യുറേഷ്യ ടണൽ ടോൾ 2019 എത്രയാണ്?

കടലിനടിയിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ ഇരുനില ഹൈവേ ടണൽ ആയ യുറേഷ്യ ടണലിന്റെ ടോളും വിലയും നിശ്ചയിച്ചു. ഒരു ദിവസം ആയിരക്കണക്കിന് പൗരന്മാർ നിർമ്മിക്കുന്ന യുറേഷ്യ ടണലിന് ടോൾ എത്രയെന്നത് വലിയ കൗതുകമാണ്. അപ്പോൾ യുറേഷ്യ ടണൽ ടോൾ 2019 എത്രയാണ്? കാർ, മിനിബസ് പാസുകൾ എത്രയാണ്? 2019 ലെ യുറേഷ്യ ടണൽ ടോളും മറ്റെല്ലാ വിശദാംശങ്ങളും ഇതാ...

യുറേഷ്യ ടണൽ 2019-ന്റെ ട്രാൻസിഷൻ ഫീസ് എത്രയാണ്?

ഇസ്താംബൂളിൽ ഏറ്റവും കൂടുതൽ വാഹന ഗതാഗതമുള്ള സ്ഥലങ്ങളിലൊന്നായ Kazlıçeşme - Göztepe ലൈനിൽ സേവനം നൽകുന്ന യുറേഷ്യ ടണൽ, മൊത്തം 14,6 കിലോമീറ്റർ ദൂരത്തിൽ സേവനം നൽകുന്നു.

പദ്ധതിയുടെ 5,4 കിലോമീറ്റർ ഭാഗത്ത് രണ്ട് നിലകളുള്ള തുരങ്കവും കടലിനടിയിൽ നിർമ്മിച്ച കണക്ഷൻ ടണലുകളും അടങ്ങിയിരിക്കുമ്പോൾ, യൂറോപ്യൻ, ഏഷ്യൻ വശങ്ങളിൽ മൊത്തം 9,2 കിലോമീറ്റർ റൂട്ടിൽ റോഡ് വീതി കൂട്ടൽ പ്രവൃത്തികൾ നടന്നു.

യുറേഷ്യ ടണൽ വില
ബ്രിഡ്ജ് ട്രാഫിക്കിലും വാഹന സാന്ദ്രതയിലും പ്രവേശിക്കാതെ ബോസ്ഫറസിന്റെ ഒരു വശത്ത് നിന്ന് യുറേഷ്യ ടണലിലൂടെ മറുവശത്തേക്ക് കടക്കാനും ചിലവുണ്ട്. OGS, HGS സംവിധാനങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് പാസാക്കിയ ടണലിന്റെ നിരക്ക് വിവരങ്ങളും 2019-ലെ നിലവിലെ വില ഷെഡ്യൂളും ഞങ്ങൾ തിരഞ്ഞു.

വാഹന തരം അനുസരിച്ച് യുറേഷ്യ ടണൽ ടോൾ
കാർ: 23.30 TL
മിനിബസ്: 34.90 TL
രണ്ട് ദിശകളിലും ഒരേ നിരക്കിലാണ് ടോൾ ഫീസ് ഈടാക്കുന്നത്. അതായത്, പേയ്മെന്റ് രണ്ട് ദിശകളിലും വെവ്വേറെ നൽകപ്പെടുന്നു. ജൂലൈ 15-ലെ രക്തസാക്ഷികളുടെ പാലത്തിന്റെയും ഫാത്തിഹ് സുൽത്താൻ മെഹ്മത് പാലത്തിന്റെയും കാര്യത്തിലെന്നപോലെ, യൂറോപ്യൻ ദിശയിലേക്കുള്ള പരിവർത്തനത്തിന് നിരക്കുകളൊന്നും ഇല്ല.

യുറേഷ്യ ടണൽ പേയ്‌മെന്റുകൾ എങ്ങനെ നടത്താം?
HGS, OGS സേവനം ഉപയോഗിച്ചാണ് പേയ്‌മെന്റുകൾ നടത്തുന്നത്. കൂടാതെ, ഗാരന്റി ബാങ്ക്, യാപി ക്രെഡി എന്നിവയും HGS, OGS കരാർ ബാങ്കുകളായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. പരിവർത്തന സമയത്ത് ടോൾ ബൂത്തുകൾ പങ്കിടുന്നതിനാൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഏത് ടോൾ ബൂത്തിൽ നിന്നും മാറാം, നിങ്ങളുടെ അക്കൗണ്ടിൽ നിന്ന് ബാലൻസ് കുറയ്ക്കും.

