ഇസ്താംബുൾ എയർപോർട്ടിനൊപ്പം എയർ കാർഗോയിൽ ഞങ്ങളുടെ മാർക്കറ്റ് ഷെയർ വർദ്ധിക്കും

ഇസ്താംബുൾ വിമാനത്താവളം തുറന്നതോടെ "ഏവിയേഷൻ കേന്ദ്രം" ആയി മാറിയ തുർക്കി, എയർ കാർഗോ ഗതാഗതത്തിൽ വിപണി വിഹിതം വർദ്ധിപ്പിക്കുമെന്ന് പറയുന്ന സ്റ്റേറ്റ് എയർപോർട്ട് അതോറിറ്റി ജനറൽ മാനേജർ ഫണ്ട ഒകാക്ക്, ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ എയർപോർട്ട് ലോജിസ്റ്റിക്സ് സെന്റർ ഏറ്റെടുക്കുമെന്ന് പറയുന്നു. വാണിജ്യാടിസ്ഥാനത്തിൽ എയർപോർട്ട് സാധ്യതകളിൽ നിന്ന് പങ്കിടുക.

രാജ്യത്തിന്റെ എല്ലാ ഭാഗങ്ങളും എയർവേ വഴി ആക്‌സസ് ചെയ്യുക എന്ന ലക്ഷ്യത്തിന് അനുസൃതമായി അതിന്റെ നിക്ഷേപം തുടരുന്നു, തുർക്കി വ്യോമയാന മേഖലയിൽ സ്റ്റേറ്റ് എയർപോർട്ട് അതോറിറ്റി (ഡിഎച്ച്എംഐ) നടപ്പിലാക്കിയ പൊതു-സ്വകാര്യ സഹകരണ പദ്ധതികളുടെ എണ്ണം ഇന്ന് 18 ആയി. 2019 മാർച്ചിലേക്ക് അടാറ്റുർക്ക് വിമാനത്താവളത്തിന്റെ സ്ഥലംമാറ്റം മാറ്റിവച്ചതോടെ അജണ്ടയിൽ വന്ന സംസ്ഥാന എയർപോർട്ട് അതോറിറ്റി നടപ്പിലാക്കിയ നിരവധി പദ്ധതികളുണ്ട്. വ്യോമയാന മേഖലയിൽ നടന്നുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന പദ്ധതികളെക്കുറിച്ചും ഇസ്താംബുൾ വിമാനത്താവളം രാജ്യത്തിന് നൽകുന്ന നേട്ടങ്ങളെക്കുറിച്ചും ഞങ്ങൾ ജനറൽ മാനേജർ ഫണ്ട ഒകാക്കുമായി സംസാരിച്ചു.

DHMI ഈയിടെയായി ഇസ്താംബുൾ എയർപോർട്ടുമായി ബന്ധപ്പെട്ട അജണ്ടയിലാണെങ്കിലും, അത് തുർക്കിയിലുടനീളമുള്ള നിരവധി പ്രോജക്ടുകൾ നടപ്പിലാക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഞങ്ങൾക്കറിയാം. നിങ്ങൾ എത്ര പ്രോജക്ടുകൾ നടത്തുന്നു?

സിവിൽ ഏവിയേഷൻ മേഖലയിൽ നമ്മുടെ രാജ്യം വലിയ പുരോഗതി കൈവരിച്ചു, യൂറോപ്പിലെ ഏറ്റവും വേഗമേറിയ വികസനം കാണിക്കുകയും ലോക സിവിൽ ഏവിയേഷന്റെ ദൃഷ്ടിയിൽ ബഹുമാനിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ഒരു ഘട്ടത്തിലെത്തി. ഈ വിജയം കൈവരിക്കാൻ കഴിഞ്ഞ 16 വർഷമായി നടപ്പാക്കിയ ഗതാഗത നയങ്ങൾ ഫലപ്രദമാണെന്നതിൽ സംശയമില്ല. ലോകത്തിലെ എതിരാളികളേക്കാൾ വളരെ ആധുനികമായ വിമാനത്താവളങ്ങളും ടെർമിനലുകളും നമ്മുടെ രാജ്യത്ത് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നുവെന്ന് എനിക്ക് പറയാൻ കഴിയും. നടപ്പിലാക്കിയ വലിയ പ്രോജക്ടുകൾക്കൊപ്പം പ്രവർത്തനത്തിന്റെയും നൂതന സാങ്കേതിക അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളുടെയും കാര്യത്തിൽ DHMİ ഒരു ലോക ബ്രാൻഡായി മാറി. നമ്മുടെ വിമാനത്താവളങ്ങളിൽ പലതും യൂറോപ്യൻ ഭീമന്മാരെ മറികടന്ന് അഭിമാനകരമായ അവാർഡുകൾ നേടിയ റെക്കോർഡുകൾ തകർത്തു.

