മൊത്തം 330 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള അങ്കാറ-നിഗ്ഡെ ഹൈവേ പദ്ധതിയുടെ നിർമ്മാണ കാലയളവ് 2022-ൽ പൂർത്തിയാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നതായി ഗതാഗത, ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ മന്ത്രി എം. കാഹിത് തുർഹാൻ പറഞ്ഞു, എന്നാൽ പദ്ധതി പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കാനാണ് കരാറുകാരൻ കമ്പനി ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. ആവശ്യമായ നടപടികൾ കൈക്കൊള്ളുകയും അതിന്റെ ശേഷി വർധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്തുകൊണ്ട് 2020.
അങ്കാറ-നിഗ്ഡെ ഹൈവേയുടെ നിർമ്മാണത്തെക്കുറിച്ചുള്ള തന്റെ പരിശോധനകൾക്ക് ശേഷം തുർഹാൻ ഒരു പ്രസ്താവനയിൽ പറഞ്ഞു, അങ്കാറ-പോസാന്റി ഹൈവേയുടെ അങ്കാറ-നിഗ്ഡെ സെക്ഷന്റെ നിർമ്മാണ സ്ഥലത്ത് നടത്തിയ ജോലികൾ അവർ സൈറ്റിൽ നിരീക്ഷിച്ച് അത് പരിശോധിച്ചു.
അങ്കാറ-പൊസാന്ടി ഹൈവേയുടെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട വിഭാഗങ്ങളിലൊന്നാണ് അങ്കാറ-നിഗ്ഡെ സെക്ഷൻ എന്നും ഈ റോഡ് കപികുലെയിൽ നിന്ന് ആരംഭിച്ച് തുർക്കിയുടെ തെക്കൻ അതിർത്തി കവാടങ്ങൾ വരെ നീളുന്ന ഹൈവേ ശൃംഖലയുടെ അവസാന ലിങ്ക് ആണെന്നും തുർഹാൻ പറഞ്ഞു. BOT രീതി ഉപയോഗിച്ചാണ് ഇത് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.
പൊതു വിഭവങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കാതെ നടപ്പിലാക്കുന്ന പ്രോജക്റ്റിന് കോൺട്രാക്ടർ കമ്പനി ധനസഹായം നൽകുമെന്നും നിർമ്മാണവും പ്രവർത്തന കാലയളവും പൂർത്തിയാക്കിയ ശേഷം അഡ്മിനിസ്ട്രേഷനിലേക്ക് മാറ്റുമെന്നും വിശദീകരിച്ചുകൊണ്ട് തുർഹാൻ ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ തുടർന്നു:
“ഞങ്ങളുടെ പദ്ധതിയിൽ ആകെ 275 കിലോമീറ്ററും 55 കിലോമീറ്റർ പ്രധാന റോഡും 330 കിലോമീറ്റർ കണക്ഷൻ റോഡും ഉൾപ്പെടുന്നു. ഏകദേശം 1,5 ബില്യൺ യൂറോയാണ് പദ്ധതിയുടെ ചെലവ്. പദ്ധതിയുടെ നിർമ്മാണ കാലയളവ് 2022-ൽ അവസാനിക്കുമെന്ന് പ്രവചിക്കപ്പെടുന്നു, എന്നാൽ ആവശ്യമായ നടപടികൾ കൈക്കൊള്ളുകയും ശേഷി വർധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്തുകൊണ്ട് 2020-ൽ പദ്ധതി പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കാനാണ് കരാറുകാരൻ കമ്പനി ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. പ്രോജക്റ്റിന്റെ അവസാന ഭാഗമാണ് ഈ പ്രോജക്റ്റ്, ഇത് യൂറോപ്യൻ അതിർത്തിയിലെ നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന്റെ അയൽവാസികളിൽ നിന്ന് ആരംഭിക്കുകയും ഹൈവേ നിലവാരത്തിൽ തെക്ക് അതിർത്തി കവാടങ്ങളെ സേവിക്കുകയും ചെയ്യും. ഇക്കാര്യത്തിൽ, റോഡ് ഗതാഗതത്തിൽ ഇത് ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കും.
