കൊകേലി-ഇസ്താംബുൾ പൊതുഗതാഗത പ്രശ്നം അടിയന്തിരമായി പരിഹരിക്കണം

വിവിധ കാരണങ്ങളാൽ ദിവസവും ആയിരക്കണക്കിന് ആളുകൾ കൊകേലിയിൽ നിന്ന് ഇസ്താംബൂളിലേക്ക് യാത്ര ചെയ്യുന്നു. ഈ യാത്ര നൽകുന്നത് സ്വകാര്യ വാഹനം, ഇന്റർസിറ്റി ബസ്, കൊകേലി മെട്രോപൊളിറ്റൻ ട്രാൻസ്പോർട്ട് കമ്പനിയായ ഉലത്മാപാർക്കിന്റെ 200 ലൈനുകൾ, കൂടാതെ 200 ലൈനേക്കാൾ ചെലവേറിയ ട്രെയിനിൽ, യാത്രകളുടെ എണ്ണം വളരെ കുറവാണ്, മണിക്കൂറുകൾ പലർക്കും അനുയോജ്യമല്ല.

2017 ലെ ഡാറ്റ അനുസരിച്ച്, കൊകേലിയുടെ ജനസംഖ്യ 1 ആണ്, നിങ്ങൾക്ക് ഇത് ഏകദേശം 883.270 മില്യൺ ആയി കണക്കാക്കാം. കൊകേലിയിലെ വ്യവസായവും വാണിജ്യവും, വിദ്യാഭ്യാസ മൊബിലിറ്റി, യോഗ്യതയുള്ള/യോഗ്യതയില്ലാത്ത തൊഴിൽ പ്രായത്തിലുള്ള തൊഴിലാളികൾ, സൗജന്യ യാത്രയിൽ നിന്ന് വിരമിച്ചവർ/2 വയസ്സിന് മുകളിലുള്ള യുവ വിരമിച്ചവർ, നഗര ജീവിത അവസരങ്ങൾ, ജീവിത സാഹചര്യങ്ങൾ, ജീവിത നിലവാരം, ഇസ്താംബൂളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ജോലികൾ, പഠനം, വിദ്യാഭ്യാസം മുതലായവ. നിങ്ങൾ പല ഘടകങ്ങളും പരിഗണിക്കുമ്പോൾ, കൊകേലിക്കും ഇസ്താംബൂളിനും ഇടയിൽ ഓരോ ദിവസവും ആയിരക്കണക്കിന് ആളുകൾ ഇസ്താംബൂളിലേക്കും തിരിച്ചും യാത്ര ചെയ്യുന്നു.

ലൈൻ 200-ൽ മാത്രം കൊകേലി-കാർത്താൽ മെട്രോയുടെ (80 കിലോമീറ്റർ) ശരാശരി പ്രതിദിന യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണം അയ്യായിരം ആളുകളാണ്. വാരാന്ത്യങ്ങളിൽ ഇത് 6-7 ആയിരം വരെ എത്തുമെന്ന് പ്രസ്താവിക്കുന്നു. പ്രതിമാസം 150 ആയിരത്തിലധികം ആളുകൾ ഇസ്താംബൂളിലേക്ക് പോകുന്നു. റെയിൽവേ ഗതാഗതം ശക്തിപ്പെടുത്താൻ ഈ കണക്ക് മാത്രം മതിയെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു.

എല്ലാവർക്കും ഒരു സ്വകാര്യ വാഹനം ഉണ്ടായിരിക്കണമെന്നില്ല, അല്ലെങ്കിൽ ഉണ്ടെങ്കിൽപ്പോലും, വിവിധ കാരണങ്ങളാൽ (ചെലവ്, ട്രാഫിക്, ഇസ്താംബൂളിലെ പൊതുഗതാഗത സൗകര്യത്തിന്റെ പ്രയോജനം, റൂട്ട് വ്യത്യാസം മുതലായവ) സ്വകാര്യ വാഹനത്തിൽ ഇസ്താംബൂളിലേക്ക് പോകാൻ അവർ ആഗ്രഹിക്കുന്നില്ല. ഇന്റർസിറ്റി ബസ് കമ്പനികൾക്ക് ഉയർന്ന ചിലവുകൾ ഉണ്ട്, ഗതാഗത ഫീസ് എല്ലാ ബജറ്റിനും അനുയോജ്യമല്ല, അതിനാൽ അവ എല്ലാവർക്കും ഇഷ്ടപ്പെട്ടേക്കില്ല.

