ഗതാഗത, ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ മന്ത്രി മെഹ്മെത് കാഹിത് തുർഹാൻ "മോട്ടോർ-ഫ്രണ്ട്ലി ബാരിയർ സിസ്റ്റം ആപ്ലിക്കേഷൻ" ആരംഭിച്ചു, ഇത് എകെ പാർട്ടി സക്കറിയ ഡെപ്യൂട്ടി കെനാൻ സോഫുവോഗ്‌ലുവിനൊപ്പം പൈലറ്റായി നടപ്പിലാക്കി.
മന്ത്രി തുർഹാനും ഡെപ്യൂട്ടി സോഫുവോഗ്‌ലുവും അനുഗമിക്കുന്ന മോട്ടോർസൈക്കിൾ ഉപയോക്താക്കളും അന്റാലിയ സാരിസു പിക്‌നിക് ഏരിയയിൽ ഒത്തുകൂടി.
മോട്ടോർ സൈക്കിൾ യാത്രികരിലൊരാളായ സെൻഗിസ് സരാസ്‌ലനൊപ്പം ഇവിടെ പര്യടനം നടത്തിയ തുർഹാൻ, പിന്നീട് സംഘത്തോടൊപ്പം അന്റാലിയ-കെമർ റോഡിലെ Çaltıcak ലൊക്കേഷനിലേക്ക് പോയി. ഇവിടെ പൈലറ്റായി നടപ്പിലാക്കിയ "മോട്ടോർ-ഫ്രണ്ട്ലി ബാരിയർ സിസ്റ്റം ആപ്ലിക്കേഷൻ" ആരംഭിച്ച തുർഹാൻ, ചരിത്രത്തിലുടനീളം സംസ്ഥാനങ്ങൾ ജനങ്ങളുടെ സുരക്ഷയ്ക്കും സമാധാനത്തിനും സന്തോഷത്തിനും വേണ്ടിയാണെന്നും പറഞ്ഞു.
എല്ലാ പ്രവർത്തനങ്ങളുടെയും അടിസ്ഥാനം മനുഷ്യനാണെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാണിച്ച തുർഹാൻ, ഗതാഗത, അടിസ്ഥാന സൗകര്യ സേവനങ്ങളിൽ, ഉയർന്ന തലത്തിലുള്ള സമാധാനവും സൗകര്യവും പ്രദാനം ചെയ്യുന്നതിനൊപ്പം പൗരന്മാരുടെ ജീവിതത്തിന്റെയും സ്വത്തിന്റെയും സുരക്ഷ നിലനിർത്തുന്നതിലും അവർ ഉത്കണ്ഠയോടെ പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് അഭിപ്രായപ്പെട്ടു.
മോട്ടോർ സൈക്കിൾ അപകടങ്ങൾ മൂലമുണ്ടാകുന്ന നഷ്ടവും നാശനഷ്ടങ്ങളും കുറയ്ക്കാൻ തങ്ങൾ നടപ്പിലാക്കാൻ തുടങ്ങിയ ഓട്ടോ ഗാർഡ് സംവിധാനം ഇതിന് ഉദാഹരണമാണെന്ന് തുർഹാൻ പറഞ്ഞു, “ചിലർക്കൊപ്പം മോട്ടോർ സൈക്കിൾ അപകടങ്ങളിൽ ജീവനാശവും സ്വത്തും നഷ്ടപ്പെടുന്നത് തടയുകയും കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. മുൻകരുതലുകൾ എന്നത് പല രാജ്യങ്ങളുടെയും അജണ്ടയിലെ ഒരു വിഷയമാണ്. നമ്മുടെ രാജ്യത്ത് ട്രാഫിക് രജിസ്റ്റർ ചെയ്ത വാഹനങ്ങളിൽ 14 ശതമാനവും മോട്ടോർ സൈക്കിളുകളാണ്. ഏകദേശം 3 ദശലക്ഷം മോട്ടോർസൈക്കിളുകൾ നമ്മുടെ റോഡുകളിൽ സഞ്ചരിക്കുന്നു. ഈ വാഹനങ്ങൾ 2017-ൽ മാരകമായ വാഹനാപകടങ്ങളിൽ മൂന്നാം സ്ഥാനത്താണ്. അപകടങ്ങളിൽ ജീവൻ നഷ്ടപ്പെട്ട ഡ്രൈവർമാരിൽ മോട്ടോർ സൈക്കിൾ ഡ്രൈവർമാർ രണ്ടാം സ്ഥാനത്താണ്. അവന് പറഞ്ഞു.
