വൺ ബെൽറ്റ് വൺ റോഡ് പദ്ധതിയിലൂടെ തുർക്കി ഉൾപ്പടെയുള്ള ഭൂമിശാസ്ത്രത്തിന്റെ പ്രാധാന്യം വരും കാലയളവിൽ വർധിക്കുമെന്നും അനറ്റോലിയ, കോക്കസസ്, മധ്യേഷ്യ എന്നീ ത്രികോണങ്ങളിൽ ഗതാഗതം എത്തുമെന്നും ഗതാഗത, അടിസ്ഥാന സൗകര്യ വികസന മന്ത്രി കാഹിത് തുർഹാൻ പറഞ്ഞു. ഇടത്തരം കാലയളവിൽ അതിന്റെ നിലവിലെ സാമ്പത്തിക വലുപ്പത്തിന്റെ പലമടങ്ങ്." പറഞ്ഞു.
കഴിഞ്ഞ 17 വർഷമായി അതിവേഗം വളർന്ന തുർക്കി, ഉൽപ്പാദനവും കയറ്റുമതി അധിഷ്‌ഠിത വ്യാപാരവും വർധിപ്പിക്കുന്നത് തുടരുമെന്ന് മന്ത്രി തുർഹാൻ തന്റെ പ്രസ്താവനയിൽ പറഞ്ഞു.
അസർബൈജാൻ, മധ്യ-ദക്ഷിണേഷ്യ എന്നിവയുമായുള്ള തുർക്കിയുടെ വ്യാപാരം പുനരുജ്ജീവിപ്പിക്കാനുള്ള ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഉപകരണമാണ് ഗതാഗത മേഖലയെന്ന് വിശദീകരിച്ച തുർഹാൻ, ഈ മേഖലയിൽ സ്വീകരിച്ച നടപടികൾ ആഗോള സ്വാധീനം ചെലുത്തി.
"ഇന്റർമോഡൽ ഗതാഗത" മേഖലയിൽ രാജ്യങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള ബന്ധം കൂടുതൽ മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോകാൻ അവർ പദ്ധതിയിടുന്നതായി തുർഹാൻ പ്രസ്താവിച്ചു, അത് കാലഘട്ടത്തിന്റെ ആവശ്യമാണ്. അസർബൈജാനും തുർക്കിയും അവരുടെ ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ സ്ഥാനങ്ങൾ കാരണം അവരുടെ പ്രദേശങ്ങളിലെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഗതാഗത കേന്ദ്രങ്ങളാണെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, തുർഹാൻ പറഞ്ഞു:
“അസർബൈജാൻ മധ്യേഷ്യയിലേക്കുള്ള കവാടമാണ്, തുർക്കി മൂന്ന് ഭൂഖണ്ഡങ്ങളുടെ കവലയിലാണ്. വ്യത്യസ്‌ത ഗതാഗത മോഡുകൾ സംയോജിപ്പിക്കുന്നതിലൂടെ, വ്യത്യസ്‌ത റൂട്ടുകളും വ്യത്യസ്‌ത ഗതാഗത വാഹനങ്ങളും വാഗ്ദാനം ചെയ്‌ത് ഞങ്ങളുടെ ട്രാൻസ്‌പോർട്ടർമാർക്ക് പരമാവധി പ്രയോജനം നൽകാൻ ഞങ്ങൾ ശ്രമിക്കുന്നു. അങ്ങനെ, മേഖലയിലെ രാജ്യങ്ങളുടെയും നമ്മുടെ രാജ്യങ്ങളുടെയും കയറ്റുമതി വസ്തുക്കളുടെ വൈവിധ്യവൽക്കരണം ഞങ്ങൾ പ്രാപ്തമാക്കുകയും അവരുടെ സാമ്പത്തിക വരുമാനം വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ അവരെ സഹായിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഈ ഘട്ടത്തിൽ, ഏറ്റവും മികച്ച ഉദാഹരണം ബാക്കു-ടിബിലിസി-കാർസ് റെയിൽവേ ലൈൻ ആണ്. കയറ്റുമതി ചെയ്ത ചരക്കുകൾ റെയിൽ വഴി കടത്തിക്കൊണ്ടും റോഡിലൂടെയും കടലിലൂടെയും പ്രാരംഭ, അവസാന ഘട്ടങ്ങളെ പിന്തുണയ്‌ക്കുന്നതിലൂടെ ഞങ്ങൾ പല പ്രദേശങ്ങളിലേക്കും കൊണ്ടുപോകുന്നു. കിഴക്കിനും പടിഞ്ഞാറിനും ഇടയിൽ ഒരു ബദൽ റൂട്ട് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നതിനൊപ്പം, വടക്ക്-തെക്ക് അക്ഷത്തിൽ ഒരു ബദലായി മാറാനും ഞങ്ങൾ പദ്ധതിയിടുന്നു.
