ഇന്നത്തെ കോളത്തിൽ ബർസ ഗതാഗതത്തെക്കുറിച്ചുള്ള മെട്രോപൊളിറ്റൻ മേയർ അലിനൂർ അക്താഷിന്റെ വിശദീകരണങ്ങൾക്ക് ഒലെ പത്രത്തിന്റെ എഴുത്തുകാരൻ മുസ്തഫ ഒസ്ദാൽ ഇടം നൽകി.
Özdal-നോട് സുപ്രധാനമായ പ്രസ്താവനകൾ നടത്തിക്കൊണ്ട്, T2 ട്രാം ലൈൻ ബർസറേയിലേക്ക് സംയോജിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള 2 ബദലുകളുള്ള പദ്ധതിയെക്കുറിച്ച് പ്രസിഡന്റ് Aktaş സംസാരിക്കുന്നു.
ബർസ ഗതാഗതത്തിൽ പുതിയതും സമൂലവുമായ മാറ്റങ്ങളില്ലാതെ ഒരു ദിവസം പോലും കടന്നുപോകുന്നില്ല.
മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റിയുടെ മേയർ അലിനൂർ അക്താഷ് അധികാരമേറ്റ ദിവസം മുതൽ തന്റെ സമയത്തിന്റെ ഗണ്യമായ ഒരു ഭാഗം ഗതാഗതത്തിനായി നീക്കിവയ്ക്കുന്നു, ഗതാഗതം സുഗമമാക്കുന്നതിന് സമൂലമായ തീരുമാനങ്ങൾ എടുക്കാൻ അദ്ദേഹം മടിക്കുന്നില്ല.
ഒന്നാമതായി, കവലകളിൽ ചെറിയ സ്പർശനങ്ങളിലൂടെ പ്രധാന ധമനികളിലെ ട്രാഫിക്കിന് Aktaş ആശ്വാസം നൽകുന്നു, മറുവശത്ത്, Bursa 2035 ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഷൻ മാസ്റ്റർ പ്ലാൻ തയ്യാറാക്കിയിട്ടുണ്ട്.
"2020 വരെ ബർസയ്ക്ക് ഗതാഗത പ്രശ്‌നങ്ങളുണ്ടാകില്ല" എന്ന് വാഗ്ദ്ധാനം ചെയ്തുകൊണ്ട് ആക്താസ് മറ്റൊരു നീക്കത്തിന് തയ്യാറെടുക്കുകയാണ്.
ഇന്നലെ, ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഷൻ മാസ്റ്റർ പ്ലാനിന്റെ അവതരണ യോഗത്തിന് ശേഷം ഞങ്ങൾ പ്രസിഡന്റ് അക്താസുമായി സംസാരിച്ചു.
ബർസ ഗതാഗതവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട ഒരു സംഭവവികാസത്തിന്റെ സുവാർത്ത അക്താസ് നൽകി.
ഇസ്താംബുൾ റോഡിലെ T2 ട്രാം ലൈനിൽ ഒരു പ്രധാന പരിഷ്കരണം നടക്കുന്നു.
T2 ട്രാം ലൈൻ ബർസറേയിൽ സംയോജിപ്പിക്കുന്നു.
2 ഇതരമാർഗങ്ങളുള്ള പ്ലാനിന്റെ വിശദാംശങ്ങൾ ഇപ്രകാരമാണ്:
1. പദ്ധതി: ടർക് ടെലികോമിന് മുന്നിലുള്ള സ്റ്റേഷനിൽ നിന്ന് 1 ടണലും 1 സ്റ്റേഷനുമായി ബർസറേയിലെ കെന്റ് മെയ്‌ദാനി സ്റ്റേഷനുമായി ട്രാം ബന്ധിപ്പിക്കും. മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, ഏകദേശം 500 മീറ്റർ ഭൂഗർഭ ലൈനിനൊപ്പം, ട്രാമും ബർസറേയും പരസ്പരം ബന്ധിപ്പിക്കും. ഈ പുതിയ ലൈനിലൂടെ കാൽനട യാത്രക്കാർക്കും വാഹന ഗതാഗതത്തിനും ഒരുപോലെ ആശ്വാസമാകും. ഈ പദ്ധതിയുടെ ചെലവ് ഏകദേശം 30 ദശലക്ഷം ഡോളറാണ്. അതിനാൽ, 160 ദശലക്ഷം പൗണ്ട്.
