KARDEMİR പ്രതിവർഷം 200 ആയിരം ആഭ്യന്തര ട്രെയിൻ ചക്രങ്ങൾ നിർമ്മിക്കും

കരാബൂക്ക് അയൺ ആൻഡ് സ്റ്റീൽ ഫാക്ടറികൾ (KARDEMİR) AŞ. തുർക്കിയുടെ നിലവിലെ റെയിൽവേ ശൃംഖല 12 കിലോമീറ്ററാണെന്നും 532ൽ ഇത് 2023 കിലോമീറ്ററായി ഉയർത്താനാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നതെന്നും ജനറൽ മാനേജർ എർക്യുമെന്റ് Üനൽ കരാബൂക്ക് സർവകലാശാലയിൽ നടത്തിയ പ്രസംഗത്തിൽ പറഞ്ഞു. റെയിൽവേ ഉൽപ്പാദനത്തിൽ തുർക്കിയുടെ ഏക ദേശീയ ബ്രാൻഡായ കർഡെമിർ 25-ൽ 2023-45 ആയിരം റെയിൽ ചക്രങ്ങൾ നിർമ്മിക്കാൻ ലക്ഷ്യമിടുന്നതായി Ünal പ്രഖ്യാപിച്ചു.

ഈ വർഷം ഒക്‌ടോബർ 10-12 തീയതികളിൽ കറാബുക് യൂണിവേഴ്‌സിറ്റി ഫാക്കൽറ്റി ഓഫ് എഞ്ചിനീയറിംഗ് സംഘടിപ്പിച്ച നാലാമത് ഇന്റർനാഷണൽ റെയിൽ സിസ്റ്റംസ് എഞ്ചിനീയറിംഗ് സിമ്പോസിയത്തിൽ ദേശീയ അന്തർദേശീയ ശാസ്ത്ര സാങ്കേതിക സംഭവവികാസങ്ങൾ, റെയിൽ സംവിധാനങ്ങളുടെ മേഖലയിലെ ഉത്പാദനം, സുരക്ഷ, പരിശോധന, നിലവാരം എന്നിവ ചർച്ച ചെയ്യപ്പെടുന്നു.

ഹമിത് സെപ്നി കോൺഫറൻസ് ഹാളിൽ നടന്ന സിമ്പോസിയം റെക്ടർ പ്രൊഫ. ഡോ. റെഫിക് പോളാട്, വൈസ് റെക്ടർ പ്രൊഫ. ഡോ. മുസ്തഫ യാസർ, കർദെമിർ എസ് ജനറൽ മാനേജർ എർക്യുമെന്റ് Üനൽ, സെക്രട്ടറി ജനറൽ ലുത്ഫു കോം എന്നിവരും വിവിധ രാജ്യങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള നമ്മുടെ രാജ്യത്തെയും സർവകലാശാലകളിലെയും നിരവധി അക്കാദമിക് വിദഗ്ധരും വിദ്യാർത്ഥികളും അതിഥികളും പങ്കെടുത്തു.

അസി. ഡോ. ഇസ്മായിൽ ഈസെൻ

പരിപാടിയുടെ ഉദ്ഘാടന പ്രസംഗം നടത്തി സിമ്പോസിയം സംഘാടക സമിതി ചെയർമാൻ അസി. ഡോ. 2002 ൽ ആരംഭിച്ച ഒരു പുതിയ ധാരണയോടെ മറ്റ് മേഖലകളിലെന്നപോലെ റെയിൽ സംവിധാനങ്ങളുടെ മേഖലയിലും സംഭവവികാസങ്ങളുണ്ടെന്ന് ഇസ്മായിൽ എസെൻ പ്രസ്താവിക്കുകയും ഇനിപ്പറയുന്ന വാക്കുകളിൽ തന്റെ പ്രസംഗം തുടരുകയും ചെയ്തു:

