ഗതാഗത, ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ മന്ത്രാലയത്തിന്റെ “ട്രെയിൻ ഡ്രൈവർ റെഗുലേഷൻ ഭേദഗതി ചെയ്യുന്നതിനുള്ള നിയന്ത്രണം” ഔദ്യോഗിക ഗസറ്റിൽ പ്രസിദ്ധീകരിക്കുകയും പ്രാബല്യത്തിൽ വരികയും ചെയ്തു.
ഗതാഗത, അടിസ്ഥാന സൗകര്യ മന്ത്രാലയത്തിൽ നിന്ന്:
ട്രെയിൻ മെഷിനറി റെഗുലേഷൻ ഭേദഗതി ചെയ്യുന്നതിനുള്ള നിയന്ത്രണം
ആർട്ടിക്കിൾ 1 - 31/12/2016-ലെ ഔദ്യോഗിക ഗസറ്റിൽ പ്രസിദ്ധീകരിച്ച ട്രെയിൻ ഡ്രൈവർ റെഗുലേഷന്റെ ആർട്ടിക്കിൾ 29935, നമ്പർ 2 ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ ഭേദഗതി ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.
"ആർട്ടിക്കിൾ 2 - (1) ഈ നിയന്ത്രണം; 10/7/2018-ലെ ഔദ്യോഗിക ഗസറ്റിൽ പ്രസിദ്ധീകരിച്ച പ്രസിഡൻഷ്യൽ ഓർഗനൈസേഷൻ നമ്പർ 30474-ലെ രാഷ്ട്രപതിയുടെ ഉത്തരവിലെ ആർട്ടിക്കിൾ 1-ന്റെ ആദ്യ ഖണ്ഡികയിലെ (എ) യും (ഡി) ഉപഖണ്ഡങ്ങളും 478 എന്ന നമ്പറും ഗതാഗത, അടിസ്ഥാന സൗകര്യ മേഖലയെ സംബന്ധിച്ചും 26 തീയതി 9/2011/655-ലെ ഡിക്രി-നിയമത്തിന്റെ ആർട്ടിക്കിൾ 28-ന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിലാണ് ഇത് തയ്യാറാക്കിയിരിക്കുന്നത്.
ആർട്ടിക്കിൾ 2 - ഇതേ റെഗുലേഷന്റെ ആർട്ടിക്കിൾ 3-ലെ ആദ്യ ഖണ്ഡിക (എ), (ബി), (ഒ) എന്നിവ ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ ഭേദഗതി ചെയ്തു, കൂടാതെ (എൻ) ഉപഖണ്ഡത്തിലെ "വർക്ക്" എന്ന പദപ്രയോഗം "പ്രൊഫഷൻ" എന്നാക്കി മാറ്റി.
"എ) മന്ത്രി: ഗതാഗത, അടിസ്ഥാന സൗകര്യ വകുപ്പ് മന്ത്രി,
"ബി) മന്ത്രാലയം: ഗതാഗത, അടിസ്ഥാന സൗകര്യ മന്ത്രാലയം,
"o) സൈക്കോ ടെക്നിക്കൽ മൂല്യനിർണ്ണയ കേന്ദ്രം: Annex-2 ലെ തത്വങ്ങൾക്കനുസൃതമായി ആരോഗ്യ മന്ത്രാലയം അധികാരപ്പെടുത്തിയ ഒരു സൈക്കോ ടെക്നിക്കൽ മൂല്യനിർണ്ണയ കേന്ദ്രം"
ആർട്ടിക്കിൾ 3 - ഇതേ റെഗുലേഷന്റെ ആർട്ടിക്കിൾ 4 ലെ മൂന്നാമത്തെ ഖണ്ഡിക ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ ഭേദഗതി ചെയ്യുകയും അതേ ലേഖനത്തിലേക്ക് ഇനിപ്പറയുന്ന ഖണ്ഡികകൾ ചേർക്കുകയും ചെയ്തു.