നിങ്ങൾക്ക് OGS അല്ലെങ്കിൽ HGS അക്കൗണ്ട് ഇല്ലെങ്കിൽ, ബാങ്കുകൾ വഴിയോ PTT ശാഖകൾ വഴിയോ നിങ്ങൾക്ക് ഒരു പുതിയ OGS അല്ലെങ്കിൽ HGS അക്കൗണ്ട് തുറക്കാവുന്നതാണ്.

നിങ്ങളുടെ OGS അല്ലെങ്കിൽ HGS അക്കൗണ്ടുകളിലെ ബാലൻസ് അപര്യാപ്തമാണെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ അക്കൗണ്ട് വീണ്ടും ടോപ്പ് അപ്പ് ചെയ്‌തതിന് ശേഷം യുറേഷ്യ ടണൽ വെബ്‌സൈറ്റിലെ "പേയ്‌മെന്റ്" പേജ് ഉപയോഗിച്ചോ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു കരാർ ബാങ്കായ PTT വഴിയോ നിങ്ങൾക്ക് പേയ്‌മെന്റ് നടത്താം.

പാസ് ലംഘിച്ച് 15 ദിവസത്തിനകം ടോൾ ഫീസ് അടച്ചാൽ പിഴ ഈടാക്കില്ല. 15 ദിവസത്തിന് ശേഷം പണമടയ്ക്കുന്നതിന്, ടോൾ ഫീസിന് പുറമേ, ടോൾ ഫീസിന്റെ 4 മടങ്ങ് ലംഘന പിഴയും നൽകണം.

യുറേഷ്യ തുരങ്കത്തിലൂടെ വാഹനങ്ങൾ പോകുന്നത് നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു
കാറുകളും മിനിബസുകളും ഒഴികെ പല വാഹനങ്ങളും യൂറേഷ്യ ടണൽ ഉപയോഗിക്കാനും കടന്നുപോകാനും അനുവാദമില്ല. യുറേഷ്യ ടണലിലൂടെ കടന്നുപോകാൻ കഴിയാത്ത വാഹനങ്ങൾ ചുവടെ പട്ടികപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു.

ബൈക്ക്
മോട്ടോര് സൈക്കിള്
ബസ്
വണ്ടി
ടി.ആർ.
ട്രാക്ടർ
രണ്ടിൽ കൂടുതൽ ആക്സിലുകളുള്ള വാഹനങ്ങൾ
5 ടണ്ണിൽ കൂടുതൽ ഭാരമുള്ള വാഹനങ്ങൾ
അപകടകരമായ വസ്തുക്കളുമായി വരുന്ന വാഹനങ്ങൾ
2 മീറ്ററിൽ കൂടുതലുള്ള വാഹനങ്ങൾ 80 സെ.മീ

യുറേഷ്യ ടണൽ

യുറേഷ്യ ടണൽ അല്ലെങ്കിൽ ബോസ്ഫറസ് ഹൈവേ ട്യൂബ് ക്രോസിംഗ് പ്രോജക്റ്റ് ഏഷ്യൻ, യൂറോപ്യൻ വശങ്ങളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഒരു ഹൈവേ ടണലാണ്, ഇതിന്റെ അടിത്തറ 26 ഫെബ്രുവരി 2011 ന്, കെന്നഡി കാഡെസിയിലെ കുംകാപ്പി വഴിയും ഡി-യിലെ കൊസുയോലു വഴിയും കടലിനടിയിൽ സ്ഥാപിച്ചു. 100 ഹൈവേയും ബോസ്ഫറസ് കടന്നുപോകാൻ അനുവദിക്കുന്നു. തുരങ്കങ്ങളും കണക്ഷൻ റോഡുകളുമുള്ള ആകെ റൂട്ട് 14,6 കിലോമീറ്ററാണ്. കുംകാപ്പിയിൽ നിന്ന് കൊസുയോലുവിലേക്കുള്ള യാത്രാ സമയം കനത്ത ട്രാഫിക്കിൽ 100 ​​മിനിറ്റിൽ നിന്ന് 5 മിനിറ്റായി കുറയ്ക്കാൻ ലക്ഷ്യമിടുന്നു.