“ഒന്നാമതായി, ക്ലാസിക്കൽ ട്രെയിനുകൾ ത്വരിതപ്പെടുത്താൻ തുടങ്ങി. ഇന്ന്, മണിക്കൂറിൽ 250 കിലോമീറ്റർ വേഗതയുള്ള YHT എന്ന ഞങ്ങളുടെ ട്രെയിനുകൾ ചില പ്രവിശ്യകൾക്കിടയിൽ ഓടുന്നു. മെട്രോ, ലൈറ്റ് റെയിൽ സംവിധാനങ്ങൾ പല നഗരങ്ങളിലും പ്രത്യേകിച്ച് ഇസ്താംബുൾ, അങ്കാറ, ഇസ്മിർ എന്നിവിടങ്ങളിൽ സജീവമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. പ്രത്യേകിച്ച് ആഭ്യന്തര റെയിലുകൾ നിർമ്മിക്കുന്ന Kardemir AŞ, അതിന്റെ വീൽ പ്രൊഡക്ഷൻ സൗകര്യവും ട്രയൽ പ്രൊഡക്ഷൻ ഘട്ടത്തിലേക്ക് കൊണ്ടുവന്നിട്ടുണ്ട്. ഈ മേഖലയിൽ യോഗ്യതയുള്ള ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെ ആവശ്യകതയ്ക്കായി 2010-ൽ കരാബൂക്ക് യൂണിവേഴ്സിറ്റി റെയിൽ സിസ്റ്റംസ് എഞ്ചിനീയറിംഗ് സ്ഥാപിക്കുകയും അതിന്റെ വിദ്യാഭ്യാസ പ്രവർത്തനങ്ങൾ തുടരുകയും ചെയ്യുന്നു. സിമ്പോസിയത്തിൽ, ക്ഷണിക്കപ്പെട്ട 13 പേപ്പറുകൾ, 80 ശാസ്ത്രീയ പ്രബന്ധങ്ങൾ, സ്റ്റാൻഡേർഡൈസേഷൻ, സർട്ടിഫിക്കേഷൻ, ടെസ്റ്റിംഗ് എന്നിവയെക്കുറിച്ചുള്ള ഒരു പാനലുമായി വിലപ്പെട്ട വിവരങ്ങൾ ഞങ്ങളുടെ പങ്കാളികൾക്ക് കൈമാറും.

കർദെമിർ എ.എസ്. ജനറൽ മാനേജർ Ercüment Ünal: എല്ലാ വർഷവും റെയിൽ സിസ്റ്റം മാർക്കറ്റിൽ ഏകദേശം 2,6 ശതമാനം വാർഷിക വളർച്ചയുണ്ട്.

കർദെമിർ എ.എസ്. പരിപാടിയുടെ ഉദ്ഘാടന വേളയിൽ ജനറൽ മാനേജർ എർക്യുമെന്റ് Üനൽ "കാർഡെമിർ ആൻഡ് റെയിൽ സംവിധാനങ്ങൾ" എന്ന വിഷയത്തിൽ അവതരണം നടത്തി. തന്റെ അവതരണത്തിൽ കർദെമിറിന്റെ ചരിത്രത്തെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ നൽകിക്കൊണ്ട്, 2017-ൽ തുർക്കിയിലെ 24-ാമത്തെ വലിയ വ്യാവസായിക സംരംഭമാണ് കർദെമിർ എന്ന് ഉനാൽ പ്രസ്താവിച്ചു.

റെയിൽ സിസ്റ്റം മാർക്കറ്റ് ഓരോ വർഷവും ഏകദേശം 2,6 ശതമാനം വളർച്ച കൈവരിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചുകൊണ്ട് ഉനാൽ പറഞ്ഞു, “ലോകത്തിലെ ഈ മേഖലയിലെ ഏറ്റവും വലിയ സ്കെയിൽ കമ്പനിയായ ചൈനയുടെ CRRC കമ്പനിയുടെ വാർഷിക വരുമാനം 29 ബില്യൺ യൂറോയിലധികമാണ്. നിലവിലുള്ളതും നിലവിലുള്ളതുമായ നിക്ഷേപങ്ങളുടെ പരിധിയിൽ നമ്മുടെ രാജ്യത്തെ റെയിൽ സംവിധാനങ്ങളുടെ വിപണി വലുപ്പം നിരന്തരം വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്, 2003 നും 2017 നും ഇടയിൽ റെയിൽ സംവിധാനങ്ങൾക്ക് മാത്രം അനുവദിച്ച പൊതു ബജറ്റ് 71 ബില്യൺ ടർക്കിഷ് ലിറകളാണ്. അവന് പറഞ്ഞു.

"ഞങ്ങൾ തുർക്കിയെ പുനർനിർമ്മിക്കുകയാണ്"