“(3) റെയിൽവേ ട്രെയിൻ ഓപ്പറേറ്റർമാരും ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ഓപ്പറേറ്റർമാരും അവർ ജോലി ചെയ്യുന്ന അല്ലെങ്കിൽ ഒരു സേവന കരാറിന് കീഴിൽ ജോലി ചെയ്യുന്ന ട്രെയിൻ മെക്കാനിക്കിന് ട്രെയിൻ മെക്കാനിക്ക് ലൈസൻസും ട്രെയിൻ മെക്കാനിക്ക് ബാഡ്ജും ഉണ്ടോ എന്ന് ട്രാക്ക് ചെയ്യുന്നതിനും അനുബന്ധ രജിസ്ട്രേഷൻ സംവിധാനം സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനും ഡാറ്റ പങ്കിടൽ സംവിധാനം സ്ഥാപിക്കുന്നതിനും ഉത്തരവാദിത്തമുണ്ട്. മന്ത്രാലയം."
“(4) ട്രെയിൻ ഡ്രൈവിംഗ് ലൈസൻസും വ്യക്തിഗത സുരക്ഷാ സർട്ടിഫിക്കറ്റിനെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു. ട്രെയിൻ ഡ്രൈവർക്ക് വ്യക്തിഗത സുരക്ഷാ രേഖ നൽകേണ്ടതില്ല. എന്നിരുന്നാലും, വ്യക്തിഗത സുരക്ഷാ സർട്ടിഫിക്കറ്റിന്റെ പരിധിയിൽ എടുക്കേണ്ട പരിശീലനവും സർട്ടിഫിക്കറ്റുകളും സർട്ടിഫിക്കറ്റിൽ പ്രത്യേകം ചേർക്കുന്നു.
(5) ട്രെയിൻ മെക്കാനിക്സായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഉദ്യോഗസ്ഥരിൽ, അപകടകരമായ ചരക്കുകൾ കൊണ്ടുപോകുന്നവർക്ക് റെയിൽ വഴി അപകടകരമായ വസ്തുക്കളുടെ ഗതാഗതത്തെക്കുറിച്ചുള്ള പരിശീലന നിർദ്ദേശത്തിൽ വ്യക്തമാക്കിയ പ്രശ്നങ്ങൾക്ക് അനുസൃതമായി ഒരു സർട്ടിഫിക്കറ്റ് ഉണ്ടായിരിക്കണം.
ആർട്ടിക്കിൾ 4 - അതേ റെഗുലേഷന്റെ ആർട്ടിക്കിൾ 5, അതിന്റെ ശീർഷകത്തോടൊപ്പം, ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ ഭേദഗതി ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.
"ഒരു ട്രെയിൻ ഡ്രൈവിംഗ് ലൈസൻസ് ലഭിക്കുന്നതിന് ആവശ്യമായ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ആവശ്യകതകളും രേഖകളും
ആർട്ടിക്കിൾ 5 - (1) ഒരു ട്രെയിൻ ഡ്രൈവിംഗ് ലൈസൻസ് ലഭിക്കുന്നതിന് ആദ്യമായി തൊഴിൽ ആരംഭിക്കുന്നവർ പാലിക്കേണ്ട വ്യവസ്ഥകൾ ഇനിപ്പറയുന്നവയാണ്:
a) അപേക്ഷിക്കുന്ന തീയതിയിൽ ഇരുപത് വയസ്സ് പൂർത്തിയാക്കിയിരിക്കണം.
b) അപേക്ഷിച്ച തീയതി മുതൽ കഴിഞ്ഞ ആറ് മാസത്തെ രണ്ട് ബയോമെട്രിക് ഫോട്ടോഗ്രാഫുകൾ.
c) Annex-1-ൽ വ്യക്തമാക്കിയിട്ടുള്ള ആരോഗ്യ വ്യവസ്ഥകൾ പാലിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തുന്ന ഒരു മെഡിക്കൽ ബോർഡ് റിപ്പോർട്ട്.
ç) മയക്കുമരുന്ന്, ഉത്തേജക പരിശോധനയിൽ "നെഗറ്റീവ്" ഫലങ്ങൾ ഉണ്ടെന്ന് പ്രസ്താവിക്കുന്ന ആരോഗ്യ മന്ത്രാലയം അംഗീകരിച്ച ലബോറട്ടറിയിൽ നിന്നുള്ള റിപ്പോർട്ട്.
d) Annex-2 ലെ നടപടിക്രമങ്ങൾക്കും തത്വങ്ങൾക്കും അനുസൃതമായി ആരോഗ്യ മന്ത്രാലയം അംഗീകരിച്ച സൈക്കോ ടെക്നിക്കൽ മൂല്യനിർണ്ണയ കേന്ദ്രത്തിൽ നിന്ന് ലഭിച്ച സൈക്കോ ടെക്നിക്കൽ മൂല്യനിർണ്ണയ റിപ്പോർട്ട്.
