ആഗോളവൽക്കരണ ലോകത്ത്, വിദേശ വ്യാപാരത്തിൽ രാജ്യങ്ങളുടെ വിജയത്തെ ബാധിക്കുന്ന ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഘടകങ്ങളിലൊന്നാണ് ലോജിസ്റ്റിക് മേഖല. തുർക്കിയും യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ രാജ്യങ്ങളും തമ്മിലുള്ള വിദേശ വ്യാപാരത്തിലെ ഈ ശക്തമായ ബന്ധം ഗതാഗത, ലോജിസ്റ്റിക് മേഖലയിലും വലിയ തോതിൽ പ്രതിഫലിക്കുന്നു.
യൂറോപ്പുമായുള്ള തുർക്കിയുടെ വിദേശവ്യാപാര അളവിലെ വർദ്ധനവിന് സമാന്തരമായി, ഗതാഗത ആവശ്യത്തിലും ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വർധനവുണ്ട്.
സമീപകാലത്തെ ഏറ്റവും വലിയ വികസനം നിസ്സംശയം പറയാം, ഇസ്താംബുൾ വിമാനത്താവളം തുറന്നതോടെ നമ്മുടെ രാജ്യം ഒരു അന്താരാഷ്ട്ര ട്രാൻസ്ഫർ ഹബ്ബ് എന്ന അവകാശവാദം സ്വീകരിച്ചു എന്നതാണ്. പുതിയ വിമാനത്താവളത്തിലേക്കുള്ള മാറ്റം പൂർത്തിയാകുന്നതോടെ സ്റ്റോറേജ് സേവനങ്ങൾ നൽകുന്ന കാർഗോ കമ്പനികൾ തങ്ങളുടെ വെയർഹൗസുകൾ പുതിയ വിമാനത്താവളത്തിലേക്ക് മാറ്റുകയാണ്. അറ്റാതുർക്ക് എയർപോർട്ടിൽ കാർഗോ വിമാനങ്ങൾ ഇറങ്ങുന്നത് തുടരുന്നതിനാൽ കാർഗോ ഏജൻസികൾ രണ്ട് വിമാനത്താവളങ്ങളിലും സേവനം നൽകുന്നത് തുടരുന്നു. ഭാവിയിൽ ആസൂത്രണം ചെയ്തിരിക്കുന്ന ഒരു കാർഗോ സിറ്റി പ്രോജക്റ്റും നിലവിലെ പദ്ധതികളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു, ഈ നഗരത്തിൻ്റെ മൊത്തം വലിപ്പം 1,4 ദശലക്ഷം ചതുരശ്ര മീറ്റർ ആയിരിക്കും. ഈ പദ്ധതി പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ, യൂറോപ്പിലും ആഗോളതലത്തിലും വിപുലമായ ഗതാഗത ശൃംഖല സൃഷ്ടിക്കുന്നത് നമ്മുടെ മേഖലയ്ക്കും നമ്മുടെ രാജ്യത്തിൻ്റെ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയ്ക്കും വലിയ നേട്ടമാകും.
കടൽ ഗതാഗതത്തിൻ്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ തുർക്കി-യൂറോപ്പ് ബന്ധം വിലയിരുത്തണമെങ്കിൽ, യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ്റെയും തുർക്കിയുടെയും ഗതാഗത മേഖലയുടെ ഒഴിച്ചുകൂടാനാവാത്ത ഘടകമായി സമുദ്രഗതാഗതം കാണുകയും ലോക വ്യാപാരത്തിൻ്റെ ഏകദേശം 86 ശതമാനവും ഉൾക്കൊള്ളുകയും ചെയ്യുന്നു. നമ്മുടെ തുറമുഖങ്ങളുടെ പ്രാധാന്യം അനുദിനം വർധിച്ചുവരികയാണെന്ന് ഇത് കാണിക്കുന്നു. തുർക്കിയിലെ അംബർലി, പെൻഡിക്, അൽസാൻകാക്ക്, Çeşme, മെർസിൻ തുറമുഖങ്ങളിൽ നിന്ന് റോ-റോ കപ്പലുകൾ വഴി യൂറോപ്പിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്ന ചരക്കുകൾ ഇറ്റലിയിലെ ട്രിസ്റ്റെ, ഫ്രാൻസിലെ ടൗലോൺ, സെറ്റെ, ഗ്രീസിലെ ലാവ്രിയോ തുറമുഖങ്ങൾ വഴി വിദേശ വ്യാപാരത്തിൻ്റെ വലിയൊരു ഭാഗം ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.