തുർക്കിയിലെ ആദ്യത്തെ ടർക്കിഷ് ഇരുമ്പ് ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നത് കർദെമിർ ആണെന്നും റെയിൽ ഉൽപ്പാദനത്തിൽ തുർക്കിയുടെ ഏക ദേശീയ ബ്രാൻഡാണെന്നും ഉനാൽ പറഞ്ഞു, “തുർക്കിയുടെ നിലവിലെ റെയിൽവേ ശൃംഖല 12 കിലോമീറ്ററാണ്. ഞങ്ങളുടെ 532 പദ്ധതി നോക്കുമ്പോൾ, നമ്മുടെ റെയിൽവേ ശൃംഖല 2023 കിലോമീറ്ററായി ഉയർത്താനാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. റെയിൽ സംവിധാനങ്ങളിൽ, പ്രത്യേകിച്ച് കർഡെമിർ റെയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നിടത്ത്, നെറ്റ്‌വർക്ക് ഇരട്ടിയാക്കാനാണ് ഇത് ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. ഇതിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന വാഹനങ്ങളും ഇവിടെ സ്ഥാപിക്കേണ്ട സിഗ്നലിങ് സംവിധാനവും പരിഗണിച്ചാൽ നമ്മൾ തുർക്കി വീണ്ടും കെട്ടിപ്പടുക്കുകയാണ്. നിർമ്മിക്കാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്ന പദ്ധതികളിൽ 25 കിലോമീറ്റർ പദ്ധതിയിലും ടെൻഡർ ഘട്ടത്തിലുമായിരിക്കും, 2 കിലോമീറ്റർ പുതിയ നെറ്റ്‌വർക്ക് കൂട്ടിച്ചേർക്കും. പ്രതിസന്ധി ബാധിക്കാത്ത വ്യവസായം. ഞങ്ങൾ 7 ആയിരം 589 കിലോമീറ്റർ എന്ന് വിളിക്കുന്ന ഭാഗത്ത്, ഏപ്രിലിൽ ഞങ്ങൾക്ക് ഈ റെയിൽ ഓർഡറുകൾ ലഭിച്ചു. ഏപ്രിലിൽ, അടുത്ത വർഷം ഏപ്രിൽ വരെയുള്ള ഞങ്ങളുടെ ഒരു വർഷത്തെ ഓർഡർ വ്യക്തമായിരുന്നു. അതിനാൽ, ഈ മേഖല, വിപണി, വിദേശനാണ്യം എന്നിവയെ ഒരു തരത്തിലും ബാധിക്കാത്ത ഒരു മേഖലയുണ്ട്. കാരണം, വികസിത രാജ്യങ്ങളെ നോക്കുമ്പോൾ, ട്രക്കിംഗ് കുറഞ്ഞ സാഹചര്യത്തിൽ പ്രസക്തമായ നടപടികൾ സ്വീകരിച്ച് 'തുർക്കിയെ പുനർനിർമ്മിക്കാനുള്ള' തീരുമാനം നമ്മുടെ സർക്കാർ ഇതിനകം എടുത്തിട്ടുണ്ട്. പറഞ്ഞു.

നമ്മുടെ രാജ്യത്തെ ഒരേയൊരു റെയിൽ നിർമ്മാതാവ് കർഡെമിർ ആണെന്ന് അടിവരയിട്ട്, Ünal പറഞ്ഞു, “TÜBİTAK, യൂണിവേഴ്സിറ്റി-ഇൻഡസ്ട്രി എന്നിവയുടെ സഹകരണത്തോടെ, ഞങ്ങളുടെ റെയിൽ റോളിംഗ് മില്ലിലും ഹാർഡനിംഗ് സൗകര്യത്തിലും ഒരു പുതിയ നിക്ഷേപം നടത്തിയിട്ടുണ്ട്, ഇത് റെയിലിന്റെ ഉപയോഗപ്രദമായ ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. , 2017-ൽ കമ്മീഷൻ ചെയ്തു. ഈ നിക്ഷേപം റെയിൽ കയറ്റുമതി വിപണികളിൽ ഞങ്ങളുടെ കമ്പനിയുടെ മത്സരക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ഞങ്ങളുടെ കമ്പനിയിൽ നിന്ന് ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്ന ഹാർഡ്ഡ് കോർക്ക് റെയിലുകൾ വാങ്ങാൻ TCDD-യെ പ്രാപ്തരാക്കുകയും ചെയ്തു. റെയിൽ സിസ്റ്റം വാഹനങ്ങളിൽ നിലവിലുള്ളതും നിലവിലുള്ളതുമായ നിക്ഷേപങ്ങൾ കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന് പ്രത്യേകിച്ച് ചരക്ക് വാഗണുകളും മെട്രോ, ട്രാം, ലൈറ്റ് റെയിൽ സിസ്റ്റം വാഹനങ്ങളും ആവശ്യമാണ്. അവന് പറഞ്ഞു.