ഇ) ട്രെയിൻ ഡ്രൈവർ ലൈസൻസ് ഫീസ് അടച്ചതായി കാണിക്കുന്ന രേഖ.
f) ഇത് ഒരു അംഗീകൃത സർട്ടിഫിക്കേഷൻ ബോഡി ആയ സന്ദർഭങ്ങളിൽ, ട്രെയിൻ മാസിനിസ്റ്റ് നാഷണൽ കോമ്പറ്റൻസിൽ സാധുവായ VQA പ്രൊഫഷണൽ യോഗ്യതാ സർട്ടിഫിക്കറ്റ് ഉണ്ടായിരിക്കണം.
g) അംഗീകൃത സർട്ടിഫിക്കേഷൻ ബോഡി ഇല്ലാത്ത സന്ദർഭങ്ങളിൽ; മന്ത്രാലയത്തിന്റെ അംഗീകാരമുള്ള റെയിൽവേ പരിശീലന കേന്ദ്രത്തിൽ നിന്ന് ദേശീയ യോഗ്യതകളും തൊഴിൽ നിലവാരവും അനുസരിച്ച് സംഘടിപ്പിക്കുന്ന ട്രെയിൻ മെക്കാനിക്ക് അടിസ്ഥാന പരിശീലന പരിപാടി വിജയകരമായി പൂർത്തിയാക്കി, പങ്കാളിത്ത സർട്ടിഫിക്കറ്റും മന്ത്രാലയം അംഗീകരിച്ച റെയിൽവേ പരീക്ഷയും. അല്ലെങ്കിൽ മന്ത്രാലയം, അപേക്ഷാ തീയതിക്ക് പരമാവധി പന്ത്രണ്ട് മാസം മുമ്പ്. കേന്ദ്രത്തിൽ നടത്തുന്ന പ്രാവീണ്യ പരീക്ഷയിൽ നിന്ന് 100ൽ (നൂറ്) കുറഞ്ഞത് 70 (എഴുപത്) പോയിന്റുകളെങ്കിലും ലഭിച്ചിരിക്കണം.
ആർട്ടിക്കിൾ 5 - ഇതേ റെഗുലേഷന്റെ ആർട്ടിക്കിൾ 6 ലെ രണ്ടാമത്തെ ഖണ്ഡികയിൽ, "ട്രെയിൻ ഡ്രൈവറുടെ ദേശീയ യോഗ്യതയിൽ സാധുതയുള്ള VQA വൊക്കേഷണൽ യോഗ്യതാ സർട്ടിഫിക്കറ്റിന്റെ ഉടമ" എന്ന വാചകം "ഈ നിയന്ത്രണത്തിന്റെ തത്വങ്ങൾക്കുള്ളിൽ" എന്നാക്കി മാറ്റുകയും അഞ്ചാമത്തെ ഖണ്ഡിക ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ മാറ്റുകയും ചെയ്തു. .
“(5) മന്ത്രാലയം; ഇഷ്യൂ ചെയ്തതോ പുതുക്കിയതോ സസ്പെൻഡ് ചെയ്തതോ അസാധുവാക്കിയതോ ആയ ലൈസൻസുകളെ കുറിച്ചുള്ള എല്ലാ വിവരങ്ങളും സ്വന്തം രജിസ്ട്രേഷൻ സിസ്റ്റത്തിൽ സൂക്ഷിക്കുന്നു. ഇത് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറും റെയിൽവേ ട്രെയിൻ ഓപ്പറേറ്റർമാരും തമ്മിലുള്ള ഡാറ്റ പങ്കിടൽ സംവിധാനം സ്ഥാപിക്കുന്നു.
ആർട്ടിക്കിൾ 6 - അതേ നിയന്ത്രണത്തിലെ ആർട്ടിക്കിൾ 7 താഴെപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ ഭേദഗതി ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.
