ഇരുപതാം നൂറ്റാണ്ടിൽ ആരംഭിച്ച ഹെജാസ് റെയിൽവേയുടെ അവസാന സ്റ്റോപ്പായ മദീന ട്രെയിൻ സ്റ്റേഷൻ നിർമ്മിച്ചത് സുൽത്താൻ II ആണ്. മദീനയിൽ അബ്ദുൽഹമീദ് നിർമ്മിച്ച സ്മാരകങ്ങളിൽ ഒന്നാണിത്.
എല്ലാ പ്രതിബന്ധങ്ങളും ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, മുസ്ലീം സൊസൈറ്റികളുടെ സാമ്പത്തിക സംഭാവന ഉപയോഗിച്ച് ഏതാനും വർഷങ്ങൾക്കുള്ളിൽ ഏകദേശം 6 കിലോമീറ്റർ പാളങ്ങൾ സ്ഥാപിച്ചു. ഇസ്താംബൂളിൽ നിന്ന് ആരംഭിച്ച് ഏകദേശം 2 മാസത്തോളം നീണ്ടുനിന്ന ദുഷ്‌കരമായ ഹജ്ജ് യാത്ര 3-4 ദിവസമായി കുറഞ്ഞ് കൂടുതൽ സുഖകരമായി. പാളങ്ങൾ മക്ക വരെ നീട്ടേണ്ടതായിരുന്നു, എന്നാൽ ആദ്യ ഘട്ടം, മദീന വരെയുള്ള ഭാഗം പൂർത്തിയാക്കാൻ കഴിഞ്ഞു.
ഹെജാസ് റെയിൽവേയുടെ അവസാന സ്റ്റോപ്പായ മദീന സ്റ്റേഷൻ നിർമ്മിച്ചത് സുൽത്താൻ രണ്ടാമനാണ്. മദീനയിൽ അബ്ദുൽഹമീദ് നിർമ്മിച്ച സ്മാരകങ്ങളിൽ ഒന്നാണിത്. നമ്മുടെ പ്രിയപ്പെട്ട പ്രവാചകന്റെ (സ) ആത്മീയതയെ തകർക്കാതിരിക്കാൻ, മദീന നഗരത്തിലേക്കുള്ള പ്രവേശന കവാടത്തിലാണ് സ്റ്റേഷൻ കെട്ടിടം നിർമ്മിച്ചത്, ട്രെയിനിൽ നിന്ന് ഇറങ്ങുന്നവരുടെ ദിശ റവ്സയുടെ ദിശയിലാണ്. അങ്ങനെ ട്രെയിനിൽ നിന്ന് ഇറങ്ങുന്നവർ ആദ്യം നമ്മുടെ നബി(സ)യുടെ ഖബ്‌റുകൾ കാണുകയും സലാം പറയുകയും ചെയ്യും. കൂടാതെ, മദീനയിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്ന പാളങ്ങളിൽ ശബ്ദമുണ്ടാക്കാതിരിക്കാൻ ഫീൽ വെച്ചു. ഹെജാസ് റെയിൽവേ പദ്ധതി സുൽത്താൻ II. അബ്ദുൽഹമീദിന്റെ ഏറ്റവും വലിയ സ്വപ്നമായിരുന്നു അത്. മരുഭൂമി വഴിയുള്ള പുണ്യഭൂമികളിലേക്കുള്ള തീർഥാടകരുടെ മാസങ്ങൾ നീണ്ട യാത്ര സുഗമമാക്കുന്നതിനും സുരക്ഷിതമായ രീതിയിൽ തീർഥാടനത്തിന് പോകുന്നതിനും തിരിച്ചുപോകുന്നതിനും അവരെ പ്രാപ്തരാക്കുന്നതിനായാണ് ഇത് നിർമ്മിച്ചത്.