ഞങ്ങളുടെ റിപ്പബ്ലിക്കിന്റെ ചരിത്രത്തിലെ എയർലൈൻ വ്യവസായത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ പദ്ധതിയായ ഇസ്താംബുൾ എയർപോർട്ടിൽ ഈ നേട്ടങ്ങൾ കിരീടമണിയുന്നതിന്റെ അഭിമാനം ഞങ്ങൾ അനുഭവിക്കുന്നു. ലോകത്തെ മുഴുവൻ അമ്പരപ്പിക്കുന്ന ഈ മഹത്തായ സൃഷ്ടി, മിഡിൽ ഈസ്റ്റ്, യൂറോപ്പ്, ഏഷ്യ എന്നിവയുടെ മധ്യഭാഗത്തുള്ള തുർക്കിയുടെ മാത്രമല്ല, ലോക വ്യോമഗതാഗതത്തിന്റെയും പ്രഭവകേന്ദ്രമായിരിക്കും. നിങ്ങളുടെ ചോദ്യത്തിൽ നിങ്ങൾ സൂചിപ്പിച്ചതുപോലെ, ഞങ്ങൾ തുർക്കിയിലും ഞങ്ങളുടെ ഇസ്താംബുൾ എയർപോർട്ടിലും ഉടനീളം നിരവധി സുപ്രധാന പദ്ധതികൾ നടപ്പിലാക്കുന്നു, ഞങ്ങളുടെ വിജയത്തെ ശാശ്വതമാക്കുന്ന വലിയ നിക്ഷേപങ്ങൾ ഞങ്ങൾ നടത്തുന്നു. ഞങ്ങളുടെ ഓർഗനൈസേഷനിൽ, ടെർമിനൽ കെട്ടിടങ്ങളുടെയും പാറ്റ് ഫീൽഡുകളുടെയും നിർമ്മാണവും നവീകരണവും കൂടാതെ വിവിധ അനുബന്ധ കെട്ടിട നിർമ്മാണവും എയർപോർട്ട് പുനരധിവാസ പ്രവർത്തനങ്ങളും ഉൾപ്പെടെ മൊത്തം 34 നിർമ്മാണ പ്രോജക്ടുകൾ നടപ്പിലാക്കുന്നു.

ഇവയിൽ, Muş Sultan Alparslan, Kahramanmaraş എയർപോർട്ട് ടെർമിനൽ കെട്ടിടം എന്നിവയുടെ നിർമ്മാണവും Kars Harakânî എയർപോർട്ട് പാറ്റ് ഫീൽഡുകളുടെ നിർമ്മാണവും പൂർത്തിയായി, അവ സമീപഭാവിയിൽ തന്നെ പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കും. അന്റാലിയ, വാൻ എയർപോർട്ട് പിഎടി ഫീൽഡുകളുടെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ പൂർത്തീകരിക്കുന്ന പ്രക്രിയയിലാണ്. ബാലകേസിർ (സെൻട്രൽ) എയർപോർട്ട് ടെർമിനൽ ബിൽഡിംഗ് നിർമ്മാണം ചുരുങ്ങിയ സമയത്തിനുള്ളിൽ പൂർത്തിയാക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ട്.

ഗാസിയാൻടെപ് എയർപോർട്ട് ടെർമിനൽ ബിൽഡിംഗും ടോക്കാട്ട് പുതിയ എയർപോർട്ട് സൂപ്പർ സ്ട്രക്ചർ സൗകര്യങ്ങളും നിർമ്മാണവും ടോക്കാട്ട് പുതിയ എയർപോർട്ട് പിഎടി ഫീൽഡുകളും വർക്ക് ഷെഡ്യൂളിന് അനുസൃതമായി നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ തുടരുന്നു. ഇന്നത്തെ കണക്കനുസരിച്ച്, നമ്മുടെ രാജ്യത്തെ വ്യോമയാന മേഖലയിൽ ഞങ്ങളുടെ ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് നടത്തുന്ന പൊതു-സ്വകാര്യ സഹകരണ പദ്ധതികളുടെ എണ്ണം 18 ആയി.

