അങ്കാറ ട്രെയിൻ ദുരന്തത്തിന്റെ കാരണം അശ്രദ്ധയല്ല, റെയിൽവേയെ രാഷ്ട്രീയ ലാഭമാക്കി മാറ്റുന്ന ധാരണയാണ്
അങ്കാറയിലെ അതിവേഗ ട്രെയിൻ അപകടത്തെക്കുറിച്ച് യുണൈറ്റഡ് ട്രാൻസ്‌പോർട്ട് യൂണിയനും ടർക്കിഷ് ചേംബർ ഓഫ് ആർക്കിടെക്‌സ് ആൻഡ് എഞ്ചിനീയേഴ്‌സും സംയുക്ത പത്രപ്രസ്താവന നടത്തി.
BTS, TMMOB എന്നിവയുടെ പ്രസ്താവന ഇപ്രകാരമാണ്; “ഇന്ന് ഞങ്ങൾ വീണ്ടും ദുഃഖകരമായ വാർത്തയുമായി ദിവസം ആരംഭിച്ചു. അങ്കാറ-കോണ്യ പര്യവേഷണം നടത്തിയ ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ, യെനിമഹല്ലെ ജില്ലയിലെ മർസാൻഡിസ് സ്റ്റേഷനിൽ 06:30 ഓടെ റോഡ് നിയന്ത്രണത്തിന്റെ ചുമതലയുള്ള ഗൈഡ് ട്രെയിനുമായി കൂട്ടിയിടിക്കുകയായിരുന്നു. കൂട്ടിയിടിയുടെ ആഘാതത്തിൽ സ്റ്റേഷനിലെ മേൽപ്പാലം വാഗണുകളിൽ തകർന്നുണ്ടായ അപകടത്തിൽ മൂന്ന് മെക്കാനിക്കുകൾ ഉൾപ്പെടെ നമ്മുടെ 9 പൗരന്മാർക്ക് ജീവൻ നഷ്ടപ്പെടുകയും 47 പേർക്ക് പരിക്കേൽക്കുകയും ചെയ്തുവെന്ന് പ്രഖ്യാപിച്ചു. ഒന്നാമതായി, ജീവൻ നഷ്ടപ്പെട്ട നമ്മുടെ പൗരന്മാരുടെ ബന്ധുക്കളോട് ഞങ്ങൾ അനുശോചനം രേഖപ്പെടുത്തുന്നു, പരിക്കേറ്റ ഞങ്ങളുടെ പൗരന്മാർക്ക് വേഗത്തിൽ സുഖം പ്രാപിക്കട്ടെ.
Çorlu-ലെ ട്രെയിൻ ദുരന്തത്തിന് 5 മാസങ്ങൾക്കു ശേഷവും ഒരു പുതിയ ദുരന്തത്തെ അഭിമുഖീകരിക്കുന്നത്, അതിന്റെ വേദന ഇപ്പോഴും നമ്മുടെ ഹൃദയത്തിൽ മായാതെ കിടക്കുന്നു, ഈ സംഭവങ്ങൾക്ക് “അപകടം”, “അശ്രദ്ധ” അല്ലെങ്കിൽ “അശ്രദ്ധ” എന്നിവയാൽ വിശദീകരിക്കാൻ കഴിയാത്ത വ്യവസ്ഥാപിതമായ കാരണങ്ങളുണ്ടെന്ന് കാണിക്കുന്നു.