"ആർട്ടിക്കിൾ 7 - (1) ഇനിപ്പറയുന്ന വ്യവസ്ഥകൾ പാലിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് കാണിക്കുന്ന രേഖകളുടെ ഒറിജിനൽ പത്ത് വർഷത്തേക്ക് ട്രെയിൻ ഡ്രൈവിംഗ് ലൈസൻസിന് സാധുതയുള്ളതാണ്:
a) പ്രൊവിഷണൽ ആർട്ടിക്കിൾ 1-ന്റെ രണ്ടാം ഖണ്ഡികയുടെ പരിധിയിൽ VQA വൊക്കേഷണൽ യോഗ്യതാ സർട്ടിഫിക്കറ്റിൽ നിന്ന് ഒഴിവാക്കപ്പെട്ടവർക്കുള്ള മാസ്റ്ററി കൂടാതെ/അല്ലെങ്കിൽ ബിരുദ സർട്ടിഫിക്കറ്റ്.
b) VQA വൊക്കേഷണൽ യോഗ്യത സർട്ടിഫിക്കറ്റിൽ നിന്ന് ഒഴിവാക്കപ്പെടാത്തവർക്കുള്ള VQA വൊക്കേഷണൽ യോഗ്യത സർട്ടിഫിക്കറ്റ്.
സി) അനെക്സ്-1 ൽ വ്യക്തമാക്കിയ കാലയളവുകൾക്ക് അനുസൃതമായി ഹെൽത്ത് ബോർഡ് റിപ്പോർട്ട് ലഭിച്ചു.
ç) Annex-2 ൽ വ്യക്തമാക്കിയ കാലയളവുകൾക്ക് അനുസൃതമായി ലഭിച്ച സൈക്കോ ടെക്നിക്കൽ മൂല്യനിർണ്ണയ റിപ്പോർട്ട്.
(2) VQA നിയമനിർമ്മാണത്തിന് അനുസൃതമായി ആദ്യ ഖണ്ഡികയുടെ (b) ഉപഖണ്ഡികയുടെ പരിധിയിൽ നിന്ന് ലഭിച്ച VQA വൊക്കേഷണൽ യോഗ്യതാ സർട്ടിഫിക്കറ്റ് ട്രെയിൻ ഡ്രൈവിംഗ് ലൈസൻസിന്റെ സാധുത കാലയളവിനുള്ളിൽ പുതുക്കും.
ആർട്ടിക്കിൾ 7 - അതേ നിയന്ത്രണത്തിന്റെ ആർട്ടിക്കിൾ 8 താഴെപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ ഭേദഗതി ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.
"ആർട്ടിക്കിൾ 8 - (1) വകുപ്പ് 7-ലെ ആദ്യ ഖണ്ഡികയിലെ ഉപഖണ്ഡികകൾ (ബി), (സി), (സി) എന്നിവയിൽ വ്യക്തമാക്കിയിട്ടുള്ള വ്യവസ്ഥകൾ പാലിക്കുന്നില്ലെന്നും കൂടാതെ/അല്ലെങ്കിൽ എന്റർപ്രൈസസിന്റെ സുരക്ഷാ മാനേജുമെന്റ് സിസ്റ്റത്തിൽ നിർണ്ണയിച്ചിരിക്കുന്ന ഇടവേളകളിലെ പുതുക്കൽ പരിശീലനങ്ങൾ കൃത്യസമയത്ത് നടക്കുന്നില്ല, ഇനിപ്പറയുന്ന പ്രക്രിയ ആരംഭിക്കുന്നു:
a) ലൈസൻസ് ഉടമയെയും ലൈസൻസ് ഉടമ ജോലി ചെയ്യുന്ന സ്ഥാപനത്തെയും ന്യായീകരണത്തോടൊപ്പം രേഖാമൂലം അറിയിച്ച് ലൈസൻസിന്റെ സാധുത മന്ത്രാലയം അനിശ്ചിതകാലത്തേക്ക് സസ്പെൻഡ് ചെയ്യും.
b) ലൈസൻസ് സസ്പെൻഡ് ചെയ്ത ട്രെയിൻ മെക്കാനിക്കിന് അവൻ ജോലി ചെയ്യുന്ന സ്ഥാപനത്തിന് ട്രാക്ഷൻ വെഹിക്കിൾ ഡ്രൈവ് ചെയ്യുന്നതിനും നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനുമുള്ള ചുമതല നൽകാനാവില്ല. ഈ ഖണ്ഡികയിൽ വ്യക്തമാക്കിയ വ്യവസ്ഥകൾ തൊഴിലുടമ മൂലമാണെങ്കിൽ, ഡ്രൈവിംഗ് ലൈസൻസ് സസ്പെൻഡ് ചെയ്യുമ്പോൾ ഉണ്ടാകുന്ന സാമ്പത്തിക നഷ്ടം തൊഴിലുടമ വഹിക്കും.
