"കൊകേലി ട്രാം ലൈൻ എക്സ്റ്റൻഷൻ പ്രോജക്റ്റിന്" "ഇഐഎ ആവശ്യമില്ല" എന്ന റിപ്പോർട്ടും പ്രസ്തുത പദ്ധതിയുടെ കോർഡിനേറ്റർ ചുമതലയും ചേംബർ ഓഫ് എൻവയോൺമെന്റൽ എഞ്ചിനീയർമാരുടെ കൊകേലി ബ്രാഞ്ച് തലവനായ മുറാത്ത് സാൻകാക്കാണ് ചെയ്തതെന്ന് വെളിപ്പെടുത്തി.
കൊക്കേലി മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി ഡിപ്പാർട്ട്‌മെന്റ് ഓഫ് ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഷൻ നടപ്പിലാക്കാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്ന 'കൊകേലി ട്രാം ലൈൻ എക്സ്റ്റൻഷൻ പ്രോജക്ടിന്' ഒരു കരട് പ്രോജക്ട് തയ്യാറാക്കിയിട്ടുണ്ട്. സംശയാസ്പദമായ പ്രോജക്റ്റിന്റെ പരിധിയിൽ, അന്തിമ അവതരണ ഫയൽ തയ്യാറാക്കുകയും പ്രോജക്റ്റിന് അതിന്റെ അന്തിമ രൂപം നൽകുകയും ചെയ്തു. ട്രാം പദ്ധതിയുടെ പരിധിയിൽ, ട്രാൻസിഷൻ റൂട്ടിലെ ചില മരങ്ങൾ മുറിക്കുമെന്ന് അവകാശപ്പെട്ടു. കൂടാതെ, പ്രോജക്റ്റിനായി "ഇഐഎ ആവശ്യമില്ല" എന്ന റിപ്പോർട്ട് വെളിപ്പെടുത്തി, പ്രസ്തുത പദ്ധതിയുടെ കോർഡിനേറ്റർ ഡ്യൂട്ടി ചെയ്തത് ചേംബർ ഓഫ് എൻവയോൺമെന്റൽ എഞ്ചിനീയർമാരുടെ കൊകേലി ബ്രാഞ്ച് മേധാവി മുറാത്ത് സൻകാക്കാണ്.
"ഇതായിരുന്നു ഏറ്റവും നല്ല റൂട്ട്"
പദ്ധതിയുടെ തയ്യാറെടുപ്പ് ഘട്ടത്തിൽ ÇMO യുടെ ചെയർമാനെന്ന നിലയിൽ തനിക്ക് ഒരു ചുമതലയും ഉണ്ടായിരുന്നില്ലെന്ന് ചേംബർ ഓഫ് എൻവയോൺമെന്റൽ എഞ്ചിനീയർമാരുടെ കൊകേലി ബ്രാഞ്ച് മേധാവി മുറാത്ത് സൻകാക്ക് പറഞ്ഞു, “ഞങ്ങളുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, പ്രോജക്റ്റിന് ഏറ്റവും അനുയോജ്യമായ പോയിന്റ് ഒരു പരിവർത്തന പാത എന്ന നിലയിൽ ഈ അവസ്ഥയിലായിരിക്കണം. എങ്കിലും ഇവിടെ മരങ്ങൾ മുറിക്കുമെന്നാണ് പറയുന്നത്. പുറന്തള്ളലിന്റെയും ശബ്ദത്തിന്റെയും കാര്യത്തിൽ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ കേടുപാടുകൾ കൂടാതെ പുറത്തുകടക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരു പോയിന്റ് ഞങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുത്തു. ഡയറക്ടർ ബോർഡുമായി വീണ്ടും യോഗം ചേരും. ഇവിടെ നിന്ന് വരാനുള്ള തീരുമാനമനുസരിച്ച് ഞങ്ങൾ പ്രവർത്തിക്കും. റൂട്ട് തെറ്റാണെന്ന് ഞങ്ങൾ കരുതുന്നുവെങ്കിൽ, ഞങ്ങൾ കൊകേലി മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി ഗതാഗത വകുപ്പുമായി വീണ്ടും കൂടിക്കാഴ്ച നടത്തും," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
റൂട്ട് എവിടെയാണ് കടന്നുപോകുന്നത്?
'കൊകേലി ട്രാം ലൈൻ എക്സ്റ്റൻഷൻ പ്രോജക്ട്' യാഹ്യ കപ്താൻ മഹല്ലെസിയിൽ നിന്ന് ആരംഭിച്ച് കൊകേലി സ്റ്റേഡിയത്തിൽ അവസാനിക്കുന്നു. യഹ്യ കപ്തൻ മഹല്ലെസിയിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന പദ്ധതിയുടെ റൂട്ടിൽ നിരവധി മരങ്ങൾ മുറിക്കുമെന്നാണ് അവകാശവാദം. മറുവശത്ത്, കൊകേലി മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റിയുടെ മേയർ അസോ. ഡോ. താഹിർ ബുയുകാക്കനുമായി അദ്ദേഹം നടത്തിയ അഭിമുഖം അനുസരിച്ച്, “പൊതുജനങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും പദ്ധതി നിർമ്മിക്കാൻ കഴിയില്ല” എന്ന ബുയുകാക്കിന്റെ പ്രസ്താവന പദ്ധതി റൂട്ടിലെ മാറ്റമായി വ്യാഖ്യാനിക്കപ്പെട്ടു.
(കാനർ ആക്തൻ - സമതുലിതമായ ബാലൻസ്)
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