നടന്നുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന പ്രോജക്ടുകൾ കൊണ്ട് നിങ്ങൾ എന്താണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നത്?

ഞങ്ങൾ നടപ്പിലാക്കുന്ന പദ്ധതികളിൽ; ആഗോള തലത്തിൽ മത്സര ശക്തിയുള്ള എയർപോർട്ട് മാനേജ്‌മെന്റ് രംഗത്ത് ലോകത്തെ മുൻനിര കമ്പനികളിൽ ഒന്നാകാൻ ഞങ്ങൾ ലക്ഷ്യമിടുന്നു. നമ്മുടെ രാജ്യത്തെ വ്യോമയാന വ്യവസായത്തിന്റെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വികസനവും യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണത്തിലുണ്ടായ വർധനയും മാറിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്ന ആവശ്യങ്ങളും പുതിയ വിമാനത്താവളങ്ങൾ സേവനത്തിൽ ചേരേണ്ടത് അനിവാര്യമാക്കി. രാജ്യത്തെ 56 പോയിന്റുകളിൽ എയർപോർട്ട് സേവനങ്ങൾ ലഭ്യമാക്കിയിട്ടുണ്ട്, ഈ എണ്ണം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും വ്യോമഗതാഗതം വിപുലീകരിക്കുകയും ചെയ്യേണ്ടത് ഇപ്പോൾ ആവശ്യമാണ്. രാജ്യത്തിന്റെ എല്ലാ മേഖലകളിലും വ്യാപാരം, ടൂറിസം, വ്യാവസായിക നിക്ഷേപങ്ങൾ എന്നിവ ആകർഷകമാക്കുന്നതിലെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഘടകങ്ങളിലൊന്ന് സുഗമമായ ഗതാഗതം ഉറപ്പാക്കുക എന്നതാണ്.

2019-ൽ സർവീസ് ആരംഭിക്കുന്ന ഏതെങ്കിലും പുതിയ വിമാനത്താവളങ്ങൾ ഉണ്ടോ അല്ലെങ്കിൽ ആരുടെ പദ്ധതികൾ ആരംഭിക്കും?

തുർക്കിയിൽ ഉടനീളം 56 വിമാനത്താവളങ്ങൾ സജീവമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഞങ്ങളുടെ ഓർഗനൈസേഷന്റെ സ്വന്തം വിഭവങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് ഞങ്ങൾ ടോക്കാറ്റ് പുതിയ വിമാനത്താവളത്തിന്റെ നിർമ്മാണം തുടരുകയാണ്. കൂടാതെ, Çeşme Alacatı Ekrem Pakdemirli വിമാനത്താവളത്തിന്റെ നിർമ്മാണ കാലഘട്ടം ബിൽഡ്-ഓപ്പറേറ്റ്-ട്രാൻസ്ഫർ മാതൃകയിൽ തുടരുന്നു. ഇതുകൂടാതെ, ഗതാഗത, ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ മന്ത്രാലയ ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് ഓഫ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ഇൻവെസ്റ്റ്‌മെന്റ് റൈസ്-ആർട്‌വിൻ, കരാമൻ, യോസ്‌ഗട്ട്, ബേബർട്ട്-ഗുമുഷെയ്ൻ വിമാനത്താവളങ്ങളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നത് തുടരുന്നു. ഇവ കൂടാതെ, 2019-ൽ, BOT മാതൃകയിൽ ഞങ്ങളുടെ സ്ഥാപനം വെസ്റ്റ് അന്റാലിയ എയർപോർട്ട് പ്രോജക്റ്റ് ആസൂത്രണം ചെയ്യുന്നു.