"സജീവ നയതന്ത്രം ആരംഭിച്ചു"
2015 മാർച്ചിൽ പ്രസിദ്ധീകരിച്ച "വൺ ബെൽറ്റ് വൺ റോഡ് പദ്ധതിയുടെ" ചട്ടക്കൂടിനുള്ളിൽ, ചൈന, ഏഷ്യ, യൂറോപ്പ്, യൂറോപ്പ് എന്നിവയെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഒരു വലിയ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറും ഗതാഗതവും നിക്ഷേപവും ഊർജ്ജവും വ്യാപാര ശൃംഖലയും സൃഷ്ടിക്കാൻ ലക്ഷ്യമിടുന്നതായി തുർഹാൻ പറഞ്ഞു. മിഡിൽ ഈസ്റ്റ്.
പ്രധാന ഗതാഗത ഇടനാഴികളിൽ ആയിരിക്കേണ്ടതിന്റെ പ്രാധാന്യം ഊന്നിപ്പറയുകയും ഈ കാഴ്ചപ്പാടോടെ ഗതാഗത അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ ക്രമീകരിക്കുകയും ചെയ്തുകൊണ്ട്, പ്രസ്തുത രാജ്യങ്ങളുടെ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന വ്യാപാര വ്യാപനത്തിലും നിക്ഷേപ അന്തരീക്ഷത്തിലും കൂടുതൽ പങ്കുവഹിക്കുന്നതിനായി, സജീവ നയതന്ത്രം ആരംഭിച്ചതായി തുർഹാൻ അഭിപ്രായപ്പെട്ടു. "മിഡിൽ കോറിഡോർ" സമീപനം.
തുർക്കി "മോഡേൺ സിൽക്ക് റോഡ് പ്രോജക്റ്റ്" എന്നും വിളിക്കുന്ന "മിഡിൽ കോറിഡോർ", കിഴക്കും പടിഞ്ഞാറും തമ്മിലുള്ള നിലവിലുള്ള ലൈനുകളെ പൂർത്തീകരിക്കുന്ന ഒരു സുരക്ഷിത പാതയാണെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചു, 16 വർഷമായി രാജ്യത്തിന്റെ ഗതാഗത നയങ്ങളുടെ പ്രധാന അച്ചുതണ്ട് തുർഹാൻ പറഞ്ഞു. ചൈനയിൽ നിന്ന് ലണ്ടനിലേക്കുള്ള തടസ്സമില്ലാത്ത ഗതാഗത പാതയായിരുന്നു അത്, അടിസ്ഥാന സൗകര്യ വികസനത്തിനായി വലിയ തോതിലുള്ള നിക്ഷേപം നടത്താൻ അവർ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെന്ന് അദ്ദേഹം അഭിപ്രായപ്പെട്ടു.
