പാരീസ് മെട്രോ പ്രതിദിനം ശരാശരി 4,5 ദശലക്ഷം യാത്രക്കാരെ വഹിക്കുന്നു, കൂടാതെ 62 സ്റ്റേഷനുകളിൽ സേവനത്തിലാണ്, അതിൽ 297 എണ്ണം മറ്റ് ലൈനുകളുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു.
പാരീസ്നഗരത്തിന്റെ പ്രതീകങ്ങളിലൊന്നായി മാറിയ പാരീസ് മെട്രോ, പ്രാഥമികമായി നഗരമധ്യത്തിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന സ്റ്റേഷനുകളും ആർട്ട് നോവുവിന്റെ സ്വാധീനത്തിൽ നിർമ്മിച്ച വാസ്തുവിദ്യാ ഘടനയും ശ്രദ്ധ ആകർഷിക്കുന്നു. മൊത്തത്തിൽ 211 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള ഈ ഫാസ്റ്റ് ട്രാൻസ്ഫർ സിസ്റ്റം 16 പോലും ഉണ്ട്.
മെട്രോ ലൈനുകൾ 1 മുതൽ 14 വരെ അക്കമിട്ടിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ 3bis, 7bis എന്നിങ്ങനെ രണ്ട് ചെറിയ ലൈനുകളും ഉണ്ട്. ഇവ മുമ്പ് 3-ഉം 7-ഉം വരികളുടെ ശാഖകളായിരുന്നപ്പോൾ, അവ പിന്നീട് ഒരു സ്വതന്ത്ര വരിയായി മാറി. വാസ്തുശില്പിയായ ഹെക്ടർ ഗുയിമാർഡ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത 86 സ്റ്റേഷൻ പ്രവേശന കവാടങ്ങൾ ഇപ്പോഴും അവയുടെ യഥാർത്ഥ രൂപം നിലനിർത്തുന്നു.
പാരീസ് മെട്രോ ലൈനുകൾ
| വരിയുടെ പേര് | ഉദ്ഘാടനം | അവന്റെ പുതുക്കിപ്പണിയല് |
നിർത്തുക എണ്ണം |
നീളം | നിർത്തുന്നു | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ക്സനുമ്ക്സ. വര | 1900 | 1992 | 25 | 16.6 കി | ലാ ഡിഫൻസ് ↔ ചാറ്റോ ഡി വിൻസെൻസ് |
| 2 | ക്സനുമ്ക്സ. വര | 1900 | 1903 | 25 | 12.3 കി | Porte Dauphine ↔ Nation |
| 3 | ക്സനുമ്ക്സ. വര | 1904 | 1971 | 25 | 11.7 കി | പോണ്ട് ഡി ലെവല്ലോയിസ് ↔ ഗാലിയേനി |
| 3 ബിസ് | 3.ബിസ് ലൈൻ | 1971 | 1971 | 4 | 1.3 കി | പോർട്ട് ഡെസ് ലിലാസ് ↔ ഗാംബെറ്റ |
| 4 | ക്സനുമ്ക്സ. വര | 1908 | 2013 | 26 | 10.6 കി | Porte de Clignancourt ↔ Mairie de Montrouge |
| 5 | ക്സനുമ്ക്സ. വര | 1906 | 1985 | 22 | 14.6 കി | ബോബിഗ്നി ↔ പ്ലേസ് ഡി ഇറ്റലി |
| 6 | ക്സനുമ്ക്സ. വര | 1909 | 1942 | 28 | 13.6 കി | ചാൾസ് ഡി ഗല്ലെ - എറ്റോയിൽ ↔ നേഷൻ |
| 7 | ക്സനുമ്ക്സ. വര | 1910 | 1987 | 38 | 22.4 കി | La Courneuve ↔ Villejuif / Mairie d'Ivry |
| 7 ബിസ് | 7.ബിസ് ലൈൻ | 1967 | 1967 | 8 | 3.1 കി | Pré Saint Gervais ↔ Louis Blanc |
