1915 Çanakkale ബ്രിഡ്ജ് ലാപ്സെക്കി കെയ്സൺ താഴ്ത്തൽ ചടങ്ങ് നടത്തി

1915-ലെ Çanakkale പാലം പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ, അത് മേഖലയിൽ വലിയ സാമ്പത്തിക ത്വരിതപ്പെടുത്തൽ നൽകുമെന്ന് ഗതാഗത, ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ മന്ത്രി എം. കാഹിത് തുർഹാൻ പറഞ്ഞു, “ഡാർഡനെല്ലെസ് കടലിടുക്കിൽ നിന്നുള്ള യാത്രാ സമയം, കടത്തുവള്ളത്തിൽ 30 മിനിറ്റ് എടുക്കും, പക്ഷേ 1 എടുക്കും. കാത്തിരിപ്പ് സമയമുള്ള മണിക്കൂർ, 4 മിനിറ്റായി കുറയ്ക്കും. പറഞ്ഞു.

1915 ലെ Çanakkale Bridge - Lapseki നിമജ്ജന ചടങ്ങിലെ തന്റെ പ്രസംഗത്തിൽ, ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും ദൈർഘ്യമേറിയ ദൈർഘ്യമുള്ള 1915 Çanakkale പാലത്തിന്റെ ഏഷ്യൻ സൈഡ് കെയ്‌സൺ മുങ്ങുന്ന ചടങ്ങിൽ പങ്കെടുക്കുന്നതിൽ തനിക്ക് അതിയായ സന്തോഷമുണ്ടെന്ന് മന്ത്രി തുർഹാൻ പറഞ്ഞു.

ചന്ദ്രക്കല നിലത്ത് വീഴാതിരിക്കാൻ രാജ്യത്തെ സമകാലിക നാഗരികതയുടെ നിലവാരത്തിന് മുകളിൽ ഉയർത്തുക എന്നതാണ് അവരുടെ ഏക ലക്ഷ്യമെന്ന് പ്രസ്താവിച്ച തുർഹാൻ, 1915 ലെ Çanakkale പാലം ഈ പാതയിലെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഘട്ടങ്ങളിലൊന്നാണെന്ന് ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു.

പാലത്തിന്റെ തന്ത്രപ്രധാനമായ പ്രാധാന്യം ചൂണ്ടിക്കാണിച്ചുകൊണ്ട്, ബോസ്ഫറസിന്റെ ഇരട്ടി നീളമുള്ള ഡാർഡനെല്ലെസ് കടലിടുക്കിന്റെ ഇരുവശങ്ങളും ഈ വഴി ഒന്നാകുമെന്ന് തുർഹാൻ പറഞ്ഞു.

പാലം പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ, രാജ്യത്തെ പ്രധാനപ്പെട്ട സേവന, വ്യവസായ, ടൂറിസം കമ്പനികൾ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ത്രേസ്, വെസ്റ്റേൺ അനറ്റോലിയ മേഖലയിൽ ഇത് വലിയ സാമ്പത്തിക ത്വരിതപ്പെടുത്തുമെന്ന് തുർഹാൻ പ്രസ്താവിച്ചു, “കൂടാതെ, യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ രാജ്യങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള ചരക്ക് നീക്കങ്ങളും, പ്രത്യേകിച്ച് ബൾഗേറിയയും ഗ്രീസും, ഈജിയൻ, വെസ്റ്റേൺ അനറ്റോലിയ, വെസ്റ്റേൺ അനറ്റോലിയ മേഖലകളിൽ അതിവേഗം വേഗത്തിലാക്കും, ഇത് പടിഞ്ഞാറൻ മെഡിറ്ററേനിയനിൽ ഇറങ്ങാൻ അനുവദിക്കും. ഇത് ഡാർഡനെല്ലസിൽ നിന്നുള്ള യാത്രാ സമയം 30 മിനിറ്റായി കുറയ്ക്കും, ഇത് കടത്തുവള്ളത്തിൽ 1 മിനിറ്റ് എടുക്കും, പക്ഷേ കാത്തിരിപ്പ് സമയത്തോടൊപ്പം 4 മണിക്കൂർ എടുക്കും. അവന് പറഞ്ഞു.

