ഏഷ്യ, യൂറോപ്പ്, ആഫ്രിക്ക, ദക്ഷിണ അമേരിക്ക എന്നിവിടങ്ങളെ പോലും ബന്ധിപ്പിക്കുക എന്ന ലക്ഷ്യത്തോടെ ന്യൂ സിൽക്ക് റോഡ് എന്നറിയപ്പെടുന്ന ബെൽറ്റ് ആൻഡ് റോഡ് ഇനിഷ്യേറ്റീവ് വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട ഒരു സംരംഭമായാണ് തങ്ങൾ പരിഗണിക്കുന്നതെന്ന് ഗതാഗത, ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ മന്ത്രി എം. കാഹിത് തുർഹാൻ പറഞ്ഞു. , ലോകമെമ്പാടുമുള്ള 65-ലധികം രാജ്യങ്ങളെ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന, ഏകദേശം 40 ദശലക്ഷം ചതുരശ്ര കിലോമീറ്ററും ലോക ജനസംഖ്യയുടെ 4,5 ബില്ല്യണും ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഒരു ഭീമാകാരമായ പദ്ധതിയാണ്. ഇക്കാരണത്താൽ, ഉഭയകക്ഷി, ബഹുമുഖ, പ്രാദേശിക സഹകരണത്തിൽ നിന്ന് പ്രയോജനം നേടുന്ന രാജ്യങ്ങൾക്ക് ഈ സംരംഭം 'വിൻ-വിൻ' സമീപനത്തോടെ നടപ്പിലാക്കുന്നതിന് വലിയ പ്രാധാന്യമുണ്ട്. പറഞ്ഞു.
മന്ത്രി തുർഹാൻ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്ന ഇന്റർനാഷണൽ ട്രാൻസ്‌പോർട്ട് ഫോറം (ഐടിഎഫ്) ജർമ്മനിയിലെ ലീപ്‌സിഗിൽ ആരംഭിച്ചു.
ഇന്റർനാഷണൽ റോഡ് ഫെഡറേഷനും ബ്ലാക്ക് സീ ഇക്കണോമിക് കോ-ഓപ്പറേഷൻ ഓർഗനൈസേഷനും (ബിഎസ്ഇസി) സംഘടിപ്പിച്ച "ബെൽറ്റും റോഡും: യുറേഷ്യയിലെ സുസ്ഥിര ഗതാഗതത്തിനും വളർച്ചയ്ക്കും കണക്റ്റുചെയ്യൽ" പരിപാടിയിൽ മുഖ്യ പ്രഭാഷകനായി തുർഹാൻ പങ്കെടുത്തു.
ഏഷ്യയും യൂറോപ്പും തമ്മിലുള്ള സാമ്പത്തിക വാണിജ്യ ബന്ധങ്ങൾ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വികസനത്തിന്റെയും ആഴമേറിയതിന്റെയും കാലഘട്ടത്തിലൂടെയാണ് കടന്നുപോകുന്നതെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചുകൊണ്ട് തുർഹാൻ പറഞ്ഞു, “ഭൂഖണ്ഡാന്തര വ്യാപാരത്തിന്റെ അളവ് ഭീമാകാരമായ അനുപാതത്തിൽ എത്തിയിരിക്കുന്നു. വാസ്തവത്തിൽ, യൂറോപ്പും ചൈനയും തമ്മിലുള്ള വ്യാപാര അളവ് 2050 ൽ 800 ബില്യൺ ഡോളർ കവിയുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. നിസ്സംശയമായും, ഗുണനിലവാരമുള്ളതും തടസ്സമില്ലാത്തതുമായ ഗതാഗത ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നത് ഈ വോള്യം നിറവേറ്റുന്നതിൽ വലിയ പ്രാധാന്യമുള്ളതാണ്.