| 8 | ക്സനുമ്ക്സ. വര | 1913 | 1974 | 37 | 22.1 കി | ബലാർഡ് ↔ ക്രെറ്റെയിൽ |
| 9 | ക്സനുമ്ക്സ. വര | 1922 | 1937 | 37 | 19.6 കി | പോണ്ട് ഡി സെവ്രെസ് ↔ മൈരി ഡി മോൺട്രൂയിൽ |
| 10 | ക്സനുമ്ക്സ. വര | 1923 | 1981 | 23 | 11.7 കി | ബൊലോൺ ↔ ഗാരെ ഡി ഓസ്റ്റർലിറ്റ്സ് |
| 11 | ക്സനുമ്ക്സ. വര | 1935 | 1937 | 13 | 6.3 കി | ചാറ്റ്ലെറ്റ് ↔ മൈരി ഡെസ് ലിലാസ് |
| 12 | ക്സനുമ്ക്സ. വര | 1910 | 1934 | 28 | 13.9 കി | Porte de la Chapelle ↔ Mairie d'Issy |
| 13 | ക്സനുമ്ക്സ. വര | 1911 | 2008 | 32 | 24.3 കി | ചാറ്റിലോൺ - മോൺട്രോജ് ↔ സെന്റ്-ഡെനിസ് / ലെസ് കോർട്ടില്ലസ് |
| 14 | ക്സനുമ്ക്സ. വര | 1998 | 2007 | 9 | 9 കി | സെന്റ്-ലസാരെ ↔ ഒളിമ്പ്യാഡുകൾ |
പാരീസ് മെട്രോ സ്റ്റേഷനുകൾ
ലൈൻ 1: ലാ ഡിഫൻസ് ↔ ചാറ്റോ ഡി വിൻസെൻസ് (25 സ്റ്റേഷനുകൾ)
- എസ്പ്ലനേഡ് ഡി ലാ ഡിഫൻസ്
- പോണ്ട് ഡി ന്യൂലി
- ലെസ് സബ്ലോൺസ്
- പോർട്ടെ മില്ലോട്ട്
- അർജന്റീന
- CharlesdeGaulle-Etoile
- ജോർജ് വി
- ഫ്രാങ്ക്ലിൻ ഡി. റൂസ്വെൽറ്റ്
- ചാംപ്സ്-എലിസീസ്-ക്ലെമെൻസോ
- കാംകുര്ഡ്
- ട്യൂലറികൾ
- രാജ കൊട്ടാരം
- ലൂവ്രെ - റിവോളി
- ചാറ്റ്ലെറ്റ്
- ഹോട്ടൽ ഡി വില്ലെ
- സെന്റ് പൗലോസ്
- ബാസ്റ്റലി
- ഗാരെ ഡി ലിയോൺ
- റെയിലി-ഡിഡെറോട്ട്
- ജാതി
- സെന്റ്-മാൻഡെ
- ബെറോൾട്ട്
- ചാറ്റോ ഡി വിൻസെൻ
- പ്ലേ ഡി ലോ കോൺകോർഡ്
- കോൺകോർഡ്
ലൈൻ 2: പോർട്ട് ഡൗഫിൻ ↔ നേഷൻ (25 സ്റ്റേഷനുകൾ)
- പോർട്ട് ഡൗഫിൻ
- വിക്ടർ ഹ്യൂഗോ
- ചാൾസ് ഡിഗോൾ-എറ്റോയിൽ
- ടെർനെസ്
- കോഴ്സലുകൾ
- മോൺസിയോ
- ഡിവില്ലിയേഴ്സ്
- രോമ്
- സ്ഥലം ഡി ക്ലിച്ചി
- ബ്ലാഞ്ച്
- പിഗല്ലെ
- ആന്റ്‌വെർപ്പ് (ഫ്യൂണികുലയർ ഡി മോണ്ട്മാർട്രെ)
- ബാർബ്സ് - രൊചെചൊഉഅര്
- ലാ ചാപ്പല്ലെ
- സ്റ്റാലിംഗേഡ്
- ജൗറസ്
- കേണൽ ഫാബിൻ
- ബെൽവില്ലെ
- കൂറോൺസ്
- മെ́നില്മൊംതംത്
- പെരെ-ലചൈസ്
- ഫിലിപ്പ്-ഓഗസ്റ്റ്
- അലക്സാണ്ട്രേ ഡൂമാസ്
- യൂറോ
- ജാതി
ലൈൻ 3: പോണ്ട് ഡി ലെവല്ലോയിസ് ↔ ഗാലിയേനി (25 സ്റ്റേഷനുകൾ)
- പോണ്ട് ഡി ലെവല്ലോയിസ് - ബെകോൺ
- അനറ്റോൽ ഫ്രാൻസ്
- ലൂയിസ് മൈക്കൽ
- ടെർനെസ്
- പെരെഎരെ - മാരേച്ചൽ ജുയിൻ
- വാഗ്രാം
- മലെഷെർബ്സ്
- ഡിവില്ലിയേഴ്സ്
- യൂറോപ്പ്
- സെന്റ്-ലസാരെ
- ഹവ്രെ - കോമാർട്ടിൻ
- ഓപ്പറ റോയിസിബസ്
- ക്വാറ്റർ-സെപ്റ്റംബർ
- ബൂർസ്
- സെംതിഎര്
- റിയമുർ - സെബാസ്റ്റോപോൾ
- കല-എറ്റ്-മെറ്റിയേഴ്സ്
- ക്ഷേത്രം