കൂടാതെ, ഈ പ്രദേശങ്ങളിൽ ഓട്ടോമൻസിന്റെ നിയന്ത്രണം ഉറപ്പാക്കുക, മേഖലയിലേക്ക് പോകുന്ന സൈനികരുടെ ഗതാഗതം സുഗമമാക്കുക, ഈ പ്രദേശത്തിന്റെ സാമ്പത്തിക ശക്തി വർദ്ധിപ്പിക്കുക എന്നിവയാണ് മുൻഗണനാ ലക്ഷ്യങ്ങൾ. 1900ൽ ആരംഭിച്ച ഈ റോഡിന്റെ ആകെ ദൈർഘ്യം 1464 കിലോമീറ്ററാണ്, 1300 കിലോമീറ്റർ ദമാസ്‌കസിനും മദീനയ്ക്കും ഇടയിലാണ് മുൻഗണന നൽകിയത്. ഹിജാസ് റെയിൽവേയുടെ നിർമ്മാണത്തിൽ ജോലി ചെയ്യുന്ന തൊഴിലാളികളും സാങ്കേതിക ജീവനക്കാരും മുസ്ലീങ്ങളിൽ നിന്ന് മാത്രം തിരഞ്ഞെടുക്കപ്പെട്ടവരാണ്. കൂടാതെ, ഇസ്താംബുൾ കപ്പൽശാലകളിൽ റെയിലുകളും സമാനമായ വസ്തുക്കളും നിർമ്മിക്കപ്പെട്ടു, ടോറസ്, അമനോസ് പർവതനിരകളിലെ മരങ്ങൾ കൊണ്ടാണ് സ്ലീപ്പറുകൾ നിർമ്മിച്ചത്. വിജനവും തരിശും വെള്ളമില്ലാത്തതും മണൽ നിറഞ്ഞതുമായ മരുഭൂമികളിലെ കാലാവസ്ഥയോട് പോരാടിയ നമ്മുടെ സൈനികർ, റെയിൽവേ നിർമ്മാണത്തെ എതിർക്കുകയും തടയുകയും ചെയ്ത കൊള്ളക്കാർക്കെതിരെയും പോരാടി, അതിനായി നിരവധി രക്തസാക്ഷികളെ നൽകി.
1903-ൽ അമ്മാനിലും 1904-ൽ മാൻ, 1905-ൽ ഹൈഫ, 1906-ൽ മെദയിൻ സാലിഹ്, 1908-ൽ ഹിജാസ് റെയിൽവേയിൽ മദീന സ്റ്റേഷനിലും എത്തി. II. തീവണ്ടിപ്പാത വിശുദ്ധ നഗരമായ മദീനയിൽ എത്തിയപ്പോൾ, അല്ലാഹുവിന്റെ ദൂതന്റെ ആത്മാവിന് ശല്യം ഉണ്ടാകാതിരിക്കാൻ പാളത്തിൽ കിടത്തണമെന്ന് അബ്ദുൽ ഹമീദ് ഹാൻ ആഗ്രഹിച്ചു.
സുൽത്താൻ അബ്ദുൽഹമിത്തിന്റെ സ്ഥാനഭ്രഷ്ടനത്തോടെ പദ്ധതി ആദ്യം തടസ്സപ്പെട്ടു. തുടർന്ന്, ഈ മേഖലയിൽ നിന്ന് ഓട്ടോമൻ പിൻവാങ്ങിയതോടെ, പാളങ്ങൾ പൊളിക്കുകയും ഇസ്താംബൂളുമായുള്ള ബന്ധം വിച്ഛേദിക്കുകയും ചെയ്തു. ഇക്കാരണത്താൽ, ഇസ്താംബുൾ - മദീന ട്രെയിൻ സർവീസുകൾ കുറച്ച് വർഷത്തേക്ക് മാത്രമേ നടത്താൻ കഴിയൂ.
സ്റ്റേഷന്റെ തൊട്ടടുത്തുള്ള പറുദീസയായ സുൽത്താൻ അബ്ദുൽഹാമിത് ഹാന്റെ പേരിലുള്ള ഹമീദിയെ പള്ളി പ്രാർത്ഥിക്കാനും വിശ്രമിക്കാനും ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു, കൂടാതെ സ്റ്റേഷൻ വളരെക്കാലം നിഷ്ക്രിയമായി തുടർന്നു, അത് ഇന്നുവരെ ഉപയോഗിച്ചിരുന്നുവെങ്കിലും. എന്നിരുന്നാലും, തുർക്കിയുടെ മുൻകൈകളോടെ, 2000 കളുടെ തുടക്കത്തിൽ ഇത് ഒരു മ്യൂസിയമാക്കി മാറ്റി.
മ്യൂസിയത്തിൽ, കൈയ്യക്ഷര ഖുറാനുകളും മദീനയുടെ ചരിത്രം പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്ന പുരാവസ്തുക്കളും മുഹമ്മദ് നബിയുടെ കാലത്തെ വസ്തുക്കളും ഉണ്ട്. മ്യൂസിയത്തിൽ പ്രദർശിപ്പിച്ച പുരാവസ്തുക്കളിൽ സഹാബികളിൽ ഏറ്റവും മികച്ച അമ്പടയാളിയായ സഅദ് ബിൻ അബി വക്കാസിന്റെ വില്ലും ഉൾപ്പെടുന്നു.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