ജർമ്മൻ നിർമ്മാണ ഭീമനായ ഫോക്സ്വാഗൺ തുർക്കിയിൽ നിർമ്മിക്കാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്ന ഉൽപ്പാദന കേന്ദ്രം കൊനിയയിലേക്ക് കൊണ്ടുവരാനുള്ള ശ്രമങ്ങൾ ആരംഭിച്ചതായി കോനിയ ചേംബർ ഓഫ് കൊമേഴ്‌സ് (കെടിഒ) പ്രസിഡന്റ് സെലുക് ഓസ്‌ടർക്ക് പറഞ്ഞു.
10 വർഷത്തിലേറെയായി തുർക്കിയിൽ നിക്ഷേപം നടത്താൻ പ്രേരിപ്പിച്ച ജർമ്മൻ ഓട്ടോമൊബൈൽ ഭീമൻ ഫോക്സ്വാഗൺ (വിഡബ്ല്യു) അവസാനിച്ചു. ലോക വാഹന ഭീമനായ ഫോക്സ്വാഗൺ തുർക്കിയിൽ നിക്ഷേപം നടത്തുമെന്ന് ഏറെക്കുറെ ഉറപ്പാണെങ്കിലും, തങ്ങളുടെ നഗരങ്ങളിലേക്ക് ഉൽപ്പാദന സൗകര്യം എത്തിക്കാൻ പ്രവിശ്യകൾ തമ്മിലുള്ള മത്സരം ആരംഭിച്ചു. തുർക്കിയിലെ സ്‌കോഡയുടെയും സീറ്റിന്റെയും നിർമ്മാണത്തിനായി ഫോക്സ്വാഗൺ 2 ബില്യൺ യൂറോ നിക്ഷേപിക്കുമെന്ന വാർത്തയെത്തുടർന്ന്, കോനിയ ചേംബർ ഓഫ് കൊമേഴ്‌സ് നടപടിയെടുക്കുകയും കോനിയയിലേക്ക് ഉൽപ്പാദന സൗകര്യം കൊണ്ടുവരാനുള്ള ശ്രമങ്ങൾ ആരംഭിക്കുകയും ചെയ്തു. കോന്യയെ കൂടാതെ, ബാലികേസിർ, ടോർബാലി, സക്കറിയ, കൊകേലി എന്നിവരും നിക്ഷേപത്തിനായി ആഗ്രഹിച്ചു, വിഡബ്ല്യു സിഇഒ ഹെർബർട്ട് ഡൈസ് പ്രസിഡന്റ് റെസെപ് തയ്യിപ് എർദോഗനെ സന്ദർശിച്ചതിന് ശേഷം ഇത് മൂർത്തമായി. 2022-ൽ പ്രവർത്തനക്ഷമമാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന VW ന്റെ തുർക്കി സൗകര്യത്തിൽ പ്രതിവർഷം 5 ആയിരം ആളുകൾക്ക് ജോലി ലഭിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
"വോൾസ്‌വാഗനും ലോക്കൽ കാറിനുമായി ഞങ്ങളുടെ ജോലി തുടരുന്നു"
കോനിയയിൽ ആഭ്യന്തര ഓട്ടോമൊബൈൽ സൗകര്യവും വോക്ക്‌വാഗന്റെ ഉൽപ്പാദന സൗകര്യവും സ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രവർത്തനങ്ങൾ തുടരുന്നുവെന്ന് കോന്യ ചേംബർ ഓഫ് കൊമേഴ്‌സ് പ്രസിഡന്റ് (കെടിഒ) സെലുക്ക് ഓസ്‌ടർക്ക് പറഞ്ഞു, "പണ്ട്, ഞങ്ങളുടെ കോനിയ ചേംബർ ഓഫ് കൊമേഴ്‌സ്, ഇൻഡസ്ട്രി ചേംബർ, മെവ്‌ലാന ഡെവലപ്‌മെന്റ് ഏജൻസി, കോന്യ കമ്മോഡിറ്റി എക്‌സ്‌ചേഞ്ച്, കോന്യ ഗവർണർഷിപ്പ് എന്നിവ ഉൾപ്പെട്ടിട്ടുള്ള ആഭ്യന്തര ഓട്ടോമൊബൈൽ പ്രക്രിയയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ഞങ്ങൾ ആരംഭിച്ച ഒരു സംരംഭം ഉണ്ടായിരുന്നു. ഈ സംരംഭത്തിന്റെ ചട്ടക്കൂടിനുള്ളിൽ ഞങ്ങൾ ഒരു റിപ്പോർട്ട് തയ്യാറാക്കിയിട്ടുണ്ട്. പിന്നീട്, ഞങ്ങൾ ഒരു അന്താരാഷ്ട്ര കമ്പനി ഒരു സാധ്യതാ പഠനം തയ്യാറാക്കി, അതിൽ കോനിയയിൽ വാഹനങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിന്റെ ഗുണങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു. ആഭ്യന്തര കാറുകൾക്കുള്ള ഞങ്ങളുടെ ആവശ്യം ഇപ്പോഴും തുടരുകയാണ്. ജർമ്മൻ നിർമ്മാണ ഭീമനായ ഫോക്സ്വാഗന്റെ നിക്ഷേപം കോനിയയിൽ നടത്തുന്നതിനായി ഞങ്ങൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നു," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