- അമേസിഘ്
- പാർമെന്റർ
- റൂ സെന്റ്-മൗർ
- പെരെ-ലചൈസ്
- ഗാംബെറ്റ
- Porte de Bagnolet
- ഗാലിയൻ
ലൈൻ 3 ബിസ്: പോർട്ട് ഡെസ് ലിലാസ് ↔ ഗാംബെറ്റ (4 സ്റ്റേഷനുകൾ)
- ഗാംബെറ്റ
- പെല്ലെപോർട്ട്
- സെന്റ് ഫാർഗോ
- പോർട്ട് ഡെസ് ലിലാസ്
ലൈൻ 4: Porte de Clignancourt ↔ Mairie de Montrouge
- Porte de Clignancourt
- സിംപ്ലൺ
- മാർകഡെറ്റ്-പോയിസോണിയേഴ്സ്
- ചാറ്റോ റൂജ്
- ബാർബ്സ് - Rochechouart
- ഗാരെ ഡ്യൂ നോർഡ്
- Gare de l'Est – Verdun
- ചാറ്റോ ഡി'യോ
- സ്ട്രാസ്ബർഗ് - സെന്റ്-ഡെനിസ്
- റിയമുർ - സെബാസ്റ്റോപോൾ
- എറ്റിയെൻ മാർസെൽ
- ലെസ് ഹാലെസ്
- ചാറ്റ്ലെറ്റ്
- ഉദ്ധരിക്കുക
- വിശുദ്ധ മിഷേൽ
- ഒദെഒന്
- സെന്റ്-ജെർമെയ്ൻ-ഡെസ്-പ്രെസ്
- സെന്റ്-സൾപ്പിസ്
- സെന്റ്-പ്ലേസൈഡ്
- മോണ്ട്പർനാസ്സെ-ബിയൻവ്യൂ
- വാവിൻ
- റാസ്പയിൽ
- ദെന്ഫെര്ത്-രൊഛെരെഔ
- പോർട്ട് ഡി ഓർലിയൻസ്
- മൈരി ഡി മോൺട്രോജ്
വരി 5: ബോബിഗ്നി ↔ പ്ലേസ് ഡി ഇറ്റലി
- സ്ഥലം ഡി ഇറ്റാലി
- കാമ്പോ ഫോർമിയോ
- സെന്റ്-മാർസൽ
- ഗാരെ ഡി ആസ്റ്റർലിറ്റ്സ്
- ക്വായ് ഡി ലാ റാപ്പി
- ബാസ്റ്റൈൽ
- ബ്രെഗറ്റ് - സബീൻ
- റിച്ചാർഡ് ലെനോയർ
- ഒബെര്കംപ്ഫ്
- റിപ്പബ്ലിക്ക്
- ജാക്വസ് ബോൺസെർജന്റ്
- ഗാരെ ഡി എൽസ്റ്റ്
- ഗാരെ ഡ്യൂ നോർഡ്
- സ്റ്റാലിംഗേഡ്
- ജൗറസ്
- ലൌമിഎ̀രെ
- ഞങ്ങളുടെ
- Porte de Pantin - Parc de la Villette
- എഗ്ലിസ് ഡി പാന്റിൻ
- ബോബിഗ്നി-പാന്റിൻ-റെയ്മണ്ട് ക്യൂനോ
- ബോബിഗ്നി - പാബ്ലോ പിക്കാസോ
ലൈൻ 6: ചാൾസ് ഡി ഗല്ലെ - എറ്റോയിൽ ↔ നേഷൻ
- ചാൾസ് ഡി ഗല്ലെ എറ്റോയിൽ
- ക്ലെബർ
- ബോയിസിയർ
- ട്രോകഡേറോ
- പാസ്സി
- a-ആർബിട്രേറ്റർ
- dupleix
- ലാ മോട്ടെ പിക്വെറ്റ് ഗ്രെനെല്ലെ
- കാംബ്രോൺ
- സെവ്രെസ് - ലെകോർബെ
- പാസ്റ്റർ
- Montpernasse – B'nue
- എഡ്ഗർ ക്വിനെറ്റ്
- റാസ്പയിൽ
- ഡെൻഫോർട്ട്-റോച്ചെറോ
- സെന്റ്-ജാക്വസ്
- ഹിമാനികൾ
- കോർവിസാർട്ട്
- സ്ഥലം ഡി ഇറ്റാലി
- ദേശീയ
- ഷെവലെറെറ്റ്
- ക്വായ് ഡി ലാ ഗാരെ
- ബെറി
- ഡൗമെസ്നിൽ
- ബെൽ-എയർ
- പിക്പസ് - കോർട്ട്ലൈൻ
- ജാതി
ലൈൻ 7: La Courneuve ↔ Villejuif / Mairie d'Ivry (38 സ്റ്റേഷനുകൾ)
- ലാ കോർനെവ് - 8 മെയ് 1945
- ഫോർട്ട് ഡി ഓബർവില്ലിയേഴ്സ്
- ഓബർവില്ലേഴ്‌സ്-പാന്റിൻ-ക്വാറ്റർ കെമിൻസ്
- Porte de la Villette-Cité des Sciences
- കോറെന്റിൻ കരിയോ
- ക്രൈമി
- രികുഎത്
- സ്റ്റാലിംഗേഡ്
- ലൂയിസ് ബ്ലാങ്ക്
