സബ്‌വേയിലെ മലിനമായ വായു മുന്നറിയിപ്പ്: മാസ്‌ക് ധരിക്കുക

അദ്ദേഹം സബ്‌വേ സ്റ്റോപ്പുകളിൽ ചുമ തുടങ്ങിയപ്പോൾ, വായു മലിനീകരണം അളക്കുന്ന പ്രൊഫ. ഡോ. സ്റ്റേഷനുകൾ 3 മടങ്ങ് കൂടുതൽ മലിനമാണെന്ന് Mikdat Kadıoğlu നിർണ്ണയിച്ചു. പൊടിയോട് അലർജിയുള്ളവർ മാസ്‌ക് ധരിച്ച് സബ്‌വേയിൽ കയറാൻ Kadıoğlu ആഹ്വാനം ചെയ്തു.

ഹൃദയ സംബന്ധമായ അസുഖങ്ങൾ വായു മലിനീകരണവുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നുവെന്ന് സമീപകാല മെഡിക്കൽ പഠനങ്ങൾ വെളിപ്പെടുത്തിയിരിക്കെ, ലോകാരോഗ്യ സംഘടനയുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ പിഎം 2.5 ശരാശരി 2.5 മൈക്രോഗ്രാം/ക്യുബിക് മീറ്ററിൽ കൂടരുത്. മറ്റൊരു മലിനീകരണ അളവ്, PM 25 ശരാശരി, ആരോഗ്യകരമായ ജീവിതത്തിന് 10 മൈക്രോഗ്രാം/ക്യുബിക് മീറ്ററിൽ കൂടരുത്.

എന്നിരുന്നാലും, പ്രൊഫ. കഴിഞ്ഞ ദിവസം Kadıoğlu പങ്കിട്ട അളവുകൾ അനുസരിച്ച്, ഈ മൂല്യങ്ങൾ മെട്രോ, മർമറേ സ്റ്റേഷനുകളിൽ കവിഞ്ഞിരിക്കുന്നു. ഞായറാഴ്ച ഒസ്‌കൂദാറിലെ വീട്ടിൽ വെച്ച് കൈകൊണ്ട് പിടിക്കുന്ന ഉപകരണം ഉപയോഗിച്ച് അളവുകൾ നടത്തിയ കാഡിയോഗ്‌ലു, PM 2,5 നിരക്ക് 23 ആണെന്ന് നിർണ്ണയിച്ചു.

തുടർന്ന് ഉസ്‌കൂദറിലെ മർമരയ് സ്റ്റേഷനിലേക്ക് പോയ കാദിയോഗ്‌ലു, സ്റ്റേഷൻ കവാടത്തിൽ വീണ്ടും അളന്നു. ഇവിടെ, പിഎം 2.5 ന്റെ നിരക്ക് 25 മൈക്രോഗ്രാം/ക്യുബിക് മീറ്റർ ആണെന്നും പിഎം 10 ന്റെ നിരക്ക് 34 മൈക്രോഗ്രാം/ക്യുബിക് മീറ്റർ ആണെന്നും ഉപകരണം സൂചിപ്പിച്ചു. ഈ മൂല്യങ്ങൾ ലോകാരോഗ്യ സംഘടനയുടെ നിലവാരത്തേക്കാൾ താഴെയായി തുടരുമ്പോൾ, സ്റ്റേഷൻ താഴ്ന്നപ്പോൾ മലിനീകരണ നിരക്ക് മൂന്നിരട്ടിയായി. സ്റ്റേഷനിൽ, PM 3 നിരക്ക്; 2.5 മൈക്രോഗ്രാം/ക്യുബിക് മീറ്ററും പിഎം 87 10 മൈക്രോഗ്രാം/ക്യുബിക് മീറ്ററും അളക്കുന്ന പ്രൊഫ. ഡോ. വാഗണിലെ PM 124 ലെവൽ 2,5 മൈക്രോഗ്രാം ആണെന്ന് Kadıoğlu നിർണ്ണയിച്ചു.

മില്ലിയെറ്റ് പത്രത്തിൽ നിന്ന് സിഹാത് അസ്‌ലന് നൽകിയ പരിശോധനകൾ വിലയിരുത്തിക്കൊണ്ട് കഡിയോഗ്‌ലു പറഞ്ഞു, “ലോകമെമ്പാടുമുള്ള സബ്‌വേകളിൽ ഒരു പ്രത്യേക വായു മലിനീകരണമുണ്ട്. എനിക്ക് മതിപ്പ് തോന്നിയതിനാൽ ഈ ടെസ്റ്റ് ചെയ്യാൻ ഞാൻ ആഗ്രഹിച്ചു. സബ്‌വേയിൽ, എനിക്ക് കൂടുതൽ ചുമ വരുന്നത് ഞാൻ ശ്രദ്ധിച്ചു. കൗതുകത്തോടെ, ഞാൻ അളന്നു. എന്റെ അളവ് ഒരു തൽക്ഷണ അളവാണ്. ഞാൻ സ്റ്റേഷനെ സമീപിക്കുമ്പോൾ കണികാ ദ്രവ്യം 2.5 ലെവൽ വർദ്ധിക്കുന്നു. കാരണം മതിയായ വെന്റിലേഷൻ ആയിരിക്കാം. ലോകത്തിലെ രാജ്യങ്ങൾ എന്താണ് ചെയ്യുന്നത്, അവർ എങ്ങനെ ബുദ്ധിമുട്ടുന്നു, ഇത് വിദഗ്ധരോട് ചോദിക്കണം. വെന്റിലേഷൻ, ക്ലീനിംഗ്, ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം തുടങ്ങിയ പരിഹാരങ്ങൾ ഉണ്ടാകാം. പൊടിയോട് സംവേദനക്ഷമതയുള്ളവർ മുഖംമൂടി ധരിച്ച് പ്രവേശിക്കുന്നത് പ്രയോജനകരമാണ്.