5 വയഡക്‌റ്റുകൾ, 77 മേൽപ്പാലങ്ങൾ, 12 ക്രോസ്‌റോഡുകൾ, 451 ബോക്‌സ് കൾവർട്ടുകൾ, 34 പാലങ്ങൾ, 2 മെയിന്റനൻസ് ആൻഡ് ഓപ്പറേഷൻ സെന്ററുകൾ, 5 ഹൈവേ സർവീസ് ഫെസിലിറ്റി പാർക്കിംഗ് ഏരിയകൾ, 5 സർവീസ് ഏരിയകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നതാണ് പദ്ധതിയെന്ന് തുർഹാൻ പറഞ്ഞു. ഹൈവേയിൽ ബൂത്തുകളും 11 റിസപ്ഷൻ ഡെസ്കുകളും യാത്രക്കാർക്ക് ലഭ്യമാകും, ഡ്രൈവർമാർക്ക് കൂടുതൽ സുഖകരവും സുരക്ഷിതവുമായ ഗതാഗത സേവനങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യും.
അങ്കാറയ്ക്കും അദാനയ്ക്കും ഇടയിലുള്ള ഈ റൂട്ട് പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ, നിലവിലുള്ള റൂട്ട് ഏകദേശം 30 കിലോമീറ്റർ ചുരുങ്ങുമെന്ന് തുർഹാൻ ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, “ഹൈവേ സ്റ്റാൻഡേർഡിലുള്ളതിനാൽ റോഡിൽ കാത്തിരിപ്പുകളോ സ്റ്റോപ്പ്-സ്റ്റാർട്ടുകളോ ഉണ്ടാകില്ല. തുടർച്ചയായ ഒഴുക്ക് സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഗതാഗത സേവനം നൽകും. ഇതിനർത്ഥം സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥ, സമയം ലാഭിക്കൽ, സുരക്ഷിതമായ ഗതാഗത സേവനം എന്നിവയാണ്. പറഞ്ഞു.
"ഗതാഗത പദ്ധതികളുടെ പ്രവർത്തനം മന്ദഗതിയിലാകാതെ തുടരുന്നു"
ഗതാഗത പദ്ധതികളുടെ ജോലികൾ മന്ദഗതിയിലാകാതെ തുടരുന്നുവെന്ന് പറഞ്ഞ തുർഹാൻ, അവയിൽ ഒരു പ്രധാന ഭാഗം ബിഒടി പദ്ധതികളാണെന്ന് പറഞ്ഞു.
ബിഒടി പദ്ധതികളുടെ തലപ്പത്തുള്ള ഇസ്താംബുൾ ന്യൂ എയർപോർട്ട് ഒക്ടോബർ 29 ന് പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കുമെന്ന് ഓർമ്മിപ്പിച്ചുകൊണ്ട്, മൽകര-ഗെലിബോലു-ലാപ്‌സെക്കി ഹൈവേയിൽ നിർമ്മാണം തുടരുമെന്ന് തുർഹാൻ പറഞ്ഞു, അതിൽ ചനാക്കലെ കടലിടുക്കും ഉൾപ്പെടുന്നു.
ഇസ്താംബുൾ-ഇസ്മിർ ഹൈവേ, നോർത്തേൺ മർമര ഹൈവേ, ഇസ്മിർ-കാൻഡാർലി ഹൈവേ എന്നിവയിൽ ബിഒടി മോഡലിന്റെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ തുടരുന്നുവെന്ന് വിശദീകരിച്ച തുർഹാൻ, രാജ്യത്തുടനീളം നടത്തിയ 350 ബില്യൺ ലിറ ഗതാഗത നിക്ഷേപത്തിന്റെ 30 ശതമാനവും ബിഒടി മോഡലാണ് നിർമ്മിച്ചതെന്ന് പറഞ്ഞു. .