- ചാറ്റോ-ലാൻഡൻ
- ഗാരെ ഡി എൽസ്റ്റ്
- പോയിസോണിയർ
- കേഡറ്റ്
- ലെ പെലെറ്റിയർ
- ചൗസി ഡി ആന്റിൻ ലാ ഫയെറ്റ്
- Opera
- പ്യ്രമിദെസ്
- പലൈസ് റോയൽ/മ്യൂസി ഡു ലൂവ്രെ
- പോണ്ട് ന്യൂഫ് - ലാ മൊന്നൈ
- ചാറ്റ്ലെറ്റ്
- പോണ്ട് മേരി - Cité des Arts
- സുള്ളി-മോർലാൻഡ്
- ജുസിയു
- സ്ഥലം മോംഗെ - ജാർഡിൻ ഡെസ് പ്ലാന്റ്സ്
- സെൻസിയർ-ഡോബെന്റൺ
- ലെസ് ഗോബെലിൻസ്
- സ്ഥലം ഡി ഇറ്റാലി
- തൊല്ബിഅച്
- മൈസൻ ബ്ലാഞ്ച്
- പോർട്ട് ഡി ഇറ്റലി
- Porte de Choisy
- പോർട്ട് ഡി ഐവ്രി
- പിയറി ക്യൂറി
- മൈരി ഡി ഐവ്രി
- ക്രെംലിൻ-ബിസെറ്റ്രെ
- വില്ലെജുഇഫ് - ലിയോ ലഗ്രാഞ്ച്
- വില്ലെജുഇഫ് - പോൾ വൈലന്റ്-കൊട്ടൂറിയർ
- വില്ലെജുഇഫ് - ലൂയിസ് അരഗോൺ
ലൈൻ 7 ബിസ്: Pré Saint Gervais ↔ Louis Blanc (8 സ്റ്റേഷനുകൾ)
- ലൂയിസ് ബ്ലാങ്ക്
- ജൗറസ്
- ബൊളിവർ
- ബ്യൂട്ടസ് ചൗമോണ്ട്
- ബൊത്ജരിസ്
- സ്ഥലം ഡെസ് ഫെറ്റസ്
- ഡാന്യൂബ്
- പ്രീ-സെന്റ്-ഗെർവൈസ്
വരി 8: ബാലാർഡ് ↔ ക്രെറ്റയിൽ
- ബാലാർഡ്
- ലൂർമെൽ
- ബൗസികാട്ട്
- ഫെലിക്സ് ഫൗരെ
- വാണിജം
- ലാ മോട്ടെ പിക്വെറ്റ് ഗ്രെനെല്ലെ
- എക്കോൾ മിലിറ്റയർ
- ലാ ടൂർ മൗബർഗ്
- ഇംവലിദെസ്
- കോൺകോർഡ്
- മഡാലെൻ
- Opera
- റൈസിലിയു-ദ്രൗട്ട്
- ഗ്രാൻഡ്സ് ബൊളിവാർഡ്സ്
- ബോൺ നോവൽ
- സ്ട്രാസ്ബർഗ് സെന്റ്-ഡെനിസ്
- റിപ്പബ്ലിക്ക്
- ഫില്ലെസ് ഡു കാൽവെയർ
- സെന്റ് സെബാസ്റ്റ്യൻ - ഫ്രോയിസാർട്ട്
- ചെമിൻ വെർട്ട്
- ബാസ്റ്റൈൽ
- ലെഡ്രു-റോളിൻ
- ഫൈദർബെ - ചാലിഗ്നി
- റെയിലി-ഡിഡെറോട്ട്
- മോണ്ട്ഗാലെറ്റ്
- ഡൗമെസ്നിൽ
- മൈക്കൽ ബിസോട്ട്
- പോർട്ട് ഡോറി
- Porte de Charenton
- സ്വാതന്ത്ര്യം
- ചാരെന്റൺ-എക്കോൾസ്-പ്ല. അരിസ്റ്റൈഡ് ബ്രിയാൻഡ്
- Ecole Veterinaire de Maisons-Alfort
- മെയ്സൺസ്-ആൽഫോർട്ട് - സ്റ്റേഡ്
- Maisons-Alfort-Les Juilliottes
- Créteil – L'Echat – Hôpital H. Mondor
- Créteil – Prefecture – Hôtel de Ville
- Creteil - യൂണിവേഴ്സിറ്റി
- Creteil - പോയിന്റ് du Lac
വരി 9: പോണ്ട് ഡി സെവ്രെസ് ↔ മൈരി ഡി മോൺട്രൂയിൽ
- പോണ്ട് ഡി സെവ്രെസ്
- ബില്ലൻകോർട്ട്
- മാർസെൽ സെംബാറ്റ്
- പോർട്ട് ഡി സെന്റ്-ക്ലൗഡ്
- exelmans
- മിഷേൽ-ആംഗെ-മോലിറ്റർ
- Michel-Ange-Auteuil
- ജാസ്മിൻ
- രനെലഘ്
- ലാ മ്യൂട്ടെ
- Rue de la Pompe
- ട്രോകഡേറോ
- ഐന
- അൽമ-മാർസോ
- ഫ്രാങ്ക്ലിൻ ഡി. റൂസ്വെൽറ്റ്
- സെന്റ്-ഫിലിപ്പ് ഡു റൂൾ