(2) ആദ്യ ഖണ്ഡികയിൽ വ്യക്തമാക്കിയ വ്യവസ്ഥകൾ പുനഃസ്ഥാപിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ലൈസൻസിന്റെ സസ്പെൻഷൻ നിർത്തലാക്കും.
(3) തീവണ്ടി ഡ്രൈവറുടെ ലൈസൻസ്, ജുഡീഷ്യൽ അധികാരികൾ പൂർണ്ണമായും അപാകതയുള്ളവനാണെന്ന് രേഖപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, അത് ഗുരുതരമായ അപകടമുണ്ടാക്കിയാൽ, രണ്ട് വർഷത്തേക്ക് മന്ത്രാലയം റദ്ദാക്കുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, സംഭവം നടന്നതിന് ശേഷം ഡ്യൂട്ടിയിൽ നിന്ന് പിരിച്ചുവിട്ട കാലയളവ് കണക്കിലെടുക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ലൈസൻസ് അസാധുവാക്കിയ മെക്കാനിക്ക്, റദ്ദാക്കൽ കാലയളവ് അവസാനിക്കുമ്പോൾ, ആർട്ടിക്കിൾ 7-ന്റെ ആദ്യ ഖണ്ഡികയിലെ ഉപഖണ്ഡികകൾ (ബി), (സി), (സി) എന്നിവയിലെ പോയിന്റുകൾ പുതുക്കണം.
ആർട്ടിക്കിൾ 8 - ഇതേ റെഗുലേഷന്റെ ആർട്ടിക്കിൾ 9-ന്റെ ആദ്യ ഖണ്ഡികയിലെ ഉപഖണ്ഡിക (എ), ഉപഖണ്ഡിക (ബി) എന്നിവ ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ ഭേദഗതി ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.
"എ) ഇഷ്യൂ ചെയ്ത തീയതി മുതൽ പത്ത് വർഷം കഴിഞ്ഞു,
"b) ആർട്ടിക്കിൾ 7-ൽ വ്യക്തമാക്കിയിട്ടുള്ള കാലഹരണപ്പെട്ട രേഖകൾ,
ആർട്ടിക്കിൾ 9 - ഇതേ റെഗുലേഷന്റെ ആർട്ടിക്കിൾ 12-ന്റെ ആദ്യ ഖണ്ഡികയിലെ ഉപഖണ്ഡികകൾ (ç), (d) എന്നിവ ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ ഭേദഗതി ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.
“ç) പ്രായോഗിക പരിശീലനവും കൂടാതെ/അല്ലെങ്കിൽ പരീക്ഷയും മന്ത്രാലയത്തിന്റെ അംഗീകാരമുള്ള പരിശീലന കേന്ദ്രത്തിന്റെ നിയന്ത്രണത്തിൽ നടക്കുന്ന സന്ദർഭങ്ങളിൽ, ബന്ധപ്പെട്ട അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളെക്കുറിച്ചും ട്രാക്ഷൻ വെഹിക്കിളിനെക്കുറിച്ചുമുള്ള ട്രെയിൻ മെക്കാനിക്ക് ബാഡ്ജ് കൈവശമുള്ള കുറഞ്ഞത് ഒരു മെഷിനിസ്റ്റിന്റെ അകമ്പടിയോടെ, ഒരു ട്രെയിൻ ഡ്രൈവർ ആകാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു"
"d) ഒരു പുതിയ ലൈൻ കമ്മീഷൻ ചെയ്യുമ്പോൾ, മന്ത്രാലയം അധികാരപ്പെടുത്തിയ പരിശീലന, പരീക്ഷാ കേന്ദ്രത്തിന്റെ നിയന്ത്രണത്തിൽ, ആ ലൈൻ ആദ്യം ഉപയോഗിക്കുന്ന മെഷീനിസ്റ്റുകൾക്കൊപ്പം, ലൈനിനെക്കുറിച്ച് നന്നായി അറിയാവുന്ന ഒരു ലൈൻ ബിൽഡറിൽ നിന്നുള്ള ഒരു ഉദ്യോഗസ്ഥനും വാഹനവും ബന്ധപ്പെട്ട ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ കമ്പനിയിൽ നിന്ന് ഒരു ഉദ്യോഗസ്ഥന്റെ മേൽനോട്ടത്തിൽ ഉപയോഗിക്കും.
