ആധുനിക സിൽക്ക് റോഡിന്റെ ക്രോസ്റോഡ്സ് തുർക്കി

ഇംഗ്ലണ്ട് വരെ നീളുന്ന ചൈന ആരംഭിച്ച റെയിൽവേ പദ്ധതിയുടെ പരിധിയിൽ 21 ലോജിസ്റ്റിക് കേന്ദ്രങ്ങൾ തുർക്കി സ്ഥാപിക്കുന്നു. ലോജിസ്റ്റിക്സ് നിക്ഷേപങ്ങൾ, അതിൽ 9 എണ്ണം പൂർത്തിയായി, 2 ബില്യൺ ഡോളർ ചരക്ക് ഒഴുക്കിന്റെ അടിസ്ഥാനമായിരിക്കും. ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട സ്തംഭം Çanakkale പാലമാണ്.

ഏഷ്യയ്ക്കും യൂറോപ്പിനുമിടയിൽ പുനരുജ്ജീവിപ്പിക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്ന ആധുനിക സിൽക്ക് റോഡിന്റെ ക്രോസ്റോഡിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന തുർക്കി, 2 ട്രില്യൺ ഡോളറിന്റെ വ്യാപാര പ്രവാഹം നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനായി അതിന്റെ ലോജിസ്റ്റിക് സെന്റർ പ്രവർത്തനം ത്വരിതപ്പെടുത്തി. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, നിർമ്മിക്കാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്ന 21 ലോജിസ്റ്റിക് സെന്ററുകളിൽ 9 എണ്ണവും പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കിയതായി ഗതാഗത, അടിസ്ഥാന സൗകര്യ വികസന മന്ത്രി കാഹിത് തുർഹാൻ പറഞ്ഞു. ഞങ്ങൾ Mersin, Konya Kayacık ലോജിസ്റ്റിക്സ് സെന്ററുകളും പൂർത്തിയാക്കി. കാർസ് ലോജിസ്റ്റിക് സെന്ററിന്റെ നിർമാണം തുടരുകയാണ്. ഇതിൽ 8 എണ്ണത്തിന്റെ ടെൻഡർ, പ്രോജക്ട്, എക്‌സ്‌പ്രൊപ്രിയേഷൻ ജോലികൾ ഞങ്ങൾ തുടരുന്നു, അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. "വൺ ബെൽറ്റ് വൺ റോഡ് പദ്ധതിയുടെ" പരിധിയിൽ നിലവിൽ പ്രവർത്തിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന മോഡേൺ സിൽക്ക് റോഡിന്റെ ഏറ്റവും പുതിയ സാഹചര്യം മന്ത്രി തുർഹാൻ വിശദീകരിച്ചു. ഏഷ്യയ്ക്കും യൂറോപ്പിനും ഇടയിൽ കിഴക്ക്-പടിഞ്ഞാറ് റൂട്ടിൽ വടക്ക്, തെക്ക്, മധ്യ ഇടനാഴി എന്നിങ്ങനെ മൂന്ന് പ്രധാന ഇടനാഴികളുണ്ടെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി തുർഹാൻ പറഞ്ഞു, “മധ്യേഷ്യയെയും കാസ്പിയൻ മേഖലയെയും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന മധ്യ ഇടനാഴി എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന ഈ ലൈൻ. ചൈനയിൽ നിന്ന് ആരംഭിച്ച് നമ്മുടെ രാജ്യം വഴി യൂറോപ്പിലേക്ക്, ഒരു ചരിത്രപരമാണ്, സിൽക്ക് റോഡിന്റെ തുടർച്ചയെന്ന നിലയിൽ ഇതിന് വലിയ പ്രാധാന്യമുണ്ട്. മിഡിൽ കോറിഡോർ ചൈനയിൽ നിന്ന് ആരംഭിച്ച് കസാഖ്സ്ഥാൻ, അസർബൈജാൻ വഴി തുർക്കിയിലെത്തി അവിടെ നിന്ന് യൂറോപ്പുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു. "ഈ പശ്ചാത്തലത്തിൽ, യൂറോപ്പിനെയും ഏഷ്യയെയും ചരിത്രപരമായി ബന്ധിപ്പിച്ച സിൽക്ക് റോഡ് റൂട്ട് വീണ്ടും പ്രാധാന്യം നേടി, ഒരു പുതിയ സൂപ്പർ പവർ ആകാനുള്ള സ്ഥാനാർത്ഥിയായ പീപ്പിൾസ് റിപ്പബ്ലിക് ഓഫ് ചൈന, ആധുനിക സിൽക്ക് റോഡിലേക്ക് വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട ഒരു സംരംഭം ആരംഭിച്ചു. " അവന് പറഞ്ഞു.