- മിറോമെസ്നിൽ
- സെന്റ്-ഓഗസ്റ്റിൻ
- ഹവ്രെ-കാമർട്ടിൻ
- ചൗസി ഡി ആന്റിൻ ലാ ഫയെറ്റ്
- റൈസിലിയു-ദ്രൗട്ട്
- ഗ്രാൻഡ്സ് ബൊളിവാർഡ്സ്
- ബോൺ-നോവൽ
- സ്ട്രാസ്ബർഗ് സെന്റ്-ഡെനിസ്
- റിപ്പബ്ലിക്ക്
- ഒബെര്കംപ്ഫ്
- സെന്റ്-അംബ്രോസ്
- വോൾട്ടയർ
- ചാരോൺ
- Rue des Boulets
- ജാതി
- ബുസെൻവൽ
- മരയ്ക്കാർ
- Porte de Montreuil
- റോബ്സ്പിയർ
- Croix de Chavaux
- മൈരി ഡി മോൺട്രൂയിൽ
ലൈൻ 10: ബൊലോൺ ↔ ഗാരെ ഡി ഓസ്റ്റർലിറ്റ്സ്
- Boulogne - പോണ്ട് ഡി സെന്റ്-ക്ലൗഡ്
- ബൊലോൺ - ജീൻ ജൗറസ്
- Porte d'Auteuil
- മിഷേൽ-ആംഗെ-മോലിറ്റർ
- Michel-Ange-Auteuil
- Eglise d'Auteuil
- ചാർഡോൺ-ലഗാഷെ
- മിറാബ്യൂ
- ജാവൽ-ആന്ദ്രേ സിട്രോൺ
- ചാൾസ് മിഷേൽസ്
- അവന്യൂ എമിൽ സോള
- ലാ മോട്ടെ പിക്വെറ്റ് ഗ്രെനെല്ലെ
- സെഗുർ
- ദുരൊച്
- വനേയു
- സെവ്രെ-ബാബിലോൺ
- മാബിലോൺ
- ഒദെ́ഒന്
- ക്ലൂനി-ലാ സോർബോൺ
- മൗബെർട്ട് - മ്യൂച്വൽ
- കർദ്ദിനാൾ ലെമോയിൻ
- ജുസിയു
- ഗാരെ ഡി ആസ്റ്റർലിറ്റ്സ്
ലൈൻ 11: ചാറ്റ്ലെറ്റ് ↔ മൈരി ഡെസ് ലിലാസ്
- മൈരി ഡെസ് ലീലാസ്
- പോർട്ട് ഡെസ് ലിലാസ്
- ടെലിഗാഫ്
- സ്ഥലം ഡി ഫെറ്റസ്
- പിരെനീസ്
- ജോർഡെയ്ൻ
- ബെൽവില്ലെ
- ഗോൺകോർട്ട് - ഹോപ്പിറ്റൽ സെന്റ് ലൂയിസ്
- റിപ്പബ്ലിക്ക്
- കലകളും മെറ്റിയറുകളും
- rambuteau
- ഹോട്ടൽ ഡി വില്ലെ
- ഛ̂തെലെത്
വരി 12: Porte de la Chapelle ↔ Mairie d'Issy
- Porte de la Chapelle
- മാർക്സ് ഡോർമോയ്
- മാർകഡെറ്റ്-പോയിസോണിയേഴ്സ്
- ജൂൾസ് ജോഫ്രിൻ
- ലാമാർക്ക്-കൗലെൻകോർട്ട്
- മഠാധിപതികൾ
- പിഗല്ലെ
- സെന്റ്-ജോർജസ്
- നോട്രെ-ഡാം ഡി ലോറെറ്റ്
- ട്രിനിറ്റ് - ഡി എസ്റ്റിയെൻ ഡി ഓർവ്സ്
- സെന്റ്-ലസാരെ
- മഡാലെൻ
- കോൺകോർഡ്
- അസംബ്ലി നാഷണൽ
- സോൾഫെറിനോ
- Rue du Bac
- സെവ്രെ-ബാബിലോൺ
- ര്ന്സ്
- നോട്രെ-ഡേം ഡെസ് ചാംപ്സ്
- മോണ്ട്പെർനാസ്സെ-ബിയൻവ്യൂ
- ഫാൽഗുയേർ
- പാസ്റ്റർ
- വോളണ്ടയേഴ്സ്
- Vaugirard - അഡോൾഫ് Cherioux
- കൺവെൻഷൻ
- പോർട്ടെ ഡി വെർസൈൽസ്
- കോറെന്റിൻ സെൽട്ടൺ
- മൈരി ഡി ഐസി
ലൈൻ 13: ചാറ്റിലോൺ - മോൺട്രൂജ് ↔ സെന്റ്-ഡെനിസ് / ലെസ് കോർട്ടില്ലസ്
- ചാറ്റിലോൺ - മോൺട്രോജ്
- Malakoff - Rue Etienne Dolet
- മലകോഫ് - പീഠഭൂമി ഡി വാൻവെസ്
- പോർട്ടെ ഡി വാൻവേസ്
- പ്ലെയ്‌സൻസ്
- പെർനെറ്റി
- ഗൈറ്റെ
- മോണ്ട്പെർനാസ്സെ-ബിയൻവ്യൂ
- ദുരൊച്
- സെന്റ്-ഫ്രാങ്കോയിസ്-സേവ്യർ
- വരെന്ന
