ഒഫീഷ്യൽ ഗസറ്റിൽ പ്രസിദ്ധീകരിച്ച രാഷ്ട്രപതിയുടെ തീരുമാനത്തിൻ്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ നടത്തിയ 'മെട്രോ വരുമാനം കണ്ടുകെട്ടുന്നതിലൂടെ മുനിസിപ്പാലിറ്റികൾ പ്രവർത്തനരഹിതമാക്കും' എന്ന അവകാശവാദം സത്യത്തെ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നില്ലെന്ന് ഗതാഗത, അടിസ്ഥാന സൗകര്യ മന്ത്രാലയം അറിയിച്ചു.
മന്ത്രാലയത്തിൻ്റെ രേഖാമൂലമുള്ള പ്രസ്താവന ഇങ്ങനെ: "ഗതാഗത-അടിസ്ഥാന സൗകര്യ മന്ത്രാലയത്തിൻ്റെ അർബൻ റെയിൽ ഗതാഗത സംവിധാനങ്ങൾ, മെട്രോകൾ, അനുബന്ധ സൗകര്യങ്ങൾ ഏറ്റെടുക്കൽ, ഏറ്റെടുക്കൽ, കൈമാറ്റം എന്നിവ സംബന്ധിച്ച വ്യവസ്ഥകൾ നിർണയിക്കുന്നത് സംബന്ധിച്ച തീരുമാനത്തിലെ ഭേദഗതി സംബന്ധിച്ച തീരുമാനം" മെയ് 01-ലെ ഔദ്യോഗിക ഗസറ്റിൽ പ്രസിദ്ധീകരിച്ചു. "മെട്രോ വരുമാനം കണ്ടുകെട്ടുന്നതിലൂടെ മുനിസിപ്പാലിറ്റികൾ പ്രവർത്തനരഹിതമാക്കും" എന്ന ആരോപണത്തെത്തുടർന്ന് മാധ്യമ സംഘടനകളും "ഇനിപ്പറയുന്ന പ്രസ്താവന ആവശ്യമാണെന്ന് കരുതി.
നഗര ഗതാഗത സംവിധാനങ്ങൾ രൂപകല്പന ചെയ്യുന്നതും നടപ്പിലാക്കുന്നതും നിയമപരമായി മുനിസിപ്പാലിറ്റികളുടെ ഉത്തരവാദിത്തമല്ലെങ്കിലും, 2010-ൽ ഗതാഗത മന്ത്രാലയത്തിൻ്റെ ചുമതലകളും അധികാരങ്ങളും നിയന്ത്രിക്കുന്ന ഡിക്രി നിയമം നമ്പർ 655-ൽ ഭേദഗതി വരുത്തി, അഭ്യർത്ഥന മുനിസിപ്പാലിറ്റികൾ തുടരുന്നു, ചില മെട്രോ പദ്ധതികളുടെ നിർമ്മാണം ഗതാഗത മന്ത്രാലയമാണ് ഏറ്റെടുത്തതെങ്കിൽ, മന്ത്രിമാരുടെ കൗൺസിൽ നിക്ഷേപ തുക തിരിച്ചടയ്ക്കണം.
2010/1115 ലെ മന്ത്രിമാരുടെ കൗൺസിലിൻ്റെ തീരുമാനത്തോടെ നടപ്പിലാക്കാൻ ആരംഭിച്ച സിസ്റ്റത്തിൽ, മുനിസിപ്പാലിറ്റി ആസൂത്രണം ചെയ്ത മെട്രോ നിക്ഷേപങ്ങൾ നിർമ്മാണം, കൈമാറ്റം, തിരിച്ചടവ് വ്യവസ്ഥകൾ എന്നിവ അടങ്ങിയ ഒരു പ്രോട്ടോക്കോൾ ഉപയോഗിച്ച് ഗതാഗത മന്ത്രാലയത്തിലേക്ക് മാറ്റുന്നു. നിർമ്മാണം പൂർത്തിയായതിന് ശേഷം തിരിച്ചടവുകൾ ട്രഷറി, ധനകാര്യ മന്ത്രാലയം പിന്തുടരുന്നു.
