തങ്ങളുടെ ക്ലാസിലെ അതുല്യവും സമാനതകളില്ലാത്തതുമായ ഫീച്ചറുകളുമായി ബാർ ഉയർത്തി, പുതിയ ഫോർഡ് റേഞ്ചറും റാപ്റ്ററും അവരുടെ പുതുക്കിയ എഞ്ചിനിനൊപ്പം ഉയർന്ന പ്രകടനവും മികച്ച ഇന്ധനക്ഷമതയും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. പുതിയ 2.0-ലിറ്റർ EcoBlue എഞ്ചിൻ 24 ശതമാനം വരെ ഇന്ധനക്ഷമത വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ 213 PS ഉള്ള ഇരട്ട-ടർബോ പതിപ്പിലും ലഭ്യമാണ്, അതേസമയം പുതിയ 10-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ അതിന്റെ ക്ലാസിലെ ആദ്യത്തേതാണ്.
പുതിയ ഫോർഡ് റേഞ്ചർ; കാൽനടയാത്രക്കാരെ കണ്ടെത്തലും ഇന്റലിജന്റ് സ്പീഡ് ലിമിറ്റിംഗും ഉൾപ്പെടെയുള്ള നൂതന സാങ്കേതിക ഡ്രൈവിംഗ് സഹായ സംവിധാനങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച്, ഇത് പിക്ക്-അപ്പ് മാർക്കറ്റിലെ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പുനർനിർവചിക്കുന്നു. സജീവമായ പാർക്കിംഗ് അസിസ്റ്റ് അല്ലെങ്കിൽ എളുപ്പത്തിൽ തുറക്കാനും അടയ്ക്കാനും കഴിയുന്ന ടെയിൽഗേറ്റ് പോലുള്ള സവിശേഷതകൾ ദൈനംദിന ഉപയോഗത്തിന്റെ എളുപ്പത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. പുതിയ ഫോർഡ് റേഞ്ചർ; XLT, Wildtrack ഉപകരണ പാക്കേജുകൾ 170 PS, 213 PS 2.0-ലിറ്റർ EcoBlue എഞ്ചിൻ ഓപ്ഷനുകൾ, 4×2, 4×4 മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ, ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഇതരമാർഗങ്ങൾ എന്നിവയ്‌ക്കൊപ്പം വിൽപ്പനയ്‌ക്ക് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
പിക്ക്-അപ്പ് വിപണിയിലെ ഏറ്റവും പുതിയ അംഗമായ റേഞ്ചർ റാപ്റ്ററിനൊപ്പം ഫോർഡ് അതിന്റെ ഓപ്ഷനുകൾ ഇരട്ടിയാക്കുന്നു. ഫോർഡ് റേഞ്ചർ റാപ്റ്റർ റൈൻഫോഴ്‌സ് ചെയ്ത ചേസിസ്, പുതിയ റേഞ്ചറിന് ശേഷം ഒക്ടോബറിൽ പുറത്തിറക്കും, ഐതിഹാസികമായ ഫോർഡ് എഫ്150-ൽ നിന്ന് പ്രചോദനം ഉൾക്കൊണ്ട്, 213 പിഎസും 500 എൻഎമ്മും ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന ഉയർന്ന പെർഫോമൻസുള്ള 2.0 ഇക്കോബ്ലൂ എഞ്ചിനും 10-സ്പീഡും ഫോർഡ് പെർഫോമൻസിന്റെ സ്പിരിറ്റിനെ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നു. ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ. നൂതന സസ്പെൻഷൻ സംവിധാനവും ടയറുകളും കൂടാതെ, ലാൻഡ് മാനേജ്‌മെന്റ് സിസ്റ്റം പോലുള്ള പരിഹാരങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് ഇത് ഏറ്റവും കഠിനമായ ഭൂപ്രകൃതി സാഹചര്യങ്ങളെ മുട്ടുകുത്തുന്നു.