- ഇംവലിദെസ്
- ചാംപ്സ്-എലിസീസ് - ക്ലെമെൻസോ
- മിറോമെസ്നിൽ
- സെന്റ്-ലസാരെ
- ലീജ്
- സ്ഥലം ഡി ക്ലിച്ചി
- ലാ ഫോർചെ
- ബ്രോച്ചന്റ്
- പോർട്ട് ഡി ക്ലിച്ചി
- മൈരി ഡി ക്ലിച്ചി
- ഗബ്രിയേൽ ഫെയറി
- ലെസ് ആഗ്നെറ്റ്സ്
- Les Courtilles
ലൈൻ 14: സെന്റ്-ലസാരെ ↔ ഒളിമ്പ്യാഡുകൾ (9 സ്റ്റേഷനുകൾ)
- സെന്റ്-ലസാരെ
- മഡാലെൻ
- പ്യ്രമിദെസ്
- ഛ̂തെലെത്
- ഗാരെ ഡി ലിയോൺ
- ബെറി
- Cour St-Emilion
- ബിബ്ലിയോത്തിക്ക് ഫാ. മിത്തറാൻഡ്
- ഒല്യ്ംപിഅദെസ്
പാരീസ് മെട്രോ ചരിത്രം
1845-ൽ പാരീസും നഗര ഗവൺമെന്റും റെയിൽവേ കമ്പനികളും ഒരു ഇൻറർ-സിറ്റി റെയിൽ ശൃംഖല സ്ഥാപിക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിരുന്നു. ഇക്കാലയളവിൽ മുന്നോട്ടുവെച്ച രണ്ട് വ്യത്യസ്ത വീക്ഷണങ്ങൾ വിവിധ ചർച്ചകൾക്ക് കാരണമാവുകയും അതിന്റെ ഫലമായി കാലതാമസമുണ്ടാകുകയും ചെയ്തു. ലണ്ടനിലെ പോലെ നിലവിലുള്ള നഗരപാതകളിലേക്ക് പുതിയ ഭൂഗർഭ ശൃംഖല കൂട്ടിച്ചേർക്കുക എന്നതായിരുന്നു റെയിൽവേ കമ്പനികൾ അംഗീകരിച്ച കാഴ്ചപ്പാട്. നേരെമറിച്ച്, നിലവിലുള്ള ലൈനുമായി യാതൊരു ബന്ധവുമില്ലാതെ തികച്ചും പുതിയതും സ്വതന്ത്രവുമായ ഒരു ശൃംഖല സ്ഥാപിക്കുക എന്നതായിരുന്നു സിറ്റി ഭരണകൂടത്തിന്റെ കാഴ്ചപ്പാട്. 1856 മുതൽ 1890 വരെ നീണ്ടുനിന്ന ഈ തർക്കം ശൃംഖലയുടെ നിർമ്മാണത്തിന് തടസ്സമായി.
ഈ സമയത്ത്, അതിവേഗം വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ജനസംഖ്യയും പാരീസ് നഗരത്തിലെ ഗതാഗത പ്രശ്നവും നെറ്റ്‌വർക്ക് നിർമ്മിച്ചില്ലെങ്കിൽ ഈ പ്രശ്നങ്ങൾ മറികടക്കാൻ കഴിയില്ലെന്ന വസ്തുത വെളിപ്പെടുത്തി, ഒടുവിൽ, 1986 ൽ നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ആരംഭിച്ചു.
പാരീസ് മെട്രോയുടെ ആരംഭ ലൈൻ 1900-ൽ വേൾഡ്സ് ഫെയർ യൂണിവേഴ്സൽ എക്സിബിഷനിൽ ഉദ്ഘാടനം ചെയ്തു. ഒന്നാം ലോകമഹായുദ്ധം പൊട്ടിപ്പുറപ്പെടുന്നത് വരെ ഈ സംവിധാനം വളരെ വേഗത്തിൽ വികസിച്ചു, 1-ൽ മെട്രോ ശൃംഖലയുടെ കാതൽ പൂർത്തിയായി. 1920-കളിൽ സിറ്റി സെന്റർ അതിർത്തികളിൽ നിന്ന് അയൽ പ്രാന്തപ്രദേശങ്ങളിലേക്കുള്ള ആദ്യ വിപുലീകരണങ്ങൾ പൂർത്തിയായി. 1930-ാം വരിയും ഈ കാലയളവിൽ പൂർത്തിയാക്കി. ഓട്ടോമൊബൈൽ കാലഘട്ടത്തിലെ (11-1950) താൽക്കാലിക വിരാമത്തിന് ശേഷം, വിപുലീകരണങ്ങളുള്ള ലൈനുകളിൽ മറ്റ് പല പ്രാന്തപ്രദേശങ്ങളും ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്.
