ഐഎംഎം പ്രസിഡന്റ് Ekrem İmamoğluഅവന്റെ പേരുള്ള ഹെൽമെറ്റ് ധരിക്കുക, അവന്റെ വസ്ത്രം ധരിക്കുക Kabataş- അദ്ദേഹം തന്റെ സ്റ്റാഫിനൊപ്പം മഹ്മുത്ബെ മെട്രോ നിർമ്മാണ സ്ഥലത്ത് അന്വേഷണം നടത്തി. സബ്‌വേ ടണലിന്റെ പ്രവേശന കവാടത്തിൽ മാധ്യമപ്രവർത്തകരുടെ ചോദ്യങ്ങൾക്ക് മറുപടിയായി ഇമാമോഗ്ലു പറഞ്ഞു, “ഇസ്താംബൂളിന് സബ്‌വേ വളരെ ആവശ്യമാണ്. ഇസ്താംബൂളിന്റെ ഗതാഗതത്തിൽ ഒന്നാം നമ്പർ നടൻ മെട്രോയായിരിക്കണം. കാരണം ഞങ്ങൾ നിലത്ത് ഒതുങ്ങുന്നില്ല. നമുക്ക് കഴിയുന്നത്ര ഭൂഗർഭം ഉപയോഗിക്കണം, ”അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. വനിതാ മാധ്യമപ്രവർത്തകരിൽ ഒരാളായ ഇമാമോഗ്ലു, റെയിൽ സിസ്റ്റംസ് ഡിപ്പാർട്ട്‌മെന്റ് മേധാവി അസോ. ഡോ. പെലിൻ അൽപ്‌കോക്കിനെ അഭിസംബോധന ചെയ്ത “ഇസ്താംബൂളിന്റെ ഗതാഗതം സ്ത്രീകളെ ഏൽപ്പിച്ചിരിക്കുന്നുവെന്ന് നമുക്ക് പറയാമോ” എന്ന ചോദ്യത്തിന്, “സ്ത്രീകളെ വിശ്വസിക്കുന്ന കാര്യത്തിൽ ഇത് സ്ത്രീകൾക്ക് സഹിഷ്ണുതയല്ല. സ്ത്രീയുടെ ശരിയാണ്. കാരണം, സമൂഹത്തിന്റെ പകുതിയിൽ പകുതിയോ അതിൽ കൂടുതലോ ഇസ്താംബൂളിലെ സ്ത്രീകളാണ്. അതുകൊണ്ട് തന്നെ, ഒരു സ്ത്രീ ഒരു സംരംഭകയാണ് എന്നതും അവൾ അർഹിക്കുന്ന സ്ഥലത്ത് അവൾ ഉണ്ടെന്നതും നമ്മെ സന്തോഷിപ്പിക്കുന്നു. അത് എന്റെ മകളെയും ഭാര്യയെയും സന്തോഷിപ്പിക്കും.
ഇസ്താംബുൾ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റിയുടെ (IMM) മേയർ Ekrem İmamoğlu, പണിപ്പുരയിൽ Kabataş- അദ്ദേഹം മഹ്മുത്ബെ മെട്രോ ലൈനിൽ അന്വേഷണം നടത്തി. ഐഎംഎം സെക്രട്ടറി ജനറൽ യാവുസ് എർകുട്ട്, ഗതാഗത ചുമതലയുള്ള ഡെപ്യൂട്ടി സെക്രട്ടറി ജനറൽ ഒർഹാൻ ഡെമിർ, റെയിൽ സിസ്റ്റംസ് ഡിപ്പാർട്ട്‌മെന്റ് മേധാവി അസോ. ഡോ. പെലിൻ അൽപ്കോകിൻ അദ്ദേഹത്തെ അനുഗമിച്ചു. തൊഴിൽ സുരക്ഷയുടെ ഭാഗമായി ഇമാമോഗ്ലു തന്റെ പേരുള്ള ഒരു ചുവന്ന വസ്ത്രവും ഒരു ഹാർഡ് തൊപ്പിയും ധരിച്ച് നിർമ്മാണ സ്ഥലത്ത് ചുറ്റിനടന്നു. അധികൃതരിൽ നിന്ന് നിർമാണം സംബന്ധിച്ച് വിവരം ലഭിച്ച ഇമാമോഗ്ലു പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിൽ തീവണ്ടി പരിശോധിച്ചു. İBB പ്രസിഡന്റിനെ പിന്തുടരുന്ന നിരവധി മാധ്യമപ്രവർത്തകർ ട്രെയിനിൽ ഇമാമോഗ്ലുവിനെ കാണാൻ പരസ്പരം മത്സരിച്ചു. വിശാലമായ പ്രദേശത്ത് വ്യാപിച്ചുകിടക്കുന്ന നിർമ്മാണ സ്ഥലം സന്ദർശിച്ച ഇമാമോഗ്ലു, സബ്‌വേ ടണലിന്റെ പ്രവേശന കവാടത്തിന് മുന്നിൽ സബ്‌വേയുടെ നിർമ്മാണത്തെക്കുറിച്ച് മാധ്യമപ്രവർത്തകർക്ക് വിവരങ്ങൾ നൽകി.