റെയിൽവേ മേഖല ഉദാരവൽക്കരിക്കുന്നതിനും അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളുടെ ഗുണനിലവാരം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനുമുള്ള ശ്രമങ്ങൾ തുർക്കിയും ഇയുവും തുടരുകയാണ്. അന്താരാഷ്ട്ര റെയിൽവേ ശൃംഖല വികസിപ്പിക്കുന്നതിനിടയിൽ, ബാക്കു-ടിബിലിസി-കാർസ് റെയിൽവേ, മർമറേ/ബോസ്ഫറസ് ട്യൂബ് ക്രോസിംഗ് എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് ആധുനിക ഇരുമ്പ് സിൽക്ക് റോഡ് നടപ്പിലാക്കി ഏഷ്യ-യൂറോപ്പ് റെയിൽവേ ഇടനാഴി പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കാൻ തുർക്കി ലക്ഷ്യമിടുന്നു. മറുവശത്ത്, പാകിസ്ഥാനും ഇന്ത്യയും യൂറോപ്പുമായി "പാകിസ്ഥാൻ-ഇറാൻ-തുർക്കി റെയിൽവേ ലൈൻ" ഉപയോഗിച്ച് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് യൂറോപ്പിനും യൂറോപ്പിനും ഇടയിലുള്ള ട്രാൻസിറ്റ് ഇടനാഴികളിലൊന്നായ സൗത്ത് ട്രാൻസ് ഏഷ്യ റെയിൽവേ ലൈനിൻ്റെ വികസനത്തിന് കാര്യമായ സംഭാവന നൽകും. ഏഷ്യ. യൂറോപ്പിനും തുർക്കിക്കും ഇടയിലുള്ള ചരക്ക് ഗതാഗതം വരും കാലയളവിൽ കൂടുതൽ വർധിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, വർദ്ധിച്ച വ്യാപാരവും പുതിയ ലൈനുകളും തുറക്കുന്നു.
ഇൻ്റർമോഡൽ ഗതാഗതത്തെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം; ചെലവ് കുറഞ്ഞ നേട്ടവും കാര്യക്ഷമവും പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദവുമായ സമീപനം കാരണം ഇത് ഒരു മികച്ച ഗതാഗത മാർഗ്ഗമായി മാറി. തുർക്കി-യൂറോപ്പ് ലൈനിൽ പുതിയ ഇൻ്റർമോഡൽ ലൈനുകൾ വികസിപ്പിക്കാൻ നിരവധി ടർക്കിഷ് ലോജിസ്റ്റിക് കമ്പനികൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. റോ-റോ ലൈനുകൾ, ഇസ്താംബുൾ, ഡാർഡനെല്ലെസ് സ്‌ട്രെയിറ്റ് ട്രാൻസിറ്റ് പ്രോജക്ടുകൾ, TRACECA ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഷൻ കോറിഡോർ, ബാക്കു-ടിബിലിസി-കാർസ് ലൈൻ, സിൽക്ക് വിൻഡ് ബ്ലോക്ക് ട്രെയിൻ പ്രോജക്റ്റ് എന്നിവയും സമാന പദ്ധതികളും പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ, തുർക്കി ഇൻ്റർമോഡൽ ഗതാഗതത്തിൽ ഒരു പ്രധാന കേന്ദ്രമായി മാറും.
തുർക്കിക്കും യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ രാജ്യങ്ങൾക്കും ഇടയിലുള്ള മറ്റൊരു ജനപ്രിയ ഗതാഗത മാർഗ്ഗം ഹൈവേയാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ബോർഡർ ഗേറ്റുകളിൽ നീണ്ട കാത്തിരിപ്പ് വേഗതയും ചെലവും കണക്കിലെടുത്ത് ഈ മോഡിൻ്റെ നെഗറ്റീവ് വശങ്ങളായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. ഈ നീണ്ട കാത്തിരിപ്പുകൾ ഈ മേഖലയ്ക്ക് വലിയ നഷ്ടമുണ്ടാക്കുകയും തുർക്കിയുടെയും യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ രാജ്യങ്ങളുടെയും സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയെയും വിദേശ വ്യാപാരത്തെയും തകർക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. യൂറോപ്പുമായുള്ള തുർക്കിയുടെ കസ്റ്റംസ് യൂണിയൻ കരാർ ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ചരക്കുകളുടെ സ്വതന്ത്ര നീക്കത്തിന് ക്വോട്ടയും ഉയർന്ന പിഴയും ചുമത്തുന്നത് തുടരുന്നു. ഈ നെഗറ്റീവ് ഘടകങ്ങൾ ഗതാഗത നിരക്കിൽ പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന ലക്ഷ്യങ്ങൾ കൈവരിക്കുന്നതിൽ നിന്ന് തടയുന്നു.
UTIKAD-ൻ്റെ സംരംഭങ്ങളുടെ ഫലമായി, Kapıkule ലെ നീണ്ട TIR ക്യൂകൾ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള പ്രവർത്തനങ്ങൾ ആരംഭിച്ചു. അധിക പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകൾ തുറന്നതും, ആസൂത്രണം ചെയ്ത കസ്റ്റംസ് ഗേറ്റുകളിലെ അപ്പോയിൻ്റ്മെൻ്റ് പാസേജ് സംവിധാനങ്ങളും, ഇലക്ട്രോണിക് ചെക്ക്, ബിൽ ആപ്ലിക്കേഷനുകളും ക്യൂകൾ കുറയ്ക്കുമെന്നത് ഞങ്ങളുടെ പ്രതീക്ഷകളിൽ ഒന്നാണ്. ഈ സംരംഭങ്ങളുടെ ഫലമായി, തുർക്കിയും യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ രാജ്യങ്ങളും തമ്മിലുള്ള റോഡ് ചരക്ക് ഗതാഗതം വർദ്ധിക്കുമെന്ന് നമുക്ക് പ്രവചിക്കാം.
എമ്രെ എൽഡെനർ
ബോർഡിന്റെ UTIKAD ചെയർമാൻ
UTA മെയ് 2019
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