ഒറിജിനൽ നെറ്റ്‌വർക്കിന്റെ രൂപകൽപ്പന, സ്റ്റേഷനുകൾ തമ്മിലുള്ള ദൂരം, കുറച്ച് യാത്രക്കാരുടെ പ്രൊഫൈലുകളുള്ള ട്രെയിനുകൾ, വിപുലീകരണങ്ങൾ സജ്ജമാക്കുന്ന പരിധികൾ എന്നിവയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് സാങ്കേതിക തീരുമാനങ്ങൾ എടുത്തത്. അധിക പേലോഡുകളും വളരുന്ന ട്രാം ശൃംഖലയും 1960-കളിൽ സൃഷ്ടിച്ച റീജിയണൽ എക്സ്പ്രസ് നെറ്റ്‌വർക്ക് (RER) പിന്തുണച്ചിരുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, 20-ആം നൂറ്റാണ്ടിന്റെ അവസാനത്തിൽ, RER നെറ്റ്‌വർക്കിന്റെ ലൈൻ A യുടെ ഭാരം ഒഴിവാക്കാൻ പാരീസ് മെട്രോ പൂർണ്ണമായും ഓട്ടോമാറ്റിക് ലൈൻ 14 ഉദ്ഘാടനം ചെയ്തു. 14 വർഷത്തിന് ശേഷം RER അല്ല, മെട്രോ തുറന്ന ആദ്യ ലൈനാണ് ലൈൻ 70. ആത്മഹത്യാശ്രമങ്ങൾ തടയുന്നതിനായി, ഈ ഡ്രൈവറില്ലാ ലൈനിലെ ട്രെയിനുകളിൽ പ്രത്യേക സുരക്ഷാ ഗേറ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ചു.
പാരീസ് മെട്രോ റൂട്ടും മാപ്പും
പാരീസ് മെട്രോ അപകടങ്ങൾ
മെട്രോ ശൃംഖല പണ്ടും ഇന്നും ചില അപകടങ്ങൾക്ക് വേദിയായിട്ടുണ്ട്. 10 ആഗസ്റ്റ് 1903ന് ഉണ്ടായ തീപിടിത്തത്തിൽ 84 പേർക്ക് ജീവൻ നഷ്ടപ്പെട്ടപ്പോൾ, സ്വീകരിച്ച നടപടികൾ കൊണ്ട് ഇത്രയും കാലം ഇത്തരമൊരു ദുരന്തം ഉണ്ടായില്ല. 30 ആഗസ്ത് 2000-ന്, അമിതവേഗവും നിയന്ത്രണം നഷ്ടപ്പെട്ടതും മൂലമുണ്ടായ പ്രശ്നത്തെത്തുടർന്ന് നോട്ട്-ഡാം-ഡി-ലോറെറ്റ് സ്റ്റേഷനിൽ 24 പേർക്ക് നിസ്സാര പരിക്കേറ്റു. ഒടുവിൽ, 6 ഓഗസ്റ്റ് 2005 ന്, സിംപ്ലോൺ സ്റ്റേഷനിൽ ട്രെയിനിൽ ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ടിന്റെ ഫലമായി ഉണ്ടായ തീപിടുത്തത്തിൽ 19 പേർക്ക് പരിക്കേറ്റു.
ഈ ഗതാഗത ശൃംഖലയുടെ ഭൂരിഭാഗവും പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന പാരീസ് മെട്രോപൊളിറ്റൻ റെയിൽവേ കമ്പനി (സിഎംപി) എന്ന് പേരിട്ടിരിക്കുന്ന കമ്പനി, ചുരുക്കത്തിൽ മെട്രോപൊളിറ്റൻ എന്നാണ് അറിയപ്പെടുന്നത്. ആദ്യ കുറച്ച് വർഷങ്ങളിൽ പേര് മെട്രോ എന്ന് ചുരുക്കി. ഇന്ന്, RER നെറ്റ്‌വർക്കിന്റെ ഭാഗമായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന "Régie autonome des transports parisiens" എന്ന പൊതുഗതാഗത കമ്പനിയാണ് ഇത് നടത്തുന്നത്, കൂടാതെ പാരീസിലെയും ചുറ്റുമുള്ള പ്രാന്തപ്രദേശങ്ങളിലെയും ബസ്, ട്രാം ലൈനുകളും.