"ഇസ്താംബൂൾ ശ്വസിക്കുന്ന പോയിന്റുകളിലൊന്ന്"
"24,5 കിലോമീറ്റർ Kabataşഞങ്ങൾ Mecidiyeköy-Mahmutbey മെട്രോ ലൈനിന്റെ വർക്ക്ഷോപ്പ് മെയിന്റനൻസ് ഏരിയയിലാണെന്ന് പറഞ്ഞുകൊണ്ട്, İmamoğlu ഇനിപ്പറയുന്ന വിവരങ്ങൾ അറിയിച്ചു: “ഈ പ്രദേശം ഏകദേശം 150 ആയിരം ചതുരശ്ര മീറ്ററാണ്. ഡ്രൈവറില്ലാതെയാണ് സബ്‌വേ പദ്ധതിയിട്ടിരിക്കുന്നത്. ഈ പ്രദേശത്ത്, ഒരു നിയന്ത്രണവും ഒരു മെയിന്റനൻസ് ഏരിയയും നിർമ്മിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഈ വരി തിരക്കുള്ള ഒരു വരിയാണ്. ഇരു ദിശകളിലുമായി പ്രതിദിനം 500-600 ആയിരം ആളുകളെയാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. അതിനാൽ, ഇത് ഇസ്താംബൂളിലെ ഏറ്റവും തിരക്കേറിയ ലൈനുകളിൽ ഒന്നായിരിക്കും. ഒരു നീണ്ട നിരയാണ്. തിരക്കേറിയ 8 ജില്ലകളിലൂടെയാണ് ഇത് കടന്നുപോകുന്നത്. നിങ്ങൾ പ്രവർത്തനപരമായി നോക്കുമ്പോൾ, ചില സ്റ്റോപ്പുകളിൽ വളരെ തിരക്കുള്ള ട്രാൻസ്ഫറുകൾ ഉണ്ട്, Kabataşഎന്നപോലെ . ചില ഘട്ടങ്ങളിൽ ഇത് വിവിധ ഗതാഗത മാർഗ്ഗങ്ങളുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു. Kabataşൽ ഫ്യൂണിക്കുലാർ, ട്രാം, കടൽ ലൈനുകൾ ഉണ്ട്. Mecidiyeköy ലെ മെട്രോബസുമായി ഇതിന് ബന്ധമുണ്ട്. Eyüp-ൽ, ഇത് Eyüp-Eminönü ട്രാം ലൈനുമായി ചേരുന്നു. ഇസ്താംബൂളിനെ ശ്വസിപ്പിക്കുന്ന പോയിന്റുകളിൽ ഒന്നാണിത്.