പ്രതിദിന വ്യാപാരം 2 ബില്യൺ ഡോളറാണ്

ചൈനയിൽ നിന്ന് ലണ്ടനിലേക്ക് തടസ്സമില്ലാത്ത ഗതാഗത ലൈൻ നൽകുന്നതിനാണ് തുർക്കിയുടെ ഗതാഗത നയങ്ങളുടെ പ്രധാന അച്ചുതണ്ട് രൂപപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നതെന്ന് പ്രസ്താവിച്ച തുർഹാൻ പറഞ്ഞു, “കഴിഞ്ഞ വർഷം തുറന്ന ബാക്കു-ടിബിലിസി-കാർസ് റെയിൽവേ ലൈൻ, എത്തിച്ചേരുന്ന എല്ലാ റോഡുകളും സംയോജിപ്പിക്കുന്ന ഒരു റൂട്ടാണ്. ചൈനയിൽ നിന്നും മധ്യേഷ്യയിൽ നിന്നുമുള്ള നമ്മുടെ രാജ്യം.” ഈ ഘട്ടത്തിൽ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾക്ക് വലിയ പ്രാധാന്യമുണ്ട്. ഈ പദ്ധതി കേവലം 3 രാജ്യങ്ങളെ ഒന്നിപ്പിക്കുന്നതല്ല. ഇംഗ്ലണ്ട്, ഫ്രാൻസ്, ബെൽജിയം, ജർമ്മനി, ഓസ്ട്രിയ, ഹംഗറി, സെർബിയ, ബൾഗേറിയ, തുർക്കി, ജോർജിയ, അസർബൈജാൻ, കസാഖ്സ്ഥാൻ, തുർക്ക്മെനിസ്ഥാൻ, തുർക്കിയെയും ചൈനയെയും ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു. ബാക്കുവിൽ നിന്ന് കർസിലേക്കുള്ള 829 കിലോമീറ്റർ റെയിൽപ്പാത കാസ്പിയനിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന മധ്യ ഇടനാഴിയുടെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗം പൂർത്തിയാക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഈ പദ്ധതിയുടെ പ്രാധാന്യം വരും വർഷങ്ങളിൽ കൂടുതൽ നന്നായി മനസ്സിലാകും. കാരണം ഇന്ന്, ചൈനയും യൂറോപ്പും തമ്മിലുള്ള വ്യാപാരം ഒരു ദിവസം 1.5 ബില്യൺ ഡോളറിലെത്തി. “ഈ വ്യാപാര പ്രവാഹം 5-6 വർഷത്തിനുള്ളിൽ വർധിക്കുകയും പ്രതിദിനം 2 ബില്യൺ ഡോളർ കവിയുകയും ചെയ്യുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ബാക്കു-ടിബിലിസി-കാർസ് റെയിൽവേ ലൈൻ പൂർണ്ണ ശേഷിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നതിന്; ലൈനിന് പൂരകമാകുന്ന റോഡുകൾ പൂർത്തിയാക്കേണ്ടത് അത്യന്താപേക്ഷിതമാണെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചുകൊണ്ട് തുർഹാൻ പറഞ്ഞു, “ഇക്കാരണത്താൽ, മറുവശത്ത്, മർമറേ ട്യൂബ് പാസേജ്, യാവുസ് സുൽത്താൻ സെലിം പാലം, നോർത്തേൺ മർമര ഹൈവേ, യുറേഷ്യ ടണൽ, ഉസ്മാൻഗാസി പാലം, ഹൈ- സ്പീഡ് ട്രെയിൻ, അതിവേഗ ട്രെയിൻ ലൈനുകൾ, നോർത്ത് ഈജിയൻ തുറമുഖം, ഗെബ്സെ ഒർഹങ്കാസി- "ഇസ്മിർ ഹൈവേ, 1915 Çanakkale ബ്രിഡ്ജ്, ഇസ്താംബുൾ എയർപോർട്ട് തുടങ്ങിയ മെഗാ പ്രോജക്ടുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഞങ്ങൾ ഈ ഇടനാഴിയുടെ പ്രയോജനവും പ്രാധാന്യവും വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