ബോസ്ഫറസിന് കുറുകെ മൂന്ന് പാലങ്ങളും ഒരു കാർ ഫെറിയും ഉള്ള ഒരു ബദൽ ഹൈവേ ക്രോസിംഗ് നൽകുന്നതിനായി, മർമറേയിൽ നിന്ന് 1,2 കിലോമീറ്റർ തെക്കായി നിർമ്മിച്ച ഈ പദ്ധതി, നിലവിലുള്ള ഗതാഗത ഭാരം പങ്കിട്ടുകൊണ്ട് ഇസ്താംബൂളിലേക്ക് കൂടുതൽ സന്തുലിത നഗര ഗതാഗതം നൽകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. മൂന്ന് പാലങ്ങളും കാർ ഫെറിയും. . മർമറേ ട്യൂബ് പാസേജിന് ശേഷം ഇസ്താംബൂളിലെ രണ്ടാമത്തെ കടലിനടിയിലെ തുരങ്കമാണിത്. രണ്ട് ദിശകളിലായാണ് തുരങ്കത്തിന്റെ ടോൾ ഫീസ് ഈടാക്കുന്നതെങ്കിലും; 2017-ൽ, കാറുകൾക്ക് ₺16,60 ഉം മിനിബസുകൾക്ക് ₺24,90 ഉം ആയിരുന്നു.

പദ്ധതി
യുറേഷ്യ ടണൽ പ്രോജക്റ്റ് (ബോസ്ഫറസ് ഹൈവേ ട്യൂബ് ക്രോസിംഗ് പ്രോജക്റ്റ്) ഏഷ്യൻ, യൂറോപ്യൻ വശങ്ങളെ കടൽത്തീരത്തിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന ഒരു റോഡ് ടണലുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു. ഇസ്താംബൂളിൽ വാഹന ഗതാഗതം കൂടുതലുള്ള Kazlıçeşme-Göztepe ലൈനിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന യുറേഷ്യ ടണൽ, മൊത്തം 14,6 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള റൂട്ട് ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.

പദ്ധതിയുടെ 5,4 കിലോമീറ്റർ ഭാഗത്ത് കടലിനടിയിൽ പ്രത്യേക സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിച്ച രണ്ട് നിലകളുള്ള തുരങ്കവും മറ്റ് രീതികളിൽ നിർമ്മിച്ച കണക്ഷൻ ടണലുകളും ഉൾപ്പെടുന്നു, യൂറോപ്പിൽ മൊത്തം 9,2 കിലോമീറ്റർ റൂട്ടിൽ റോഡ് വീതി കൂട്ടലും മെച്ചപ്പെടുത്തലും നടത്തി. കൂടാതെ ഏഷ്യൻ വശങ്ങളും. Sarayburnu-Kazlıçeşme, Harem-Göztepe എന്നിവയ്‌ക്കിടയിലുള്ള അപ്രോച്ച് റോഡുകൾ വീതികൂട്ടി, കവലകളും വാഹന അടിപ്പാതകളും കാൽനട മേൽപ്പാലങ്ങളും നിർമ്മിച്ചു.

ടണൽ ക്രോസിംഗും റോഡ് മെച്ചപ്പെടുത്തൽ-വിപുലീകരണ പ്രവർത്തനങ്ങളും ഒരു സമഗ്ര ഘടനയിൽ വാഹന ഗതാഗതത്തിന് ആശ്വാസം നൽകുന്നു. ഇസ്താംബൂളിൽ ഗതാഗതം വളരെ കൂടുതലുള്ള റൂട്ടിൽ യാത്രാ സമയം ഗണ്യമായി കുറയുമ്പോൾ, സുരക്ഷിതവും സുഖപ്രദവുമായ ഒരു യാത്രയുടെ പദവി അനുഭവിക്കാൻ കഴിയും. പരിസ്ഥിതി, ശബ്ദ മലിനീകരണം കുറയ്ക്കുന്നതിനും ഇത് സംഭാവന ചെയ്യുന്നു.

ടണൽ സവിശേഷതകൾ
തുരങ്കം തുരന്നെടുക്കുന്ന ടണൽ ബോറിംഗ് മെഷീൻ (TBM) ഇതിനെ 'ലൈറ്റിംഗ് ബയേസിഡ്' എന്ന് വിളിക്കുന്നു; 33,3 kW/m2 കട്ടിംഗ് ഹെഡ് പവർ ഉള്ള ഇത് ലോകത്ത് ഒന്നാം സ്ഥാനത്തും 1 ബാർ ഡിസൈൻ മർദ്ദത്തിൽ 12-ആം സ്ഥാനത്തും 2 m147,3 കട്ടിംഗ് ഹെഡ് ഏരിയയിൽ 2-ആം സ്ഥാനത്തുമാണ്.

ഉയർന്ന ഭൂകമ്പ പ്രവർത്തനങ്ങളുള്ള 'നോർത്ത് അനറ്റോലിയൻ ഫോൾട്ട്' യുറേഷ്യ ടണൽ റൂട്ടിന്റെ 17 കിലോമീറ്ററിനുള്ളിൽ കടന്നുപോകുന്നു. തുരങ്കത്തിലെ രണ്ട് ഭൂകമ്പ വളയങ്ങളുടെ (സീസ്മിക് ജോയിന്റ്/ഗാസ്‌ക്കറ്റ്) സ്ഥാനം, ഭൂകമ്പ പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ നിന്ന് ഉണ്ടാകുന്ന സമ്മർദ്ദവും സ്ഥാനചലനവും സ്വീകാര്യമായ തലത്തിലേക്ക് കുറയ്ക്കുന്നതിന് രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു, അവ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം നിർണ്ണയിച്ചു. സീസ്‌മിക് ബ്രേസ്‌ലെറ്റുകൾ, അവയുടെ സ്ഥാനചലന പരിധി കത്രികയ്ക്ക് ± 50 മില്ലീമീറ്ററും നീളം/ചുരുക്കലിന് ± 75 മില്ലീമീറ്ററും ആയി നിർണ്ണയിച്ചിരിക്കുന്നു, ലബോറട്ടറികളിൽ പരീക്ഷിച്ച് അവയുടെ അനുയോജ്യതയും വിജയവും തെളിയിച്ചതിന് ശേഷമാണ് നിർമ്മിച്ചത്. വളകൾ, അവയുടെ ജ്യാമിതീയ അളവുകൾ, ഭൂകമ്പ പ്രവർത്തനത്തിന്റെ തോത് എന്നിവ കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, ടണലിംഗ് വ്യവസായത്തിലെ ഈ സവിശേഷതകളുള്ള 'ആദ്യത്തെ' ആപ്ലിക്കേഷൻ TBM ആയിരുന്നു.

ഭൂകമ്പ സ്വഭാവത്തിന്റെ രൂപകൽപനയിൽ, മൊമെന്റ് മാഗ്നിറ്റ്യൂഡ് Mw = 7,25 അംഗീകരിച്ചു; 500 വർഷത്തിലൊരിക്കൽ കാണാവുന്ന ഭൂകമ്പത്തിനെതിരെയുള്ള 'സർവീസ് കണ്ടീഷനുകൾ', 2.500 വർഷത്തിലൊരിക്കൽ കാണാവുന്ന ഭൂകമ്പത്തിനെതിരെയുള്ള 'സുരക്ഷാ സാഹചര്യങ്ങൾ' എന്നിവയെ തടസ്സപ്പെടുത്താതെ ടണലിന് പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് വെളിപ്പെടുത്തി. ടണൽ നിർമ്മാണ സമയത്ത് തുടർച്ചയായി അളക്കുന്ന 'കട്ടർ ഹെഡ് ടേണിംഗ് മൊമെന്റ്' (ടോർക്ക്) മൂല്യങ്ങളാൽ ഡിസൈൻ ഘട്ടത്തിൽ ഭൂകമ്പ വലയത്തിന്റെ സ്ഥാനങ്ങളുടെ വിജയകരമായ നിർണ്ണയം സ്ഥിരീകരിച്ചു.