ഇന്ന് അനുഭവപ്പെട്ട ദുരന്തം സൈറ്റിൽ പരിശോധിച്ച് തീരുമാനമെടുക്കാൻ ഞങ്ങളുടെ സുഹൃത്തുക്കൾ അതിരാവിലെ സംഭവസ്ഥലത്തേക്ക് പോയി, പക്ഷേ പോലീസിന്റെയും പ്രോസിക്യൂട്ടറുടെ ഓഫീസിന്റെയും ക്രൈം സീൻ അന്വേഷണം ഇതുവരെ പൂർത്തിയാകാത്തതിനാൽ യോഗ്യതയുള്ള വിലയിരുത്തൽ ഉണ്ടാക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല. എന്നാൽ, സംഭവസ്ഥലത്ത് നിന്നുള്ള ഞങ്ങളുടെ ആദ്യ നിരീക്ഷണങ്ങളും അപകടം നടന്ന ലൈനിനെക്കുറിച്ചുള്ള ഞങ്ങളുടെ അറിവും കാണിക്കുന്നത് റെയിൽവേ ലൈനിൽ റെഡിമെയ്ഡ് സിഗ്നലിംഗ് സംവിധാനങ്ങളുടെ അഭാവമാണ് ദുരന്തത്തിന് കാരണമായത്. പ്രസ്തുത സിഗ്നലിംഗ് സജീവമല്ലാത്തതും ലൈനുകളിലെ ഗതാഗതം മാനുവൽ കമ്മ്യൂണിക്കേഷനിലൂടെ റൂട്ട് ചെയ്യേണ്ടതും ദുരന്തത്തിന് കാരണമായി.
മാനുഷിക പിഴവുകളല്ല ഇവിടുത്തെ പ്രധാന പ്രശ്‌നം, മാനുഷിക പിഴവുകൾ ഇല്ലാതാക്കുന്ന അടിസ്ഥാന സൗകര്യ സംവിധാനങ്ങൾക്കുമുമ്പ് അതിവേഗ ട്രെയിനിനെ ഓടിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്ന ധാരണയുടെ പ്രശ്‌നമാണിതെന്ന് ഒരിക്കൽ കൂടി അടിവരയിടാൻ ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കിയിട്ടുണ്ട്. ഇതിന് ഉത്തരവാദി 16 വർഷമായി രാജ്യം ഭരിക്കുന്ന എകെപിക്കാണ് ഈ ധാരണ. ഈ ധാരണ "ത്വരിതപ്പെടുത്തിയ ട്രെയിൻ ഷോ" നിമിത്തം പാമുക്കോവയിലെ ഞങ്ങളുടെ 41 പൗരന്മാരുടെ മരണത്തിന് കാരണമായി. ആവശ്യമായ അറ്റകുറ്റപ്പണികളും അടിസ്ഥാന സൗകര്യ പ്രവർത്തനങ്ങളും നടത്താത്തതിനാൽ ഈ ധാരണ ഞങ്ങളുടെ 24 പൗരന്മാരുടെ മരണത്തിന് കാരണമായി. ഈ ധാരണ നമ്മുടെ 9 പൗരന്മാരുടെ മരണത്തിന് കാരണമായി, കാരണം ഇന്ന് അങ്കാറയിൽ സിഗ്നലിംഗ് സംവിധാനങ്ങൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ലെങ്കിലും അതിവേഗ ട്രെയിൻ ഓടുന്നു.
16 വർഷത്തെ ഭരണത്തിൽ മനുഷ്യജീവനും പൊതുതാൽപ്പര്യവും അല്ല, രാഷ്ട്രീയ താൽപര്യങ്ങളും മൂലധനത്തിന്റെ ആവശ്യങ്ങളുമാണ് എകെപി നടപ്പാക്കിയ പദ്ധതികളിലെല്ലാം പരിഗണിച്ചത്. യുക്തി, ശാസ്ത്രം, എഞ്ചിനീയറിംഗ് എന്നിവയിൽ അധിഷ്‌ഠിതമായതും ദിവസം ലാഭിക്കാൻ ലക്ഷ്യമിട്ടുള്ളതുമായ പദ്ധതികൾ പ്രത്യേകിച്ചും തിരഞ്ഞെടുപ്പ് കാലത്ത് തിടുക്കപ്പെട്ട് നടപ്പിലാക്കി. ഇന്ന് അപകടം നടന്ന അങ്കാറ-കോണ്യ വൈഎച്ച്ടി ലൈൻ 2014-ലെ തദ്ദേശ തെരഞ്ഞെടുപ്പിൽ എകെപിയുടെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട പ്രചാരണ ഘടകങ്ങളിലൊന്നായിരുന്നുവെന്ന് നിങ്ങൾ ഓർക്കും. അപകടം നടന്ന സബർബൻ പ്രദേശം, പ്രസിഡൻഷ്യൽ തിരഞ്ഞെടുപ്പിനുള്ള സാമഗ്രിയായിരുന്നു, അക്കാലത്തെ പൊതുസ്വഭാവമായി പല പദ്ധതികളിലും; സുരക്ഷാ ജോലികൾ, പ്രത്യേകിച്ച് സിഗ്നലിംഗ് സംവിധാനങ്ങൾ പൂർത്തിയാകുന്നതിന് മുമ്പ്, തെരഞ്ഞെടുപ്പിന്റെ തലേന്ന് രാഷ്ട്രപതിയുടെ വലിയ റാലിയോടെയാണ് ഇത് തുറന്നത്. പൊതുസേവനങ്ങളെ രാഷ്ട്രീയ വാടകയാക്കി മാറ്റുന്ന എകെപിയുടെ ഈ ധാരണ റെയിൽവേയിൽ മാത്രമല്ല ജീവിതത്തിന്റെ സമസ്ത മേഖലകളിലും വലിയ സാമൂഹിക ദുരന്തങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കുന്നു.