"ഞങ്ങൾ ഒരു കയറ്റുമതി അധിഷ്ഠിത റെയിൽവേ വീൽ നിർമ്മിക്കും"

റെയിൽവേ വീൽ പ്രൊഡക്ഷൻ സിസ്റ്റത്തിലും പരീക്ഷണങ്ങൾ നടത്തിയിട്ടുണ്ടെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചുകൊണ്ട് ഉനാൽ പറഞ്ഞു, “റെയിൽ സംവിധാനങ്ങൾ നമ്മുടെ സർക്കാരും പ്രാധാന്യം നൽകുന്ന ഒരു പ്രശ്നമാണ്. സെപ്റ്റംബർ 24-ന് ചരക്ക് വാഗൺ ആരംഭിച്ചതോടെ റെയിൽവേ വീൽ പ്രൊഡക്ഷൻ ഫെസിലിറ്റിയുടെ ആദ്യ പരീക്ഷണം ഞങ്ങൾ നടത്തി. 200 റെയിൽവേ ചക്രങ്ങൾ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന ഒരു സൗകര്യമുണ്ട്. ഞങ്ങളുടെ നിലവിലെ ആവശ്യം ഏകദേശം 25-30 ആയിരം യൂണിറ്റാണ്, എന്നാൽ 2023 പദ്ധതിയിൽ ഇത് 45-50 ആയിരം യൂണിറ്റായി വർദ്ധിക്കും. കയറ്റുമതി അധിഷ്‌ഠിത റെയിൽവേ വീൽ പ്രൊഡക്ഷൻ ഞങ്ങൾ നിർമ്മിക്കും എന്നാണ് ഇതിനർത്ഥം. ഇത് കയറ്റുമതി വിപണികളിൽ കർഡെമിറിന്റെ ശക്തി വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ഇറക്കുമതി ചെയ്ത എല്ലാ റെയിൽവേ ചക്രങ്ങളും പ്രാദേശികമായി നിറവേറ്റുകയും ചെയ്യും. പറഞ്ഞു.

റെക്ടർ പ്രൊഫ. ഡോ. റെഫിക് പോളത്ത്

റെക്ടർ പ്രൊഫ. ഡോ. മറുവശത്ത്, രണ്ട് വർഷത്തിലൊരിക്കൽ പരമ്പരാഗത ഇന്റർനാഷണൽ റെയിൽ സിസ്റ്റംസ് എഞ്ചിനീയറിംഗ് സിമ്പോസിയം നടക്കുന്നുണ്ടെന്നും 2012 ൽ തങ്ങൾ ആദ്യത്തേത് സംഘടിപ്പിച്ചതായും റെഫിക് പോലാറ്റ് പറഞ്ഞു. റെക്ടർ പോളത്ത് പറഞ്ഞു, “തുർക്കിയിലെ ആദ്യത്തേതും ഏകവുമായ കരാബൂക്ക് സർവകലാശാലയാണ് റെയിൽ സിസ്റ്റംസ് എഞ്ചിനീയറിംഗ് വകുപ്പ്. കറാബുക്ക് സർവകലാശാലയിൽ മാത്രം റെയിൽ സിസ്റ്റംസ് എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഡിപ്പാർട്ട്‌മെന്റ് പരിശീലിപ്പിക്കാനും അത് മികച്ചതാക്കി മാറ്റാനും ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. റെയിൽ സിസ്റ്റംസ് എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഡിപ്പാർട്ട്‌മെന്റിൽ നിന്ന് ബിരുദം നേടിയ ഞങ്ങളുടെ വിദ്യാർത്ഥികൾ വ്യത്യസ്ത മേഖലകളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെന്നത് ഞങ്ങൾക്ക് അഭിമാനകരമായ സംഭവമാണ്. റെയിൽ സിസ്റ്റംസ് എഞ്ചിനീയറിംഗ് അതിന്റെ സ്ഥാനം ഏറ്റെടുക്കുന്നതിനനുസരിച്ച് ഞങ്ങൾ കൂടുതൽ ആവശ്യപ്പെടുന്ന ബിരുദധാരികളെ ഉയർത്തുന്നത് തുടരുമെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു. അവന് പറഞ്ഞു.

ഉദ്ഘാടന പ്രസംഗങ്ങൾക്ക് ശേഷം, ഗെബ്സെ ടെക്നിക്കൽ യൂണിവേഴ്സിറ്റി ഫാക്കൽറ്റി അംഗം പ്രൊഫ. ഡോ. "ബാക്കു-ടിബിലിസി-കാർസ് റെയിൽവേ പുനരുജ്ജീവിപ്പിച്ച ചരിത്രപരമായ സിൽക്ക് റോഡിന്റെ റൂട്ടുകളിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ ലോക്കോമോട്ടീവുകൾക്കും കപ്പലുകൾക്കുമായി ദേശീയ ബ്രാൻഡായ TÜLOMSAŞ ഹെവി ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളുടെ വികസനം" എന്ന വിഷയത്തിൽ റാഫിഗ് മെഹ്ദിയേവ് അവതരണം നടത്തി.