പുതിയ ഫോർഡ് ആർ
കോപം അതിന്റെ ക്ലാസിന്റെ മാനദണ്ഡങ്ങളെ പുനർനിർവചിക്കുന്നു
പുതിയ ഫോർഡ് റേഞ്ചർ; അതിന്റെ ശക്തവും കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമവുമായ എഞ്ചിൻ, നൂതന സാങ്കേതികവിദ്യകൾ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച്, അത് അതിന്റെ ക്ലാസിന്റെ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പുനർനിർവചിക്കുന്നു. യൂറോപ്പിലെ ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിറ്റഴിക്കപ്പെടുന്ന പിക്ക്-അപ്പ് മോഡൽ SCR ഉൾപ്പെടെയുള്ള ഏറ്റവും നൂതനമായ എഞ്ചിൻ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന 2.0-ലിറ്റർ EcoBlue ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഓപ്ഷൻ, പുതിയ 10-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനുമായി സംയോജിപ്പിക്കുമ്പോൾ 24 ശതമാനം വരെ ഇന്ധനക്ഷമത വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. പുതിയ 2,0-ലിറ്റർ EcoBlue Bi-turbo എഞ്ചിൻ 213 PS പവറും 500 Nm ടോർക്കും ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു, കൂടാതെ 3,2-ലിറ്റർ TDCi എഞ്ചിനുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ചെറിയ വോളിയം ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, അധികമായി 13 PS പവറും 30 Nm ടോർക്കും ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു.
പുതിയ ഫോർഡ് റേഞ്ചർ; ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റവും SYNC 3 ഉം ഉള്ള ഉപയോക്താക്കൾക്ക് ഇത് പൂർണ്ണമായും പുതിയ പരിഹാരങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ഇത് സാധ്യമായ കൂട്ടിയിടി തടയുന്നതിനോ അല്ലെങ്കിൽ അതിന്റെ ഇഫക്റ്റുകൾ കുറയ്ക്കുന്നതിനോ ഉള്ള വിപുലമായ ഡ്രൈവിംഗ് സഹായ സംവിധാനങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, കാൽനടക്കാരെ കണ്ടെത്തുന്നതിനുള്ള കൂട്ടിയിടി ഒഴിവാക്കൽ സംവിധാനവും പുതിയ ഫോർഡ് റേഞ്ചർ ആക്റ്റീവ് പാർക്ക് അസിസ്റ്റും ഉൾപ്പെടുന്നു, ഇതിൽ ഇന്റലിജന്റ് സ്പീഡ് ലിമിറ്റിംഗ് ഫീച്ചറുകൾ സ്റ്റാൻഡേർഡായി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന ആദ്യ പിക്ക്-അപ്പാണിത്. ക്ലാസ്. ഉൽപ്പന്ന ശ്രേണിയുടെ ശക്തമായ പതിപ്പുകളിൽ കൂടുതൽ സുഖപ്രദമായ യാത്രയ്‌ക്കായി ആക്റ്റീവ് നോയ്‌സ് മാനേജ്‌മെന്റ് ടെക്‌നോളജി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നുണ്ടെങ്കിലും, റേഞ്ചർ വൈൽഡ്‌ട്രാക്ക് അതിന്റെ ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് എളുപ്പത്തിൽ തുറക്കാനും അടയ്ക്കാനും കഴിയും.
800 എംഎം (80 സെന്റീമീറ്റർ) ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസും 230 എംഎം ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസും ഉള്ള പുതിയ ഫോർഡ് റേഞ്ചർ, ഡ്രൈവറുടെയും ഒപ്പമുള്ള യാത്രക്കാരുടെയും സുഖസൗകര്യങ്ങളിൽ വിട്ടുവീഴ്ച ചെയ്യാതെ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള ഭൂപ്രദേശങ്ങളെ മറികടക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ്. 29-ഡിഗ്രി സമീപനവും 21-ഡിഗ്രി വ്യതിചലന കോണുകളും ഓഫ് പേവ്ഡ് റോഡുകളിൽ ആത്മവിശ്വാസത്തോടെ മുന്നോട്ട് പോകാൻ സഹായിക്കുന്നു. 3.500 കിലോഗ്രാം ട്രെയിലർ ടോവിംഗ് കപ്പാസിറ്റിയും 1.252 കിലോഗ്രാം ലോഡിംഗ് കപ്പാസിറ്റിയും അതിന്റെ മികച്ച ഓഫ്-റോഡ് പ്രകടനത്തിന് അനുബന്ധമാണ്.
