അങ്കാറയിൽ 9 പേരുടെ ജീവൻ പൊലിഞ്ഞ അതിവേഗ ട്രെയിൻ അപകടത്തെക്കുറിച്ചുള്ള അന്വേഷണം ടിസിഡിഡി മാനേജർമാരിലേക്കും വ്യാപിച്ചു. അന്വേഷണം നടത്തുന്ന പ്രോസിക്യൂട്ടറുടെ ഓഫീസ് ടിസിഡിഡി റീജിയണൽ മാനേജർ ദുറാൻ യമാൻ, YHT സ്റ്റേഷൻ ഡെപ്യൂട്ടി മാനേജർ കാദിർ ഒസുസ്, YHT സ്റ്റേഷൻ റീജിയണൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് ട്രാഫിക് ആൻഡ് സ്റ്റേഷൻ മാനേജ്‌മെന്റ് സർവീസ് മാനേജർ Ünal Sayıner എന്നിവരിൽ നിന്ന് മൊഴിയെടുത്തു. ട്രെയിനുകൾ പുറപ്പെടുന്ന സമയം നിയന്ത്രിക്കാൻ തനിക്ക് ചുമതലയില്ലെന്ന് പറഞ്ഞ സർവീസ് മാനേജർ സെയ്‌നർ അപകടത്തിൽ മരിച്ച മെക്കാനിക്കിനെ കുറ്റപ്പെടുത്തി, “താൻ തെറ്റായ ലൈനിൽ ആണെന്ന് കണ്ടിട്ടും അവൻ ട്രെയിൻ നിർത്തിയില്ല. അദ്ദേഹം കേന്ദ്രത്തെ അറിയിച്ചില്ല.
13 ഡിസംബർ 2018-ന് അങ്കാറയിലുണ്ടായ ട്രെയിൻ അപകടവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് അങ്കാറ ചീഫ് പബ്ലിക് പ്രോസിക്യൂട്ടർ ഓഫീസ് നടത്തിയ അന്വേഷണത്തിന്റെ പരിധിയിൽ, സ്വിച്ച് ഡ്രൈവർ ഒസ്മാൻ യെൽദിരിം ഉൾപ്പെടെ മൂന്ന് പേർ അറസ്റ്റിലായി. ഇതുവരെ കാദിർ ഒഗുസ് തന്നെ പരിശോധിച്ചിട്ടില്ലെന്ന് അറസ്റ്റിലായ സ്വിച്ച്മാൻ യിൽദിരിം ആരോപിച്ചു.
മെഷിനറി സ്വീകരിക്കുക
കുംഹുറിയറ്റിലെ അലിക്കൻ ഉലുദാഗിന്റെ വാർത്ത അനുസരിച്ച്, ഉനാൽ സെയ്‌നറുടെ മൊഴി ആദ്യം സാക്ഷിയായും പിന്നീട് സംശയാസ്പദമായും സ്വീകരിച്ചു. തന്റെ പ്രസ്താവനയിൽ, മരിച്ച YHT മെക്കാനിക്കിനെ കുറ്റപ്പെടുത്തി സെയ്‌നർ പറഞ്ഞു: “അങ്കാറ YHT സ്റ്റേഷനിൽ നിന്ന് 06.30 ന് പുറപ്പെട്ട YHT നമ്പർ 81201, ലൈൻ 1 റൂട്ടിന് പകരം ലൈൻ 2 റോഡിൽ നിന്ന് അയച്ചതാണ് കൂട്ടിയിടി സംഭവിച്ചത്. . ലൈൻ 1 റൂട്ടിൽ നിന്ന് പോകേണ്ട തീവണ്ടിക്ക് നിയന്ത്രണമില്ലെങ്കിലും, ലൈൻ 2 റോഡിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുമ്പോൾ ഒരു അനധികൃത നീക്കം അപകടമുണ്ടാക്കിയേക്കാം, അത് ട്രെയിൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന മെക്കാനിക്ക് കണ്ടെത്തി കേന്ദ്രത്തിൽ അറിയിക്കണം, അതും. പ്രഖ്യാപിത ORER പ്ലാൻ അനുസരിച്ച് ഒരു ട്രെയിൻ എതിർദിശയിൽ നിന്ന് വരാമെന്ന് കരുതണം. കാരണം ഏത് ലൈനിൽ നിന്നാണ് ട്രെയിനുകൾ പോകേണ്ടതെന്ന് മുൻകൂട്ടി നിശ്ചയിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഒരേ നമ്പറിൽ സർവീസ് നടത്തുന്ന ഈ ട്രെയിൻ ഒരേ റൂട്ടിലാണ് (ലൈൻ 1 വേ) ഉപയോഗിക്കുന്നത്.
കത്രിക മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചിട്ടില്ല
അപകടം നടന്ന മേഖലയിൽ ട്രെയിൻ ട്രാഫിക് (ടിഎംഐ) സംവിധാനത്തിന്റെ സെൻട്രൽ മാനേജ്‌മെന്റ് പ്രയോഗിച്ചതായി സംശയിക്കുന്ന സർവീസ് മാനേജർ സെയ്‌നർ പറഞ്ഞു, “06.30 ന് കോനിയയിലേക്ക് പോകുന്ന YHT 11 മുതൽ മാറ്റണം. ഏകദേശം 150 മീറ്ററിന് ശേഷം ലൈൻ 2 ൽ നിന്ന് ലൈൻ 1 ലേക്ക് റോഡ് മാറ്റി. ഈ പരിവർത്തനം നൽകുന്ന സ്വിച്ച് നമ്പർ M74, ട്രെയിൻ സ്റ്റാഫ് ഉപയോഗിക്കുന്ന ലോക്ക് ചെയ്ത പാനലിലെ ബട്ടണുകൾ വഴി ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ലൈൻ 1 ലേക്ക് പരിവർത്തനത്തിന് അനുയോജ്യമാക്കണം, YHT നൽകുന്ന ശൂന്യമായ സെറ്റ് 06.50-ന് 13-ാം റോഡിൽ നിന്നുള്ള എസ്കിസെഹിർ ലൈൻ 2 റോഡിൽ നിന്നാണ്.13-ലേക്ക് കൊണ്ടുപോയതിനാൽ, ലൈൻ 2-ൽ നിന്ന് ലൈൻ 1-ലേക്ക് തിരിച്ചുവിടാൻ സ്വിച്ച് ക്രമീകരിച്ചിട്ടില്ല. അറേഞ്ച് ചെയ്തില്ലെങ്കിലും ലൈൻ 1 ലേക്ക് മാറുകയാണെന്ന് തീവണ്ടി അയച്ചയാള് അയച്ചയാളോട് പറഞ്ഞതായി ടെലിഫോൺ രേഖകളിൽ നിന്ന് കേൾക്കാം. ഈ വിവരത്തെത്തുടർന്ന്, അത് ലൈൻ 1 റോഡിലേക്കാണ് നയിക്കുന്നതെന്ന് കരുതി അയച്ചയാൾ YHT അയച്ചു. (ജനാധിപതഭരണം)
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