2007-ൽ Özkan Derindere, Önder Yol എന്നിവർ ചേർന്ന് സ്ഥാപിതമായ DMA Derindere മോട്ടോർ വെഹിക്കിൾസ് വിപുലമായ ഗവേഷണ-വികസന പഠനങ്ങൾ നടത്തി ഈ പഠനങ്ങളുടെ ഫലങ്ങൾ ഉൽപ്പന്നങ്ങളാക്കി മാറ്റിക്കൊണ്ട് വർഷങ്ങളായി അതിന്റെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടത്തിവരുന്നു. 2013-ൽ അതിന്റെ ആദ്യ കാർ അവതരിപ്പിക്കുകയും വിപണിയിലിറക്കുകയും ചെയ്തു.
എനർജി സ്റ്റോറേജ് സിസ്റ്റത്തിൽ ലോകോത്തര സാങ്കേതിക വിദ്യയുള്ള ഡിഎംഎ, വർഷങ്ങളായി നടത്തിയ ഗവേഷണ-വികസന പഠനങ്ങൾക്ക് നന്ദി, തുർക്കിയിലെ ആദ്യത്തെ TYPE അംഗീകാര സർട്ടിഫിക്കറ്റ് നേടിയുകൊണ്ട് വികസിപ്പിച്ച നൂറുകണക്കിന് വാഹനങ്ങൾ ഓടിച്ച് തുർക്കിയുടെ "ആദ്യത്തെ" XNUMX% ഇലക്ട്രിക് വാഹനം നിർമ്മിക്കാൻ ലക്ഷ്യമിടുന്നു.
നിലവിൽ ട്രാഫിക്കിലുള്ളതും വികസിപ്പിച്ചതുമായ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് 53 കിലോവാട്ട് മണിക്കൂർ ബാറ്ററി ശേഷിയുണ്ട്. ഈ ബാറ്ററി ചാർജ് ചെയ്ത് നിറച്ചാൽ 450 കിലോമീറ്റർ സഞ്ചരിക്കാം. എഞ്ചിൻ പവർ 62 kW. മണിക്കൂറിൽ 160 കിലോമീറ്റർ വരെ വേഗത കൈവരിക്കാൻ ഇവയ്ക്ക് കഴിയും. അവർക്ക് ധാരാളം ഉപകരണങ്ങളും ഉണ്ട്. DMA ഈ കാറുകൾക്ക് 3 വർഷം അല്ലെങ്കിൽ 100 കി.മീ. പരിസ്ഥിതിക്ക് ഒരു ദോഷവുമില്ല. പരമ്പരാഗത വാഹനങ്ങളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ഗിയർ ഷിഫ്റ്റിംഗ് ഇല്ല, ഏതാണ്ട് സീറോ നോയ്‌സ്, വൈബ്രേഷൻ ലെവൽ തുടങ്ങിയ ഫീച്ചറുകൾ ഉപയോക്തൃ സൗകര്യത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ മികവ് നൽകുന്നു.
ഡെറിൻഡെർ മോട്ടോർ വെഹിക്കിൾസ് സ്വന്തമായി വികസിപ്പിച്ച ഡിഎംഎ സാങ്കേതികവിദ്യയുള്ള 100 ശതമാനം ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ വാടകയ്ക്കും വിൽപ്പനയ്ക്കും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. തൽഫലമായി, തുർക്കിയിൽ നിന്ന് നിശ്ശബ്ദമായി വളരാൻ സാധ്യതയുള്ള DMA ഉണ്ട്.
ബാറ്ററി ചാർജിംഗ് സോഫ്‌റ്റ്‌വെയർ മുതലായവ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട പോയിന്റുകളാണ്. കാർ പോലെയുള്ള വാഹനത്തിന്റെ മസ്തിഷ്കഭാഗങ്ങൾ തുർക്കി എഞ്ചിനീയർമാർ പൂർണ്ണമായും വികസിപ്പിച്ചെടുത്തത് പ്രതീക്ഷ നൽകുന്നതാണ്. തുർക്കിയിൽ ഉടനീളം DMA സ്ഥാപിക്കാൻ തുടങ്ങിയ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളുടെ ഒരു ശൃംഖലയുമുണ്ട്.
ടർക്കിയുടെ സാങ്കേതികവിദ്യയുള്ള നൂറു ശതമാനം ദേശീയ വൈദ്യുത വാഹന നിർമ്മാതാക്കളായ DMA, ട്യൂബിറ്റാക് MAM, നാഷണൽ ബോറോൺ റിസർച്ച് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് എന്നിവയ്‌ക്കൊപ്പം ഇലക്‌ട്രിസിറ്റി, സോഡിയം ബോറോൺ ഹൈഡ്രൈഡ് എന്നിവയ്‌ക്കൊപ്പം ഒരു ഹൈബ്രിഡായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
ഉറവിടം: www.ilhamipektas.com
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