"ഇസ്താംബൂളിന് ഒരു മെട്രോ ആവശ്യമാണ്"
മെട്രോ ലൈനിൽ പ്രവർത്തിച്ച എല്ലാവർക്കും നന്ദി പറഞ്ഞുകൊണ്ട് ഇമാമോഗ്ലു പറഞ്ഞു, “ഇത്തരത്തിലുള്ള ജോലി പ്രധാനമാണ്. ഇത് ഡിസൈൻ, അതിന്റെ ധനസഹായം, നിർമ്മാണ കമ്പനികൾ, എഞ്ചിനീയർമാർ, ജോലി ചെയ്യുന്ന സുഹൃത്തുക്കൾ, ഞങ്ങളുടെ മുനിസിപ്പാലിറ്റിയിൽ ഈ പ്രക്രിയയിൽ സംഭാവന ചെയ്യുന്നവർ, എല്ലാവരും ഈ പ്രക്രിയയുടെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണ്. ആദ്യ റൈഡുകൾ 2020 ജനുവരിയിൽ ആരംഭിക്കും. തീർച്ചയായും, ഈ കാലയളവിൽ, ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവുകളും സുരക്ഷാ മുൻകരുതലുകളും വളരെ പ്രധാനമാണ്. പ്രക്രിയയുടെ പ്രധാന ഭാഗം ഈ പ്രദേശത്താണ് ചെലവഴിക്കുന്നത്. 2020-ന്റെ ആദ്യ മാസത്തിൽ, മെസിഡിയെക്കോയ്‌ക്കും മഹ്‌മുത്‌ബെയ്‌ക്കും ഇടയിലുള്ള ഈ ലൈനിന്റെ ആദ്യ ഘട്ടം സുരക്ഷിതമായ രീതിയിൽ ഉപയോഗിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ആളുകളെ പ്രാപ്‌തരാക്കുമെന്ന് ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഇവിടെ 5 വാഹനങ്ങൾ ഇറക്കി 15 എണ്ണം തയ്യാറാക്കി വരികയാണ്. പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദവും വികലാംഗർക്ക് അനുയോജ്യവുമായ മെട്രോ വാഹനങ്ങളുണ്ട്. അഡപസാരിയിലാണ് വാഹനങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നത്. വികലാംഗരായ നമ്മുടെ പൗരന്മാരുടെ യാത്ര സുഗമമാക്കുന്ന വലുതും വിശാലവുമായ വാഹനങ്ങൾ. ഈ വശങ്ങളുള്ള ഒരു നൂതന ലൈനാണിത്. ഇസ്താംബൂളിന് മെട്രോ ആവശ്യമാണ്. ഇസ്താംബൂളിന്റെ ഗതാഗതത്തിൽ ഒന്നാം നമ്പർ നടൻ മെട്രോയായിരിക്കണം. കാരണം ഞങ്ങൾ നിലത്ത് ഒതുങ്ങുന്നില്ല. നമുക്ക് കഴിയുന്നത്ര ഭൂഗർഭം ഉപയോഗിക്കണം, ”അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
"അപ്‌ലോഡുകളുള്ള കമ്പനികളുമായി ഞങ്ങൾ ഒരു ഡയലോഗ് നടത്തും"
നിലവിൽ ഇസ്താംബൂളിൽ 221,7 കിലോമീറ്റർ റെയിൽ സിസ്റ്റം ലൈനുകൾ നിർമ്മാണത്തിലുണ്ടെന്ന വിവരം പങ്കുവെച്ചുകൊണ്ട് ഇമാമോഗ്ലു പറഞ്ഞു: “ഇതിന്റെ 80 കിലോമീറ്റർ ഗതാഗത മന്ത്രാലയമാണ് ചെയ്യുന്നത്. ബാക്കിയുള്ള 140 കിലോമീറ്ററിൽ കുറച്ചുകൂടി IMM ആണ് ചെയ്യുന്നത്. ഇവരിൽ ടെൻഡർ കഴിഞ്ഞവരുമുണ്ട്. നിർഭാഗ്യവശാൽ നിലവിൽ നിർത്തലാക്കിയ ചിലതുണ്ട്. കരാറുണ്ടാക്കിയെങ്കിലും തുടങ്ങാത്തവർ വരെയുണ്ട്. ഞങ്ങൾ അത് പൂർണ്ണമായും നോക്കുകയാണ്. കർശന നിയന്ത്രണത്തോടെ ഈ പ്രക്രിയ നടപ്പിലാക്കാൻ ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. അതേസമയം, സാമ്പത്തിക ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ കാരണം നിർത്തിയ ലൈനുകളുമുണ്ട്. ഇവ ഞങ്ങൾ പരിശോധിച്ചുവരികയാണ്. പരിഹാരങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിൽ ഞങ്ങൾക്ക് താൽപ്പര്യമുണ്ട്. ഞങ്ങൾ ജോലി ചെയ്യാൻ തുടങ്ങുന്നതിനുമുമ്പ് അവർ ഇങ്ങനെയായിരുന്നു. അവർക്ക് എന്ത് പ്രശ്‌നങ്ങളുണ്ടെന്ന് ഞങ്ങൾ പരിശോധിക്കുന്നു. പുതിയ സാമ്പത്തിക സ്രോതസ്സുകൾ സൃഷ്ടിക്കാൻ കഴിയുമോ എന്ന കാര്യത്തിൽ ഞങ്ങൾ കഠിനമായി പരിശ്രമിക്കുന്നു. തീർച്ചയായും, ഈ പ്രവൃത്തികൾ ഏറ്റെടുക്കുന്ന കമ്പനികളുമായി ഞങ്ങൾ ഈ ഡയലോഗ് കൈകാര്യം ചെയ്യും. തീർച്ചയായും, നിർത്തിയ ലൈനുകൾ ഏത് തലത്തിലാണ് നിർത്തിയത്, അവ സാങ്കേതികമായും പ്രധാനമാണ്. കാരണം ഇതിന് ടണൽ സ്റ്റേജുകൾ, സ്റ്റേഷൻ പോയിന്റുകൾ, മെയിന്റനൻസ് ഏരിയകൾ എന്നിങ്ങനെ വ്യത്യസ്ത പ്രവർത്തന പോയിന്റുകൾ ഉണ്ട്. ടണൽ പോയിന്റിൽ നിർത്തിയവർക്ക് സാങ്കേതിക പ്രശ്‌നമുണ്ടോ എന്ന് നോക്കാം. എല്ലാത്തിനുമുപരി, ഞങ്ങൾക്ക് മെട്രോ ലൈനുകളിലും കെട്ടിടങ്ങളുണ്ട്. ഇത് ഒരു പ്രശ്നമുണ്ടാക്കുമോ, ഈ ഘട്ടത്തിൽ, ഞങ്ങളുടെ വിശകലനം തുടരുന്നു. ഇതുവരെ ആരംഭിച്ചിട്ടില്ലാത്തവ എന്തുകൊണ്ട് ആരംഭിക്കുന്നില്ല എന്നതിനെക്കുറിച്ച് ഞങ്ങൾക്ക് വിശകലനങ്ങളുണ്ട്. നിലവിലുള്ള 221-കിലോമീറ്റർ ലൈനുകൾ ഇസ്താംബൂളിന്റെ ഗതാഗത ക്രമത്തിന് വളരെയധികം സംഭാവന നൽകുമെന്നതിനാൽ, അവയുടെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വിന്യാസത്തിനുള്ള തടസ്സങ്ങൾ നീക്കം ചെയ്യുക എന്നതാണ് ഞങ്ങളുടെ ആദ്യ പ്രവർത്തന പദ്ധതി. ഇതാണ് നമ്മൾ നോക്കുന്ന ജാലകം. ഞങ്ങൾ രണ്ടുപേരും ആണെന്ന് ഞാൻ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു Kabataş-മഹ്മുത്ബെ ലൈനും മറ്റ് ലൈനുകളും എത്രയും വേഗം ഇസ്താംബുലൈറ്റുകളുമായി കണ്ടുമുട്ടുന്നു. ഞങ്ങളുടെ സൊല്യൂഷൻ ഡെസ്‌കുകളിലെ എല്ലാ അഭിനേതാക്കളും ഈ വർക്കുകൾ നിയന്ത്രിക്കും. പൊതുസ്ഥാപനങ്ങളുമായും കമ്പനികളുമായും ചേർന്ന്, ഞങ്ങൾ ഒരു പരിഹാരത്തിനായി അണിനിരക്കും. മെട്രോ ഇസ്താംബൂളിന് റെയിൽ സംവിധാനങ്ങൾ വളരെ വിലപ്പെട്ടതാണ്.