17.01.2019-ന് "നികുതി നിയമങ്ങളിലും ചില നിയമങ്ങളിലും ഡിക്രി നിയമങ്ങളിലും ഭേദഗതി വരുത്തുന്നതിനുള്ള നിയമം" അംഗീകരിച്ചതോടെ, ഡിക്രി നിയമം നമ്പർ 7161-ൻ്റെ പ്രസക്തമായ ആർട്ടിക്കിളിൽ ഒരു ഭേദഗതി വരുത്തി, ഔദ്യോഗികത്തിൽ പ്രസിദ്ധീകരിച്ചുകൊണ്ട് ഉത്തരവ് പ്രാബല്യത്തിൽ വന്നു. 655 മെയ് 01 ലെ ഗസറ്റ് നമ്പർ 2019. ഓമ്‌നിബസ് നിയമം വരുത്തിയ ഭേദഗതി ട്രഷറി, ധനകാര്യ മന്ത്രാലയം ദ്വിതീയ നിയമനിർമ്മാണത്തിൽ നിയന്ത്രിച്ചു.
മാറ്റത്തിന് മുമ്പ്, മെട്രോ നിക്ഷേപങ്ങൾ മന്ത്രാലയം നടത്തി, പ്രവർത്തനത്തിനായി മുനിസിപ്പാലിറ്റിയിലേക്ക് മാറ്റി, മെട്രോയുടെ മൊത്ത വരുമാനം ട്രഷറി അക്കൗണ്ടുകളിൽ ശേഖരിച്ചു, ഇതിൻ്റെ 15 ശതമാനം ട്രഷറി അക്കൗണ്ടുകളിലേക്കും ബാക്കി മുനിസിപ്പാലിറ്റിയിലേക്കും മാറ്റുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിച്ചിരുന്നു. തിരിച്ചടവ് പൂർത്തിയാകുന്നതുവരെയുള്ള കാലയളവിൽ, ബിസിനസും അതിൻ്റെ വരുമാനവും ട്രഷറിയുടെ നിയന്ത്രണത്തിലാക്കുകയും മെട്രോയുടെ മൊത്ത വരുമാനത്തിൽ അധിക അക്കൗണ്ട് ഇടപാടുകൾ നടത്തുകയും വേണം.
പുതിയ നിയന്ത്രണത്തോടെ, എല്ലാ മെട്രോ വരുമാനവും മുനിസിപ്പാലിറ്റിയിൽ തുടരും. മുമ്പ് നിയമത്തിലും ട്രാൻസ്ഫർ പ്രോട്ടോക്കോളിലും നിശ്ചയിച്ചിരുന്ന മെട്രോ ഇൻവെസ്റ്റ്‌മെൻ്റിൻ്റെ തിരിച്ചടവ് പ്രശ്നം, മുനിസിപ്പാലിറ്റിയുടെ പൊതു ബജറ്റ് നികുതി വരുമാനത്തിൻ്റെ മൊത്തം ശേഖരത്തിൽ നിന്ന് നീക്കിവയ്ക്കേണ്ട ഷെയറുകളിൽ നിന്ന് 5 ശതമാനം നിരക്ക് കുറച്ചാണ് പരിഹരിക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നത്. നിക്ഷേപ തുകയുടെ വലുപ്പം കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, ശേഖരണത്തിന് വർഷങ്ങളെടുക്കും, എന്നാൽ പൗരന് എത്രയും വേഗം നിക്ഷേപത്തിൽ നിന്ന് പ്രയോജനം നേടാൻ തുടങ്ങുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കപ്പെടുന്നു.
സംശയാസ്പദമായ വാർത്തകൾക്ക് വിരുദ്ധമായി, ഈ മാറ്റത്തിലൂടെ, മുനിസിപ്പാലിറ്റികൾ അവരുടെ സ്വന്തം ബജറ്റ് വിഭവങ്ങൾ കൊണ്ട് സാധ്യമല്ലാത്ത ഉയർന്ന വിലയുള്ള മെട്രോ നിക്ഷേപങ്ങൾ നേടുന്നു, കൂടാതെ ദീർഘകാലത്തേക്ക് കടം വ്യാപിപ്പിക്കുന്നതിലൂടെ ട്രഷറി പ്രാദേശിക സർക്കാരുകൾക്ക് സംഭാവന നൽകുന്നു.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