ടർക്കിഷ് തൊറാസിക് സൊസൈറ്റി പ്രസിഡന്റ് പ്രൊഫ. ഡോ. സ്റ്റേഷനുകളിലെ അളവുകളെക്കുറിച്ച് ഹസൻ യൽദിരിം പറഞ്ഞു:

“സബ്‌വേ സ്റ്റേഷനുകളിൽ ഘർഷണം മൂലമുണ്ടാകുന്ന കണികാ മലിനീകരണം ഉണ്ടാകാം. ഇതിനായി, വായുസഞ്ചാരം നല്ലതായിരിക്കണം, മലിനീകരണത്തിന്റെ ഉറവിടങ്ങൾ കഴിയുന്നത്ര കുറയ്ക്കണം. പൊതുവേ, കണികാ മലിനീകരണം മനുഷ്യന്റെ ആരോഗ്യത്തെ, പ്രത്യേകിച്ച് ഹൃദയ-ശ്വാസകോശ ആരോഗ്യത്തെ വളരെ പ്രതികൂലമായി ബാധിക്കുമെന്ന് അറിയാം. പിഎം 2.5 എന്നത് ശ്വാസകോശത്തിന്റെ അങ്ങേയറ്റം വരെ പോയി രക്തത്തിൽ കലർന്ന് ശരീരത്തെ മുഴുവൻ ബാധിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരു വ്യാസമാണ്. രോഗങ്ങളില്ലാത്ത വ്യക്തികളിൽ വായുമലിനീകരണം രൂക്ഷമാകുമ്പോൾ ആസ്ത്മ, സിഒപിഡി, ഹൃദ്രോഗങ്ങൾ എന്നിവ ഉണ്ടാകാനുള്ള സാധ്യതയുണ്ട്. അധികാരികൾ നടപടിയെടുക്കണം. ഫലം ശരിയാണെങ്കിൽ, ഇത് ഭയാനകമായ ഒരു സാഹചര്യമാണ്. ഉറവിടങ്ങൾ എന്താണെന്നും കണികകൾ എവിടെ നിന്നാണ് വരുന്നതെന്നും പരിശോധിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.

ഇസ്താംബുൾ ടെക്‌നിക്കൽ യൂണിവേഴ്‌സിറ്റി (ഐടിയു) മെറ്റീരിയോളജി എഞ്ചിനീയറിംഗ് വിഭാഗം അദ്ധ്യാപകൻ പ്രൊഫ. ഡോ. ലോകാരോഗ്യ സംഘടനയുടെ കണക്കനുസരിച്ച് എല്ലാ നഗരങ്ങളിലെയും വായു മലിനമായിരിക്കുകയാണെന്നും ഹുസൈൻ ടോറോസ് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. ടോറോസ് പറഞ്ഞു, “ട്രെയിൻ മെട്രോ സ്റ്റേഷനിൽ നീങ്ങുമ്പോൾ പൊടി വായുവിൽ കലരുന്നു. സ്റ്റേഷൻ വെയിറ്റിംഗ് പോയിന്റുകളിൽ കുമിഞ്ഞുകൂടലുകൾ ഉണ്ടാകാം. ഉള്ളിലെ ട്രെയിൻ ട്രാക്കിൽ, ഉള്ളിലെ ക്യാബിനുകളിൽ പൊടിപടലമുണ്ട്, അത് കാറ്റിൽ കൊണ്ടുപോകുന്നു. യാത്രക്കാർ കാത്തുനിൽക്കുന്ന സ്ഥലങ്ങളിൽ ഇത് കുമിഞ്ഞുകൂടുന്നു എന്നാണ് ഇതിനർത്ഥം. മുകളിലെ ശ്വാസകോശ സംബന്ധമായ അസുഖമുള്ളവർക്ക് ഇത് അപകടകരമായ അവസ്ഥയാണ്. പിഎം 2.5 ന്റെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട സവിശേഷത, അതിന്റെ വളരെ ചെറിയ വലിപ്പം കാരണം നമ്മുടെ ശ്വസനവ്യവസ്ഥയിൽ എളുപ്പത്തിൽ പ്രവേശിക്കാൻ കഴിയും എന്നതാണ്. അതിനാൽ, നിങ്ങൾ ശ്വസിക്കുമ്പോൾ, ശ്വാസകോശത്തിൽ നിന്ന് രക്തചംക്രമണവ്യൂഹത്തിലേക്കും തലച്ചോറിലേക്കും സഞ്ചരിക്കാം. ഗുരുതരമായ അപകടങ്ങൾ നേരിട്ടേക്കാം. യാത്രക്കാർക്ക് അധികം കാത്തിരിക്കേണ്ടി വരില്ല എന്നതാണ് നേട്ടം. എന്നാൽ അവിടെയുള്ള സുരക്ഷാ ഉദ്യോഗസ്ഥർക്ക് മാസ്‌ക് ധരിക്കുന്നത് പ്രയോജനകരമാണ്. ഇസ്താംബൂളിലെ വരും കാലഘട്ടങ്ങളിൽ, ഞങ്ങൾ ഇത് 20-30 മൂല്യങ്ങൾക്ക് താഴെയായി കുറയ്ക്കണം.

ഇസ്താംബുൾ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി, പ്രൊഫ. Kadıoğlu പങ്കുവച്ചതിന് ശേഷം, അദ്ദേഹം സബ്‌വേകളിലെ വായുവിന്റെ ഗുണനിലവാരത്തെക്കുറിച്ച് ഒരു പഠനം ആരംഭിച്ചതായി അറിയാൻ കഴിഞ്ഞു. - ദേശീയത