റിപ്പബ്ലിക്കിന്റെ ചരിത്രത്തിലെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന കയറ്റുമതി വരുമാനം 2018 ൽ തുർക്കിയിലെത്തി. ഇത് എയർ കാർഗോ ഗതാഗതത്തെ എങ്ങനെ ബാധിച്ചു? മുൻവർഷത്തെ അപേക്ഷിച്ച് എത്ര വളർച്ചയുണ്ട്?

2018 നവംബർ അവസാനത്തോടെ, സ്ഥിരീകരിക്കാത്ത ഡാറ്റ അനുസരിച്ച്, 1 ദശലക്ഷം 202 ആയിരം ടൺ അന്താരാഷ്ട്ര കാർഗോ ട്രാഫിക് തിരിച്ചറിഞ്ഞു. 2018 അവസാനത്തോടെ, 2017 നെ അപേക്ഷിച്ച് 10 ശതമാനം വർദ്ധനയോടെ 1 ദശലക്ഷം 296 ആയിരം ടണ്ണിൽ എത്തുമെന്ന് ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. കഴിഞ്ഞ 10 വർഷത്തെ അന്താരാഷ്ട്ര ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിലെ ശരാശരി വളർച്ച 15 ശതമാനമാണ്. ഈ വളർച്ചാ പ്രവണത തുടരുന്നു. ഇസ്താംബുൾ വിമാനത്താവളം തുറന്നതോടെ "ഏവിയേഷൻ കേന്ദ്രം" ആയി മാറിയ നമ്മുടെ രാജ്യം, എയർ കാർഗോ ഗതാഗതത്തിൽ വിപണി വിഹിതം വർദ്ധിപ്പിക്കുമെന്നും കിഴക്ക്/പടിഞ്ഞാറ് അച്ചുതണ്ടിന് ഇടയിലുള്ള ഒരു അടിത്തറയായി മാറുമെന്നും ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

പുതിയ ഇസ്താംബുൾ വിമാനത്താവളത്തിലേക്കുള്ള നീക്കം മാർച്ചിലേക്ക് മാറ്റി. ഈ തീയതിക്ക് ശേഷം അറ്റാറ്റുർക്ക് എയർപോർട്ടിൽ നിന്ന് ഏതൊക്കെ ഫ്ലൈറ്റുകൾ നടത്തും?

ഇസ്താംബുൾ വിമാനത്താവളം ആരംഭിക്കുന്നതോടെ, പൊതു വ്യോമയാനം, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ, സ്വതന്ത്ര കാർഗോ സ്റ്റേറ്റ് വിമാനങ്ങൾ, പ്രത്യേക വിഐപി/സിഐപി ഫ്ലൈറ്റുകളുള്ള ഫ്ലൈറ്റുകൾ എന്നിവ മാത്രമേ അറ്റാറ്റുർക്ക് എയർപോർട്ടിൽ നടത്താൻ കഴിയൂ. കൂടാതെ, അറ്റാറ്റുർക്ക് എയർപോർട്ട് വ്യോമയാന മേളകൾ സംഘടിപ്പിക്കാൻ ഉദ്ദേശിച്ചുള്ളതാണ്.

പുതിയ വിമാനത്താവളത്തിൽ നിർമിക്കുന്ന ലോജിസ്റ്റിക്‌സ് സെന്ററിന്റെ അടിസ്ഥാന സൗകര്യ വികസന പ്രവർത്തനങ്ങൾ എപ്പോൾ പൂർത്തിയാകും? ഈ കേന്ദ്രം കൃത്യമായി എന്താണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നത്?

കാർഗോ/ലോജിസ്റ്റിക്സ് സെന്റർ; പദ്ധതിയുടെ ആദ്യ ഘട്ടത്തിൽ, ഇത് 1,4 ദശലക്ഷം ചതുരശ്ര മീറ്റർ വിസ്തൃതിയിൽ നിർമ്മിക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഇത് 200 ദശലക്ഷം ചതുരശ്ര മീറ്ററിലെത്തും, ഇനിപ്പറയുന്നവയിൽ 1,6 ആയിരം ചതുരശ്ര മീറ്റർ കൂടി നിർമ്മിക്കും ഘട്ടങ്ങൾ. കാർഗോ, ലോജിസ്റ്റിക്‌സ്, താത്കാലിക സംഭരണം എന്നീ മേഖലകളിൽ സേവനമനുഷ്ഠിക്കുന്ന നിരവധി ആഭ്യന്തര, വിദേശ കമ്പനികളും ഈ പദ്ധതിയിൽ പങ്കാളികളാകും. കാർഗോ/ലോജിസ്റ്റിക്‌സ് സെന്റർ അതിന്റെ ആദ്യ ഘട്ടത്തിൽ 2,5 മില്യൺ വാർഷിക എയർ കാർഗോ ടൺ കപ്പാസിറ്റിയിൽ സേവനം നൽകും. രണ്ടും മൂന്നും ഘട്ടങ്ങളോടെ, ഈ ശേഷി പ്രതിവർഷം 5,5 ദശലക്ഷം ടണ്ണായി ഉയർത്താൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ട്.