"മോട്ടോർ സൈക്കിൾ അപകടങ്ങളിൽ ആദ്യത്തേതാണ് സൈഡ് കൂട്ടിയിടി"
മോട്ടോർ സൈക്കിളുകൾ ഉൾപ്പെടുന്ന അപകടങ്ങൾ വിശദമായി പരിശോധിക്കുന്നതിനും അപകടങ്ങളുടെയും മരണങ്ങളുടെയും കാരണങ്ങളിലെ ഘടകങ്ങൾ അന്വേഷിക്കുന്നതിനും ആവശ്യമായ മുൻകരുതലുകൾ എടുക്കുന്നതിനും വലിയ പ്രാധാന്യമുണ്ടെന്ന് വിശദീകരിച്ചുകൊണ്ട് തുർഹാൻ ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ തുടർന്നു:
തുർക്കിയിലെ അപകടത്തിൽ ഉൾപ്പെട്ട മൊത്തം വാഹനങ്ങളിലെ മോട്ടോർ സൈക്കിളുകളുടെ അനുപാതം 14 ശതമാനമാണ്. ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് ഓഫ് ഹൈവേയുടെ ഉത്തരവാദിത്തത്തിലുള്ള റോഡ് ശൃംഖല ഏകദേശം 7,5 ശതമാനമാണ്. ഗാർഡ്‌റെയിലുകളുള്ള പ്രദേശങ്ങളിലെ അപകടങ്ങളുടെ എണ്ണത്തിൽ 26 ശതമാനവുമായി സൈഡ് ക്രാഷുകൾ ഒന്നാം സ്ഥാനത്താണ്. 24 ശതമാനവുമായി റോളിംഗ് ഓവർ, ടോസ്, മർദനം എന്നിവ രണ്ടാം സ്ഥാനത്താണ്. റിയർ ഇംപാക്ട് 22 ശതമാനവുമായി മൂന്നാം സ്ഥാനത്താണ്. മരണങ്ങൾ കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, 26 ശതമാനവുമായി വശത്തും പിൻഭാഗത്തും ഉള്ള ആഘാതം ഒന്നാം സ്ഥാനത്താണ്. പ്രതിബന്ധങ്ങളും വസ്തുക്കളുമായുള്ള കൂട്ടിയിടി 15 ശതമാനവുമായി രണ്ടാം സ്ഥാനത്താണ്. ഉരുൾപൊട്ടലും സ്കിഡ്ഡും 13 ശതമാനവും പിന്തുടരുന്നു. ഈ ഡാറ്റ പരിഗണിച്ച്, ഞങ്ങൾ പരിഹാരങ്ങൾ നിർമ്മിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
"പകൽ സമയത്താണ് പലപ്പോഴും മോട്ടോർ സൈക്കിൾ അപകടങ്ങൾ സംഭവിക്കുന്നത്"
മോട്ടോർ സൈക്കിൾ ഉടമകൾ പ്രത്യേകിച്ച് മർമര, ഈജിയൻ, മെഡിറ്ററേനിയൻ എന്നിവിടങ്ങളിലെ തീരപ്രദേശങ്ങളിൽ കേന്ദ്രീകരിച്ചിരിക്കുകയാണെന്ന് പ്രസ്താവിച്ച തുർഹാൻ, മോട്ടോർ സൈക്കിൾ അപകടങ്ങൾ സാധാരണയായി പരന്നതും ചരിഞ്ഞതുമായ റോഡുകളിലാണ് സംഭവിക്കുന്നത്, കൂടുതലും പകൽ സമയങ്ങളിൽ.
കാലാവസ്ഥയ്ക്കും ട്രാഫിക്കിനും ആവശ്യമായ വ്യവസ്ഥകൾ പാലിക്കാത്തതാണ് അപകടങ്ങൾക്ക് കാരണമെന്ന് പറഞ്ഞ തുർഹാൻ, ട്രാഫിക്കിലെ വേഗത ദുരന്തമാണെന്ന് പറഞ്ഞു. "രണ്ടോ അതിലധികമോ വാഹനങ്ങൾ ഈ അപകടങ്ങളിൽ ഉൾപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട് എന്നത് ഒരു വസ്തുതയാണ്, മോട്ടോർ സൈക്കിൾ യാത്രക്കാർക്ക് അപകടങ്ങൾ കൂടുതൽ മാരകമാണ്." ട്രാഫിക്കിൽ മോട്ടോർ സൈക്കിൾ ഓടിക്കുന്നവരോട് കൂടുതൽ സെൻസിറ്റീവും ശ്രദ്ധയും പുലർത്താൻ ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവർമാരെ ക്ഷണിച്ചുകൊണ്ട് തുർഹാൻ പറഞ്ഞു.
