ഗാസിയാൻടെപ്പിന്റെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട വിഷയ ഗതാഗതം

ഗാസിയാന്റെപ് മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി മേയർ ഫാത്മ ഷാഹിൻ അതിവേഗം വളരുന്ന ഗാസി നഗരത്തെ സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ച് സജ്ജീകരിക്കേണ്ടതിന്റെ പ്രാധാന്യം ഊന്നിപ്പറയുകയും ഈ ഘട്ടത്തിലെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട വിഷയം ഗതാഗതമാണെന്ന് പ്രസ്താവിക്കുകയും ചെയ്തു.

ജോയിന്റ് ബ്രോഡ്കാസ്റ്റിംഗ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിന്റെ തത്സമയ സംപ്രേക്ഷണത്തിന്റെ അതിഥിയായിരുന്നു പ്രസിഡന്റ് ഷാഹിൻ. ഗാസിയാൻടെപ് ഒലെ ടിവി, എൻആർടി, കനാൽ 27, ജിആർടി, മെഗാ ടിവി, ഹിസാർ ടിവി എന്നിവയുടെ സംയുക്ത സംപ്രേക്ഷണത്തിൽ മോഡറേറ്റർ ഗാലിപ് ഉൻലൂക്കരയുടെ ചോദ്യങ്ങൾക്ക് ഉത്തരം നൽകിക്കൊണ്ട്, ഗതാഗതം മുതൽ ഊർജ പദ്ധതികൾ, കുടിവെള്ളം മുതൽ ഭവന പദ്ധതികൾ വരെ പുതിയ പ്രാദേശിക സർക്കാരിന്റെ കാഴ്ചപ്പാടിനെക്കുറിച്ച് ഷാഹിൻ സംസാരിച്ചു. , സാമൂഹിക ഉള്ളടക്കമുള്ള പ്രോജക്റ്റുകളിൽ നിന്ന്.

ഷാഹിൻ: ട്രാഫിക് കൺട്രോൾ സെന്റർ ശ്രദ്ധേയമാണ്

ഒരു വർഷം മുമ്പ് പ്രവർത്തനമാരംഭിച്ച ഗാസിയാൻടെപ് മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി ട്രാഫിക് കൺട്രോൾ സെന്ററിനെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ നൽകിക്കൊണ്ട് ഷാഹിൻ പറഞ്ഞു, “നഗരത്തെ സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ച് സജ്ജീകരിക്കുകയും നഗരത്തിന്റെ ജീവിത നിലവാരം അതിന്റെ സാങ്കേതിക അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾക്കായി തയ്യാറാക്കുകയും ചെയ്യേണ്ടത് വളരെ പ്രധാനമാണ്. ഇവിടെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട വിഷയം ഗതാഗതമാണ്. നമ്മുടേത് പോലുള്ള മെട്രോപൊളിറ്റൻ നഗരങ്ങളിൽ, സാങ്കേതിക ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് ഗതാഗത ശൃംഖലയുടെ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ നൽകേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. ട്രാഫിക് കൺട്രോൾ സെന്റർ, 7 മണിക്കൂറും ആഴ്ചയിൽ 24 ദിവസവും ഒരു യുവ, ചലനാത്മക ടീമിനൊപ്പം നഗരത്തിലെ നാഡി അറ്റങ്ങൾ, പ്രധാന സിരകൾ, തിരക്കേറിയ പോയിന്റുകൾ എന്നിവ പരിശോധിക്കുന്നു. ട്രാഫിക് പോലീസും എഞ്ചിനീയർമാരും ചെയ്യേണ്ട ജോലിയാണ് ഇന്ന് ട്രാഫിക് കൺട്രോൾ സെന്റർ ചെയ്യുന്നത്. എന്റെ കാലഘട്ടത്തിൽ കൂടുതൽ ശക്തമായ നമ്മുടെ കേന്ദ്രം ഇപ്പോൾ നമ്മുടെ രാജ്യത്തെ ചുരുക്കം ചില നിയന്ത്രണ കേന്ദ്രങ്ങളുടെ ഇടയിൽ സ്ഥാനം പിടിച്ചിരിക്കുന്നു. ഞങ്ങളുടെ വെയ്റ്റ് വിഭാഗത്തിൽ പ്രവിശ്യകളേക്കാൾ ഒരു ക്ലിക്കിൽ ഞങ്ങൾ മുന്നിലാണ്. അവൻ എല്ലാ കാര്യങ്ങളിലും അനുയായിയാണ്, ഇപ്പോൾ ഞങ്ങൾ പിന്തുടരുന്നു. ഞങ്ങളുടെ നിയന്ത്രണ കേന്ദ്രത്തിന് ആകർഷകമായ ഘടനയുണ്ട്. കഴിഞ്ഞ വർഷം ഞങ്ങൾ സമാരംഭിച്ച ആപ്ലിക്കേഷൻ 300 ആയിരം ആളുകൾ അവരുടെ മൊബൈൽ ഫോണുകളിലേക്ക് ഡൗൺലോഡ് ചെയ്തു, കൂടാതെ 60 ആയിരം ആളുകൾക്ക് ക്രെഡിറ്റ് കാർഡ് ഉപയോഗിച്ച് സിസ്റ്റത്തിൽ പ്രവേശിക്കാൻ കഴിയും. പ്രത്യേകിച്ചും ചെറുപ്പക്കാർ ഞങ്ങളുടെ സിസ്റ്റം അടുത്ത് പിന്തുടരുന്നു, അതിനാൽ ഞങ്ങൾ വളരെ സന്തുഷ്ടരാണ്.

