ഇസ്താംബുൾ സെയ്റ്റിൻബർനുവിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന ടി1 ട്രാം പാതയുടെ ഭൂഗർഭപാതയ്ക്കായി തയ്യാറാക്കിയ പദ്ധതി പ്രദർശിപ്പിച്ചു.
ഹാബെർട്ടർക്ക്ഇസ്താംബുൾ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റിയിൽ നിന്നുള്ള മെഹ്മത് ഡെമിർകായയുടെ വാർത്ത അനുസരിച്ച്, ഇസ്താംബുൾ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി റെയിൽ സിസ്റ്റം ഡയറക്ടറേറ്റ് തയ്യാറാക്കിയ ടി 1 ട്രാം ലൈനിന്റെ (സെയ്റ്റിൻബർനു-സെയ്ത്‌നിസാമിന് ഇടയിൽ) ഭൂഗർഭ നിർമ്മാണത്തിനായി തയ്യാറാക്കിയ പദ്ധതിയുടെ ആമുഖ ഫയൽ ഇസ്താംബുൾ ഗവർണർഷിപ്പിന് സമർപ്പിച്ചു. EIA പ്രക്രിയയുടെ തുടക്കം.
ഹൈവേ ട്രാഫിക്കിന്റെ അതേ ഗ്രൗണ്ട് ഉപയോഗിക്കുന്നതിനാൽ ഈ മേഖലയിലെ ഗതാഗതത്തിന് പ്രശ്‌നങ്ങൾ സൃഷ്ടിച്ച ട്രാം ലൈനിന്റെ ഭൂഗർഭപാത 2 വർഷം മുമ്പാണ് ശ്രദ്ധയിൽപ്പെട്ടത്. പദ്ധതിക്കായി തയ്യാറാക്കിയ സോണിംഗ് പ്ലാൻ ഭേദഗതി കഴിഞ്ഞ ജനുവരിയിൽ ഐഎംഎം അസംബ്ലിയിൽ അംഗീകരിച്ചു. ഗവർണറുടെ ഓഫീസിൽ സമർപ്പിച്ച ആമുഖ ഫയലിൽ, ട്രാമിനായി നിർമ്മിക്കുന്ന തുരങ്കത്തിന്റെ പദ്ധതിച്ചെലവ് 292 ദശലക്ഷം 500 ആയിരം TL ആയി നിശ്ചയിച്ചു.
'ഹൈവേ ട്രാഫിക്കുമായുള്ള ഇടപെടൽ കുറയും'
ആമുഖ ഫയൽ അനുസരിച്ച്, സംശയാസ്പദമായ പ്രോജക്റ്റിനെക്കുറിച്ച് ഇനിപ്പറയുന്ന വിലയിരുത്തൽ നടത്തി: "T1-Kabataş-Bağcılar ട്രാം ലൈൻ, സെയ്റ്റിൻബർനു, Cevizliമുന്തിരിത്തോട്ടം, ബെയാസിറ്റ്, എമിനോനു, Kabataş നഗരം പോലെയുള്ള നഗരത്തിലെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട പാസഞ്ചർ ആകർഷണ കേന്ദ്രങ്ങളെ സ്പർശിക്കുന്ന ഒരു റെയിൽ സിസ്റ്റം ലൈനാണിത്, കൂടാതെ അതിന്റെ ശേഷിയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ വളരെ ഉയർന്ന യാത്രക്കാരിൽ എത്തിച്ചേരുന്നു. ഇക്കാരണത്താൽ, സംശയാസ്പദമായ ട്രാം ലൈനിന്റെ യാത്രാ ആവശ്യങ്ങൾ 2014 മുതൽ സാച്ചുറേഷൻ പോയിന്റിലെത്തി, കുറയുന്ന പ്രവണതയിലേക്ക് പോലും പ്രവേശിച്ചു.
അധിക കപ്പാസിറ്റി വർദ്ധന ഇല്ലെങ്കിൽ സാച്ചുറേഷൻ പോയിന്റിൽ എത്തിച്ചേരുന്ന യാത്രാ മൂല്യങ്ങൾ കുറഞ്ഞത് വർദ്ധിക്കുകയില്ല എന്ന് കരുതുക. Kabataş- Bağcılar ട്രാം ലൈനിലെ Seyitnizam, Zeytinburnu സ്റ്റേഷനുകൾക്കിടയിലുള്ള ഭാഗം അണ്ടർഗ്രൗണ്ട് ചെയ്യുന്ന ജോലിയിൽ, നിലവിലുള്ള ട്രാം ലൈനിൽ 2016-ൽ നടന്ന സ്റ്റേഷൻ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള മണിക്കൂർ യാത്രകളുടെ എണ്ണത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി ഒരു സമീപനം സ്വീകരിച്ചു.
ഹൈവേയിലൂടെ സമ്മിശ്ര ഗതാഗതം അനുഭവപ്പെടുന്ന പ്രദേശങ്ങളിൽ ഉൾപ്പെടുന്ന സെയ്‌റ്റിൻബർനുവിനും മെർകെസ് എഫെൻഡിക്കും ഇടയിലുള്ള മിതാത്പാസ, അക്സെംസെറ്റിൻ സ്‌റ്റേഷനുകൾ ഭൂഗർഭ പാതയിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നതിലൂടെ ഈ മേഖലയിൽ അനുഭവപ്പെടുന്ന പ്രശ്‌നങ്ങൾ പരിഹരിക്കാനാണ് ഇത് ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. ട്രാം ലൈനിന്റെ
സ്റ്റേഷൻ ലൊക്കേഷനുകൾ അതേ സ്ഥലത്തുതന്നെ നിലനിൽക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഈ മേഖലയിലെ ഹൈവേ ട്രാഫിക്കുമായുള്ള ഇടപെടൽ കുറയും, മുകളിൽ പറഞ്ഞ മേഖലയിൽ അതിന്റെ ഏകദേശം 2 കിലോമീറ്റർ ഭൂഗർഭമായിരിക്കും.
കബറ്റാസ് ബാഗ്‌സിലാർ ട്രാം ലൈൻ സെയ്റ്റിൻബർണുവിൽ ഭൂഗർഭത്തിലേക്ക് പോകും
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