CNC സെന്റർവീൽ ലാത്തുകൾ, പരിഷ്‌ക്കരണം, മെച്ചപ്പെടുത്തൽ, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ, നന്നാക്കൽ എന്നിവയിൽ കഴിവുള്ള ഒരു കമ്പനിയാണ്. ഈ ദിശയിൽ; നിലവിലുണ്ടായിരുന്ന സാർവത്രിക ലാത്തിയെ ഫ്ലോർ മൗണ്ടഡ് വീൽ ലേത്തായി കമ്പനി മാറ്റി. പരിവർത്തനം ചെയ്‌ത വീൽ ലാത്തിന് റെയിൽവേ ചക്രങ്ങളെ യുഐസി നിലവാരത്തിലേക്ക് മെഷീൻ ചെയ്യാൻ കഴിയും. യന്ത്രം CNC നിർമ്മിതമാണ്, ഒരൊറ്റ കമാൻഡ് ഉപയോഗിച്ച് രണ്ട് ബോഡികൾ തുടർച്ചയായി തിരിക്കുന്നു. വർക്ക് ബെഞ്ചിൽ നിന്ന് ചക്രം നീക്കം ചെയ്യാതെയോ അതിന്റെ ദിശ മാറ്റാതെയോ ഈ പ്രക്രിയ നടക്കുന്നു. ബെഞ്ചിൽ രണ്ട് കണ്ണാടികൾ ഉണ്ട്, ഗ്രീസുകൾ (ബെയറിംഗ് ബോക്സുകൾ) നീക്കം ചെയ്യാതെ ചക്രം സ്ഥാപിക്കുന്നത് പ്രായോഗികമാക്കുന്നു.
മെഷീനിൽ രണ്ട് ടേണിംഗ് ഹോൾഡറുകൾ ഉണ്ട്, അവ ആദ്യം ഒരു ബോഡി തിരിക്കുക, തുടർന്ന് മറ്റൊരു ബോഡിയിലേക്ക് നീക്കി പ്രോസസ്സ് ചെയ്തുകൊണ്ട് സ്വപ്രേരിതമായി ടേണിംഗ്, ചേംഫറിംഗ് പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടത്തുന്നു. തിരിയുന്നതിന്റെ ഫലമായി രണ്ട് ബോഡികൾക്കിടയിൽ വ്യാസ വ്യത്യാസം സൃഷ്ടിക്കാതെ യുഐസി മാനദണ്ഡങ്ങൾക്കനുസൃതമായി ഇത് ബോഡി, വീൽ വ്യാസങ്ങൾ പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുന്നു (മെഷീനിൽ ആവശ്യമുള്ള പ്രൊഫൈൽ അളവുകൾ നൽകി മെഷീനിംഗ് നടത്താം). CNC സെന്റർ, ട്രെയിൻ മേഖലയിലെ അനുഭവപരിചയത്തോടെ, ഫ്ലോർ മൗണ്ടഡ് CNC ട്രെയിൻ വീൽ ലാത്തിന്റെ നിർമ്മാണവും രൂപകൽപ്പനയും തുടരുന്നു.
പരിഷ്‌ക്കരിക്കപ്പെടുന്ന CNC മെഷീനുകളുടെ പ്രശ്‌നങ്ങൾ പൂർണ്ണമായി നിർണ്ണയിക്കുകയും പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമായ മെക്കാനിക്കൽ, ഇലക്ട്രോണിക് സാമഗ്രികൾ ആവശ്യാനുസരണം തിരഞ്ഞെടുക്കുകയും വേണം. ജീവിതവും പ്രവർത്തന ചെലവും കണക്കാക്കാതെ നടപ്പിലാക്കുന്ന പദ്ധതികൾ ഹ്രസ്വകാലവും കുറഞ്ഞ ഉൽപാദനക്ഷമതയുമാണ്.
പുനരവലോകനത്തിന് മുമ്പ്, Rafamet UGE 300N അണ്ടർഗ്രൗണ്ട് CNC ട്രെയിൻ വീൽ ലേത്തിന് പ്രതിദിനം 1 വാഗൺ പ്രോസസ്സ് ചെയ്യാനാകും, കൂടാതെ ഉപഭോഗവസ്തുക്കൾ ഉപഭോഗം വളരെ ഉയർന്നതായിരുന്നു. വിട്ടുമാറാത്ത തകരാറുകൾ കാരണം ഈ പ്രകടനം സ്ഥിരമായി നടത്താൻ പോലും അദ്ദേഹത്തിന് കഴിഞ്ഞില്ല. മെക്കാനിക്കൽ, ഇലക്ട്രോണിക് പുനരവലോകനത്തിനുശേഷം, പ്രതിദിനം 3 വാഗണുകൾ പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ ഉപഭോഗവസ്തുക്കൾ ഉപഭോഗം കുറവാണ്. സത്യം കൊണ്ട് മാത്രമേ വിജയം കൈവരിക്കാൻ കഴിയൂ.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