ആർട്ടിക്കിൾ 10 - ഇതേ റെഗുലേഷന്റെ ആർട്ടിക്കിൾ 16 ന്റെ ആദ്യ ഖണ്ഡികയിലെ (എ) ഉപഖണ്ഡികകളും (ബി) ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ ഭേദഗതി ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.
"എ) ട്രാക്ഷൻ ടൂൾ വിവരങ്ങൾ: ഓരോ അഞ്ച് വർഷത്തിലും അല്ലെങ്കിൽ ഓരോ തവണയും ഒരു പുതിയ വാഹനം ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ,
"b) റൂട്ടും ഓപ്പറേറ്റിംഗ് നിയമങ്ങളും ഉൾപ്പെടെയുള്ള ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ വിവരങ്ങൾ: ഓരോ അഞ്ച് വർഷവും അല്ലെങ്കിൽ ഒരു പുതിയ ലൈൻ തുറന്നതിന് ശേഷവും അല്ലെങ്കിൽ പതിനെട്ട് മാസത്തിലധികം പ്രസക്തമായ റൂട്ടിൽ എന്തെങ്കിലും തടസ്സം ഉണ്ടായതിന് ശേഷവും."
ആർട്ടിക്കിൾ 11 - ഇതേ റെഗുലേഷന്റെ ആർട്ടിക്കിൾ 22 ലെ രണ്ടാമത്തെ ഖണ്ഡിക ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ ഭേദഗതി ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.
"(2) ട്രെയിൻ ഡ്രൈവർമാരും റെയിൽവേ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ഓപ്പറേറ്റർമാരും ട്രെയിൻ ഓപ്പറേറ്റർമാരും ട്രെയിൻ ഡ്രൈവർ ലൈസൻസ്, ട്രെയിൻ ഡ്രൈവർ ബാഡ്ജ്, പരിശോധനാ പ്രക്രിയയിൽ ആവശ്യപ്പെട്ട പരിശീലനങ്ങൾ എന്നിവയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട എല്ലാ വിവരങ്ങളും രേഖകളും സമർപ്പിക്കാൻ ബാധ്യസ്ഥരാണ്."
ആർട്ടിക്കിൾ 12 - ഇതേ റെഗുലേഷന്റെ ആർട്ടിക്കിൾ 23 ന്റെ ആദ്യ ഖണ്ഡിക ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ ഭേദഗതി ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.
"(1) ഒരു ട്രെയിൻ മെക്കാനിക്ക് തന്റെ ട്രെയിൻ മെക്കാനിക്ക് ലൈസൻസും ട്രെയിൻ മെക്കാനിക്ക് ബാഡ്ജിന്റെ ഒറിജിനലും പരിശോധനയ്ക്കിടെ ഹാജരാക്കുന്നതിൽ പരാജയപ്പെട്ടാൽ, ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ഓപ്പറേറ്റർ അല്ലെങ്കിൽ ട്രെയിൻ മെക്കാനിക്ക് ജോലി ചെയ്യുന്ന റെയിൽവേ ട്രെയിൻ ഓപ്പറേറ്റർക്ക് 655 (28) നൽകും. )) അയ്യായിരം തുർക്കി ലിറകളുടെ ഭരണപരമായ പിഴ ഈടാക്കും.
ആർട്ടിക്കിൾ 13 - ഇതേ റെഗുലേഷന്റെ താൽക്കാലിക ആർട്ടിക്കിൾ 1 ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ ഭേദഗതി ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.