"നിർമ്മാണ പ്രക്രിയകൾ തുടർച്ചയായി അഭ്യർത്ഥിക്കുന്നു"
തുടർന്ന് മാധ്യമപ്രവർത്തകരുടെ ചോദ്യങ്ങൾക്ക് ഇമാമോഗ്ലു മറുപടി നൽകി. İBB പ്രസിഡന്റ് പറഞ്ഞു, “വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട സ്ഥലങ്ങളിൽ ടണൽ ഘട്ടത്തിൽ സബ്‌വേകളും അവശേഷിക്കുന്നു. ഒന്നാമതായി, നിങ്ങൾ നിശ്ചയിച്ചിട്ടുള്ള എന്തെങ്കിലും പോയിന്റുകൾ ഉണ്ടോ? ഈ അവസരത്തിൽ, ഇങ്ങനെയൊക്കെയുണ്ടെന്ന് പറഞ്ഞ് ആശങ്കയുണ്ടാക്കാൻ ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നില്ല. എന്നാൽ തീർച്ചയായും, അപകടസാധ്യതയുണ്ടെന്ന് ഞങ്ങൾ നിരീക്ഷിക്കുന്നു. നിർമ്മാണ പ്രക്രിയകൾക്ക് തുടർച്ച ആവശ്യമാണ്. ചില നിർമ്മാണ ഘട്ടങ്ങൾ തടസ്സപ്പെടുത്തുന്നത് വളരെ അപകടകരമാണ്. ഈ സൃഷ്ടികളുടെ വ്യത്യസ്തമായ ഭാഗങ്ങളിൽ ഉണ്ടായിരുന്ന ഒരാളാണ് ഞാൻ. അതിനാൽ, തുടരുകയും പൂർത്തിയാക്കുകയും ചെയ്യേണ്ടത് വളരെ പ്രധാനമാണ്. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഞങ്ങൾ ഒരു സമഗ്രമായ വീക്ഷണം എടുക്കുന്നു. അത് നിർത്തിയോ? എവിടെയാണ് നിർത്തിയത്? ഇത് തൽക്കാലം നിർത്തുകയാണെങ്കിൽ, നടപടികൾ സ്വീകരിക്കുന്ന ഘട്ടത്തിൽ സ്വീകരിക്കേണ്ട അധിക പ്രവർത്തനങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്, ഞങ്ങൾ സുഹൃത്തുക്കളുമായി ഇത് പൂർണ്ണമായും പരിശോധിക്കുന്നു. ഈ അവഗണിക്കപ്പെട്ട പ്രദേശങ്ങളിൽ ഇസ്താംബൂളിലെ ജനങ്ങളെ അപകടത്തിലാക്കുന്ന അപകടസാധ്യതകൾ ഞങ്ങൾ ഇല്ലാതാക്കും.
വനിതാ മാധ്യമപ്രവർത്തകരിൽ നിന്നുള്ള "സ്ത്രീ" ചോദ്യം
IMM-ൽ വനിതാ മാനേജർമാരുടെ എണ്ണം കൂടുമോ എന്ന ചോദ്യത്തിന് ഇമാമോഗ്ലു മറുപടി പറഞ്ഞു, “തീർച്ചയായും, ഞങ്ങളുടെ അടുത്ത സഹപ്രവർത്തകരിൽ സ്ത്രീകൾ ഉണ്ടാകും. ഞാൻ ചെറിയ സംഖ്യയിൽ കാണുന്ന വനിതാ ജീവനക്കാരുമായി ഞങ്ങൾ ഒത്തുചേരുകയും പുറത്തുകടക്കുമ്പോൾ ഒരു ഫോട്ടോ എടുക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഡോ. പെലിൻ അൽപ്കോകിൻ അത് ഉപേക്ഷിച്ചു. അൽപ്കോകിൻ പറഞ്ഞു, “വളരെ നന്ദി. വെള്ളിയാഴ്ച മുതൽ എന്നെ നിയമിച്ചു. ഞങ്ങളെ നിയമിച്ച നിമിഷം മുതൽ, രാവിലെ മുതൽ രാത്രി വൈകും വരെ, ഞങ്ങളുടെ പ്രസിഡന്റ് പറഞ്ഞ വിഷയങ്ങളിൽ ഞങ്ങൾ നിരന്തരം പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഒരു പദ്ധതിയുടെ ചട്ടക്കൂടിനുള്ളിൽ ഞങ്ങൾ ഒരുമിച്ച് പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കും. ഞങ്ങൾക്ക് ശക്തമായ ഒരു ടീമുണ്ട്. ആവശ്യമായ നടപടികൾ സ്വീകരിച്ച് ഇവ ഓരോന്നും പരിഹരിക്കപ്പെടും. ഞങ്ങളുടെ ട്രെയിനുകൾ ഞങ്ങളുടെ ജനങ്ങളുടെ സേവനത്തിലേക്ക് വേഗത്തിൽ എത്തിക്കും, ”അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