ഗതാഗത നയങ്ങളുടെ വികസനത്തിൽ “ഇടനാഴി” വീക്ഷണത്തോടെയുള്ള സമീപനങ്ങൾ പരിഗണിക്കേണ്ടത് അനിവാര്യമാണെന്ന് വിശദീകരിച്ച തുർഹാൻ, ഗതാഗത ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറുകൾ ശക്തമായ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയുടെ നട്ടെല്ലാണ്, ഗതാഗത ഇടനാഴികളാണ് വികസനത്തിന് അടിസ്ഥാനമായത്. റൂട്ടിലെ ലോജിസ്റ്റിക് സേവനങ്ങൾ, ബോർഡർ ക്രോസിംഗുകൾ, മൾട്ടി മോഡൽ ഗതാഗത അവസരങ്ങൾ എന്നിവ അതിന്റെ സൃഷ്ടി പ്രകടമാക്കി.
"ലോക ജനസംഖ്യയുടെ 4,5 ബില്യൺ ആളുകളെ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഒരു വലിയ പദ്ധതിയാണ് ബെൽറ്റ് ആൻഡ് റോഡ് ഇനിഷ്യേറ്റീവ്"
എല്ലാ റൂട്ട് രാജ്യങ്ങൾക്കും സാമ്പത്തിക വികസനത്തിന് വഴിയൊരുക്കുന്നു എന്നതാണ് ഗതാഗത ഇടനാഴിയുടെ വിജയമെന്ന് തുർഹാൻ പ്രസ്താവിക്കുകയും ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ തുടരുകയും ചെയ്യുന്നു:
“അതിനാൽ, ഏഷ്യയ്ക്കും യൂറോപ്പിനും ഇടയിൽ മൾട്ടിമോഡൽ ട്രാൻസ്‌പോർട്ട് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ലിങ്കുകൾ, പവർ ട്രാൻസ്മിഷൻ ലൈനുകൾ, ടെലികമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ നെറ്റ്‌വർക്കുകൾ എന്നിവയുടെ സ്ഥാപനം വിഭാവനം ചെയ്യുന്ന ബെൽറ്റ് ആൻഡ് റോഡ് ഇനിഷ്യേറ്റീവ് ഞങ്ങൾ പരിഗണിക്കുന്നു. ലോകമെമ്പാടുമുള്ള 65-ലധികം രാജ്യങ്ങളെ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഈ സംരംഭം ഏകദേശം 40 ദശലക്ഷം ചതുരശ്ര കിലോമീറ്ററും ലോക ജനസംഖ്യയുടെ 4,5 ബില്ല്യണും ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഒരു ഭീമാകാരമായ പദ്ധതിയാണ്. ഇക്കാരണത്താൽ, ഉഭയകക്ഷി, ബഹുമുഖ, പ്രാദേശിക സഹകരണത്തിൽ നിന്ന് പ്രയോജനം നേടുന്ന രാജ്യങ്ങൾക്ക് ഈ സംരംഭം 'വിൻ-വിൻ' സമീപനത്തോടെ നടപ്പിലാക്കുന്നതിന് വലിയ പ്രാധാന്യമുണ്ട്.
ഏഷ്യയുടെയും യൂറോപ്പിന്റെയും കവലയിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന തുർക്കി, അതിന്റെ പ്രത്യേക ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ സ്ഥാനം കൊണ്ട് സിൽക്ക് റോഡ് ഭൂമിശാസ്ത്രത്തിലെ മുൻനിര രാജ്യങ്ങളിലൊന്നാണെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാണിച്ചുകൊണ്ട് തുർഹാൻ പറഞ്ഞു, “ബെൽറ്റ് ആൻഡ് റോഡ് ഇനിഷ്യേറ്റീവ് തുർക്കിയുമായി സംയോജിപ്പിക്കുന്നതിൽ ഞങ്ങൾക്ക് അതിയായ സന്തോഷമുണ്ട്. കാസ്പിയൻ ക്രോസിംഗുള്ള മിഡിൽ കോറിഡോർ പദ്ധതി. ” എന്ന പദപ്രയോഗം ഉപയോഗിച്ചു.