"പ്രൊഫഷണൽ ആർട്ടിക്കിൾ 1 - (1) ഈ റെഗുലേഷൻ പ്രാബല്യത്തിൽ വരുന്നതിന് മുമ്പ്, TCDD, TCDD Taşımacılık A.Ş. കൂടാതെ ട്രെയിൻ മെക്കാനിക്സായി ജോലി ചെയ്യുന്നവർ അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് റെയിൽവേ ഓപ്പറേറ്റർമാരുടെ ബോഡിക്കുള്ളിൽ വിരമിക്കുന്നവർ, ആർട്ടിക്കിൾ 5-ന്റെ ആദ്യ ഖണ്ഡികയിലെ (ബി) ഉപഖണ്ഡികയിൽ വ്യക്തമാക്കിയിട്ടുള്ള സാധുവായ ആരോഗ്യ ബോർഡ് റിപ്പോർട്ടിന്റെയും സൈക്കോ ടെക്നിക്കൽ മൂല്യനിർണ്ണയ റിപ്പോർട്ടുകളുടെയും ഒറിജിനൽ സഹിതം മന്ത്രാലയത്തിന് അപേക്ഷിച്ചാൽ ആർട്ടിക്കിൾ 7-ന്റെ ആദ്യ ഖണ്ഡികയിലെ ഉപഖണ്ഡികകളും (സി) (സി) എന്നിവയും. ട്രെയിൻ ഡ്രൈവർ ലൈസൻസ് സൗജന്യമായി നൽകുന്നു. ഈ റെഗുലേഷൻ പ്രാബല്യത്തിൽ വരുന്ന തീയതിക്ക് മുമ്പ് ലഭിച്ചതും ഇപ്പോഴും സാധുതയുള്ളതുമായ ഹെൽത്ത് കമ്മിറ്റി റിപ്പോർട്ടുകളും സൈക്കോ ടെക്നിക്കൽ മൂല്യനിർണ്ണയ റിപ്പോർട്ടുകളും സ്വീകരിക്കുന്നു.
(2) TCDD, TCDD Taşımacılık A.Ş. . കൂടാതെ ട്രെയിൻ മെക്കാനിക്സായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന മറ്റ് റെയിൽവേ ഓപ്പറേറ്റർമാർ അല്ലെങ്കിൽ വിരമിച്ചവർ, 26/9/2017 ലെ വൊക്കേഷണൽ എജ്യുക്കേഷൻ നിയമം അനുസരിച്ച് മാസ്റ്ററി സർട്ടിഫിക്കറ്റ് നേടിയവരും നമ്പർ 30192, മന്ത്രാലയവുമായി അഫിലിയേറ്റ് ചെയ്തിട്ടുള്ള തൊഴിലധിഷ്ഠിത സാങ്കേതിക വിദ്യാഭ്യാസ സ്കൂളുകളിൽ നിന്ന് ബിരുദം നേടിയവരും ദേശീയ വിദ്യാഭ്യാസം, വൊക്കേഷണൽ, ടെക്നിക്കൽ വിദ്യാഭ്യാസം നൽകുന്ന സർവ്വകലാശാലകളിലെ സ്കൂളുകളിൽ നിന്നും ഡിപ്പാർട്ട്മെന്റുകളിൽ നിന്നും VQA വൊക്കേഷണൽ യോഗ്യതാ സർട്ടിഫിക്കറ്റ് ഉള്ളവർക്ക് ആവശ്യമില്ല. എന്നിരുന്നാലും, ആർട്ടിക്കിൾ 2017-ന്റെ ആദ്യ ഖണ്ഡികയിലെ ഉപഖണ്ഡികകളിലും (ç) (ഇ) ലും വ്യക്തമാക്കിയ രേഖകൾ സമർപ്പിക്കാൻ അപേക്ഷകർ ബാധ്യസ്ഥരാണ്.
ആർട്ടിക്കിൾ 14 - ഇതേ റെഗുലേഷന്റെ താൽക്കാലിക ആർട്ടിക്കിൾ 2 അതിന്റെ തലക്കെട്ടിനൊപ്പം ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ ഭേദഗതി ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.