"ഞങ്ങൾ നിയമിക്കപ്പെട്ടത് അവർ സ്പെഷ്യലിസ്റ്റുകൾ ആയതുകൊണ്ടാണ്, അവർ സ്ത്രീകളായതുകൊണ്ടല്ല"
"ഇസ്താംബൂളിന്റെ ഗതാഗതം സ്ത്രീകളെ ഏൽപ്പിക്കുകയാണെന്ന് നമുക്ക് പറയാമോ" എന്ന ചോദ്യത്തിന് ഇമാമോഗ്ലു പറഞ്ഞു, "സ്ത്രീകളെ വിശ്വസിക്കുന്ന കാര്യത്തിൽ ഈ സ്ത്രീയോട് എനിക്ക് സഹിഷ്ണുതയില്ല. സ്ത്രീയുടെ ശരിയാണ്. കാരണം, സമൂഹത്തിന്റെ പകുതിയിൽ പകുതിയോ അതിൽ കൂടുതലോ ഇസ്താംബൂളിലെ സ്ത്രീകളാണ്. അതുകൊണ്ട് തന്നെ, ഒരു സ്ത്രീ ഒരു സംരംഭകയാണ് എന്നതും അവൾ അർഹിക്കുന്ന സ്ഥലത്ത് അവൾ ഉണ്ടെന്നതും നമ്മെ സന്തോഷിപ്പിക്കുന്നു. ഇത് എന്റെ മകളെയും ഭർത്താവിനെയും സന്തോഷിപ്പിക്കുന്നു. ഇക്കാര്യത്തിൽ, ഞങ്ങൾ സ്വീകരിച്ച നടപടികൾ, ഞങ്ങളുടെ നിയമനങ്ങൾ, ഞങ്ങളുടെ അസിസ്റ്റന്റ് ജനറൽ സെക്രട്ടറിമാർ, മറ്റ് യൂണിറ്റുകളിൽ ജോലി ചെയ്യുന്ന വനിതാ ഉദ്യോഗാർത്ഥികൾ എന്നിവ ഈ മേഖലയിൽ വിദഗ്ധരാണ്. സ്ത്രീകളായതിനാൽ ആളുകളെ നിയമിച്ചിട്ടില്ല. വിദഗ്ധരായതിനാൽ ആളുകളെ നിയമിച്ചു. ഞാൻ ഇത് ഹൈലൈറ്റ് ചെയ്യട്ടെ. ഞങ്ങളുടെ എല്ലാ സുഹൃത്തുക്കളും ജോലി ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നതിന് കൈകോർത്ത് പ്രവർത്തിക്കാൻ ഇവിടെയുണ്ട്. കഴിവുള്ളവരുണ്ട്. മനുഷ്യവിഭവശേഷി ഇപ്പോഴും നമ്മോടൊപ്പമുണ്ട്. ഈ പ്രക്രിയയിലേക്ക് ഞങ്ങൾ ചേർക്കുന്ന സുഹൃത്തുക്കളുണ്ട്. ഭൂതകാലത്തെയും വർത്തമാനത്തെയും ഞങ്ങൾ അഭിനന്ദിക്കുകയും അഭിനന്ദിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇതിന് ശേഷം എന്ത് ചെയ്യും ഇസ്താംബൂളിലെ ജനങ്ങൾക്ക് വേണ്ടിയും. ചെയ്യുന്നവർ നമ്മുടേതാണ്, അവർ ചെയ്യുന്നത് നമ്മുടേതാണ്. നമ്മൾ അങ്ങനെ നോക്കുന്നിടത്തോളം. ഇസ്താംബൂളിലെ ജനങ്ങൾക്ക് ജോലിയും സേവനവും ഉണ്ടാക്കുക എന്നതാണ് പ്രധാന കാര്യം. ഇസ്താംബൂളിലെ ആദ്യത്തെ പ്രശ്നം ഗതാഗതമാണ്. ആ സ്ത്രീയുടെ കൈ തൊടുമ്പോൾ നമ്മൾ ഇതുവരെ കാണാത്ത പാടുകൾ കാണുമെന്ന് ഞാൻ ഊഹിക്കുന്നു. അത് കൃത്യതയോടെ സ്പർശിക്കും. ഞാൻ നിങ്ങൾക്കു വിജയം നേരുന്നു". മാധ്യമപ്രവർത്തകരുടെ "അവർക്ക് അസൂയയില്ലേ" എന്ന ചോദ്യത്തിന്, ഇമാമോഗ്ലു മറുപടി പറഞ്ഞു, "ഇല്ല, അവർ അസൂയപ്പെട്ടിരുന്നില്ല. അവർ തങ്ങളുടെ ഭാര്യമാരിൽ അസൂയപ്പെടുന്നില്ല, ഉണ്ടെങ്കിൽ, അവരുടെ പെൺമക്കൾ കാരണം.”
