സാംസൺ ശിവാസ് റെയിൽവേ അതിന്റെ അവസാന ഘട്ടത്തിലെത്തി. പുതുക്കിയ പാളങ്ങളിൽ ട്രെയിനുകൾ പരീക്ഷണ ഓട്ടം നടത്തുന്നുണ്ട്. ഈ മാസം തന്നെ ലൈൻ സർവീസ് ആരംഭിക്കുമെന്ന് ടിസിഡിഡി അധികൃതർ അറിയിച്ചു. റിപ്പബ്ലിക്കിന്റെ ആദ്യ വർഷങ്ങളിൽ നിർമ്മിച്ച, 1932 ൽ തുറന്ന സാംസൺ ശിവാസ് (കാലിൻ) റെയിൽവേ ലൈൻ, അതിന്റെ നവീകരണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ 3 വർഷം മുമ്പ് ആരംഭിച്ചു, അതിന്റെ അവസാന ഘട്ടത്തിലെത്തി.
യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ (ഇയു) ഗ്രാന്റുകൾ ഉപയോഗിച്ച് യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ അതിർത്തിക്ക് പുറത്ത് നടപ്പിലാക്കുന്ന ഏറ്റവും വലിയ പദ്ധതിയായ റെയിൽവേ ലൈൻ ഈ മാസം പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കുമെന്ന് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. ലൈനിലെ പുതുക്കിയ പാളങ്ങളിൽ എല്ലാ ദിവസവും പരീക്ഷണ ഓട്ടം നടത്തുന്നു.
ശേഷി വർദ്ധിക്കും
നവീകരണത്തിന് ചുറ്റുമുള്ള ട്രെയിനിന്റെ പ്രതിദിന ട്രെയിൻ കപ്പാസിറ്റി 60 കിലോമീറ്ററിൽ നിന്ന് 100 കിലോമീറ്ററായി വർദ്ധിക്കും, പ്രതിദിന ട്രെയിൻ കപ്പാസിറ്റി 21 ൽ നിന്ന് 54 ആയി വർദ്ധിക്കും, വാർഷിക യാത്രക്കാരുടെ ശേഷി 95 ദശലക്ഷത്തിൽ നിന്ന് 168 ദശലക്ഷമായി വർദ്ധിക്കും, ചരക്ക് ഗതാഗതം വർദ്ധിക്കും. 657 ദശലക്ഷം ടൺ മുതൽ 867 ദശലക്ഷം ടൺ വരെ. യാത്രാ സമയം 9.5 മണിക്കൂറിൽ നിന്ന് 5 മണിക്കൂറായി കുറയുന്ന റൂട്ടിൽ, ലെവൽ ക്രോസിംഗുകൾ ഓട്ടോമാറ്റിക് ബാരിയറുകൾ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ സ്റ്റേഷനുകളിലും സ്റ്റോപ്പുകളിലും പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകൾ അപ്രാപ്തമാക്കിയ ആക്‌സസിന് അനുസൃതമായി EU നിലവാരത്തിലേക്ക് മെച്ചപ്പെടുത്തി. ലൈനിൽ പാകിയ പാളങ്ങളിൽ ട്രയൽ റൺ ആരംഭിച്ചിട്ടുണ്ട്.
സാംസൺ-ശിവാസ് (കാലിൻ) റെയിൽവേ ലൈനിന്റെ നവീകരണത്തിനായി 220 ദശലക്ഷം യൂറോയുടെ ഇയു ഗ്രാന്റും 39 ദശലക്ഷം യൂറോയുടെ ആഭ്യന്തര വിഭവങ്ങളും ഉപയോഗിച്ചു. ചെക്ക് റിപ്പബ്ലിക്കിൽ നിന്നുള്ള Çelikler, Gülermak, AZD എന്നിവയുടെ സംയുക്ത സംരംഭമായിരുന്നു ആധുനികവൽക്കരണ പദ്ധതിയുടെ കരാറുകാർ.
റോഡ് തയ്യാറായ ഉടൻ പ്രാന്തപ്രദേശങ്ങളുമായി ശിവാസ് സാംസൺ. സാംസണിനും ബാറ്റ്മാനുമിടയിൽ സൗത്ത് ഈസ്റ്റ് എന്ന സൂപ്പർ എക്സ്പ്രസ് ട്രെയിൻ സ്ഥാപിക്കുന്നത് അങ്ങേയറ്റം ഉചിതമാണ്, അത് വൈകുന്നേരം പരസ്പരം പുറപ്പെട്ട് രാത്രിയിൽ സഞ്ചരിക്കും, പ്രവിശ്യകളിൽ മാത്രം സ്റ്റോപ്പുകൾ.
കൂടാതെ, സാംസണിൽ നിന്ന് മെർസിനിലേക്കുള്ള ഒരു രാത്രി ട്രെയിനിന് (സൂപ്പർ എക്സ്പ്രസ്) മെഡിറ്ററേനിയനും കരിങ്കടലിനും ഇടയിൽ ഗതാഗതം നൽകാനാകും. ഇത് ടൂറിസത്തിന് കാര്യമായ സംഭാവന നൽകുന്നു.