വിദൂര കിഴക്ക് മുതൽ യൂറോപ്പ് വരെ നീളുന്ന ചരിത്രപരമായ സിൽക്ക് റോഡിന്റെ വികസനത്തിന് ഏഷ്യ-യൂറോപ്പ്-മിഡിൽ ഈസ്റ്റ് അച്ചുതണ്ടിൽ "മധ്യ ഇടനാഴി" യിൽ സുപ്രധാന നടപടികൾ കൈക്കൊണ്ടിട്ടുണ്ടെന്നും ഗതാഗതം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്ന പദ്ധതികളാണെന്നും തുർഹാൻ പറഞ്ഞു. കിഴക്ക്-പടിഞ്ഞാറ്, വടക്ക്-തെക്ക് അക്ഷത്തിൽ രാജ്യത്തിനുള്ളിലെ കണക്ഷൻ ഒരു പിശക് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു.
ഭാവിയിൽ ഒരു ബെൽറ്റ് വൺ റോഡ് പദ്ധതിയിലൂടെ തുർക്കി ഉൾപ്പെടെയുള്ള ഭൂമിശാസ്ത്രത്തിന്റെ പ്രാധാന്യം വർധിക്കുമെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടിയ തുർഹാൻ പറഞ്ഞു, “അനതോലിയ, കോക്കസസ്, മധ്യേഷ്യ എന്നീ ത്രികോണങ്ങളിലെ ഗതാഗതം നിലവിലെ സാമ്പത്തിക വലുപ്പത്തേക്കാൾ പലമടങ്ങ് എത്തും. ഇടത്തരം കാലയളവിൽ. സാമ്പത്തികം മാത്രമല്ല, ജനങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള സാംസ്കാരികവും സാമൂഹികവുമായ ഇടപെടലുകളും ഉറപ്പാക്കും. അവന് പറഞ്ഞു.
"മെഗാ പ്രോജക്ടുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഞങ്ങൾ ഇടനാഴിയുടെ പ്രാധാന്യം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു"
ചൈനയിൽ നിന്നും മധ്യേഷ്യയിൽ നിന്നും തുർക്കിയിലെത്തുന്ന എല്ലാ റോഡുകളെയും ഒന്നിപ്പിക്കുന്ന അടിസ്ഥാന സൗകര്യമാണ് ബാക്കു-ടിബിലിസി-കാർസ് റെയിൽവേ ലൈനെന്നും അത് വലിയ പ്രാധാന്യമുള്ളതാണെന്നും ഊന്നിപ്പറഞ്ഞ തുർഹാൻ പറഞ്ഞു, “ഈ പദ്ധതി 3 രാജ്യങ്ങളെ മാത്രം ഒന്നിപ്പിക്കുന്നില്ല. ഇത് ഇംഗ്ലണ്ട്, ഫ്രാൻസ്, ബെൽജിയം, ജർമ്മനി, ഓസ്ട്രിയ, ഹംഗറി, സെർബിയ, ബൾഗേറിയ, തുർക്കി, ജോർജിയ, അസർബൈജാൻ, കസാക്കിസ്ഥാൻ, തുർക്ക്മെനിസ്ഥാൻ, ചൈന എന്നിവയെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു. അതിന്റെ വിലയിരുത്തൽ നടത്തി.