നെറ്റ്‌വർക്കുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിട്ടുള്ള എല്ലാ സ്റ്റേഷനുകളിലും, വർഷത്തിലെ എല്ലാ ദിവസവും രാവിലെ 05:00 മുതൽ രാത്രി 01:00 വരെ ട്രെയിനുകൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. 2006 ഡിസംബർ മുതൽ, ശനിയാഴ്ച രാത്രികളിലും അവധിക്ക് മുമ്പുള്ള രാത്രികളിലും 02:15 വരെ അവർ സേവനം ആരംഭിച്ചു. 2007 ഡിസംബർ മുതൽ, സ്റ്റേഷനുകൾ വെള്ളിയാഴ്ച രാത്രി 02:15 വരെ തുറന്നിരിക്കും.
പുതുവത്സരം, ഫെറ്റ് ഡി ലാ മ്യൂസിക് (സംഗീത ദിനം) അല്ലെങ്കിൽ ന്യൂറ്റ് ബ്ലാഞ്ചെ (വൈറ്റ് നൈറ്റ്) പോലുള്ള പ്രത്യേക അവസരങ്ങളിൽ, മെയിൻ രാത്രി മുഴുവൻ ഭാഗികമായി തുറന്നിരിക്കും. ഈ സാഹചര്യം അടിസ്ഥാന സ്റ്റേഷനുകൾക്കും ലൈനുകൾക്കും (1,2,4,6), RER ലൈനുകളിലെ ചില സ്റ്റേഷനുകൾക്കും ഓട്ടോമാറ്റിക് ലൈനിന്റെ എല്ലാ സ്റ്റേഷനുകൾക്കും മാത്രമുള്ളതാണ് (14).
പാരീസ് മെട്രോ നിരക്കുകൾ
സ്റ്റാൻഡേർഡ് പാസിന് ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരേയൊരു ടിക്കറ്റിനെ "ടി" (ടിക്കറ്റ്) എന്ന് വിളിക്കുന്നു. ഈ ടിക്കറ്റിന് മുഴുവൻ മെട്രോയിലും RER ന്റെ സോൺ 1 ലും 2 മണിക്കൂർ സാധുതയുണ്ട്. ഇത് ഒരു കഷണമായി (1.40 യൂറോ) അല്ലെങ്കിൽ 10-ഇൻ-വൺ (10.90 യൂറോ) ആയി വാങ്ങാം. പരിധിയില്ലാതെ ഉപയോഗിക്കാവുന്ന പാസ് തരങ്ങളുമുണ്ട്. ആഴ്ചയിലും മാസത്തിലും കണ്ടെത്താവുന്ന പാസിനെ "കാർട്ടെ ഓറഞ്ച്" എന്നും ദിവസേനയുള്ളത് "മൊബിലിസ്" എന്നും വിളിക്കുന്നു. വാർഷിക (ഇന്റഗ്രേൽ) കൂടാതെ, പാരീസിലെ സന്ദർശകർ പതിവായി ഉപയോഗിക്കുന്ന 2-3 അല്ലെങ്കിൽ 5 ദിവസത്തെ പാസുകളും ഉണ്ട്, അവയെ "പാരീസ് വിസിറ്റ്" എന്ന് വിളിക്കുന്നു.
2001 മുതൽ, ??നാവിഗോ പാസ്?? ക്രമേണ കാർട്ടെ ഓറഞ്ച് ഒരു ദിവസം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കും. സേവനത്തിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. പ്രതിമാസമോ ആഴ്ചയിലോ റീഫിൽ ചെയ്യാവുന്ന വ്യക്തിഗതമാക്കിയ ടിക്കറ്റുകളാണിത്. മറ്റുള്ളവയിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, ഈ നോൺ-മാഗ്നറ്റിക് ടിക്കറ്റുകൾ RFID ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ഉള്ള സ്മാർട്ട് കാർഡുകളാണ്, മാത്രമല്ല കോൺടാക്റ്റ് ആവശ്യമില്ല.
സാധാരണ ടിക്കറ്റുകളോ പാസുകളോ ഉപയോഗിച്ച് സബ്‌വേ പ്രവേശന കവാടത്തിൽ പ്രവേശിക്കുന്ന യാത്രക്കാർ, ടേൺസ്റ്റൈലിൽ പ്രവേശിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് അവരുടെ ടിക്കറ്റുകൾ മെഷീനിൽ തിരുകുകയും കടന്നുപോകുമ്പോൾ മെഷീനിൽ നിന്ന് പുറത്തുവരുന്ന ടിക്കറ്റ് വാങ്ങുകയും ചെയ്യുക. യാത്രയിലുടനീളം കൊണ്ടുപോകേണ്ട ഈ ടിക്കറ്റ്, ആവശ്യപ്പെടുമ്പോൾ ഉദ്യോഗസ്ഥരെ കാണിക്കണം. നാവിഗോ പാസിന്റെ ഉപയോഗത്തിൽ, കാർഡ് ടേൺസ്റ്റൈലിലെ സെൻസറിലേക്ക് അടുപ്പിച്ചാൽ മതിയാകും, അത് അടുത്തേക്ക് കൊണ്ടുവരുമ്പോൾ പോലും, മെഷീന് അത് വായിക്കാൻ വാലറ്റിൽ നിന്ന് പുറത്തെടുക്കേണ്ട ആവശ്യമില്ല.
നന്ദി