മോട്ടോർ സൈക്കിൾ ഡ്രൈവർമാരും ജാഗ്രത പാലിക്കണമെന്നും റോഡുകൾ ഒരു വാഹനത്തിന് വേണ്ടിയല്ലെന്നും എല്ലാവരുടെയും ഉപയോഗത്തിനുള്ളതാണെന്നും വ്യക്തമാക്കിയ തുർഹാൻ, മന്ത്രാലയം എന്ന നിലയിൽ റോഡുകളുടെ ഭൗതിക സാഹചര്യങ്ങൾ സൂക്ഷ്മമായി നിരീക്ഷിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് പറഞ്ഞു.
അപകടങ്ങളുടെ കാരണങ്ങൾ അവർ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം പിന്തുടരുകയും അന്വേഷിക്കുകയും ചെയ്തുവെന്ന് ഊന്നിപ്പറഞ്ഞുകൊണ്ട് തുർഹാൻ പറഞ്ഞു:
“ചില യൂറോപ്യൻ രാജ്യങ്ങളിൽ മോട്ടോർ സൈക്കിൾ അപകടങ്ങളിൽ കേടുപാടുകൾ കുറയ്ക്കാൻ ക്രാഷ് ടെസ്റ്റുകൾ നടത്താറുണ്ട്. ഇക്കാര്യത്തിൽ സാങ്കേതിക മാനദണ്ഡങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കാനാണ് ശ്രമിക്കുന്നത്. ഞങ്ങളുടെ ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് ഓഫ് ഹൈവേയുടെ ഉത്തരവാദിത്തത്തിൽ റോഡുകളിൽ മോട്ടോർ സൈക്കിൾ അപകടങ്ങൾ കേന്ദ്രീകരിച്ചിരിക്കുന്ന പ്രദേശങ്ങളിൽ ഞങ്ങൾ ഒരു പൈലറ്റ് ആപ്ലിക്കേഷൻ ആരംഭിച്ചു. നിലവിലുള്ള ഗാർഡ്‌റെയിലുകളുടെ തുറന്ന താഴത്തെ ഭാഗങ്ങളിൽ മോട്ടോർസൈക്കിളുകളെ സംരക്ഷിക്കുന്നതിനായി ഒരു അധിക റെയിൽ കഷണം ഘടിപ്പിച്ചാണ് ഇത് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. കാരണം, മോട്ടോർ സൈക്കിൾ അപകടത്തിൽ വാഹനത്തിൽ നിന്ന് തെറിച്ചുവീണ മോട്ടോർസൈക്കിൾ ഡ്രൈവർ നിലത്ത് വലിച്ചെറിയുകയും ഗാർഡ് റെയിൽ പോസ്റ്റുകളിൽ ഇടിക്കുകയും ചെയ്യുന്നതിന്റെ ഫലമായി ഏറ്റവും വലിയ പരിക്കുകളും മാരകമായ അപകടങ്ങളും ഞങ്ങൾ അനുഭവിക്കുന്നത് അതിനാലാണ് എന്ന് ഞങ്ങൾ നിർണ്ണയിച്ചു. ഞങ്ങൾ ഈ സംവിധാനങ്ങൾ വിപുലീകരിക്കും.
റോഡ് ശൃംഖലയിലെ ഓട്ടോ ഗാർഡുകൾക്കായി റോഡ് സുരക്ഷാ സംവിധാനങ്ങളുടെ പരിധിയിൽ ചില പഠനങ്ങൾ നടത്തുന്നുണ്ടെന്നും മോട്ടോർസൈക്കിൾ സംരക്ഷണ സംവിധാനങ്ങൾക്കായി ഗവേഷണ വികസന പഠനങ്ങൾ നടക്കുന്നുണ്ടെന്നും തുർഹാൻ അഭിപ്രായപ്പെട്ടു.
കെനാൻ സോഫുവോഗ്‌ലുവിന്റെ അഭ്യർത്ഥന പ്രകാരം രണ്ട് മാസത്തിനുള്ളിൽ അവർ പ്രസ്തുത അപേക്ഷ ആരംഭിച്ചതായി പ്രസ്താവിച്ചു, ഈ ആപ്ലിക്കേഷൻ രാജ്യത്തുടനീളം വ്യാപകമാകുമെന്ന് തുർഹാൻ പറഞ്ഞു.
തന്റെ പ്രസംഗത്തിന് ശേഷം, ഗവർണർ മുനീർ കരലോഗ്‌ലു, എകെ പാർട്ടി സക്കറിയ ഡെപ്യൂട്ടി സോഫുവോഗ്‌ലു, ഹൈവേസ് ജനറൽ മാനേജർ അബ്ദുൾകാദിർ ഉറലോഗ്‌ലു എന്നിവരോടൊപ്പം റോഡ് തടസ്സങ്ങളിൽ ഗാർഡ്‌റെയിലുകൾ സ്ഥാപിച്ച് തുർഹാൻ പരിശീലനം ആരംഭിച്ചു.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