ഇടത് തിരിയാനുള്ള നിയന്ത്രണം GAZIANTEP-ൽ മാത്രം ബാധകമല്ല

ഗാസിയാൻടെപ്പിൽ 295 സിഗ്നലൈസ്ഡ് ഇന്റർസെക്‌ഷനുകൾ ഉണ്ടെന്ന് ഓർമ്മിപ്പിച്ചുകൊണ്ട് ഷാഹിൻ പറഞ്ഞു: “ഇടത് തിരിഞ്ഞ് നിയന്ത്രണം 9 കവലകളിൽ മാത്രമാണ് ഏർപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നത്. ഒരു ഗ്ലാസ് വെള്ളത്തിൽ ഒരു കൊടുങ്കാറ്റ് പൊട്ടിത്തെറിച്ചു, എല്ലായിടത്തും ഒരു നിയന്ത്രണമുള്ളതുപോലെ ഒരു ധാരണ സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ടു. ട്രാഫിക് എഞ്ചിനീയർമാരുടെ രണ്ട് വർഷത്തെ പഠനങ്ങളുടെ ഫലമായി ഉയർന്നുവന്ന ആഘാത വിശകലനത്തിൽ; നഗരത്തിൽ ഇടത് തിരിവുകൾ കൂടുതലാണെന്ന് നിർണ്ണയിച്ചു. പാലം കവലകൾ കൊണ്ട് ഈ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാനാവില്ലെന്ന് മനസ്സിലായി. 80 കളിൽ അങ്കാറയിലും 70 കളിൽ ഇസ്താംബൂളിലും ഇത് നടപ്പിലാക്കി. ഗാസിയാൻടെപ്പിൽ മാത്രമാണ് ഈ രീതി ചെയ്യുന്നതെന്ന ഒരു തെറ്റിദ്ധാരണയുണ്ട്. കോനിയ, കെയ്‌സേരി, ഡെനിസ്‌ലി, ഐഡൻ, ഇസ്മിർ എന്നിവിടങ്ങളിൽ ഈ രീതികൾ നടപ്പിലാക്കുന്നു. ഞങ്ങൾ വളരെ വേഗത്തിൽ വളരുകയാണ്.ഞാൻ പ്രസിഡന്റായിരിക്കുമ്പോൾ വാഹനങ്ങളുടെ എണ്ണം 400 ആയിരുന്നെങ്കിൽ ഇപ്പോൾ അത് 550 ആയി. ഒരു വശത്ത്, മറുവശത്ത് ട്രാഫിക് അച്ചടക്കം പാലിക്കണം; നമുക്ക് ഗതാഗതം നിലനിർത്തേണ്ടതുണ്ട്. ലെഫ്റ്റ് ടേൺ നിയന്ത്രണത്തിന് മുമ്പ് 5 ഘട്ടങ്ങളുണ്ടായിരുന്ന ഭാഗങ്ങൾ ഞങ്ങൾ 2 ഘട്ടങ്ങളായി കുറച്ചു. നമ്മൾ സ്വയം പരീക്ഷിക്കുന്നു, നമ്മൾ ചെയ്യുന്ന ജോലിയുടെ ആഘാത വിശകലനം നമ്മുടെ മുന്നിൽ വരുന്നു. ആഘാത വിശകലനത്തിന്റെ ഫലങ്ങൾ നോക്കുമ്പോൾ, ഭൂതകാലത്തിലേക്ക് മടങ്ങുമ്പോൾ വീണ്ടും പ്രശ്‌നമുണ്ടാകുമെന്ന് ഞങ്ങൾക്കറിയാവുന്നതിനാൽ ഞങ്ങൾ ഞങ്ങളുടെ പരിശീലനത്തെ ഉപേക്ഷിക്കില്ല. ഒരുപക്ഷേ ഞങ്ങൾക്ക് ആപ്ലിക്കേഷൻ കൂടുതൽ നന്നായി