അങ്കാറ YHT ലൈനിലെ ദുരന്തത്തിന് ശേഷം ആരംഭിച്ച സിഗ്നലിംഗ് നിർമ്മാണം പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ, കമാൻഡ് സെന്റർ നീക്കുന്നത് അജണ്ടയിലായിരിക്കും. BTS ൽ നിന്നുള്ള Eroğlu മുന്നറിയിപ്പ് നൽകി, "ഗതാഗതം നടക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഗുരുതരമായ തടസ്സങ്ങൾ ഉണ്ടാകാം."
ഡിസംബർ 13ന് അങ്കാറയിലുണ്ടായ ട്രെയിൻ അപകടത്തിൽ 9 പേർക്ക് ജീവൻ നഷ്ടമായതിനെ തുടർന്ന് കാണാതായ സിഗ്നലിംഗ് സംവിധാനത്തിന്റെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ജോലികൾ പൂർത്തിയാകുന്നതിന് മുമ്പ്, നിയന്ത്രണ കേന്ദ്രം നീക്കി മുന്നിലെത്തി. മറുവശത്ത്, അങ്കാറയിലെ തകരാറുകളിൽ ഇടപെടുന്ന സംഘം ചാങ്കറിയിലാണെന്നതും വ്യത്യസ്തമായ ചർച്ചയ്ക്ക് കാരണമായി.
Birgün പത്രത്തിൽ നിന്നുള്ള Burcu Cansu-ന്റെ വാർത്ത അനുസരിച്ച്, Hacı Bayram Veli യൂണിവേഴ്സിറ്റിയിൽ ഒപ്പുവെച്ച പ്രോട്ടോക്കോൾ അനുസരിച്ച് TCDD ട്രാഫിക് കൺട്രോൾ സെന്റർ ഉൾപ്പെടെ 49 ആയിരം ചതുരശ്ര മീറ്റർ പ്രദേശം ഒഴിപ്പിക്കും. പ്രോട്ടോക്കോൾ അനുസരിച്ച് കെട്ടിടങ്ങൾ ഒഴിപ്പിക്കൽ തുടരുമ്പോൾ, അപകടങ്ങൾ തടയുന്നതിലും സിസ്റ്റം നിയന്ത്രിക്കുന്നതിലും പ്രധാന സ്ഥാനമുള്ള ട്രാഫിക് കൺട്രോൾ സെന്റർ, അപകടം നടന്ന എരിയമാനിലേക്കോ മാർസാണ്ടിസ് സ്റ്റേഷനിലേക്കോ മാറ്റാൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ട്. എന്നാൽ, പുതിയ കമാൻഡ് സെന്റർ സ്ഥാപിക്കാൻ ഏറെ സമയമെടുക്കുന്ന പ്രവർത്തനങ്ങളൊന്നും ഇതുവരെ നടന്നിട്ടില്ലെന്നും ഏറ്റവും ഒടുവിൽ ആഗസ്‌റ്റോടെ സ്ഥലം മാറ്റണമെന്നുമാണ് വിവരം.
തടസ്സങ്ങൾ സംഭവിക്കാം
ടി‌സി‌ഡി‌ഡിയുടെ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള പ്രദേശം ഹസി ബയ്‌റാം വേലി യൂണിവേഴ്‌സിറ്റിയിലേക്ക് മാറ്റുന്നത് സംബന്ധിച്ച് യുണൈറ്റഡ് ട്രാൻസ്‌പോർട്ട് എംപ്ലോയീസ് യൂണിയൻ (ബിടിഎസ്) ഫയൽ ചെയ്ത കേസ് അങ്കാറ ഒമ്പതാം അഡ്മിനിസ്‌ട്രേറ്റീവ് കോടതിയിൽ തുടരുന്നു. ബിടിഎസ് ജനറൽ പബ്ലിക്കേഷൻ സെക്രട്ടറി അഹ്മെത് എറോഗ്ലു പറഞ്ഞു, “പുതിയ കമാൻഡ് സെന്റർ വളരെ ശ്രദ്ധയോടെ സ്ഥാപിക്കണം. നീക്കാൻ പാടില്ലെന്ന് പ്രസ്താവിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും പ്രോട്ടോക്കോൾ അനുസരിച്ചായിരിക്കും നീക്കം. പുതിയ കൺട്രോൾ സെന്റർ സ്ഥാപിക്കുന്നത് പൂർണമായി പൂർത്തിയാകുന്നതിന് മുമ്പ് ഈ നീക്കം നടന്നാൽ ഗുരുതരമായ തടസ്സങ്ങൾ ഉണ്ടാകാൻ സാധ്യതയുണ്ടെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
ദുരന്തങ്ങൾ തടയുന്നതിൽ കമാൻഡ് സെന്റർ വളരെ പ്രധാനമാണെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, ഇറോഗ്ലു പറഞ്ഞു: “കമാൻഡ് സെന്ററിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന വസ്തുക്കൾ വിദേശത്ത് നിന്ന് ഇറക്കുമതി ചെയ്യും. കമാൻഡ് സെന്റർ സ്ഥാപിക്കുന്നതിന് സൂക്ഷ്മമായ പ്രവർത്തനം ആവശ്യമാണ്, ഇത് വളരെ ചെലവേറിയതും സമഗ്രവുമായ പ്രക്രിയയാണ്. കമാൻഡ് സെന്റർ പ്രോട്ടോക്കോൾ അനുസരിച്ച് ഏറ്റവും പുതിയ ഓഗസ്റ്റിൽ മാറ്റേണ്ടതാണെങ്കിലും, ഒരു ജോലിയും ആരംഭിച്ചിട്ടില്ലെന്ന് മനസ്സിലാക്കാൻ കഴിയില്ല. പുതിയ കൺട്രോൾ സെന്റർ സ്ഥാപിക്കാനും നിയന്ത്രിക്കാനും ഏറെ സമയമെടുക്കുമെങ്കിലും, കാര്യങ്ങൾ ഇങ്ങനെ തുടർന്നാൽ, നിയന്ത്രണങ്ങൾ പൂർത്തിയാക്കാതെ പുതിയ നിയന്ത്രണ കേന്ദ്രത്തിലേക്ക് മാറുന്നത് അനിവാര്യമാണ്.
അറ്റകുറ്റപ്പണി സംഘം ചങ്കീരിയിലാണ്
മറുവശത്ത്, അങ്കാറയിലെ YHT അറ്റകുറ്റപ്പണികളും അറ്റകുറ്റപ്പണികളും നടത്തുന്നത് Çankırı ലെ Vademsaş കമ്പനിയാണെന്നതും ഒരു വലിയ പ്രശ്നം സൃഷ്ടിക്കുന്നു. ട്രെയിൻ ഗതാഗതത്തിന് ഏറെ പ്രാധാന്യമുള്ള തകരാർ മാറ്റാനുള്ള ഇടപെടൽ പോലും 5 മണിക്കൂർ മുമ്പ് ചെയ്യാൻ കഴിഞ്ഞിട്ടില്ലെന്ന് റിപ്പോർട്ട്.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