തുരങ്കം ഖനനത്തിനിടെ 440 കട്ടിംഗ് ഡിസ്‌കുകളും 85 ഉളികളും 475 ബ്രഷുകളും മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചു. ഉത്ഖനന വേളയിൽ, മാറിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്ന ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ സാഹചര്യങ്ങൾ കാരണം, ഹൈപ്പർബാറിക് മെയിന്റനൻസ്-റിപ്പയർ പ്രവർത്തനങ്ങൾ 'പ്രത്യേക പരിശീലനം ലഭിച്ച മുങ്ങൽ വിദഗ്ദർ' 4 തവണ ആവശ്യമായിരുന്നു, അവയെല്ലാം വിജയകരമായി പൂർത്തിയാക്കി. 47 ദിവസത്തെ മൊത്തം നഷ്‌ടത്തിന് കാരണമായ ഈ പ്രവർത്തനങ്ങളിലൊന്ന് തുരങ്കത്തിന്റെ ഏറ്റവും ആഴമേറിയ സ്ഥലത്തെത്തി. 10,8 ബാറിന്റെ അഭൂതപൂർവമായ സമ്മർദ്ദ അന്തരീക്ഷത്തിൽ നടത്തേണ്ട ഈ അറ്റകുറ്റപ്പണി-പരിപാലന പ്രവർത്തനം വിജയകരമായി പൂർത്തിയാക്കിയതോടെ, ലോകത്തിലെ തന്നെ ഒരു 'ആദ്യം' കൈവരിക്കുകയും ഉത്ഖനനത്തിന്റെ തുടർച്ച ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്തു.

ബിൽഡ്-ഓപ്പറേറ്റ്-ട്രാൻസ്ഫർ മോഡൽ
TR ഗതാഗത, മാരിടൈം അഫയേഴ്‌സ്, കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻസ് മന്ത്രാലയവും ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് ഓഫ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ഇൻവെസ്റ്റ്‌മെന്റും (AYGM), സ്ഥാപിതമായ യുറേഷ്യ ടണൽ ഓപ്പറേഷൻ കൺസ്ട്രക്ഷൻ ആൻഡ് ഇൻവെസ്റ്റ്‌മെന്റ് A.Ş (ATAS) കമ്മീഷൻ ചെയ്തു. പ്രവർത്തന കാലയളവ് പൂർത്തിയായതിന് ശേഷം യുറേഷ്യ ടണൽ പൊതുജനങ്ങൾക്ക് കൈമാറും.

ബിൽഡ്-ഓപ്പറേറ്റ്-ട്രാൻസ്‌ഫർ മോഡൽ ഉപയോഗിച്ച് 1 ബില്യൺ 245 ദശലക്ഷം ഡോളർ മുതൽമുടക്കിൽ 22 ഡിസംബർ 2016-ന് ഇത് നടപ്പിലാക്കി.

അവാർഡുകൾ
എഞ്ചിനീയറിംഗ് ന്യൂസ് റെക്കോർഡ് (ENR) മാഗസിൻ, "ലോകമെമ്പാടുമുള്ള മികച്ച ടണൽ പദ്ധതി", ഒക്ടോബർ 2016
ITA (ഇന്റർനാഷണൽ ടണൽ അസോസിയേഷൻ) ഇന്റർനാഷണൽ ടണലിംഗ് അവാർഡുകൾ, 'പ്രോജക്റ്റ് ഓഫ് ദ ഇയർ' അവാർഡ്, നവംബർ 2015
യൂറോപ്യൻ ബാങ്ക് ഫോർ റീകൺസ്ട്രക്ഷൻ ആൻഡ് ഡെവലപ്‌മെന്റ്, മികച്ച പരിസ്ഥിതി, സാമൂഹിക പ്രാക്ടീസ് അവാർഡ്, മെയ് 2015
തോംസൺ റോയിട്ടേഴ്‌സ് പ്രോജക്ട് ഫിനാൻസ് ഇന്റർനാഷണൽ (പിഎഫ്ഐ), മികച്ച ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ പ്രോജക്റ്റ് ഫിനാൻസ് ഡീൽ, 2012
ഈ വർഷത്തെ യൂറോമണി പ്രോജക്റ്റ് ഫിനാൻസ് ഡീലുകൾ, യൂറോപ്പിലെ ഏറ്റവും മികച്ച പ്രോജക്ട് ഫിനാൻസ് ഡീൽ, 2012
ഇഎംഎ ഫിനാൻസ്, മികച്ച പൊതു-സ്വകാര്യ പങ്കാളിത്തം, 2012
ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ജേണൽ, ഏറ്റവും നൂതനമായ ഗതാഗത പദ്ധതി, 2012 (ഉറവിടം: സൂപ്പർ ന്യൂസ്)