"ഞങ്ങൾ മെട്രോബസുകൾ പുനഃസ്ഥാപിക്കും"
മെട്രോബസുകളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട പ്രശ്നങ്ങൾ ഇമാമോഗ്ലുവിനേയും അറിയിച്ചു. ഇമാമോഗ്ലു ഈ ദിശാസൂചന ചോദ്യത്തിന് ഉത്തരം നൽകി, “ഞങ്ങളുടെ മെട്രോബസ് വാഹനങ്ങൾക്ക് ഗുരുതരമായ മാറ്റം ആവശ്യമാണ്. കാലപ്പഴക്കം ചെന്ന വാഹനങ്ങൾ ഉണ്ട്, എതിർ ദിശയിലുള്ള ഗതാഗതം പ്രശ്‌നങ്ങൾക്കും അപകടങ്ങൾക്കും കാരണമാകുന്നു. അവയെ മാറ്റുന്ന ഘട്ടത്തിൽ നമുക്ക് നിശ്ചയദാർഢ്യങ്ങളുണ്ട്. 1 മാസത്തിനുള്ളിൽ വളരെ രസകരമായ അഭിപ്രായങ്ങൾ ഞാൻ കേൾക്കുന്നു. അത് 'ഗതാഗത പ്രശ്നം പരിഹരിക്കും'... തങ്ങളുടെ പ്രതീക്ഷകളെ അമിതമായി വിലയിരുത്തുന്നവരുണ്ട് അല്ലെങ്കിൽ വ്യത്യസ്ത ഉദ്ദേശ്യങ്ങളുള്ളവരുണ്ട്, പക്ഷേ മെട്രോബസ് വാഹനങ്ങൾ നമ്മുടെ അജണ്ടയിൽ ധാരാളമുണ്ട്. അതേ സമയം, ഒരു മെട്രോബസ് വാഹനം ആളുകളെ കുമിഞ്ഞുകൂടാൻ കാരണമാകുന്നത് ശേഷി പര്യാപ്തമല്ലെന്ന് നമുക്കറിയാം. ഈ മേഖലയിൽ സ്പെഷ്യലൈസ് ചെയ്യുകയും ആഭ്യന്തര വാഹനങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന കമ്പനികളുമുണ്ട്. അവരുമായുള്ള ഞങ്ങളുടെ ബന്ധം തുടരുന്നു. തീർച്ചയായും, ഞങ്ങൾ വേഗത്തിൽ പുനരധിവസിപ്പിക്കുകയും വേഗത്തിൽ ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ഭാഗങ്ങളുണ്ട്, പക്ഷേ മുഴുവൻ പരിഹാരവും ശരിക്കും ഒരു ഗുരുതരമായ വാഹന പുതുക്കൽ പ്രശ്നമാണ്, ഈ അർത്ഥത്തിൽ, ഒരു സംവിധാനമായി അനുയോജ്യമായ വാഹനങ്ങളുണ്ട്, ദിശാ നിയന്ത്രണം, പൊതുവേ, ഞങ്ങൾ ശേഷിയുടെ കാര്യത്തിൽ പര്യാപ്തമാണെന്ന് വിശ്വസിക്കുന്നു, പക്ഷേ നിർഭാഗ്യവശാൽ, അവയുടെ ഉൽപ്പാദനവും കമ്മീഷൻ ചെയ്യലും ശൈത്യകാലത്ത് പിടിക്കും. ഇത് ഒരു സാഹചര്യമല്ല, പക്ഷേ ഒരു പുനരധിവാസത്തിലൂടെ ചില പ്രശ്നങ്ങൾ ഇല്ലാതാക്കാൻ ഞങ്ങൾക്ക് കഴിയും.