ശക്തവും വളരെ കാര്യക്ഷമവുമായ 2.0 ലിറ്റർ ഇക്കോബ്ലൂ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ
ഫോർഡ് റേഞ്ചറിൽ ഉപയോഗിച്ചിരിക്കുന്ന പുതിയ 2.0 ലിറ്റർ ഇക്കോബ്ലൂ ടർബോ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ പ്രകടനവും ഇന്ധനക്ഷമതയും ഒരുമിച്ച് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ഈ എഞ്ചിൻ എൻട്രി ലെവലിൽ 170 PS പവറും 420 Nm torque ഉം ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു, 8,3 lt/100 km ഇന്ധനം ഉപയോഗിക്കുകയും 216 g/km CO2 ഉദ്‌വമനം നടത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇതേ എഞ്ചിന്റെ ബൈ-ടർബോ പതിപ്പ് 213 PS പവറും 500 Nm torque ഉം ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു. ഈ പതിപ്പ് 9,2 lt/100 km ഇന്ധനം ഉപയോഗിക്കുകയും 228 gr/km CO2 ഉദ്‌വമനത്തിൽ എത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.
ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്ത കോംപാക്റ്റ് വലിപ്പമുള്ള ടർബോചാർജറിന് നന്ദി, പുതിയ എഞ്ചിൻ ഉയർന്ന എയർ ട്രാൻസ്മിഷൻ നൽകുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് കുറഞ്ഞ റിവുകളിൽ, അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്ന 2,2-ലിറ്റർ TDCi എഞ്ചിനുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, അങ്ങനെ എല്ലാ റെവ് ശ്രേണികളിലും കൂടുതൽ സജീവവും ചടുലവുമായ ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവം പ്രദാനം ചെയ്യുന്നു. ഉൽപന്ന ശ്രേണിയുടെ ഏറ്റവും ഉന്നതമായ ബൈ-ടർബോ പതിപ്പിൽ, രണ്ട് ടർബോചാർജറുകളും താഴ്ന്ന റിവുകളിൽ ഉയർന്ന ടോർക്ക് ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നതിന് തുടർച്ചയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ചെറിയ ടർബോ ഉയർന്ന വേഗതയിൽ ഓഫാകുമ്പോൾ, വലിയ ടർബോ ഉയർന്ന പവർ ഉൽപ്പാദനത്തിനായി പ്രവർത്തിക്കുന്നത് തുടരുന്നു.
വ്യക്തമായ ഗിയറുകളും സുഗമമായ ഗിയർ ഷിഫ്റ്റുകളുമുള്ള ആറ് സ്പീഡ് മാനുവൽ ഗിയർബോക്‌സിന് പുറമെ, 170 PS, 213 PS പതിപ്പുകൾക്ക് ഈ ക്ലാസിൽ സവിശേഷമായ 10-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ സജ്ജീകരിക്കാനാകും. മാറുന്ന സാഹചര്യങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടാൻ ട്രാൻസ്മിഷനെ അനുവദിക്കുന്ന വിശാലമായ ശ്രേണി അനുപാതങ്ങളും തത്സമയ അഡാപ്റ്റീവ് ഗിയർ ഷിഫ്റ്റുകളും പോലുള്ള സവിശേഷതകൾ വ്യത്യസ്ത ഡ്രൈവിംഗ് അവസ്ഥകളിൽ സാധ്യമായ മികച്ച പ്രകടനം, ഇന്ധനക്ഷമത അല്ലെങ്കിൽ സുഗമമായ ഡ്രൈവിംഗ് സവിശേഷതകൾ സ്ഥാപിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു. യഥാർത്ഥ ഡ്രൈവിംഗ് സാഹചര്യങ്ങൾ അനുസരിച്ച് ഫോർഡ് നിർണ്ണയിച്ച ഡാറ്റ അനുസരിച്ച്, പുതിയ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്ന എഞ്ചിനുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷനിൽ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ 4 ശതമാനം ഇന്ധനക്ഷമതയും പുതിയ 10-സ്പീഡ് ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ 24 ശതമാനം വരെ ഇന്ധനക്ഷമതയും നൽകുന്നു. ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ.