വിശദീകരിക്കാമായിരുന്നു, അത് ഇവിടെ ഞങ്ങളുടെ തെറ്റായിരുന്നു. ഞങ്ങൾ പറയാതെ നേരെ പ്രാക്ടീസ് ചെയ്യാൻ പോയി. അപേക്ഷ കഴിഞ്ഞപ്പോൾ നമ്മുടെ ആളുകൾക്ക് കാര്യം മനസ്സിലായി. വായു മലിനീകരണം തടയാനും സമയം ലാഭിക്കാനും ഇന്ധനത്തിന്റെ ഉപയോഗം കുറയ്ക്കാനും കഴിയുന്ന ഈ ശീലം ഞങ്ങൾ നമ്മുടെ ആളുകൾക്ക് വേണ്ടി ഉണ്ടാക്കിയതാണെന്ന് മനസ്സിലായി. അവരുടെ ജീവിതത്തിൽ ഗതാഗതം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള ഒരു ജോലിയായി അവർ ഇതിനെ കാണേണ്ടതുണ്ട്. ഒരു മെട്രോപൊളിറ്റൻ നഗരത്തിൽ താമസിക്കുന്നതിന് അപകടസാധ്യതകളും സൗന്ദര്യവുമുണ്ട്. ഞങ്ങൾ ഇപ്പോൾ സെൻട്രൽ അനറ്റോലിയയിലെ ഒരു ചെറിയ പട്ടണമല്ല. മെത്രാപ്പോലീത്ത കൊണ്ടുവന്ന ഒരുമിച്ചു ജീവിക്കുന്ന സംസ്കാരവും അച്ചടക്കത്തോടെയുള്ള ജീവിതവും നമ്മുടെ ജനങ്ങൾ ആന്തരികവൽക്കരിക്കേണ്ടതുണ്ട്. അപേക്ഷയ്ക്ക് നന്ദി; ഗ്രാൻഡ് ജംഗ്ഷനിൽ വാഹനങ്ങളുടെ കാത്തിരിപ്പ് സമയം 63 ശതമാനം കുറഞ്ഞു. ആപ്ലിക്കേഷനുശേഷം, ഈ കവല ഉപയോഗിക്കാനുള്ള ഡ്രൈവർമാരുടെ ആവശ്യം വർദ്ധിച്ചതോടെ, കവലയുടെ അളവ് 25 ശതമാനം വർദ്ധിച്ചു, ക്യൂയിംഗ് നിരീക്ഷിക്കപ്പെട്ടില്ല. പച്ച സമയങ്ങളിൽ സിഗ്നൽ സമയം വർദ്ധിപ്പിച്ചു. കൂടാതെ, ഡിസംബർ 25 ജംക്‌ഷൻ, ഡെഹിർമിയം ജംക്‌ഷൻ, İller Bankası1-2 ജംക്‌ഷൻ, യെഡിറ്റെപെ ജംക്‌ഷൻ, മെറ്റേണിറ്റി ഹോം ജംക്‌ഷൻ, എജൈൽ ഫോഴ്‌സ്1-2 ജംഗ്ഷൻ എന്നീ ജംഗ്‌ഷനുകളിൽ ഇടത് തിരിഞ്ഞ് നിരോധനം ഏർപ്പെടുത്തി. നടപ്പിലാക്കിയ ശേഷം, സൂചിപ്പിച്ച കവലകളുടെ ഉപയോഗ ശേഷി വർദ്ധിക്കുകയും സിഗ്നലിലെ കാത്തിരിപ്പ് സമയം കുറയുകയും ചെയ്തു. ലെഫ്റ്റ് ടേൺ നിയന്ത്രണത്തിനായി ഞങ്ങൾ തയ്യാറാക്കിയ ഇന്റർസെക്ഷൻ പ്രോജക്റ്റുകൾ, ശാസ്ത്ര, വ്യവസായ, സാങ്കേതിക മന്ത്രാലയം സംഘടിപ്പിച്ച സിറ്റി സെന്റർ ജംഗ്ഷൻ കാര്യക്ഷമത വർദ്ധനവ് 2017 സംഘടിപ്പിച്ച 'എഫിഷ്യൻസി പ്രൊജക്റ്റ് അവാർഡ്' നേടി.