യൂറേഷ്യൻ കണക്ഷനുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നതിന് ആവശ്യമായ നിക്ഷേപങ്ങളിൽ കോ-ഫിനാൻസിംഗ് സംവിധാനങ്ങൾ നടപ്പിലാക്കുന്നതിനും തങ്ങൾ പ്രാധാന്യം നൽകുന്നുവെന്ന് ഊന്നിപ്പറഞ്ഞ തുർഹാൻ, 2,6 ബില്യൺ ഡോളറിന്റെ മൂലധന സംഭാവനയുള്ള ഏഷ്യൻ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ഇൻവെസ്റ്റ്‌മെന്റ് ബാങ്കിന്റെ സ്ഥാപകരിൽ ഒരാളാണ് തുർക്കിയെന്ന് പറഞ്ഞു. 2,48% വോട്ടവകാശമുണ്ട്.താനും കൂടെയുണ്ടെന്ന് അദ്ദേഹം എന്നോട് പറഞ്ഞു.
കഴിഞ്ഞ 16 വർഷമായി തുർക്കിയുടെ ഗതാഗത നയങ്ങൾ മേഖലയിലെ ഗതാഗത ഇടനാഴികളോടുള്ള പരസ്പര പൂരകവും ഉൾക്കൊള്ളുന്നതുമായ വീക്ഷണത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, തുർഹാൻ പറഞ്ഞു, “ഞങ്ങളുടെ ഗതാഗത അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും വിപുലീകരിക്കുന്നതിനുമായി കഴിഞ്ഞ 16 വർഷത്തിനിടെ ഞങ്ങൾ 537 ബില്യൺ ലിറകൾ നിക്ഷേപിച്ചു. ഈ നെറ്റ്‌വർക്കുകൾ കൂടാതെ അന്തർദേശീയ ഗതാഗത റൂട്ടുകളിൽ കാണാതായ കണക്ഷനുകൾ പൂർത്തിയാക്കുക. ഇത് ചെയ്യുമ്പോൾ, ഞങ്ങൾ ബിൽഡ്-ഓപ്പറേറ്റ്-ട്രാൻസ്ഫർ മെക്കാനിസം ഫലപ്രദമായി ഉപയോഗിച്ചു, പൊതു വിഭവങ്ങളിൽ പരിമിതപ്പെടുത്താതെ, വൻ പദ്ധതികൾ പൂർത്തിയാക്കി. തന്റെ അറിവുകൾ പങ്കുവെച്ചു.
"തടസ്സങ്ങൾ ചെലവും ഗതാഗത സമയവും വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു"
കാസ്പിയൻ ക്രോസിംഗുള്ള മിഡിൽ കോറിഡോറിന്റെ പരിധിയിലുള്ള തുർക്കിയുടെ ശ്രമങ്ങൾ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളിൽ മാത്രം പരിമിതപ്പെടുന്നില്ലെന്നും ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ തുടരുമെന്നും മന്ത്രി തുർഹാൻ അടിവരയിട്ടു:
“ഈ ഇടനാഴിയുടെ വികസനത്തിന് സഹകരണ സംവിധാനങ്ങൾക്ക് ഞങ്ങൾ നൽകുന്ന പ്രാധാന്യം ഊന്നിപ്പറയാനും ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. ഗതാഗതത്തിനുള്ള ഭൗതികേതര തടസ്സങ്ങൾ നീക്കുന്നതും ഗതാഗത ഇടനാഴികളുടെ വികസനത്തിൽ പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നു. ബ്യൂറോക്രാറ്റിക് തടസ്സങ്ങൾ, ക്വാട്ടകൾ, അതിർത്തി കടക്കലുകളിലെ തിരക്ക്, ഉയർന്ന ടോളുകൾ തുടങ്ങിയ തടസ്സങ്ങൾ ചിലപ്പോൾ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളുടെ അഭാവത്തേക്കാൾ അന്താരാഷ്ട്ര ഗതാഗതത്തിന് കൂടുതൽ ദോഷം ചെയ്യും. ഈ തടസ്സങ്ങൾ ചെലവും ഗതാഗത സമയവും വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. അടിസ്ഥാന ഗതാഗത കരാറുകളിൽ പങ്കാളിയായും അതിർത്തി ഗേറ്റുകൾ നവീകരിച്ചും അതിർത്തി കടക്കാൻ സൗകര്യമൊരുക്കിയും അന്താരാഷ്ട്ര ഗതാഗത ഗതാഗതത്തിന് ഏറ്റവും ഇഷ്ടപ്പെട്ട രാജ്യങ്ങളിലൊന്നായി തുർക്കി മാറി.