SYNC3 ഇൻ-കാർ ആശയവിനിമയ, വിനോദ സംവിധാനം
പുതിയ ഫോർഡ് റേഞ്ചറിനൊപ്പം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന SYNC 3 കണക്റ്റിവിറ്റി സൊല്യൂഷനുകൾ ഡ്രൈവ് ചെയ്യുമ്പോൾ എപ്പോൾ വേണമെങ്കിലും ബന്ധം നിലനിർത്താനുള്ള അവസരം നൽകുന്നു. ലളിതമായ വോയ്‌സ് കമാൻഡുകൾ വഴിയോ 8 ഇഞ്ച് ടച്ച് സ്‌ക്രീൻ വഴിയോ നിയന്ത്രിക്കാനാകുന്ന ഫോർഡിന്റെ SYNC 3 കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ ആൻഡ് എന്റർടൈൻമെന്റ് സിസ്റ്റം, Apple CarPlay, Android Auto™ അനുയോജ്യത എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് യാത്രകൾ ആനന്ദകരമാക്കുന്നു.
സുരക്ഷിതമായ ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവം
പെഡസ്ട്രിയൻ ഡിറ്റക്ഷൻ, ഇന്റലിജന്റ് സ്പീഡ് ലിമിറ്റിംഗ് ടെക്നോളജികൾ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് കൂട്ടിയിടി ഒഴിവാക്കൽ സംവിധാനത്തോടെ റോഡിലിറങ്ങുന്ന പുതിയ ഫോർഡ് റേഞ്ചർ, സാധ്യമായ കൂട്ടിയിടി തടയുന്നതിനോ അവയുടെ ഫലങ്ങൾ കുറയ്ക്കുന്നതിനോ ഉള്ള ആദ്യ മോഡലാണ്. കൂട്ടിയിടിക്കുന്നതിനുള്ള സാധ്യത സിസ്റ്റം കണ്ടെത്തുമ്പോൾ, അത് ആദ്യം ഡ്രൈവർക്ക് കേൾവിയിലും ദൃശ്യത്തിലും മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുന്നു, ഡ്രൈവർ പ്രതികരിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, ബ്രേക്ക് പെഡലിന്റെയും ഡിസ്കുകളുടെയും പ്രതികരണ സമയം കുറയ്ക്കാൻ ഇത് തയ്യാറെടുക്കുന്നു, ഡ്രൈവർ ഇപ്പോഴും പ്രതികരിച്ചില്ലെങ്കിൽ, വാഹനത്തിന്റെ വേഗത കുറയ്ക്കാൻ സിസ്റ്റം ഓട്ടോമാറ്റിക്കായി ബ്രേക്ക് ചെയ്യുന്നു.
ഇന്റലിജന്റ് സ്പീഡ് ലിമിറ്റിംഗ് സിസ്റ്റം, നേരെമറിച്ച്, സ്പീഡ് ലിമിറ്റിംഗ്, ട്രാഫിക് സൈൻ ഐഡന്റിഫിക്കേഷൻ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ ഒരുമിച്ച് ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ റേഞ്ചറിന്റെ പരമാവധി വേഗത മാറുന്ന വേഗത പരിധികളിലേക്ക് സ്വയമേവ പൊരുത്തപ്പെടുത്തുന്നു. ഡ്രൈവർ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ നിയന്ത്രണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് വാഹനത്തിന്റെ പരമാവധി വേഗത ക്രമീകരിക്കുമ്പോൾ, വിൻഡ്‌സ്‌ക്രീനിലേക്ക് സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ക്യാമറ ട്രാഫിക് അടയാളങ്ങൾ കണ്ടെത്തുകയും ഡ്രൈവർ നിശ്ചയിച്ച വേഗതയേക്കാൾ കുറവാണെങ്കിൽ വാഹനത്തിന്റെ ക്രൂയിസിംഗ് വേഗത കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. വേഗപരിധി വർധിച്ചാൽ, പുതിയ വേഗത പരിധി വരെ ക്രൂയിസിംഗ് വേഗത വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ സിസ്റ്റം ഡ്രൈവറെ അനുവദിക്കുന്നു.