വോക്‌സ്‌വാഗന്റെ ചരിത്രപരമായ വികസനം
1937 ൽ ജർമ്മനിയിലെ ജർമ്മൻ ഓട്ടോമോട്ടീവ് അസോസിയേഷൻ സ്ഥാപിച്ച ഒരു ഓട്ടോമൊബൈൽ കമ്പനിയാണിത്. കമ്പനിയുടെ പേരിന്റെ അർത്ഥം ജർമ്മൻ ഭാഷയിൽ ആളുകളുടെ കാർ എന്നാണ്. 1940-ൽ ജർമ്മൻ യുദ്ധശക്തി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനായി ഫോക്സ്വാഗൺ കമ്പനി അതിന്റെ വ്യാവസായിക ശക്തിയെ സൈന്യത്തിന്റെ കീഴിലാക്കി. രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധത്തിനുശേഷം, ദേശീയ സാമ്പത്തിക മന്ത്രാലയം, ധനകാര്യ മന്ത്രാലയം, ഫെഡറൽ റിപ്പബ്ലിക് ഓഫ് ജർമ്മനി, റിപ്പബ്ലിക് ഓഫ് ലോവർ സാക്സോണി, ഫാക്ടറി മാനേജർമാർ, ഫാക്ടറി ഉദ്യോഗസ്ഥർ എന്നിവരടങ്ങുന്ന 15 പേർ അടങ്ങുന്ന ഒരു ബോർഡ് ഫോക്സ്വാഗന്റെ സൂപ്പർവൈസറി ബോർഡിൽ നിയമിക്കപ്പെട്ടു. . ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ എയർ കൂൾഡ് എഞ്ചിൻ ഫോക്സ്വാഗൺ നിർമ്മിച്ചു. രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധസമയത്ത് റഷ്യയിലെ തണുത്ത കാലാവസ്ഥയെ നേരിടാൻ വാട്ടർ കൂളിംഗ് ഉള്ള എഞ്ചിനുകൾക്ക് കഴിയാതെ കേടാകുമെന്നതാണ് ഇതിന് കാരണം. 1948-ൽ ഹെയ്ൻസ് നോർഡ്ഹോഫ് ഇത് പുനഃസംഘടിപ്പിച്ചു, 1950-ൽ അത് അതിന്റെ പ്രാരംഭ നിലയിലേക്ക് മടങ്ങി. 1953-ൽ പശ്ചിമ ജർമ്മനിയിലെ ഏറ്റവും വലിയ ഓട്ടോമൊബൈൽ നിർമ്മാതാക്കളായി ഇത് മാറി. 1980-ൽ ലോകത്തെ മുഴുവൻ സേവിക്കാനുള്ള ശ്രമങ്ങൾ ത്വരിതപ്പെടുത്തി. 1985-ൽ, "GTI" എഞ്ചിനിലേക്ക് ഒരു പുതിയ 16-വാൽവ് എഞ്ചിൻ ചേർത്തു. അന്താരാഷ്ട്ര ഓട്ടോമൊബൈൽ സ്‌പോർട്‌സിൽ പുതുതായി നിർമ്മിച്ച ഈ എഞ്ചിന്റെ വിജയം ചുരുങ്ങിയ സമയത്തിനുള്ളിൽ മുന്നിൽ വരാൻ തുടങ്ങി, 1986-ൽ അത് ഗ്രൂപ്പ് എ വേൾഡ് ചാമ്പ്യൻ ഗോൾഫ് GTI 16 V ആയി മാറി. ഫോക്സ്വാഗന്റെ ഉൽപ്പാദനവും വികസനവും പുരോഗമിച്ചപ്പോൾ, 23 മാർച്ച് 1987-ന് ഒരു വെളുത്ത ഗോൾഫ് GL തരത്തിന്റെ പ്രത്യേക ഉൽപ്പാദനം ഉണ്ടായി. ഈ ഉൽപ്പാദനം ഫോക്സ്വാഗന്റെ 50 ദശലക്ഷം കാറായിരുന്നു. ഇപ്പോൾ ഗോൾഫ് മോഡൽ ജർമ്മനിയിൽ മാത്രമല്ല, യൂറോപ്പിലുടനീളം ഏറ്റവുമധികം വിറ്റഴിക്കപ്പെടുന്ന കാറായി മാറിയിരിക്കുന്നു.(മുസ്‌ലം എവ്സി - അനറ്റോലിയ ടുഡേയിൽ)
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