പ്രിയ സുഹൃത്തുക്കളെ,
ലോകമെമ്പാടുമുള്ള ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ അപകടസാധ്യതയുള്ള ഏറ്റവും വിശ്വസനീയമായ ഗതാഗത മാർഗ്ഗമായി റെയിൽവേ അംഗീകരിക്കപ്പെടുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഈ ധാരണ നിർഭാഗ്യവശാൽ നമ്മുടെ രാജ്യത്ത് വ്യത്യസ്തമായി തുടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ആവശ്യമായ അടിസ്ഥാന സൗകര്യ ആവശ്യങ്ങളോ അപകടങ്ങളോ നിറവേറ്റുന്നതിലെ പരാജയം മാത്രമല്ല, സമീപ വർഷങ്ങളിൽ മൊത്തത്തിൽ നടപ്പാക്കിയ റെയിൽവേ നയങ്ങളും ഇതിന് കാരണമാണ്. പൊതു സേവന കാഴ്ചപ്പാടിലെ പരിവർത്തനം, ടിസിഡിഡിയുടെ ശിഥിലീകരണം, യോഗ്യതയില്ലാത്ത രാഷ്ട്രീയ ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെ നിയമനം, എല്ലാ തലങ്ങളിലും വിദഗ്ധരായ ജീവനക്കാരുടെ അഭാവം തുടങ്ങിയ കാരണങ്ങൾ റെയിൽവേ ഗതാഗതത്തെക്കുറിച്ചുള്ള പൊതുജനങ്ങളുടെ വീക്ഷണത്തെ ബാധിക്കുന്നു.
റെയിൽവേ ഗതാഗത നയങ്ങൾ പൊതുധാരണയോടെ പുനഃക്രമീകരിക്കേണ്ടതുണ്ട്. കൂടാതെ, ഗതാഗത സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുന്നതിന്, എല്ലാ ലൈനുകളും ഗൗരവമേറിയതും പൂർണ്ണവുമായ രീതിയിൽ നന്നാക്കണം, വൈദ്യുതീകരണവും സിഗ്നലിംഗ് ആവശ്യകതകളും പാലിക്കണം, സാങ്കേതിക ആവശ്യകതകൾ പൂർത്തിയാകുന്നതിന് മുമ്പ് ലൈനുകൾ ഗതാഗതത്തിനായി തുറക്കരുത്.
ഈ പൊതുജനത്തിന് വേണ്ടി ഞങ്ങൾ ഈ പ്രക്രിയ പിന്തുടരുന്നത് തുടരും, വ്യവഹാര പ്രക്രിയകളിൽ ഞങ്ങൾ പങ്കാളികളാകും. ദുരന്തത്തിന് കാരണക്കാരായ പ്രധാന പ്രതികളെ പ്രതിക്കൂട്ടിൽ നിർത്താനും ഇത്തരം ദുരന്തങ്ങൾ ആവർത്തിക്കാതിരിക്കാനും ഞങ്ങൾ പോരാടും.
നഷ്ടപ്പെട്ട നമ്മുടെ പൗരന്മാരോട് ഞങ്ങൾ ഒരിക്കൽ കൂടി അനുശോചനം പങ്കിടുന്നു, അവരുടെ ബന്ധുക്കളോട് ക്ഷമയും അനുശോചനവും.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