തിരഞ്ഞെടുപ്പ് കാലത്ത് എല്ലാ സ്ഥാനാർത്ഥികളുടെയും അജണ്ടയിൽ ഉണ്ടായിരുന്നതും എന്നാൽ ഫലങ്ങളൊന്നും ലഭിക്കാത്തതുമായ റെയിൽ സിസ്റ്റം പ്രശ്നം എത്രയും വേഗം പരിഹരിക്കണമെന്ന് ഡെമിരിയോൾ-ഇസ് ബ്രാഞ്ച് പ്രസിഡന്റ് സെമൽ യമൻ തന്റെ പത്രക്കുറിപ്പിൽ ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു.
Demiryol İş Sakarya ബ്രാഞ്ച് പ്രസിഡന്റ് Cemalş Yaman-ന്റെ പത്രക്കുറിപ്പ് ഇങ്ങനെയാണ്; ലോകത്തിലെ പ്രധാന നഗരങ്ങൾ ഇന്നത്തെ ഒഴിച്ചുകൂടാനാവാത്ത ഗതാഗത മാർഗ്ഗങ്ങളായ "റെയിൽ സംവിധാനങ്ങൾ" ആണെന്ന് നാം കാണുന്നു.
നഗരങ്ങളുടെ ഭാവിയിൽ ഈ സംവിധാനങ്ങളിലേക്കുള്ള പരിവർത്തനത്തിനായി പ്രോജക്ടുകൾ, ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ, ഗതാഗത വാഹനങ്ങൾ എന്നിവയിൽ നിക്ഷേപിച്ച് പ്രാദേശിക ഭരണാധികാരികളുടെ ശ്രമങ്ങൾക്ക് ഞങ്ങൾ സാക്ഷ്യം വഹിക്കുന്നു.
നമ്മുടെ രാജ്യത്തെ പല നഗരങ്ങളിലും ഈ പഠനങ്ങൾക്ക് ഞങ്ങൾ സാക്ഷ്യം വഹിക്കുന്നു, സക്കറിയയേക്കാൾ ചെറുതും ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ സ്ഥാനം ഇല്ലാത്തതുമായ നഗരങ്ങൾ പോലും, അവരുടെ റെയിൽ സംവിധാന പദ്ധതികൾ വിശദീകരിക്കുന്നു.
റെയിൽ സംവിധാനം പ്രയോഗിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഏറ്റവും അനുയോജ്യമായ നഗരങ്ങളിലൊന്നാണ് സക്കറിയയെന്ന് ഞങ്ങൾ ആവർത്തിച്ച് വ്യക്തമാക്കിയിട്ടുണ്ട്.
സക്കറിയയിൽ, യൂണിവേഴ്സിറ്റി, ചേംബർ ഓഫ് ഇൻഡസ്ട്രി, രാഷ്ട്രീയക്കാർ, എൻജിഒകൾ എന്നിവർക്ക് എന്തെങ്കിലും പറയണം. പ്രത്യേകിച്ചും, ഈ വിഷയത്തിൽ നഗരത്തിന് അഭിപ്രായങ്ങളും പദ്ധതികളും അവതരിപ്പിക്കാൻ സർവകലാശാല ആവശ്യമാണ്.
നഗരമധ്യത്തിൽ TCDD യുടെ സ്റ്റേഷൻ ലൈൻ റെയിൽ സംവിധാനങ്ങളും നിരവധി ജില്ലകളും പ്രദേശങ്ങളും ഉപയോഗിച്ച് ആസൂത്രണം ചെയ്യണം.
Dortyol Industry-Hendek Industry, പുതിയ സെറ്റിൽമെന്റ് ഏരിയ, സെർദിവൻ, Söğütlü-Ferizli, Karasu, Kocaali എന്നിവ ഹെൻഡെക് ജില്ല ഉൾപ്പെടെ വടക്ക് ആസൂത്രണം ചെയ്യുകയും അടുത്ത നൂറ്റാണ്ടിലെ പദ്ധതി വെളിപ്പെടുത്തുകയും വേണം.
