"മർമറെയിൽ ഉപയോഗത്തിനായി വാങ്ങിയ ട്രെയിൻ സെറ്റുകൾ ഉപയോഗിക്കാതെ അവരുടെ വിധിക്ക് വിട്ടുകൊടുത്തു" എന്ന ചില മാധ്യമങ്ങളിലെ അവകാശവാദങ്ങൾ സത്യത്തെ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നില്ലെന്ന് ഗതാഗത, ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ മന്ത്രാലയം വ്യക്തമാക്കി.
ഭാവിയിലെ ടാർഗെറ്റ് യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണവും പ്രവർത്തിപ്പിക്കേണ്ട സ്പെയർ വാഹന ആവശ്യകതകളും കണക്കിലെടുത്ത് ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് ഓഫ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ഇൻവെസ്റ്റ്‌മെന്റ് (എ‌വൈ‌ജി‌എം) മൊത്തത്തിൽ 400 വാഹനങ്ങളുള്ള 54 ട്രെയിൻ സെറ്റുകൾ മർമറേയ്ക്ക് നൽകിയതായി പ്രസ്താവനയിൽ പറഞ്ഞു.
മേൽപ്പറഞ്ഞ സെറ്റുകളിൽ, 20-വാഗൺ ട്രെയിൻ സെറ്റുകളിൽ 5 എണ്ണം പ്രതിദിനം 13,6 ട്രിപ്പുകൾ നടത്തിയതായി ഊന്നിപ്പറയുന്നു, 29 ഒക്ടോബർ 2013-ന് Gebze-ൽ പ്രോജക്റ്റിന്റെ 333 കിലോമീറ്റർ Kazlıçeşme-Ayrılık ഫൗണ്ടൻ വിഭാഗം തുറന്നു.Halkalı ഇസ്താംബൂളിനും തുർക്കിക്കും ഇടയിലുള്ള 77 കിലോമീറ്റർ പാത തുറക്കുന്നതോടെ ഇത് പ്രതിദിനം 286 ട്രിപ്പുകൾ വഹിക്കുന്നുവെന്നും പ്രതിദിനം ശരാശരി 350-400 ആയിരം യാത്രക്കാരെ കൊണ്ടുപോകുന്നുവെന്നും റിപ്പോർട്ടുണ്ട്.
പ്രസ്താവന പ്രകാരം, മർമറേയ്‌ക്കായി നൽകിയിട്ടുള്ള 54 സെറ്റുകളിൽ 43 എണ്ണം എല്ലാ ദിവസവും സേവനം നൽകുന്നു, ബാക്കിയുള്ള 9 സെറ്റുകളിൽ ചിലത് സ്പെയറുകളായി ഉപയോഗിച്ചുവെന്നും അവയിൽ ചിലത് പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കാൻ കാത്തിരിക്കുകയാണെന്നും പ്രസ്താവിച്ചു. യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണത്തിലെ വർധനയിലേക്ക്.
പാളത്തിലേക്ക് താഴ്ത്താത്ത 2 സെറ്റുകളുടെ പരിശോധന തുടരുകയാണെന്നും ഈ പരിശോധനകൾ പൂർത്തിയാക്കിയ ശേഷം സർവീസ് ആരംഭിക്കുമെന്നും പ്രസ്താവനയിൽ പറഞ്ഞു.
“അതിനാൽ, വാർത്തയിലെന്നപോലെ, മർമറേയ്‌ക്കായി വാങ്ങിയ ട്രെയിൻ സെറ്റുകൾ റെയിൽ സ്വിച്ച് സിസ്റ്റത്തിന് അനുയോജ്യമല്ലാത്തതിനാൽ സർവീസ് നടത്തുകയോ ഉപയോഗിക്കുകയോ ചെയ്യുന്നില്ല എന്നത് സംശയാസ്പദമാണ്. 478 ദശലക്ഷം യൂറോ പാഴായി എന്ന അവകാശവാദം അടിസ്ഥാനരഹിതമാണ്. പറഞ്ഞ സെറ്റുകൾ ഗെബ്‌സെയിലാണ്-Halkalı ഇത് പ്രതിദിനം ശരാശരി 350 ആയിരം ഇസ്താംബുലൈറ്റുകൾക്ക് സേവനം നൽകുന്നു. ഗതാഗത, ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ മന്ത്രി മെഹ്മത് കാഹിത് തുർഹാൻ ഒപ്പിട്ട പാർലമെന്ററി ചോദ്യത്തിൽ ഇത് വിശദീകരിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, ഈ സെറ്റുകൾ വെയർഹൗസുകളിൽ അഴുകിയതുപോലെയുള്ള ഒരു ധാരണ സൃഷ്ടിക്കാൻ ഉദ്ദേശിച്ചുള്ളതാണ്.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