ഇനി അവശേഷിക്കുന്നത് പൊതുഗതാഗതം മാത്രമാണ്. സ്വകാര്യ വാഹനങ്ങളും ഇന്റർസിറ്റി ബസുകളും ഇഷ്ടപ്പെടാത്ത 5.000 പേർ ഉലസിംപാർക്കിന്റെ ലൈനുകൾ 200 ഉപയോഗിച്ച് ഇസ്താംബൂളിലേക്ക് പോകുന്നു. ട്രാന് സ് പോര് ട്ടേഷന് പാര് ക്കിന്റെ സൂക്ഷ്മമായ മാനേജ് മെന്റ് നിര് ദ്ദേശങ്ങള് കണക്കിലെടുത്ത് യാത്രകളുടെ എണ്ണം കൂട്ടുകയും ശ്രദ്ധയോടെ ജോലി ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നുവെങ്കിലും യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണം കൂടുതലാണ്. സ്ഥിതി ഇപ്പോൾ ലൈൻ 200-ന്റെ ശേഷി കവിഞ്ഞു. നിശ്ചിത സമയങ്ങളിലും ദിവസങ്ങളിലും ഉണ്ടായിരുന്ന യാത്രക്കാരുടെ സാന്ദ്രത ഇപ്പോൾ എല്ലാ മണിക്കൂറിലും അനുഭവപ്പെടുന്നു.

അതാണ് യഥാർത്ഥ പ്രശ്നം. ഈ വിഷയത്തിൽ ഉലസിംപാർക്ക് തങ്ങളാൽ കഴിയുന്ന നിക്ഷേപം നടത്തിയിട്ടുണ്ട്. യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണം കൂടുന്നതിനനുസരിച്ച് യാത്രക്കാർക്ക് ലാഭകരമായ പുതിയ പരിഹാരങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്.

മുൻകാലങ്ങളിൽ, ഇസ്മിത്തിനും ഇസ്താംബൂളിനും ഇടയിലുള്ള സബർബൻ ട്രെയിനുകൾ ഒരു നല്ല ഗതാഗത മാർഗ്ഗമായിരുന്നു. തീവണ്ടി ഗതാഗതം ഇന്ന് നിലവിലുള്ള ഗതാഗത മാർഗ്ഗങ്ങൾ കൂടാതെ വളരെ അത്യാവശ്യവും അടിയന്തിരവുമായ ആവശ്യമാണ്. സബർബൻ ട്രെയിൻ വന്നാൽ ലൈൻ 200ന്റെയും ഇന്റർസിറ്റി ബസ് കമ്പനികളുടെയും ഉപഭോക്താക്കൾ കുറയുമോ? അതെ, ഇത് കുറച്ച് കുറയ്ക്കുന്നു, പക്ഷേ സാന്ദ്രത കാരണം ഈ കമ്പനികൾ അനുഭവിക്കുന്ന പ്രശ്നങ്ങൾ കുറയ്ക്കുകയും അവർക്ക് കൂടുതൽ ലാഭകരമായി പ്രവർത്തിക്കുകയും ചെയ്യാം. ഗതാഗത വാഹനങ്ങളിലെ യാത്രക്കാരുടെ സാന്ദ്രത പല പ്രശ്നങ്ങളും കൊണ്ടുവരുന്നു. ഇവയും ശ്രദ്ധിക്കപ്പെടാത്ത വിഷയങ്ങളാണ്.

നിലവിലെ പൊതുഗതാഗത സംവിധാനത്തിൽ സദുദ്ദേശ്യത്തോടെയുള്ള ശ്രമങ്ങൾ നടത്തിയിട്ടും കൊകേലിക്ക് അനുയോജ്യമായ രീതിയിൽ യാത്ര ചെയ്യാൻ കഴിയുന്നില്ല എന്നതാണ് കാര്യത്തിന്റെ മറ്റൊരു മാനം. ലൈൻ 200-ലെ ഇസ്മിത്ത് ഇസ്താംബുൾ/കാർത്താൽ യാത്രയ്ക്ക് കുറഞ്ഞത് 1.5 മണിക്കൂർ എടുക്കും. തിരക്ക് കൂടുതലാണെങ്കിൽ, 2 മണിക്കൂറോ അതിലധികമോ സമയം സാധ്യമാണ്, ആളുകൾ നിൽക്കാൻ പോകും.

ഈ സാഹചര്യം മനസിലാക്കാൻ, സ്റ്റോപ്പിൽ കാത്തിരിക്കുന്ന നൂറുകണക്കിന് യാത്രക്കാരിൽ ഒരാളാകാൻ, 45 മിനിറ്റ് - 1 മണിക്കൂർ വരിയിൽ നിൽക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. 45 മിനിറ്റോളം വരിയിൽ നിൽക്കാതെ നിന്നു യാത്ര ചെയ്യാൻ പോലും കഴിയാത്ത വിധം വാഹനങ്ങൾ നിറഞ്ഞിരിക്കുകയാണ്. കൊകേലിയിൽ നിന്ന് ഇസ്താംബൂളിലേക്കുള്ള യാത്ര ഇത്രയും ബുദ്ധിമുട്ടുള്ളതും ബുദ്ധിമുട്ടുള്ളതും മടുപ്പിക്കുന്നതും ആയിരിക്കരുത്.

ഇക്കാലത്ത്, തുർക്കിയിലെ വികസിത വ്യവസായവും യോഗ്യതയുള്ള മനുഷ്യവിഭവശേഷിയുമുള്ള ഒരു നഗരത്തിൽ പൊതുഗതാഗതത്തിലൂടെ കൊകേലിയിൽ നിന്ന് ഇസ്താംബൂളിൽ എത്തിച്ചേരുന്നത് വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. ഇത് ഞാൻ വിശദീകരിച്ചതിലും ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. പ്രശ്‌നത്തിന് പരിഹാരം കാണേണ്ട അധികാരികൾ ഒരു പൗരനെപ്പോലെ ഈ അനുഭവം അനുഭവിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

ഞാൻ ഫോണിൽ പ്രശ്നം അറിയിച്ച മെട്രോപൊളിറ്റൻ മേയർ ഇബ്രാഹിം കരോസ്‌മാനോഗ്‌ലു, തന്റെ ഓഫീസ് കാലാവധി അവസാനിക്കുന്നത് വരെ പരിഹാരത്തിനായി ശ്രമിക്കുമെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചു. ഇക്കാര്യത്തിൽ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള കൊകേലി നിവാസികൾ ടിസിഡിഡിയിൽ നിന്നും ഗതാഗത മന്ത്രാലയത്തിൽ നിന്നും പ്രശ്നം അഭ്യർത്ഥിക്കുകയും സ്ഥിരോത്സാഹത്തോടെ പിന്തുടരുകയും വേണം.

നിങ്ങൾ പറയും, നഗര ഭരണാധികാരികൾക്ക് പ്രശ്നം അറിയില്ലേ? അവർക്കറിയാം, പക്ഷേ നിങ്ങൾ അത് വീണ്ടും അഭ്യർത്ഥിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഞങ്ങളുടെ അഭ്യർത്ഥന ഞങ്ങൾ ഇവിടെ ആവർത്തിക്കുന്നു. ഞങ്ങളുടെ അഭ്യർത്ഥന ഗതാഗത മന്ത്രാലയം, TCDD ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ്, സിറ്റി മാനേജർമാർ, കൊകേലി എംപിമാർ, ചുരുക്കത്തിൽ, എല്ലാ പ്രസക്ത കക്ഷികളും പരിഗണിക്കുമെന്നും, പരിശോധിച്ച് ലാഭകരമായ ഫലം നൽകുമെന്നും ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

കൊകേലിക്കും ഇസ്താംബൂളിനും ഇടയിലുള്ള പൊതുഗതാഗതം ആളുകൾക്കും കൊകേലിക്കും അനുയോജ്യമായ രീതിയിൽ നടത്തണം. അനുഭവിച്ച പ്രശ്‌നം സൂക്ഷ്മമായി കാണണം, പ്രശ്‌നം ബന്ധപ്പെട്ടവർ പരിശോധിക്കണം, കൂടാതെ എല്ലാ പ്രസക്തരായ അഭിനേതാക്കളും നല്ല ഇച്ഛാശക്തിയോടെയും മാനുഷിക സമീപനത്തോടെയും കൊകേലിയിലെ ജനങ്ങൾ അനുഭവിക്കുന്ന ഈ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ കഴിയും. ഈ പ്രശ്നം പൂർണ്ണമായി മനസ്സിലാക്കാനും അത് പരിഹരിക്കാൻ കൂടുതൽ ശ്രമങ്ങൾ നടത്താനും ഞാൻ എല്ലാവരേയും ക്ഷണിക്കുന്നു. പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന്റെ വിഭവങ്ങൾ മതിയാകും. രാജ്യത്തിന്റെ വ്യാവസായിക ഭാരം താങ്ങുകയും അതിന്റെ എല്ലാ നിഷേധാത്മകതകളും അനുഭവിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ഒരു നഗരത്തിലെ വ്യക്തികൾക്ക് 80-100 കിലോമീറ്റർ അകലെയുള്ള നഗരത്തിലെത്താൻ അത്തരം ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ ഉണ്ടാകരുത്.

ചുരുക്കത്തിൽ, തുർക്കിയുടെയും ലോകത്തിന്റെയും എല്ലാ ഭാഗങ്ങളിലും എളുപ്പത്തിൽ എത്തിച്ചേരാൻ കഴിയുന്ന ഒരു കാലഘട്ടത്തിൽ ആളുകൾക്കും നമ്മുടെ പ്രദേശത്തിനും അനുയോജ്യമായ രീതിയിൽ കൊകേലിക്കും ഇസ്താംബൂളിനും ഇടയിൽ യാത്ര ചെയ്യാൻ ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. ബന്ധപ്പെട്ടവരെ അറിയിക്കുന്നു. (ozgurkocaeli)

ലക്ചറർ കാണുക. ട്യൂമേ മെർക്കൻ കൊകേലി യൂണിവേഴ്സിറ്റി ഫാക്കൽറ്റി ഓഫ് കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ പബ്ലിക് റിലേഷൻസ് ആൻഡ് പ്രൊമോഷൻ ഡിപ്പാർട്ട്മെന്റ് / മാനേജ്മെന്റ് കൺസൾട്ടന്റ്
tumaymercan@hotmail.com
ട്വിറ്റർ: തുമേ മെർകാൻ@തുമയ്മെർകാൻ
Facebook: Tumay Merca