ലോജിസ്റ്റിക്സ് സെന്ററുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നു

അനറ്റോലിയ, കോക്കസസ്, മധ്യേഷ്യ, ചൈന എന്നിവിടങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള ഗതാഗത ആവശ്യത്തോട് പ്രതികരിക്കുന്നതിനായി അവർ ലോജിസ്റ്റിക് ഗ്രാമങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കാൻ തുടങ്ങിയതായും തുർഹാൻ പറഞ്ഞു, “ഈ സാഹചര്യത്തിൽ നിർമ്മിക്കാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്ന 21 ലോജിസ്റ്റിക് കേന്ദ്രങ്ങളിൽ 9 എണ്ണം പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കിയിട്ടുണ്ട്. . ഞങ്ങൾ Mersin, Konya Kayacık ലോജിസ്റ്റിക്സ് സെന്ററുകളും പൂർത്തിയാക്കി. കാർസ് ലോജിസ്റ്റിക് സെന്ററിന്റെ നിർമാണം തുടരുകയാണ്. അവയിൽ 8 എണ്ണത്തിന്റെ ടെൻഡർ, പ്രോജക്ട്, എക്‌സ്‌പ്രൊപ്രിയേഷൻ ജോലികൾ ഞങ്ങൾ തുടരുന്നു. "ലോജിസ്റ്റിക് മേഖലയിൽ ഞങ്ങൾ നടത്തുന്ന ഏതൊരു നിക്ഷേപവും കിഴക്ക്-പടിഞ്ഞാറ്, വടക്ക്-തെക്ക് ചരക്കുകളുടെ ക്രോസ്റോഡുകളിലുള്ള നമ്മുടെ രാജ്യങ്ങളെ, 2 ട്രില്യൺ ഡോളറിലധികം സാധ്യതയുള്ള, ഫലപ്രദമായ ലോജിസ്റ്റിക്സ് അടിത്തറയാക്കുമെന്ന് ഞാൻ വിശ്വസിക്കുന്നു," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

ഇത് മർമരയെ ഈജിയനുമായി ബന്ധിപ്പിക്കും

റിപ്പബ്ലിക് ഓഫ് തുർക്കി സ്ഥാപിതമായതിന്റെ നൂറാം വാർഷികത്തെ അനുസ്മരിച്ചുകൊണ്ട് 100 മീറ്റർ നീളമുള്ള 2023-ലെ Çanakkale പാലത്തിന്റെ യൂറോപ്യൻ, അനറ്റോലിയൻ വശങ്ങളിൽ പണി തുടരുന്നു. പാലത്തിന്റെ യൂറോപ്യൻ കാലിലെ കൈസണുകൾ കടൽത്തീരത്ത് സ്ഥാപിച്ചു. മെയ് 1915 ന് ഏഷ്യൻ ഭാഗത്തുള്ള കൈസണുകൾ മുങ്ങിയതിന് ശേഷം ടവർ അസംബ്ലി ആരംഭിക്കും. ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും നീളം കൂടിയ തൂക്കുപാലമായിരിക്കുന്ന 21 Çanakkale പാലം 1915 മാർച്ച് 18-ന് പൂർത്തിയാക്കി സർവീസ് ആരംഭിക്കും.

ഐക്കണുകളുടെ പാലം

1915 Çanakkale പാലം; 2 മീറ്റർ മിഡ് സ്പാൻ ഉള്ള ഇത് പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ മിഡ് സ്പാൻ സസ്പെൻഷൻ ബ്രിഡ്ജ് എന്ന പദവി സ്വന്തമാക്കും. 23 മീറ്റർ വശങ്ങളുള്ള പാലത്തിന് 770 മീറ്റർ നീളമുണ്ട്. 3, 563 മീറ്റർ അപ്രോച്ച് വയഡക്‌റ്റുകളുള്ള മൊത്തം 365 മീറ്റർ ക്രോസിംഗ് നീളം പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന പാലത്തിന് 680 x 4.608 ട്രാഫിക് ലെയ്‌നുകളുണ്ടാകും. ഏകദേശം 2 മീറ്റർ വീതിയും 3 മീറ്റർ ഉയരവും പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന ബ്രിഡ്ജ് ഡെക്കിന്റെ ഇരുവശത്തും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കും വേണ്ടിയുള്ള നടപ്പാതകൾ ഉപയോഗിക്കും. രണ്ട് ടവറുകളുടെയും അടിത്തറ ഏകദേശം 45.06 മീറ്റർ ആഴത്തിൽ കടൽത്തീരത്ത് സ്ഥിതിചെയ്യും, സ്റ്റീൽ ടവറിന്റെ ഉയരം ഏകദേശം 3,5 മീറ്ററായിരിക്കും. പദ്ധതിയുടെ പരിധിയിൽ, 40 തൂക്കുപാലം, 318 അപ്രോച്ച് വയഡക്‌റ്റുകൾ, 1 ബലപ്പെടുത്തിയ കോൺക്രീറ്റ് വയഡക്‌റ്റുകൾ, 2 അടിപ്പാത പാലങ്ങൾ, 4 മേൽപ്പാലങ്ങൾ, 6 പാലങ്ങൾ, 38 അടിപ്പാതകൾ, വിവിധ വലുപ്പത്തിലുള്ള 5 കലുങ്കുകൾ, 43 കവലകൾ, 115 ഹൈവേ സേവന സൗകര്യങ്ങൾ എന്നിവ ഉണ്ടാകും. മറ്റ് സവിശേഷതകളും "ചിഹ്നങ്ങളുടെ പാലം" ആയിരിക്കും. . - രാവിലെ