30-ലധികം വൈഡ് ബോഡി കാർഗോ വിമാനങ്ങൾക്ക് ഒരേ സമയം ഡോക്ക് ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന ഈ കേന്ദ്രത്തിനായുള്ള പാർക്കിംഗ് പൊസിഷനുകൾ വെയർഹൗസുകൾക്ക് മുന്നിലാണ്. റൺവേകൾക്കും ടാക്‌സിവേകൾക്കുമിടയിൽ ഈ പോയിന്റുകളിൽ നിന്ന് പാസഞ്ചർ ടെർമിനലുകളിലേക്കും വിദൂര പാർക്കിംഗ് ഏരിയകളിലേക്കും കടന്നുപോകുന്ന എയർസൈഡ് സർവീസ് ടണലുകൾ ഉപയോഗിച്ച് വിമാന ഗതാഗതത്തെ ബാധിക്കാത്ത കുറ്റമറ്റ പ്രവർത്തന ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ഉപയോഗിച്ചാണ് ഇത് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്.

ഇസ്താംബുൾ എയർപോർട്ടിനുള്ളിൽ സ്ഥാപിക്കുന്ന കാർഗോ സിറ്റിയിൽ, വെയർഹൗസ്, ഏജൻസി കെട്ടിടങ്ങൾ, കസ്റ്റംസ് ഓഫീസുകൾ, എല്ലാ കാർഗോ/ലോജിസ്റ്റിക് പ്രവർത്തനങ്ങൾ എന്നിവയും ഒരുമിച്ച് സ്ഥിതിചെയ്യും. ബാങ്കിംഗ് സേവനങ്ങൾ, കഫേകളും റെസ്റ്റോറന്റുകളും, ഡ്രൈ ക്ലീനിംഗ്, ഹെയർഡ്രെസ്സർ, പിടിടി, ആരാധനാലയങ്ങൾ, വെറ്റിനറി, ഹെൽത്ത് സെന്റർ, ടെസ്റ്റ് ലബോറട്ടറികൾ തുടങ്ങിയ സേവന കേന്ദ്രങ്ങൾ കാർഗോ സിറ്റിയിൽ ഉണ്ടാകും. 456 ചതുരശ്ര മീറ്റർ വിസ്തീർണ്ണമുള്ള 18 ആയിരം വലുതും ചെറുതുമായ വാഹനങ്ങൾക്ക് പാർക്കിംഗ് സ്ഥലങ്ങൾ ആസൂത്രണം ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. കൂടാതെ, തിരക്കുള്ള സമയങ്ങളിൽ യാത്രക്കാർക്കും ജീവനക്കാർക്കും തിരക്കില്ലാതെ കാർഗോ സിറ്റിയിലെത്താൻ ബദൽ പ്രവേശന പാതയും ആസൂത്രണം ചെയ്തു.

ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിന് പുതിയ വിമാനത്താവളം എന്താണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്?

നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന്റെ തന്ത്രപ്രധാനമായ സ്ഥാനത്തെ ആശ്രയിച്ച്, ആഭ്യന്തര, വിദേശ കമ്പനികളുടെ തുടർച്ചയായി വളരുന്ന നിക്ഷേപത്തിലൂടെ ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ കാർഗോ ഹബ്ബുകളിൽ ഒന്നായി മാറാൻ ഇസ്താംബുൾ എയർപോർട്ട് ലക്ഷ്യമിടുന്നു. എയർ കാർഗോ ഗതാഗതത്തിന് പ്രാധാന്യം ലഭിക്കുന്നതിനാൽ ഇസ്താംബുൾ എയർപോർട്ട് പദ്ധതി രാജ്യത്തിന്റെ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയ്ക്ക് വലിയ സംഭാവന നൽകുമെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു.