"ബോസ്ഫറസ് ക്രോസിംഗിൽ നിന്ന് പോലും ഇസ്താംബുൾ ഒരു പ്രധാന ബദലായിരിക്കും"

ജനസംഖ്യയുടെയും സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയുടെയും കാര്യത്തിൽ തുർക്കിയിലെ ഏറ്റവും വലിയ നഗരമായ ഇസ്താംബൂളിനെ രാജ്യത്തെ കാർഷിക, വ്യാവസായിക മേഖലകളുമായി ഹൈവേ വഴി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നത് ഇസ്താംബൂളിന്റെയും അനുബന്ധ പ്രവിശ്യകളുടെയും മൂല്യം വർദ്ധിപ്പിക്കുമെന്നും പ്രധാനപ്പെട്ട സാമൂഹിക-സാമ്പത്തിക സംഭാവനകൾ നൽകുമെന്നും വിശദീകരിച്ചു, പദ്ധതി എപ്പോഴാണെന്ന് തുർഹാൻ പറഞ്ഞു. മറ്റ് ഹൈവേകളുമായി വിലയിരുത്തി, ടെൻഡറുകൾ പൂർത്തീകരിക്കുകയും ആസൂത്രണം ചെയ്യുകയും ചെയ്തു, പ്രത്യേകിച്ച് ഈജിയൻ കടലിൽ, ബോസ്ഫറസ് പാസേജിൽ നിന്ന് പോലും, സെൻട്രൽ അനറ്റോലിയയുടെ പടിഞ്ഞാറ്, അദാന എന്നിവയ്ക്കിടയിലുള്ള ചരക്ക്, യാത്രക്കാരുടെ ഗതാഗതത്തിൽ ഇത് ഒരു പ്രധാന ബദലായിരിക്കുമെന്ന് അദ്ദേഹം അഭിപ്രായപ്പെട്ടു. -കൊന്യ അച്ചുതണ്ടും പടിഞ്ഞാറൻ മെഡിറ്ററേനിയൻ പ്രദേശങ്ങളും ത്രേസ്/യൂറോപ്പും.

ബാലികേസിറിന് സമീപമുള്ള ഗെബ്സെ-ഇസ്മിർ ഹൈവേയുമായി ഹൈവേ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതോടെ, ഇസ്മിർ, അയ്ഡൻ, അന്റാലിയ തുടങ്ങിയ ടൂറിസം കേന്ദ്രങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള ദൂരം കുറയുമെന്നും ഇത് ടൂറിസം മേഖലയിലെ വികസനത്തിന് കാരണമാകുമെന്നും തുർഹാൻ പറഞ്ഞു. ഇത് 2023-ലെ ലക്ഷ്യത്തിലെത്തുന്നതിൽ, പ്രത്യേകിച്ച് വിദേശ വ്യാപാരത്തിന്റെയും വിനോദസഞ്ചാരത്തിന്റെയും കാര്യത്തിൽ.

മർമര, ഈജിയൻ പ്രദേശങ്ങളിലെ തുറമുഖങ്ങൾ, റെയിൽവേ, വ്യോമഗതാഗത സംവിധാനങ്ങളുടെ സംയോജനം 1915-ലെ Çanakkale പാലത്തിലൂടെ കൈവരിക്കുമെന്ന് ഊന്നിപ്പറഞ്ഞുകൊണ്ട്, തുർഹാൻ ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ തുടർന്നു:

“ഒരു എഞ്ചിനീയർ എന്ന നിലയിൽ, ഈ പാലത്തിന് എഞ്ചിനീയറിംഗ് പോലെ തന്ത്രപരമായ പ്രാധാന്യമുണ്ടെന്ന് ഞാൻ ചൂണ്ടിക്കാണിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. കൃത്യം രണ്ടായിരത്തി 2 മീറ്ററുള്ള മിഡിൽ സ്പാൻ ഉള്ള ഇത് ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും നീളം കൂടിയ മിഡിൽ സ്പാൻ തൂക്കുപാലമായിരിക്കും. സൈഡ് ഓപ്പണിംഗുകളും വയഡക്‌റ്റുകളും ഉപയോഗിച്ച് അതിന്റെ മൊത്തം നീളം 23 മീറ്ററിലെത്തും. അതിന്റെ ഉയരം ഏകദേശം 4 മീറ്ററായിരിക്കും, ഇത് മൂന്നാം മാസത്തിലെ 608-നെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. ഈ സവിശേഷതകളോടെ, ലോകത്തിലെ ചുരുക്കം ചില പ്രോജക്റ്റുകളിൽ ഒന്നാണിത്. കൂടാതെ, ഇത് ലോകത്തിലെ എഞ്ചിനീയറിംഗിന്റെയും സൗന്ദര്യാത്മക രൂപകൽപ്പനയുടെയും ഏറ്റവും ഉയർന്ന ഉദാഹരണങ്ങളിൽ ഒന്നായിരിക്കും.

"ഏഷ്യൻ ടവർ കെയ്സൺ ഫൗണ്ടേഷന്റെ ഭാരം 54 ആയിരം 800 ടൺ"

203 മീറ്റർ വ്യാസമുള്ള മൊത്തം 165 ഉരുക്ക് കൂമ്പാരങ്ങൾ വടക്കൻ ഗോപുരത്തിൽ 2,5 ഉം തെക്കേ ഗോപുരത്തിൽ 368 ഉം പാലത്തിന്റെ ടവർ കെയ്‌സണുകൾ ഇരിക്കുന്ന സ്ഥാനങ്ങളിൽ നിലം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനാണ് ഓടിച്ചതെന്ന് മന്ത്രി തുർഹാൻ വിശദീകരിച്ചു. 51 ടൺ ഭാരമുണ്ടെന്ന് അദ്ദേഹം അറിയിച്ചു.

പദ്ധതിയുടെ ടെൻഡർ 2023 മാർച്ചിൽ പാലം പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കുക എന്നതായിരുന്നു ലക്ഷ്യമെന്ന് ഓർമ്മിപ്പിച്ച തുർഹാൻ പറഞ്ഞു, “എന്നിരുന്നാലും, ഞങ്ങളുടെ ലക്ഷ്യങ്ങൾ കൈവരിക്കുന്നതിന് ഈ പദ്ധതി നേരത്തെ തന്നെ പൂർത്തിയാക്കേണ്ടത് ഞങ്ങൾക്ക് പ്രധാനമാണ്. നമ്മുടെ രാജ്യത്തേക്ക് സജ്ജമാക്കിയിട്ടുണ്ട്. ഈ ഘട്ടത്തിൽ, ഈ പദ്ധതിയുടെ പ്രാധാന്യത്തെക്കുറിച്ച് അറിഞ്ഞുകൊണ്ട് കരാറുകാരൻ കമ്പനിയും അതിവേഗം പ്രവർത്തിക്കുന്നു. വാക്യങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ചു.

"ഞങ്ങൾ 18 മാർച്ച് 2022-ന് ഭീമൻ പദ്ധതി പൂർത്തിയാക്കും"

ഈ മാസത്തിന്റെ തുടക്കത്തിൽ അവർ യൂറോപ്യൻ ടവർ കെയ്‌സൺ ഫൗണ്ടേഷനെ മുക്കിയ കാര്യം ഓർമ്മിപ്പിച്ചുകൊണ്ട് തുർഹാൻ പറഞ്ഞു, “ഞങ്ങൾ ഇപ്പോൾ ഏഷ്യൻ ടവർ കെയ്‌സൺ ഫൗണ്ടേഷനെ നിങ്ങളുടെ സാന്നിധ്യത്തിൽ പൊങ്ങിക്കിടക്കുകയാണ്. സമീപഭാവിയിൽ, പാലത്തിന്റെ കാൽ ഉയരുന്നത് നമുക്കും കാണാൻ തുടങ്ങും. 2022 മാർച്ച് 18-ന് ഈ ഭീമാകാരമായ പ്രോജക്റ്റ് പൂർത്തിയാക്കുന്നതിലൂടെ, ഞങ്ങൾ രണ്ടുപേരും ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വീതിയേറിയ മിഡിൽ സ്പാൻ പാലം തുർക്കിയിലേക്ക് കൊണ്ടുവരുകയും Çanakkale ന്റെ സിൽഹൗറ്റിനെ പുനർനിർമ്മിക്കുകയും ചെയ്യും. അതിന്റെ വിലയിരുത്തൽ നടത്തി.

തുർക്കിയുടെ ശോഭനമായ ഭാവിയുടെ തെളിവ് കൂടിയാണ് 1915ലെ ചനാക്കലെ പാലമെന്ന് തുർഹാൻ പറഞ്ഞു.

നിക്ഷേപം നടത്താനും രാജ്യത്തിന് സേവനം നൽകാനും തുർക്കിയെ സമകാലിക നാഗരികതയുടെ നിലവാരത്തേക്കാൾ ഉയർത്താനും സർക്കാർ ഒരു തടസ്സവും അനുവദിക്കില്ലെന്ന് ഊന്നിപ്പറഞ്ഞ തുർഹാൻ പറഞ്ഞു, "തുർക്കി ഈ മേഖലയിലെ മുൻനിര രാജ്യമാകുമെന്നതിന്റെ ഏറ്റവും വലിയ സൂചകമാണ്." അവന് പറഞ്ഞു.

തുടർന്ന് മന്ത്രി തുർഹാൻ 1915-ലെ Çanakkale പാലം - ലാപ്‌സെക്കി കെയ്‌സൺ മുങ്ങാൻ തുടങ്ങി.