ഞങ്ങൾ ബ്രിഡ്ജ് ഇന്റർചേഞ്ച് റിംഗ്‌വേയിലേക്ക് ബന്ധിപ്പിച്ചു

ദുഷ്‌കരമായ സാഹചര്യങ്ങളിൽ 4 വർഷത്തിനുള്ളിൽ അവർ 12 ക്രോസ്‌റോഡുകൾ നിർമ്മിച്ചുവെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, മേയർ ഫാത്മ ഷാഹിൻ പറഞ്ഞു, “ഞങ്ങൾ ഗാസിയാൻടെപ് ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഷൻ മാസ്റ്റർ പ്ലാനിന്റെ പരിധിയിൽ ട്രാഫിക്കിന്റെ ഫോട്ടോ എടുക്കുകയും മുൻഗണനകൾ നിർണ്ണയിക്കുകയും ചെയ്തു. ഈ കഠിനമായ സാഹചര്യങ്ങളിൽ 12 കവലകൾ പൂർത്തിയാക്കിയ മറ്റൊരു നഗരവും ഞങ്ങളുടെ വലുപ്പത്തിലില്ല. നമ്മുടെ സംസ്ഥാനം അതിന്റെ പകുതി ഉണ്ടാക്കി, പകുതി ഞങ്ങൾ. ഞങ്ങൾ റിംഗ് റോഡ് കണക്ഷനുകൾ തിരഞ്ഞെടുത്തു. Fevzi Çakmak ഒഴികെ, റിംഗ് റോഡുമായി മറ്റൊരു ബന്ധവുമില്ല. ഇല്ലർ ബാങ്കിന് മുന്നിൽ വൻ തിരക്ക് അനുഭവപ്പെട്ടു. ആദ്യം, ഞങ്ങൾ ബെഡ്രി İncetahtacı Köprülü ജംഗ്ഷനെ റിംഗ് റോഡുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചു, തുടർന്ന് ഡോ. ഞങ്ങൾ Asım Güzelbey Köprülü ജംഗ്ഷനും Şehirgösteren Köprülü ജംഗ്ഷനും ബന്ധിപ്പിച്ചു, തുടർന്ന് ഡെഡെമാൻ പൂർത്തിയാക്കാതെ വിട്ടു, ഞങ്ങൾ അത് പൂർത്തിയാക്കി. ഞങ്ങൾ സെമിത്തേരി പാലം ജംഗ്ഷൻ വീണ്ടും പരിഷ്കരിച്ചു. നഗരത്തിന്റെ എല്ലാ എക്സിറ്റുകളും ഞങ്ങൾ ആശ്വസിപ്പിച്ചു. ഗാസിയാൻടെപ് എയർപോർട്ട് ഇടനാഴിയിൽ ഞങ്ങൾ വളരെ ഗൗരവമായ ഒരു ക്രമീകരണവും നടത്തി. നമുക്ക് പുതിയ ക്രോസ്റോഡുകൾ നിർമ്മിക്കാനുണ്ടാകും. പ്രൈംമാൾ മാളിൽ വലിയ ജാം ഉണ്ടാകാൻ പോകുന്നു. അവിടെ നിർമിക്കുന്ന പാലം അവിടത്തെ എല്ലാ ജീവജാലങ്ങളെയും ബാധിക്കും. ആളുകൾ ഉപയോഗിക്കാതെ, Yamaç Tepe-ലെ TED കോളേജ് ഉൾപ്പെട്ട ഒരു ഇന്റർചേഞ്ച് പ്രോജക്റ്റ് ഞങ്ങൾ തയ്യാറാക്കി. പ്രൈംമാൾ ഉപയോഗിക്കാതെ ആളുകൾക്ക് റിംഗ് റോഡ് ഉപയോഗിക്കാനും ഗാസിയാൻടെപ് യൂണിവേഴ്സിറ്റിയിലേക്കും ഓർഗനൈസ്ഡ് ഇൻഡസ്ട്രിയൽ സോൺ ലൈനിലേക്കും കടന്നുപോകാനും കഴിയും. ഈ പദ്ധതിയുടെ ടെൻഡർ ഫെബ്രുവരിയിൽ നടത്തുമെന്ന് ഗതാഗത-അടിസ്ഥാന സൗകര്യ മന്ത്രി മെഹ്മത് കാഹിത് തുർഹാൻ പറഞ്ഞു. ഷാഹിൻബെ ബ്രിഡ്ജ് ഇന്റർചേഞ്ച്, കഹ്‌റമാൻ എമിയോഗ്‌ലു ബ്രിഡ്ജ് ഇന്റർചേഞ്ച്, കരാറ്റാസ് ബ്രിഡ്ജ് ഇന്റർചേഞ്ച്, ബെയ്‌ലർബെയി ഇന്റർചേഞ്ച്, ഗ്രീൻ വാലി ബ്രിഡ്ജ് ഇന്റർചേഞ്ച്, മെഹ്‌മെത് സിംസെക് ബ്രിഡ്ജ് ഇന്റർചേഞ്ച്, ഓർഗനൈസ്ഡ് ഇൻഡസ്ട്രിയൽ സോൺ ബ്രിഡ്ജ് ഇന്റർചേഞ്ച്, മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി ബ്രിഡ്ജ്.