ഇസ്താംബുൾ വിമാനത്താവളങ്ങളിലെ ഉയർന്ന വാടക കാരണം ലോജിസ്റ്റിക് കമ്പനികൾ വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടിലാണ്. ഇക്കാര്യത്തിൽ ഡിഎച്ച്എംഐക്ക് എന്തെങ്കിലും നടപടികളെടുക്കാനാകുമോ? ഉയർന്ന വിലകൾ ലോജിസ്റ്റിക്‌സ് സെന്റർ ഘടനയിൽ പ്രശ്‌നങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കുന്നുണ്ടോ?

ബിൽഡ്-ഓപ്പറേറ്റ്-ട്രാൻസ്ഫർ മോഡലിന്റെ പരിധിയിൽ ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലുതും ആധുനികവുമായ വിമാനത്താവളമായി നിർമ്മിച്ച ഇസ്താംബുൾ എയർപോർട്ടിന്റെ 25 വർഷത്തെ പ്രവർത്തന കാലയളവ് തുടരുന്നത്, സേവനത്തിന്റെ ഗുണനിലവാര/വില ബന്ധത്തിന്റെ ഒപ്റ്റിമൽ നിർണ്ണയത്തിന് നേരിട്ട് ആനുപാതികമാണ്. വിമാനത്താവളത്തിൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിച്ചു. ഈ പ്രശ്‌നവും പ്രോജക്റ്റിന്റെ വലുപ്പവും, സാങ്കേതിക കൈമാറ്റം വഴി നൽകേണ്ട സേവന നിലവാരം, ശേഷിയിലെ വർദ്ധനവ്, പങ്കാളികൾക്ക് അത് നൽകുന്ന അധിക വാണിജ്യ സംഭാവന എന്നിവ കണക്കിലെടുത്ത്, പ്രസിദ്ധീകരിച്ച താരിഫ് ഫീസ് വിമാനത്താവളങ്ങളിൽ പ്രയോഗിക്കുമെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു. ന്യായമായ പരിധിക്കുള്ളിൽ തുടരുക. കൂടാതെ, പദ്ധതിയുടെ പരിധിയിൽ വിമാനത്താവളം പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ചുമതലയുള്ള കമ്പനിക്ക് അനുവദിച്ചിട്ടുള്ള പ്രദേശങ്ങൾക്കുള്ള ഫീസ് നിർണയത്തിൽ ഞങ്ങളുടെ ഓർഗനൈസേഷന് ഉൾപ്പെടാൻ കഴിയില്ല; നമ്മുടെ രാജ്യത്തെയും ലോകത്തിലെയും ഏറ്റവും വലിയ എയർപോർട്ട് ലോജിസ്റ്റിക്സ് സെന്റർ വാണിജ്യാടിസ്ഥാനത്തിൽ എയർപോർട്ട് സാധ്യതയുടെ പങ്ക് ഏറ്റെടുക്കും.

നിലവിലുള്ള പദ്ധതികൾ പരിഗണിക്കുമ്പോൾ, 2023-ൽ തുർക്കിക്ക് വ്യോമയാന മേഖലയിൽ എന്ത് തരത്തിലുള്ള ശക്തിയുണ്ടാകുമെന്ന് നിങ്ങൾ കരുതുന്നു?

