നൽകുന്നു. നൽകിയിരിക്കുന്ന ഗ്യാരന്റികൾ വിദേശ കറൻസിയിൽ സൂചികയിലാക്കിയതിനാൽ പേയ്‌മെന്റുകൾ വിദേശ കറൻസിയിലാണ് നടത്തുന്നത്.

'ഇത് പൗരന്മാരുടെ പോക്കറ്റിൽ നിന്നാണ് വന്നത്'

CHP യുടെ Adıgüzel, ഓപ്പറേറ്റിംഗ് കമ്പനികൾക്ക് സംസ്ഥാനം നൽകുന്ന പേയ്‌മെന്റുകൾ പൗരന്മാരിൽ നിന്ന് ശേഖരിക്കുന്ന നികുതിയാണ് നൽകുന്നതെന്ന് ഓർമ്മിപ്പിച്ചു: “പ്രതികരണത്തിലെ പാസുകളുടെ എണ്ണം മാസങ്ങൾ, വർഷങ്ങൾ, വാഹന തരം എന്നിവ അനുസരിച്ച് നൽകാത്തതിനാൽ, ഞങ്ങൾക്ക് ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല. കമ്പനികൾക്ക് നൽകിയ തുകയുടെ വ്യക്തമായ കണക്കുകൂട്ടൽ. എന്നിരുന്നാലും, പാലം തുറന്ന തീയതിയിൽ ഒരു കാർ ആവശ്യപ്പെട്ട 88.75 TL-ൽ നിന്ന് ഞങ്ങൾ ഒരു ഏകദേശ കണക്കുകൂട്ടൽ നടത്തിയാലും, ഓരോ പൗരനും, അവർ പാലത്തിലൂടെ കടന്നുപോയോ എന്നത് പരിഗണിക്കാതെ, ഒസ്മാൻ ഗാസിക്ക് വേണ്ടി അവരുടെ പോക്കറ്റിൽ നിന്ന് 23.26 TL എങ്കിലും നൽകി. പാലം.”

ഒടുവിൽ, കഴിഞ്ഞ മാർച്ചിൽ, കുറഞ്ഞത് 3 ബില്യൺ ലിറ സ്വകാര്യ കമ്പനികൾക്ക് നൽകുമെന്ന് പ്രഖ്യാപിച്ചു, കാരണം യവൂസ് സുൽത്താൻ സെലിം പാലത്തിനും (മൂന്നാം പാലം), ഒസ്മാൻ ഗാസി പാലത്തിനും വേണ്ടിയുള്ള 2018 ക്രോസിംഗ് ഗ്യാരന്റി പാലിക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല.