"2022-ൽ ആഭ്യന്തര കാർ നിരത്തിലിറങ്ങും" എന്ന വ്യവസായ മന്ത്രി മുസ്തഫ വരാങ്കിന്റെ പ്രസ്താവനയെ വിമർശിച്ച CHP കൊകേലി ഡെപ്യൂട്ടി തഹ്‌സിൻ തർഹാൻ പറഞ്ഞു, "2019 അവസാനത്തോടെ ഒരു പ്രോട്ടോടൈപ്പ് വാഹനം ഉയർന്നുവരുമെന്ന് മിസ്റ്റർ വരങ്ക് പ്രസ്താവിച്ചു. 47 ദശലക്ഷം യൂറോയ്ക്ക് വാങ്ങിയ മുൻ മാതൃക എവിടെയാണ്? ആ പ്രോട്ടോടൈപ്പ് ഉപയോഗിക്കില്ലേ?" അവന് പറഞ്ഞു.
വക്താവ്ൽ നിന്നുള്ള Uğur ENÇ ന്റെ വാർത്ത പ്രകാരം; "2019 അവസാനത്തോടെ ഒരു പ്രോട്ടോടൈപ്പ് ഉയർന്നുവരും, 2022 ൽ ഞങ്ങളുടെ വാഹനങ്ങൾ തെരുവുകളിൽ കാണുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു" എന്ന വ്യവസായ സാങ്കേതിക മന്ത്രി മുസ്തഫ വരാങ്കിന്റെ പ്രസ്താവനയെ CHP കൊകേലി ഡെപ്യൂട്ടി തഹ്‌സിൻ തർഹാൻ വിമർശിച്ചു. മന്ത്രാലയം വ്യത്യസ്തമായി സംസാരിച്ചുവെന്നും മന്ത്രി വ്യത്യസ്തമായി സംസാരിച്ചുവെന്നും തർഹാൻ പറഞ്ഞു, "9 മെയ് 2019 ലെ ഞങ്ങളുടെ രേഖാമൂലമുള്ള ചോദ്യത്തിനുള്ള നിങ്ങളുടെ മറുപടിയിൽ, 'ഇലക്ട്രിക് ഗാർഹിക ഓട്ടോമൊബൈലിന്റെ പ്രക്ഷേപണ, വിതരണ സംവിധാനങ്ങൾക്കായുള്ള നിയമനിർമ്മാണവും ഭൗതിക പഠനങ്ങളും ഇപ്രകാരമാണ്. തുടരുന്നു'. തുടർന്ന് നിങ്ങൾ സ്‌ക്രീനുകളിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെടുകയും '2022-ൽ ഞങ്ങളുടെ വാഹനങ്ങൾ തെരുവിൽ കാണുകയും ചെയ്യും' എന്ന് പറയുക. നിങ്ങൾ ഇതുവരെ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ സജ്ജീകരിച്ചിട്ടില്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ എങ്ങനെ ഒരു കാർ നിർമ്മിക്കും? പറഞ്ഞു.
47 മില്യൺ യൂറോ നൽകിയ പ്രോട്ടോടൈപ്പ് എവിടെയാണ്?
ഡെപ്യൂട്ടി തർഹാൻ പറഞ്ഞു, “ആഭ്യന്തര വാഹനങ്ങൾ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള വഴികളും അത് എങ്ങനെ ചെയ്യണം എന്നതിനെക്കുറിച്ചും ഞങ്ങൾ ആവർത്തിച്ച് വ്യക്തമാക്കിയിട്ടുണ്ട്. നിർഭാഗ്യവശാൽ, ഈ സാഹചര്യം മനസ്സിലാക്കാൻ ചുമതലപ്പെട്ടവർ ആഗ്രഹിക്കുന്നില്ല. വരുന്ന ഓരോ മന്ത്രിയും മുമ്പത്തെ തെറ്റുകൾ തുടരുന്നു. 2019 അവസാനത്തോടെ ഒരു പ്രോട്ടോടൈപ്പ് വാഹനം പ്രത്യക്ഷപ്പെടുമെന്ന് മിസ്റ്റർ വരങ്ക് പറഞ്ഞു. 47 മില്യൺ യൂറോയ്ക്ക് വാങ്ങിയ മുൻ പ്രോട്ടോടൈപ്പ് എവിടെയാണ്? ആ പ്രോട്ടോടൈപ്പ് ഉപയോഗിക്കില്ലേ? അത് ഉപയോഗിക്കാൻ പോകുന്നില്ലെങ്കിൽ എന്തിനാണ് ഇത്രയും പണം നൽകിയത്? ഇവിടെ പൊതുതാൽപ്പര്യമില്ലേ? അങ്ങനെയെങ്കിൽ മന്ത്രിയും ആ കാലഘട്ടത്തിൽ ഉത്തരവാദപ്പെട്ടവരും വിഷയത്തിൽ പ്രസ്താവന നടത്തേണ്ടതല്ലേ? ഒരു രാജ്യത്തിന്റെ സ്വപ്‌നം കളിപ്പാട്ടമാക്കി മാറ്റുന്നവരെ ഓർത്ത് ലജ്ജിക്കുന്നു,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
ലോക്കൽ കാർ പാമ്പിന്റെ കഥയിലേക്ക് മാറി
തർഹാൻ തന്റെ പ്രസംഗം തുടർന്നു: “തുർക്കിയെപ്പോലെ ശക്തവും സുസജ്ജവുമായ ഒരു രാജ്യത്തിന് ആഭ്യന്തര വാഹനങ്ങളിൽ ഇത്തരം തെറ്റുകൾ വരുത്തുന്നത് അംഗീകരിക്കാനാവില്ല. നിയന്ത്രണ സംവിധാനങ്ങളിലൊന്നായ രേഖാമൂലമുള്ള ചോദ്യത്തോട് നിങ്ങൾ പറയും, 'ഞങ്ങളുടെ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ജോലികൾ തുടരുന്നു, ഇത് ഇതുവരെ പൂർത്തിയായിട്ടില്ല'; ഫാക്ടറി എവിടെയാണ്, എത്ര മോഡലുകൾ, നിങ്ങൾ എത്ര സെഗ്‌മെന്റുകൾ നിർമ്മിക്കും, ഒരു കാറിന് എത്ര വിലവരും, പൗരന്മാർക്ക് അത് എത്രത്തോളം വിൽക്കും, നിങ്ങൾ പറയും, 'ഞങ്ങൾ അതിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ഇത് ഇതുവരെ ഉറപ്പിച്ചിട്ടില്ല. ,' എന്നാൽ നിങ്ങൾ പൗരന്മാരെ കാണുകയും 'ഞങ്ങളുടെ ആഭ്യന്തര കാർ 2022-ൽ നിരത്തിലിറങ്ങും' എന്ന് പറയുകയും ചെയ്യും. ഇത് ലജ്ജാകരമാണ്. ”
ഞങ്ങൾ ഇപ്പോഴും പ്രോട്ടോടൈപ്പ് നിർമ്മിക്കും
തഹ്‌സിൻ തർഹാൻ ഒടുവിൽ പറഞ്ഞു: "ഇംഗ്ലണ്ടിലെ പ്രശസ്ത വാക്വം ക്ലീനർ ബ്രാൻഡായ ഡൈസൺ 18 മാസം മുമ്പ് ആരംഭിച്ച ഇലക്ട്രിക് കാർ പ്രോജക്റ്റ് പൂർത്തിയാക്കി നിർമ്മാണ ഘട്ടത്തിലെത്തി. 500 ആളുകളുമായി, അവർ പേറ്റന്റ് നേടിയ ഇലക്ട്രിക് കാർ നിർമ്മിച്ച് 2021 ൽ വിൽപ്പനയ്‌ക്കെത്തും. 9 വർഷമായി എല്ലാ തെരഞ്ഞെടുപ്പുകാലത്തും ഈ സമയത്ത് നാടൻ കാർ നിരത്തിലാണെന്ന് പറയുന്നവർ ലജ്ജിക്കണം. അവർക്ക് ഒരു ഇലക്ട്രിക് കാർ നിർമ്മിക്കാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, അവർ കുറഞ്ഞത് ഒരു വാക്വം ക്ലീനർ ഉണ്ടാക്കണം. അവർ വ്യവസായ മന്ത്രാലയത്തിന്റെ പ്രതിച്ഛായ സംരക്ഷിക്കട്ടെ.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