രാജ്യത്തിന്റെ എല്ലാ ഭാഗങ്ങളും എയർവേ വഴി ആക്‌സസ് ചെയ്യുക എന്ന ലക്ഷ്യത്തിന് അനുസൃതമായി, മൊത്തം സജീവ വിമാനത്താവളങ്ങളുടെ എണ്ണം 2023 ആക്കാനും സജീവമായ വിമാനത്താവളങ്ങളുടെ വാർഷിക ശേഷി 65 ദശലക്ഷം യാത്രക്കാരിലേക്കും 450 ഓടെ വാർഷിക യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണം 350 ദശലക്ഷത്തിലേക്കും എത്തിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ലക്ഷ്യമിടുന്നു. . 2023-ലെ കാഴ്ചപ്പാടിൽ, നമ്മുടെ രാജ്യം ഒരു ആഗോള കേന്ദ്രമായി മാറാൻ ലക്ഷ്യമിടുന്നു. ഈ ദിശയിൽ നടത്തിയ പഠനങ്ങളും നിക്ഷേപങ്ങളും ഉപയോഗിച്ച്, 2017 നും 2023 നും ഇടയിൽ അന്താരാഷ്ട്ര യാത്രക്കാരുടെ ശരാശരി എണ്ണത്തിൽ 6,4 ശതമാനവും ആഭ്യന്തര യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണത്തിൽ 4,8 ശതമാനവും മൊത്തം യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണത്തിൽ 5,5 ശതമാനവും വളർച്ച ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. കൂടാതെ, ഓവർപാസ് ട്രാഫിക്കിൽ ഇതേ കാലയളവിൽ ഞങ്ങളുടെ വളർച്ചാ പ്രതീക്ഷ 5,5 ശതമാനമാണ്. അന്താരാഷ്ട്ര കാർഗോ ട്രാഫിക്കിൽ 2017 നും 2023 നും ഇടയിൽ ശരാശരി 4,4 ശതമാനം വളർച്ച ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, ഇത് ഞങ്ങൾ പ്രാധാന്യം നൽകുന്ന പ്രശ്നങ്ങളിലൊന്നാണ്.

DHMI-യുടെ നടന്നുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന പ്രോജക്ടുകൾ:

നിലവിലുള്ള ബിൽഡ്-ഓപ്പറേറ്റ്-ട്രാൻസ്ഫർ (BOT) പ്രോജക്ടുകൾ:

എസെൻബോഗ എയർപോർട്ട് പുതിയ ആഭ്യന്തര-അന്താരാഷ്ട്ര ടെർമിനൽ ബിൽഡിംഗും കൂട്ടിച്ചേർക്കലുകളും,
സഫർ എയർപോർട്ട്
ഇസ്ടന്ബ്യൂല് വിമാനത്താവളം

ബിൽഡ്-ഓപ്പറേറ്റ്-ട്രാൻസ്ഫർ (ബിഒടി) നിർമ്മാണത്തിലിരിക്കുന്ന പ്രോജക്ടുകൾ:

Çeşme Alacatı Ekrem Pakdemirli വിമാനത്താവള പദ്ധതി.
വാടക/കൈമാറ്റം നടത്തുക (KID) പ്രോജക്റ്റുകൾ:
അറ്റാറ്റുർക്ക് എയർപോർട്ട് ഇന്റർനാഷണൽ ആൻഡ് ഡൊമസ്റ്റിക് ടെർമിനൽ ബിൽഡിംഗ്, ബഹുനില കാർ പാർക്ക്, ജനറൽ ഏവിയേഷൻ ടെർമിനൽ
അന്റാലിയ വിമാനത്താവളം; I, II. Etap ഇന്റർനാഷണൽ ടെർമിനലുകൾ, CIP ബിൽഡിംഗ്, ആഭ്യന്തര ടെർമിനൽ, ഈ ടെർമിനലുകളുടെ അനുബന്ധങ്ങൾ
സോങ്ഗുൽഡാക്ക്/സെയ്കുമ എയർപോർട്ട്
ഗാസിപാസ/അലന്യ എയർപോർട്ട്
ഇസ്മിർ അദ്‌നാൻ മെൻഡറെസ് എയർപോർട്ട് നിലവിലുള്ള ഇന്റർനാഷണൽ, സിഐപി, ആഭ്യന്തര ടെർമിനലുകൾ
Aydın/Çıldır വിമാനത്താവളം
ദലമാൻ എയർപോർട്ട് നിലവിലുള്ള അന്താരാഷ്ട്ര ടെർമിനൽ, ആഭ്യന്തര ടെർമിനൽ, സപ്ലിമെന്റുകൾ
മിലാസ്/ബോഡ്രം എയർപോർട്ട് നിലവിലുള്ള ഇന്റർനാഷണൽ ടെർമിനൽ, സിഐപി/ജനറൽ ഏവിയേഷൻ ടെർമിനൽ, ആഭ്യന്തര ടെർമിനലും അനുബന്ധങ്ങളും

യുടികാഡ്