തുർക്കി ഇപ്പോൾ ഗതാഗത പദ്ധതികളിൽ ബിഒടി മോഡൽ ഉപയോഗിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഊന്നിപ്പറഞ്ഞുകൊണ്ട്, ഒരു സ്വാശ്രയ സാമ്പത്തിക വിശ്വാസ്യതയിലേക്ക് വരുന്നതിന്റെ ഗുണങ്ങളോടെ, അടുത്ത കാലയളവിൽ തങ്ങൾ പുതിയ ബിഒടി പ്രോജക്ടുകൾ ടെൻഡർ ചെയ്യുമെന്നും ഈ രീതി ഉപയോഗിച്ച് സുപ്രധാന പദ്ധതികൾ ചെയ്യുമെന്നും തുർഹാൻ പറഞ്ഞു.
പബ്ലിക് ഫിനാൻസ് ഉപയോഗിക്കാതെ മറ്റ് മേഖലകളിലെ വിനിയോഗം ഉപയോഗിച്ച് അവർ നിക്ഷേപം തുടരുമെന്ന് ഊന്നിപ്പറഞ്ഞുകൊണ്ട് തുർഹാൻ പറഞ്ഞു:
“അടുത്ത ദിവസങ്ങളിൽ നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന് നേരെയുണ്ടായ ചില വിദേശ ആക്രമണങ്ങൾ പൊതുജനങ്ങളിൽ നിഷേധാത്മകമായ ധാരണ സൃഷ്ടിച്ചതായി ചില പ്രസ്താവനകൾ ഉണ്ടായിട്ടുണ്ട്, നിക്ഷേപങ്ങൾ വൈകുകയോ വൈകുകയോ അല്ലെങ്കിൽ നിർത്തലാക്കുകയോ ചെയ്യും. ഇവയ്‌ക്ക് ഒരു യഥാർത്ഥ വശവുമില്ലെന്ന് ഞാൻ പ്രത്യേകം ചൂണ്ടിക്കാണിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. ഞങ്ങളുടെ നിക്ഷേപ ബജറ്റ് ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, അത് ഫലപ്രദവും കാര്യക്ഷമവുമാണെന്ന് ഉറപ്പുവരുത്തുന്നതും കൃത്യസമയത്തും മുൻ‌ഗണനകൾ നിർണ്ണയിക്കുന്നതും ഞങ്ങളുടെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട നിയമമാണ്. ഇനി മുതൽ, ഈ സ്കെയിലുകൾക്കുള്ളിൽ ഞങ്ങൾ നിക്ഷേപം തുടരും. മികച്ചതും കൂടുതൽ പ്രയോജനപ്രദവുമായ സേവനം നൽകുന്നതിനും, ഭാവിയിൽ നമ്മുടെ രാജ്യത്തെ സജ്ജരാക്കുന്നതിനും, ഭാവിയിൽ സമകാലീന നാഗരികതകളുടെ നിലവാരത്തേക്കാൾ ഉയർന്നതായിരിക്കുന്നതിനും ഇത് മുഴുവൻ ഗതാഗത സമൂഹത്തിന്റെയും പ്രധാന ലക്ഷ്യമാണ്.
അങ്കാറ-നിഗ്ഡെ ഹൈവേയുടെ നിർമ്മാണത്തിൽ 4 ജീവനക്കാർ 212 മെഷീനുകൾ ഉപയോഗിച്ച് സേവനമനുഷ്ഠിച്ചുവെന്ന് പ്രകടിപ്പിച്ച തുർഹാൻ, പദ്ധതിയിലേക്ക് സംഭാവന നൽകിയവർക്ക് നന്ദി പറഞ്ഞു, ഈ സാഹചര്യങ്ങളിൽ നടത്തിയ പ്രവർത്തനവും വിയർപ്പും രാജ്യത്തിന്റെ ഭാവിയിൽ സുപ്രധാനമായ വിപുലീകരണത്തിന് കാരണമാകുമെന്ന് പറഞ്ഞു.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