ഡി-100-ൽ വാഹന ഗതാഗതം തടസ്സമില്ലാതെ നടത്തുന്നതിനുള്ള പദ്ധതികൾ നടപ്പിലാക്കുന്ന കൊകേലി മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി, കോസെക്കോയിൽ ഒരു ടണൽ-പാസിംഗ് ഇൻ്റർസെക്ഷൻ നിർമ്മിക്കുന്നു. നടപ്പാക്കൽ പദ്ധതികൾ നടക്കുന്ന കവലയിലെ തുരങ്കം ഭാഗത്തെ ഖനനം പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ, പാലത്തിൻ്റെ ബീമുകൾ സ്ഥാപിക്കൽ ഈ ആഴ്ച പൂർത്തിയാകും.
ഗതാഗത നെറ്റ്‌വർക്കിന് മികച്ച സൗകര്യം
തടസ്സമില്ലാത്ത ഗതാഗതത്തിനായി മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി നടപ്പിലാക്കിയ കോസെക്കോയ് ഇൻ്റർചേഞ്ച് ഈ മേഖലയിൽ പ്രധാനപ്പെട്ട ഗതാഗത സൗകര്യങ്ങൾ പ്രദാനം ചെയ്യും. ഇസ്താംബുൾ-അങ്കാറ വാഹനഗതാഗതം വഹിക്കുന്ന കാർട്ടെപെ ജില്ലാ കേന്ദ്രവുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഇൻ്റർസെക്ഷൻ പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ, അത് മേഖലയിലെ ഗതാഗതം സുഗമമാക്കും. മുങ്ങുന്നതിൻ്റെയും പോപ്പിംഗിൻ്റെയും രൂപത്തിൽ നിർമ്മിച്ച കവല, ഡി -100 കൊണ്ട് ഹരിച്ചുള്ള കാർട്ടെപെ ജില്ലയിൽ സമഗ്രത സൃഷ്ടിക്കും. വിളക്കുകൾ ഒഴിവാക്കിയാൽ വാഹനങ്ങൾ കുമിഞ്ഞുകൂടുന്നത് തടയാനാകും.
DAL-ÇIK ഇൻ്റർസെക്ഷനിൽ ഫ്രഷ് വർക്ക്
പാലത്തിൻ്റെ മധ്യഭാഗത്തെ അബട്ട്‌മെൻ്റ് കോളം നിർമാണം പൂർത്തിയായപ്പോൾ, റോഡിൻ്റെ ബോഡി കോൺക്രീറ്റും ബോർഡ് പൈൽ ക്യാപ് ബീമുകളും പൂർത്തിയായി. പാലത്തിന് തെക്ക് ഭാഗത്തുള്ള 500 മീറ്റർ ഭാഗത്ത് അസ്ഫാൽറ്റ് പണി പൂർത്തിയായി. പദ്ധതിയുടെ പരിധിയിൽ വടക്കൻ കനാലിൽ കൽഭിത്തി നിർമാണം പൂർത്തിയായപ്പോൾ ചുവരുകളിൽ കാൽനടപ്പാത നിർമാണം ആരംഭിച്ച സംഘങ്ങൾ 95 ശതമാനം പണിയും പൂർത്തിയാക്കി.
വശത്തെ റോഡുകളിലെ അടിവസ്ത്രവും സൂപ്പർ സ്ട്രക്ചറും ശരിയാണ്
തെക്ക്, വടക്ക് ഭാഗത്തെ റോഡുകളിലെ അടിസ്ഥാന സൗകര്യ, സൂപ്പർ സ്ട്രക്ചർ ജോലികളും പൂർത്തിയായ പ്രവൃത്തികളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ദാൽ-ചിക് ജംക്‌ഷൻ്റെ ഇൻസുലേഷൻ ജോലികളും ആരംഭിച്ചു. കോളം, ഹെഡർ എൻട്രൻസ് നിർമ്മാണം പൂർത്തിയായി, ബ്രാഞ്ച്-ചിക്ക് കവലയുടെ എഡ്ജ് കർട്ടൻ കോൺക്രീറ്റ് പകരാൻ തുടങ്ങി.
തുരങ്കം 2 ക്രോസിംഗുകളും 2 പാതകളുമായിരിക്കും
ഭാരവാഹനങ്ങൾ TEM ഹൈവേയിൽ പ്രവേശിക്കുന്നതും പുറത്തേക്ക് പോകുന്നതും മൂലമുണ്ടാകുന്ന ഗതാഗതക്കുരുക്കും Köseköy ജംഗ്ഷൻ ഇല്ലാതാക്കും. ഇന്റർസെക്ഷൻ വരുന്നതോടെ വാഹനങ്ങൾക്ക് ഗതാഗതം സുഗമമാകും. ജംഗ്ഷനിലെ സൈഡ് റോഡുകൾ സബാൻസി ജംഗ്ഷൻ സൈഡ് റോഡുകളുമായി ബന്ധിപ്പിക്കും. സൈഡ് റോഡുകൾ മൂന്നുവരിയായി തിരിയുന്ന പാതകളാക്കും. തുരങ്കത്തിന്റെ ഉൾഭാഗം 2 x 2 ലെയ്‌നായിട്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.
മുങ്ങി - വന്നു
പദ്ധതിയുടെ പരിധിയിൽ, 110 മീറ്റർ അടച്ച തുരങ്കവും (ശാഖയും എക്സിറ്റും) 500 മീറ്റർ തുറന്ന ഭാഗവും നിർമ്മിക്കുന്നു. പദ്ധതിയുടെ പ്രധാന റോഡ് 300 മീറ്ററായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. പദ്ധതിയിൽ, 2 മീറ്ററിൽ വടക്ക്-തെക്ക് ഭാഗത്തെ റോഡുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നു. പദ്ധതിയുടെ പരിധിയിൽ കാൽനടപ്പാലവും നിർമിക്കും. ഇന്റർസെക്ഷൻ ജോലിയിൽ, 600 ആയിരം ഹോട്ട് അസ്ഫാൽറ്റ്, 1 ആയിരം ചതുരശ്ര മീറ്റർ പാർക്കറ്റ്, 35 ആയിരം 11 മീറ്റർ കർബ് എന്നിവ ഉപയോഗിക്കും.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