"ട്രെയിൻ ഡ്രൈവറുടെ ട്രെയിൻ ഡ്രൈവർ ബാഡ്ജ്
പ്രൊഫഷണൽ ആർട്ടിക്കിൾ 2 - (1) ഈ റെഗുലേഷൻ പ്രാബല്യത്തിൽ വരുന്നതിന് മുമ്പ്, TCDD, TCDD Taşımacılık A.Ş. മറ്റ് റെയിൽവേ ഓപ്പറേറ്റർമാർ, അവർ ജോലി ചെയ്യുന്ന ലൈനിലും ജോലി ചെയ്യുന്ന ലൈനിലും അവർ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്ന ട്രാക്ഷൻ വെഹിക്കിളിലും അവർ നേടിയ അനുഭവം, അവർക്ക് ലഭിച്ച പരിശീലനവും അവർ വിജയിച്ച പരീക്ഷകളും രേഖപ്പെടുത്തണം, ലൈനിന്റെ ബാഡ്ജ് അവർ പ്രവർത്തിക്കുകയും ഓപ്പറേറ്റർ ഉപയോഗിക്കുന്ന ട്രാക്ഷൻ വെഹിക്കിൾ എന്റർപ്രൈസ് ഒരു തവണ മാത്രം നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു.
ആർട്ടിക്കിൾ 15 - അതേ റെഗുലേഷന്റെ താൽക്കാലിക ആർട്ടിക്കിൾ 3 അതിന്റെ തലക്കെട്ടിനൊപ്പം ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ ഭേദഗതി ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.
"ട്രെയിൻ ഡ്രൈവറുടെ സൈക്കോ ടെക്നിക്കൽ പരിശോധനകൾ
പ്രൊഫഷണൽ ആർട്ടിക്കിൾ 3 - (1) ഈ റെഗുലേഷൻ പ്രാബല്യത്തിൽ വരുന്ന തീയതി മുതൽ, TCDD, TCDD Taşımacılık A.Ş. റെയിൽവേ ട്രെയിൻ ഓപ്പറേറ്റർമാരിൽ ജോലി ചെയ്യുന്ന അല്ലെങ്കിൽ ജോലി ചെയ്യുന്ന ട്രെയിൻ ഡ്രൈവർമാരുടെ സൈക്കോ ടെക്നിക്കൽ വിലയിരുത്തലുകൾ; സൈക്കോ ടെക്നിക്കൽ മൂല്യനിർണ്ണയ കേന്ദ്രങ്ങളുടെ അംഗീകാരം വരെ, TCDD, TCDD Taşımacılık A.Ş. നിലവിലെ നിയമനിർമ്മാണത്തിന് അനുസൃതമായി മറ്റ് റെയിൽവേ ഓപ്പറേറ്റർമാരും.
ആർട്ടിക്കിൾ 16 - അതേ നിയന്ത്രണത്തിന്റെ ആർട്ടിക്കിൾ 26 ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ ഭേദഗതി ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.
"ആർട്ടിക്കിൾ 26 - (1) ഗതാഗത, ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ മന്ത്രാലയവും ആരോഗ്യ മന്ത്രാലയവും സംയുക്തമായി തയ്യാറാക്കിയ ഈ നിയന്ത്രണം അതിന്റെ പ്രസിദ്ധീകരണ തീയതി മുതൽ പ്രാബല്യത്തിൽ വരും.
ആർട്ടിക്കിൾ 17 - അതേ നിയന്ത്രണത്തിലെ ആർട്ടിക്കിൾ 27 താഴെപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ ഭേദഗതി ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.
"ആർട്ടിക്കിൾ 27 - (1) ഈ റെഗുലേഷന്റെ വ്യവസ്ഥകൾ നടപ്പിലാക്കുന്നത് ഗതാഗത, ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ മന്ത്രിയാണ്.
ആർട്ടിക്കിൾ 18 - അതേ നിയന്ത്രണത്തിന്റെ അനെക്സ്-1, അനെക്സ്-2 എന്നിവ അറ്റാച്ച് ചെയ്തതുപോലെ ഭേദഗതി ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.
ആർട്ടിക്കിൾ 19 - ഗതാഗത, ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ മന്ത്രാലയവും ആരോഗ്യ മന്ത്രാലയവും സംയുക്തമായി തയ്യാറാക്കിയ ഈ നിയന്ത്രണം അതിന്റെ പ്രസിദ്ധീകരണ തീയതി മുതൽ പ്രാബല്യത്തിൽ വരും.
ആർട്ടിക്കിൾ 20 - ഈ റെഗുലേഷന്റെ വ്യവസ്ഥകൾ നടപ്പിലാക്കുന്നത് ഗതാഗത, ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ മന്ത്രിയാണ്.
അധിക ഫയൽ ഡൗൺലോഡ് ചെയ്യാൻ ഇവിടെ ക്ലിക്ക് ചെയ്യുക
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