ഈ പദ്ധതികൾ യാഥാർത്ഥ്യമാക്കുന്നതിന്, കേന്ദ്ര സർക്കാരുമായും ടിസിഡിഡിയുമായും സഹകരിക്കണം.ഇസ്താംബൂളിലും ഇസ്മിറിലും അങ്കാറയിലും ഇതിന് ഉദാഹരണങ്ങളുണ്ടെന്ന് ഓർമ്മിപ്പിക്കാം.
തദ്ദേശ തെരഞ്ഞെടുപ്പിന് 100 ദിവസം തികയുന്നു. എല്ലാ സ്ഥാനാർത്ഥികളുടെയും തിരഞ്ഞെടുപ്പ് വാഗ്ദാനങ്ങളിൽ ഒന്നാണ് റെയിൽ സംവിധാനം എന്ന് നമുക്കറിയാം. എന്നിരുന്നാലും, ഇതുവരെ ഗൗരവമായ ഒരു പഠനത്തിനും ഞങ്ങൾ സാക്ഷ്യം വഹിച്ചിട്ടില്ല. ഇസ്താംബുൾ ഇസ്തിക്ലാൽ സ്ട്രീറ്റിന്റെ മാതൃകാപരമായ ഒരു ട്രാം സംവിധാനം പൊതുജനങ്ങളിൽ പ്രതിഫലിച്ചെങ്കിലും, ഔദ്യോഗിക പ്രസ്താവനകളൊന്നും ഉണ്ടായില്ല.
സകാര്യ റെയിൽ സംവിധാനം പദ്ധതി ലക്ഷ്യം വലുതും വിശാലവുമായി നിലനിർത്തണം. ആദരയെ നീക്കം ചെയ്തത് തെറ്റാണ്. ആദരയെ കൂടുതൽ മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോയി സപങ്ക കൊകേലി വരെ നീട്ടണമായിരുന്നു.
20 വർഷം മുമ്പ് നിർത്തലാക്കിയ അലി ഫുവാട്ട് പാസ്സ-പാമുക്കോവ മെക്കസെ സബർബൻ പേഴ്‌സണൽ ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഷൻ ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെ അഭാവം മൂലം നീക്കം ചെയ്‌തതായി ഞങ്ങൾക്കറിയാം.
Mekece-Adapazarı, Kocaeli-Sakarya, Adapazarı-Mithatpaşa സബർബൻ ലൈനുകൾ 20 വർഷം മുമ്പ് സക്കറിയയിൽ നമ്മുടെ ജനങ്ങളുടെ സേവനത്തിലായിരുന്നുവെന്ന് പുതിയ തലമുറകളെ ഓർമ്മപ്പെടുത്തുന്നതിനാണ് ഇത്, ഞങ്ങൾ മുന്നോട്ട് പോകുന്നില്ല, പിന്നോട്ട് പോകുന്നു എന്ന് അറിയാൻ ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. , റെയിൽ സംവിധാനത്തിൽ.
സക്കറിയയിൽ എന്താണ് ചെയ്യേണ്ടത്
നമ്മുടെ സക്കറിയ മെട്രോപൊളിറ്റൻ ഭരണകൂടവും റെയിൽ സംവിധാനവും ആത്മാർത്ഥമായി ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, ബർസ-കൊകെലി-സംസുൻ-ഇസ്താംബുൾ-അങ്കാറ-ഇസ്മിർ തുടങ്ങിയ റെയിൽ സംവിധാനങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന നമ്മുടെ നഗരങ്ങളെപ്പോലെ, ഈ സംവിധാനം മനസ്സിലാക്കുന്ന ഒരു സ്റ്റാഫ് സ്വന്തമായി സ്ഥാപിക്കണം. ജനങ്ങളുമായും എൻജിഒകളുമായും ടിസിഡിഡി, ടിവാസാസ് എന്നിവരുമായും ബന്ധപ്പെട്ട് സംയുക്ത പ്രവർത്തനം ആരംഭിക്കണം.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