2. പദ്ധതി: ആദ്യ പദ്ധതിക്ക് ബദലായി ഈ ലൈൻ കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. ടർക്ക് ടെലികോമിന് മുന്നിലുള്ള ട്രാം സ്റ്റേഷനിൽ നിന്ന് സെഹ്രെകുസ്റ്റിലേക്കും സെഹ്രെകുസ്റ്റു മുതൽ ഉലുയോൾ വരെയും ട്രാമിനെയും ബർസറേയെയും സമന്വയിപ്പിച്ച് ഭൂഗർഭത്തിൽ വ്യാപിക്കുന്ന ഒരു ബദൽ പദ്ധതിയാണിത്. ഏകദേശം 2 കിലോമീറ്റർ തുരങ്കങ്ങളും 3 പുതിയ അധിക സ്റ്റേഷനുകളും ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിക്കുന്ന ഈ ലൈനിന്റെ ചിലവ് അൽപ്പം കൂടുതലാണ്: 50 ദശലക്ഷം യൂറോ. തുർക്കി കറൻസിയിൽ 300 ദശലക്ഷം ലിറ. ഈ പാത നടപ്പാക്കിയാൽ ഉലുക്കാമിയിൽ നിന്ന് ടെർമിനലിലേക്കുള്ള തടസ്സമില്ലാത്ത ഗതാഗതം റെയിൽ സംവിധാനത്തിലൂടെ സാധ്യമാകും.
അപ്പോൾ ഏത് പദ്ധതിയാണ് നടപ്പിലാക്കുക?
ഈ രണ്ട് ബദലുകളിൽ ഏതാണ് യാഥാർത്ഥ്യമാകുകയെന്ന് ഇതുവരെ വ്യക്തമായിട്ടില്ല.
എന്നിരുന്നാലും, 2 പദ്ധതികളിൽ ഒന്ന് അവർ തീർച്ചയായും നടപ്പിലാക്കുമെന്ന് ചെയർമാൻ അക്താസ് പറഞ്ഞു.
ബർസ ഗതാഗതത്തെക്കുറിച്ചുള്ള പ്രസിഡന്റ് അക്താസിന്റെ പുതിയ സന്തോഷവാർത്തയാണ് ഇതെന്ന് നമുക്ക് പറയാം.
T2 ട്രാം ലൈനിൽ എന്താണ് സംഭവിച്ചത്?
T2 ട്രാം ലൈൻ, ഒരു അറ്റം ജെൻകോസ്മാനിലേക്കും മറ്റേ അറ്റം ടെർമിനലിലേക്കും, ഏകദേശം 10 കി.മീ.
11 സ്റ്റേഷനുകളുള്ള ടി2 ലൈനിനായുള്ള നടപടികൾ 2015 നവംബറിലാണ് ആരംഭിച്ചത്.
പങ്കെടുത്ത കമ്പനികളിലൊന്നിന്റെ എതിർപ്പിനെത്തുടർന്ന് 2015ലെ ആദ്യ ടെൻഡർ റദ്ദാക്കിയതിനാൽ രണ്ടാമത്തെ ടെൻഡറിൽ കരാറുകാരെ മാറ്റി.
2016 നവംബറിൽ സൈറ്റ് ഡെലിവറിയുമായി ആരംഭിച്ച പദ്ധതി ഏകദേശം 3 വർഷം ഇടപെട്ടിട്ടും പൂർത്തിയാക്കാനായില്ല.
വിനിമയ നിരക്ക് വർദ്ധനയുടെ കാരണം പറഞ്ഞ് കരാറുകാരൻ കമ്പനിക്ക് പൂർത്തിയാക്കാൻ കഴിയാത്ത പദ്ധതിയുടെ 80% പൂർത്തിയായി.
80 ശതമാനം ജോലികളും പൂർത്തിയായതിനാൽ 2019ൽ പുതിയ ടെൻഡറിലേക്ക് പോകുമെന്ന് മെട്രോപൊളിറ്റൻ മേയർ അലിനൂർ അക്താസ് പറഞ്ഞു.
വിനിമയ നിരക്കിലെ വ്യത്യാസം കാരണം കരാറുകാർ പിഴ അടക്കേണ്ടതില്ലെന്ന് വ്യവസ്ഥ ചെയ്യുന്ന പുതിയ ടെൻഡറിനുള്ള ബിൽ പാർലമെന്റ് പാസാക്കുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്.
നിയമം പാർലമെന്റ് പാസാക്കിയാൽ ഉടൻ കരാർ അവസാനിപ്പിക്കുകയും പുതിയ ടെൻഡർ നടത്തി ഇസ്താംബുൾ റോഡ് ട്രാമിൽ എത്തിക്കുകയും ചെയ്യും. (ഉറവിടം: മുസ്തഫ ഒസ്ദാൽ – സംഭവം)
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