"എനിക്ക് എല്ലാം അറിയേണ്ട കാര്യമില്ലെന്ന് എല്ലാവർക്കും അറിയാം"
ഇമാമോഗ്ലു, "ഗാരേജുകളിൽ കാത്തുനിൽക്കുന്ന ഡച്ച് കമ്പനിയുടെ ബസുകൾ നിങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുമോ?" എന്ന ചോദ്യത്തിന്, "ഇപ്പോൾ നമുക്ക് കാണാം. നമ്മൾ അവ മ്യൂസിയങ്ങളാക്കുമോ എന്ന് എനിക്കറിയില്ല. തീർച്ചയായും, മെട്രോബസ് വാങ്ങലുകളിൽ തെറ്റായ നടപടികൾ സ്വീകരിച്ച ചില കേസുകളുണ്ട്. അതായത് ഇസ്താംബൂളിന്റെ ഭൂപ്രകൃതിക്ക് അനുയോജ്യമല്ലാത്ത വാഹനങ്ങളാണ് വാങ്ങിയത്. ഗുരുതരമായ പണം ചെലവഴിച്ചു. ഇതൊക്കെ സങ്കടകരമായ കാര്യങ്ങളാണ്. ഞാൻ ഇങ്ങനെ വിശ്വസിക്കുന്നു. നിങ്ങൾ കാണുന്ന ആ വൃത്തത്തിനുള്ളിൽ പോലും മനസ്സിനെയും ശാസ്ത്രത്തെയും അധ്വാനത്തെയും പ്രതിനിധീകരിക്കുന്ന ആളുകളുണ്ട്. എനിക്ക് എല്ലാം അറിയേണ്ട കാര്യമില്ലെന്ന് എല്ലാവർക്കും അറിയാം. ഈ ബിസിനസിൽ വിദഗ്ധരുണ്ട്. തീർച്ചയായും, ഞങ്ങൾ ഇത് അംഗീകരിക്കുന്നു, പക്ഷേ പൂർണ്ണമായും, ഇരുന്ന് ഓരോ ജോലിയും, എല്ലാ ഓർഗനൈസേഷനും, എല്ലാ പ്രോജക്റ്റുകളും, മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, ഒരു സിസ്റ്റം, വിശദമായി. അതിന്റെ ധനസഹായം ഉപയോഗിച്ച്, ഉദാഹരണത്തിന്, അതിന്റെ ധനസഹായം ചെലവേറിയതാണെങ്കിൽ അത് ഒരു കഴിവല്ല. ഇവിടെ ഏറ്റവും അനുയോജ്യമായ വിലയ്ക്ക് ചെലവാകുന്നതോ ഇവിടെ ഏറ്റവും കൃത്യമായ ഉപകരണം ഉൾപ്പെടുത്തുന്നതോ ഉൽപ്പാദന സമയത്ത് അപകടസാധ്യതകൾ പൂജ്യമായി കുറയ്ക്കുന്നതോ ആണ് നല്ലത്. ദൈവത്തിന് നന്ദി, തുർക്കിയിൽ ഈ കഴിവുള്ള ആളുകൾ ഞങ്ങൾക്ക് ഉണ്ട്. മറ്റൊരു വൈദഗ്ദ്ധ്യം ആവശ്യമാണ്. മാനേജർക്ക് ഉണ്ടായിരിക്കേണ്ട കഴിവ് കഴിവുള്ളവർക്ക് ജോലി എത്തിക്കുക എന്നതാണ്. എനിക്ക് എല്ലാം അറിയാമെന്ന് പറയുന്നില്ല. ഞങ്ങളും അത് ചെയ്യും. ഞങ്ങൾക്ക് പുതിയ മെട്രോബസ് ലൈനുകൾ ഉണ്ടാകും, ”അദ്ദേഹം മറുപടി പറഞ്ഞു.
പത്രപ്രവർത്തകരുടെ ചോദ്യങ്ങൾക്ക് ഇമാമോഗ്ലു ഉത്തരം നൽകിയ ശേഷം, നിർമ്മാണ സ്ഥലത്ത് ജോലി ചെയ്യുന്ന സ്ത്രീ തൊഴിലാളികളുമായി അദ്ദേഹം പ്രത്യേകം പോസ് ചെയ്തു. İmamoğlu പിന്നീട് എല്ലാ ജീവനക്കാർക്കൊപ്പം ഒരു ഗ്രൂപ്പ് ഫോട്ടോ ഷൂട്ടിനായി വന്നു. ഇമാമോഗ്ലുവിനൊപ്പം സെൽഫിയെടുക്കാൻ നിരവധി ജീവനക്കാർ അണിനിരന്നു.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