പുതിയ ഫോർഡ് റേഞ്ചറിൽ ആദ്യമായി ഫോർഡിന്റെ കീലെസ് എൻട്രി, സ്റ്റാർട്ട് ഫീച്ചർ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, അതേസമയം ആക്റ്റീവ് പാർക്ക് അസിസ്റ്റ് സ്വയമേവ സ്റ്റിയറിംഗ് കർമ്മങ്ങൾ നടത്തി സമാന്തര പാർക്കിംഗ് സ്ഥലങ്ങളിൽ വാഹനം പാർക്ക് ചെയ്യുന്നു, അതേസമയം ഡ്രൈവർ ആക്‌സിലറേറ്ററും ബ്രേക്ക് പെഡലും മാത്രം നിയന്ത്രിക്കുന്നു. ലെയ്ൻ കീപ്പിംഗ് വാണിംഗ്, ലെയ്ൻ കീപ്പിംഗ് അസിസ്റ്റ്, അഡാപ്റ്റീവ് ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ, ട്രാഫിക് സൈൻ റെക്കഗ്നിഷൻ സിസ്റ്റം, ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ പാർക്കിംഗ് സെൻസറുകൾ, റിയർ വ്യൂ ക്യാമറ, റോൾ ഓവർ പ്രിവൻഷൻ, ട്രെയിലർ സ്വേ കൺട്രോൾ ഫംഗ്ഷനുകളുള്ള ഇലക്ട്രോണിക് സ്റ്റെബിലിറ്റി കൺട്രോൾ തുടങ്ങിയ ഉപകരണങ്ങൾ ഡ്രൈവറുടെ സൗകര്യവും സൗകര്യവും നൽകുന്നു. ..
പുതിയ ഫോർഡ് റേഞ്ചറിൽ; XLT ഉപകരണ പതിപ്പിൽ 170 PS പവർ ഉള്ള 2.0 ലിറ്റർ EcoBlue ഉം Wildtrack ഉപകരണങ്ങളിൽ 213 PS പവർ ഉള്ള 2.0 ലിറ്റർ EcoBlue ഉം ഉൾപ്പെടെ വ്യത്യസ്ത ഉപകരണങ്ങളും എഞ്ചിൻ കോമ്പിനേഷനുകളും ഉണ്ട്. എഞ്ചിനും ഉപകരണ ഓപ്ഷനും അനുസരിച്ച്, മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷന് പുറമെ ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനും 4×2 അല്ലെങ്കിൽ 4×4 ട്രാക്ഷൻ സിസ്റ്റം ബദലുകളും തിരഞ്ഞെടുക്കാവുന്നതാണ്. 200.900 TL മുതൽ ആരംഭിക്കുന്ന വിലകളിൽ പുതിയ ഫോർഡ് റേഞ്ചർ ഉപഭോക്താക്കൾക്കായി കാത്തിരിക്കുന്നു.
പുതിയ ഫോർഡ് റേഞ്ചർ റാപ്റ്റർ: യഥാർത്ഥ ഓഫ്-റോഡ് പിക്കപ്പ് അനുഭവം
യൂറോപ്പിലെ ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിറ്റഴിക്കപ്പെടുന്ന പിക്ക്-അപ്പ് മോഡലിന്റെ ഏറ്റവും ശക്തവും ഉയർന്ന പ്രകടനവുമുള്ള പുതിയ ഫോർഡ് റേഞ്ചർ റാപ്റ്റർ, ഒക്ടോബറിൽ തുർക്കിയിലേക്ക് യഥാർത്ഥ ഓഫ്-റോഡ് പിക്ക്-അപ്പ് പ്രകടനം കൊണ്ടുവരുന്നു. ഫോർഡ് എഫ് 150 റാപ്‌റ്ററിൽ നിന്ന് പ്രചോദനം ഉൾക്കൊണ്ട് വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത പുതിയ റേഞ്ചർ റാപ്‌ടർ ആക്രമണാത്മകവും ചലനാത്മകവുമായ രൂപകൽപ്പനയിലൂടെ ശ്രദ്ധ ആകർഷിക്കുന്നു, അതേസമയം ഊർജസ്വലമായ നിറങ്ങൾ ഈ ആക്രമണാത്മകവും ചലനാത്മകവുമായ രൂപം പൂർത്തീകരിക്കുന്നു. ഫോർഡ് എഫ് 150 റാപ്‌റ്ററിൽ നിന്ന് പ്രചോദനം ഉൾക്കൊണ്ട്, ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ വൻതോതിലുള്ള ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള ഓഫ്-റോഡ് പിക്കപ്പ് ട്രക്ക്, പുതിയ ഫ്രണ്ട് ഗ്രിൽ ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള HID Bi-Xenon ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകൾക്കിടയിലുള്ള വിടവ് പൂർണ്ണമായും നികത്തുന്നു. മുൻവശത്തെ ബമ്പർ ഡിസൈൻ ഉപയോഗിച്ച് ഇത് വാഹന ബോഡിയിലെ വായുപ്രവാഹം ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നു, ഇത് ആവശ്യാനുസരണം മരുഭൂമിയിലെ ഉപയോഗങ്ങളെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതും എൽഇഡി ഫോഗ് ലൈറ്റുകളാൽ പൂരകവുമാണ്. നീളമുള്ള സസ്പെൻഷൻ ട്രാക്കുകളും ഓഫ് റോഡ് ഉപയോഗത്തിനുള്ള കൂറ്റൻ ടയറുകളും കേടാകാത്ത വിധത്തിലാണ് ഫെൻഡറുകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. ഓഫ്-റോഡ് റോഡുകളിൽ സംഭവിക്കാവുന്ന മണൽ, ചെളി, മഞ്ഞ് സ്പ്രേ എന്നിവ തടയുന്നതിനാണ് സൈഡ് സ്റ്റെപ്പുകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്.
സുഖപ്രദമായ ഇന്റീരിയർ ഡിസൈനും മികച്ച പ്രവർത്തന പരിഹാരങ്ങളും
ഗുണമേന്മയുള്ള കരകൗശലവും ഇണങ്ങുന്ന നിറങ്ങളും ഈടുനിൽക്കുന്ന വസ്തുക്കളും കൊണ്ട് അലങ്കരിച്ച ഇന്റീരിയറിലും ഫോർഡ് പെർഫോമൻസ് ഡിഎൻഎ സമീപനം പ്രകടമാണ്. ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ലെതർ, സ്വീഡ് മിക്സഡ് സീറ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ച മെറ്റീരിയലുകളും പ്രയോഗിച്ച രൂപകൽപ്പനയും ഉപയോഗിച്ച് ശരീരത്തെ മുറുകെ പിടിക്കുന്നു, അതേസമയം പ്രത്യേക ഡബിൾ-ലേയേർഡ് ഫില്ലിംഗ് മെറ്റീരിയൽ ഫാസ്റ്റ് ഓഫ് റോഡ് റൈഡുകളിൽ സുഖപ്രദമായ സെഷൻ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
ഒരു യഥാർത്ഥ ലോഡ് കാരിയർ, ന്യൂ റേഞ്ചർ റാപ്റ്റർ ഡ്രോബാറിനെ ആശ്രയിച്ച് 2.500 കിലോഗ്രാം മുതൽ 4.635 കിലോഗ്രാം വരെ ട്രെയിലർ ടോവിംഗ് കപ്പാസിറ്റി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, അതേസമയം 1.560 മില്ലീമീറ്ററും 1.575 മില്ലീമീറ്ററും ഉള്ള അതിന്റെ കാർഗോ ഏരിയയ്ക്ക് സൈക്കിളുകൾ മുതൽ മോട്ടോർ സൈക്കിളുകൾ, ജെറ്റ് വരെ നിരവധി ഔട്ട്ഡോർ ഉപകരണങ്ങൾ വഹിക്കാൻ കഴിയും. സ്കിസ്. എളുപ്പത്തിൽ തുറക്കുകയും അടയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്ന അതിന്റെ പ്രത്യേക സംവിധാനം ഉപയോഗിച്ച്, 66 ശതമാനം കുറഞ്ഞ വൈദ്യുതി ആവശ്യകതയിൽ ട്രങ്ക് ലിഡ് എളുപ്പത്തിൽ തുറക്കാനും അടയ്ക്കാനും ഇത് അവസരമൊരുക്കുന്നു. പുതിയ റേഞ്ചർ റാപ്‌ടർ അതിന്റെ ക്ലാസിലെ ഏറ്റവും മികച്ച ജല നുഴഞ്ഞുകയറ്റ ആഴവും 850 mm (85 cm) വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമത നിലവാരമുള്ള പെർഫോമൻസ് എഞ്ചിൻ