ബ്ലാക്ക് സീ ഇക്കണോമിക് കോ-ഓപ്പറേഷൻ ഓർഗനൈസേഷൻ (ബിഎസ്ഇസി) മന്ത്രിതല യോഗത്തിലും മന്ത്രി തുർഹാൻ പങ്കെടുക്കുകയും ഗതാഗത മേഖലയിലെ തുർക്കിയുടെ പദ്ധതികൾ വിശദീകരിക്കുകയും ചെയ്തു. പിന്നീട് ഇന്റർനാഷണൽ റോഡ് ഫെഡറേഷൻ പ്രസിഡന്റ് കിരൺ കുമാർ കപിലയുമായി അദ്ദേഹം ഒറ്റ കൂടിക്കാഴ്ച നടത്തി.
70 ലധികം രാജ്യങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള 40 മന്ത്രിമാരും 24 പ്രതിനിധികളും ഇന്റർനാഷണൽ ട്രാൻസ്‌പോർട്ട് ഫോറത്തിൽ പങ്കെടുക്കുന്നു. മെയ് 80 വരെ നീളുന്ന ഫോറത്തിൽ, പുതിയ വ്യാപാര റൂട്ടുകൾ മുതൽ ഓട്ടോമൊബൈൽ കണക്ഷനുകൾ വരെയുള്ള നിരവധി വിഷയങ്ങൾ XNUMX ലധികം പരിപാടികളിൽ ചർച്ച ചെയ്യും.
തുർക്കിയും ചൈനയും റെയിൽവേ ലൈനുകളുടെ നിർമ്മാണത്തിനുള്ള സാമ്പത്തിക കരാർ ആസൂത്രണം ചെയ്യുന്നു
ഇന്റർനാഷണൽ റോഡ് ഫെഡറേഷനും ബിഎസ്ഇസിയും സംഘടിപ്പിച്ച "ബെൽറ്റും റോഡും: യുറേഷ്യയിലെ സുസ്ഥിര ഗതാഗതത്തിനും വളർച്ചയ്ക്കും കണക്റ്റുചെയ്യൽ" പരിപാടിയിൽ പങ്കെടുത്ത ശേഷം, ചൈനയ്ക്കും തുർക്കിക്കും ഇടയിൽ റെയിൽവേ ലൈനുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള ചൈനീസ് മാധ്യമപ്രവർത്തകന്റെ ചോദ്യത്തിന് മന്ത്രി തുർഹാൻ ഉത്തരം നൽകി.
തുർക്കിക്കും ചൈനയ്ക്കും ഇടയിൽ റെയിൽവേ ലൈനുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിനുള്ള സാമ്പത്തിക കരാറിൽ ഒപ്പുവെക്കാൻ ഞങ്ങൾ പദ്ധതിയിടുന്നു, തുർഹാൻ പറഞ്ഞു. എന്ന പദപ്രയോഗം ഉപയോഗിച്ചു.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