ബാക്കുവിൽ നിന്ന് കാർസിലേക്കുള്ള 829 കിലോമീറ്റർ റെയിൽവേ പാത കാസ്പിയൻ പാസുമായി സെൻട്രൽ കോറിഡോർ ലൈനിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗം പൂർത്തിയാക്കിയതായി വിശദീകരിച്ച തുർഹാൻ, വരും വർഷങ്ങളിൽ പദ്ധതിയുടെ പ്രാധാന്യം കൂടുതൽ നന്നായി മനസ്സിലാക്കുമെന്ന് പറഞ്ഞു. ചൈനയും യൂറോപ്പും തമ്മിലുള്ള വ്യാപാരം പ്രതിദിനം 1,5 ബില്യൺ ഡോളറിലെത്തിയെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടിയ തുർഹാൻ, ഏകദേശം 5 വർഷത്തിനുള്ളിൽ ഈ വ്യാപാര പ്രവാഹം വർദ്ധിക്കുകയും പ്രതിദിനം 2 ബില്യൺ ഡോളർ കവിയുകയും ചെയ്യുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
ബാക്കു-ടിബിലിസി-കാർസ് റെയിൽവേ ലൈൻ പൂർണ്ണ ശേഷിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നതിന് ഈ പാത പൂർത്തിയാക്കുന്ന റോഡുകൾ പൂർത്തിയാക്കേണ്ടത് അത്യന്താപേക്ഷിതമാണെന്ന് തുർഹാൻ ചൂണ്ടിക്കാട്ടി:
"മർമാരേ ട്യൂബ് പാസേജ്, യാവുസ് സുൽത്താൻ സെലിം ബ്രിഡ്ജ്, നോർത്തേൺ മർമര ഹൈവേ, യുറേഷ്യ ടണൽ, ഒസ്മാൻഗാസി പാലം, അതിവേഗ ട്രെയിൻ, അതിവേഗ ട്രെയിൻ ലൈനുകൾ, നോർത്ത് ഈജിയൻ തുറമുഖം, ഗെബ്സെ ഒർഹൻഗാസി-ഇസ്മിർ ഹൈവേ, 1915 Çanakkaleb തുടങ്ങിയ മെഗാ ഗതാഗത പദ്ധതികൾക്കൊപ്പം. , ഇസ്താംബുൾ എയർപോർട്ട്, ഇടനാഴി ഞങ്ങൾ ആനുകൂല്യവും പ്രാധാന്യവും വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. പ്രത്യേകിച്ചും, പൊതു-സ്വകാര്യ പങ്കാളിത്തത്തോടെ, വേഗത്തിലും കുറഞ്ഞ ചെലവിലും സ്വകാര്യ മേഖലയുടെ ചലനാത്മകത ഉപയോഗിച്ച് ഈ ഇടനാഴിയുടെ തുടർച്ചയാകുന്ന ഭീമാകാരമായ പദ്ധതികൾ ഞങ്ങൾ തിരിച്ചറിയുന്നു. ഞങ്ങളുടെ പരിമിതമായ വിഭവങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് ഞങ്ങൾ പരിധിയില്ലാത്ത ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നു.
"ഏപ്രിൽ 25 ന് ഞങ്ങൾ ബെൽറ്റ് ആൻഡ് റോഡ് ഫോറത്തിൽ പങ്കെടുക്കും"
ഏപ്രിൽ 25 ന് നടക്കുന്ന 2-ാമത് ഇന്റർനാഷണൽ കോ-ഓപ്പറേഷൻ ബെൽറ്റ് ആൻഡ് റോഡ് ഫോറത്തിൽ അവർ പങ്കെടുക്കുമെന്നും അവിടെ ദേശീയ വികസന പരിഷ്കരണ കമ്മീഷൻ ഡെപ്യൂട്ടി സെക്രട്ടറി ജനറൽ റെൻ ഷിവു സെഷനിൽ അധ്യക്ഷത വഹിക്കുമെന്നും അദ്ദേഹം ഇവിടെ പ്രസംഗിക്കുമെന്നും മന്ത്രി തുർഹാൻ പറഞ്ഞു.
ഏകദേശം 15 മന്ത്രിമാർ പങ്കെടുക്കുന്ന സെഷനിൽ രാജ്യങ്ങളുടെ ഡിജിറ്റൽ സാമ്പത്തിക നയങ്ങൾ അവതരിപ്പിക്കുമെന്ന് വിശദീകരിച്ച തുർഹാൻ, ഈ വിഷയത്തിൽ അന്താരാഷ്ട്ര സഹകരണ നിർദ്ദേശങ്ങൾ അറിയിക്കുമെന്ന് പറഞ്ഞു.
ഫോറത്തിന്റെ അടുത്ത സെഷനിൽ ഏകദേശം 12 പ്രോജക്ടുകൾ അവതരിപ്പിക്കുമെന്ന് തുർഹാൻ പറഞ്ഞു. (UBAK)
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