റേഞ്ചർ വൈൽഡ്‌ട്രാക്ക് മോഡലിലും ഉപയോഗിക്കുന്ന ബൈ-ടർബോ 2.0 ലിറ്റർ ഇക്കോബ്ലൂ എഞ്ചിനാണ് പുതിയ ഫോർഡ് റേഞ്ചർ റാപ്റ്ററിന് കരുത്തേകുന്നത്. ബൈ-ടർബോ പതിപ്പിൽ, രണ്ട് ടർബോചാർജറുകളും താഴ്ന്ന റിവുകളിൽ ഉയർന്ന ടോർക്ക് ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നതിന് തുടർച്ചയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ചെറിയ ടർബോ ഉയർന്ന വേഗതയിൽ ഓഫാകുമ്പോൾ, വലിയ ടർബോ ഉയർന്ന പവർ ഉൽപ്പാദനത്തിനായി പ്രവർത്തിക്കുന്നത് തുടരുന്നു. ഈ പതിപ്പ് 213 PS പവറും 500 Nm torque ഉം ഉത്പാദിപ്പിക്കുകയും പുതിയ 150-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉപയോഗിച്ച് അത് ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന പവർ ചക്രങ്ങളിലേക്ക് കൈമാറുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് F-10 റാപ്റ്റർ മോഡലിലും ഉപയോഗിക്കുന്നു. മാറുന്ന സാഹചര്യങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടാൻ ട്രാൻസ്മിഷനെ അനുവദിക്കുന്ന വിശാലമായ ശ്രേണി അനുപാതങ്ങളും തത്സമയ അഡാപ്റ്റീവ് ഗിയർ ഷിഫ്റ്റുകളും പോലുള്ള സവിശേഷതകൾ വ്യത്യസ്ത ഡ്രൈവിംഗ് അവസ്ഥകളിൽ സാധ്യമായ മികച്ച പ്രകടനം, ഇന്ധനക്ഷമത അല്ലെങ്കിൽ സുഗമമായ ഡ്രൈവിംഗ് സവിശേഷതകൾ സ്ഥാപിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു. റിയൽ ലൈഫ് ഡ്രൈവിംഗ് അവസ്ഥകൾ അനുസരിച്ച് നിർണ്ണയിച്ച ഫോർഡിന്റെ ഡാറ്റ അനുസരിച്ച്, ഈ പതിപ്പ് 8,9 lt/100 km ഇന്ധനം ഉപയോഗിക്കുകയും 233 g/km എന്ന CO2 എമിഷൻ മൂല്യത്തിൽ എത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.
കഠിനമായ ഭൂപ്രകൃതിയെ വെല്ലുവിളിക്കുന്ന സസ്പെൻഷൻ
കഠിനമായ ഭൂപ്രദേശങ്ങളെ വെല്ലുവിളിക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്ന റേഞ്ചർ റാപ്‌ടർ, ഉയർന്ന കരുത്തുള്ള വീര്യം കുറഞ്ഞ സ്റ്റീലുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഉറപ്പിച്ച ചേസിസും ഷാസിയും ഉപയോഗിക്കുന്നു. റാപ്റ്ററിന്റെ വിപുലമായ സസ്പെൻഷൻ, 150 എംഎം വീതിയുള്ള ട്രാക്ക് സ്‌പെയ്‌സിംഗ്, റേഞ്ചർ എക്‌സ്‌എൽടിയെ അപേക്ഷിച്ച് 51 എംഎം ഉയർന്ന ആർക്കിടെക്ചർ എന്നിവ ഫീൽഡിലെ സുഖസൗകര്യങ്ങൾ നഷ്ടപ്പെടുത്താതെ സുരക്ഷിതവും വേഗത്തിലുള്ളതുമായ റൈഡുകൾ അനുവദിക്കുന്നു. പൊസിഷൻ സെൻസിറ്റീവ് ഡാംപിംഗ് ഉള്ള ഫോക്‌സ് ഷോക്ക് അബ്സോർബറുകൾ മികച്ച ഓഫ്-റോഡ് കഴിവുകൾക്കായി ഉയർന്ന ഡാംപിംഗ് ഫോഴ്‌സും സുഗമമായ യാത്രയ്‌ക്കായി താഴ്ന്ന ഡാപ്പിംഗ് ഫോഴ്‌സും അവതരിപ്പിക്കുന്നു. മുൻവശത്തെ സസ്പെൻഷൻ പാതയിൽ 32 ശതമാനവും പിന്നിൽ 18 ശതമാനവും വർധിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഉയർന്ന പ്രവർത്തനക്ഷമതയുള്ള 63,5 എംഎം വ്യാസമുള്ള ഷോക്ക് അബ്സോർബറുകൾ മുൻവശത്തെ ഷോക്ക് ടവറുകളും അലുമിനിയം കൺട്രോൾ ആയുധങ്ങളും പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. പുതിയ കോയിലോവർ ടൈപ്പ് റിയർ സസ്പെൻഷൻ അതിന്റെ പ്രത്യേക ലിങ്ക് സിസ്റ്റത്തിന് നന്ദി, വളരെ ചെറിയ ലാറ്ററൽ ചലനങ്ങളോടെ റാപ്റ്ററിന്റെ പിൻഭാഗം ഉയർത്താനും താഴ്ത്താനുമുള്ള സാധ്യത വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
മികച്ച പ്രകടനത്തിനായി വ്യത്യസ്ത ഡ്രൈവിംഗ് മോഡുകൾ
വ്യത്യസ്ത ഗ്രൗണ്ട് അവസ്ഥകളിൽ സാധ്യമായ ഏറ്റവും മികച്ച പ്രകടനം നൽകാൻ; ബാജ, സ്‌പോർട്‌സ്, ഗ്രാസ്, ഗ്രാവൽ, സ്‌നോ, മഡ്, സാൻഡ്, റോക്ക്, നോർമൽ എന്നിങ്ങനെ വ്യത്യസ്ത ഡ്രൈവിംഗ് മോഡുകളുമായാണ് ലാൻഡ് മാനേജ്‌മെന്റ് സിസ്റ്റം പ്രവർത്തിക്കുന്നത്. ഫോർഡ് സ്റ്റെബിലിറ്റി കൺട്രോൾ, ട്രെയിലർ സ്വേ കൺട്രോൾ, ഹിൽ സ്റ്റാർട്ട് അസിസ്റ്റ്, ഹിൽ ഡിസന്റ് കൺട്രോൾ, ലോഡ് അഡാപ്റ്റേഷൻ കൺട്രോൾ തുടങ്ങിയ ഇലക്ട്രോണിക് ഡ്രൈവിംഗ് സഹായ സംവിധാനങ്ങൾ റോൾഓവർ പ്രിവൻഷൻ ഫംഗ്‌ഷനും ഇലക്ട്രോണിക് സ്റ്റെബിലിറ്റി കൺട്രോളും ഉൾപ്പെടെയുള്ള ഡ്രൈവിംഗ് സുരക്ഷയെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു.
എട്ട് ഇഞ്ച് ടച്ച് സ്‌ക്രീനിൽ വോയ്‌സ് കമാൻഡ് അല്ലെങ്കിൽ സ്വൈപ്പ് അല്ലെങ്കിൽ ടച്ച് ആംഗ്യങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് ഉപയോഗിക്കാവുന്ന ഫോർഡിന്റെ SYNC 3 കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ ആൻഡ് എന്റർടൈൻമെന്റ് സിസ്റ്റം, Apple CarPlay, Android Auto™ അനുയോജ്യത എന്നിവയ്‌ക്കൊപ്പം യാത്രകൾ ആനന്ദകരമാക്കുന്നു. 8 ഇഞ്ച് ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ സംഗീത ഉള്ളടക്കം മുതൽ നാവിഗേഷൻ വരെ സമ്പന്നമായ കണക്റ്റിവിറ്റിയും മൾട്ടിമീഡിയ ഉള്ളടക്കവും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