യൂറോപ്പിലേക്കുള്ള കണ്ടെയ്‌നർ ട്രെയിൻ സർവീസുകൾ ആരംഭിച്ചത് ട്രാൻസ് കാസ്പിയൻ ഇടനാഴിയിലൂടെയാണ്

പ്രസിഡന്റ് നസർബയേവ്, ഉസ്‌ബെക്കിസ്ഥാൻ ഉപപ്രധാനമന്ത്രി അസിൽബേ രാമതോവ്, അസർബൈജാൻ, തുർക്കി, ജോർജിയ, തുർക്ക്‌മെനിസ്ഥാൻ, ഇറാൻ, ചൈന, റഷ്യ, താജിക്കിസ്ഥാൻ എന്നിവിടങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള ഗതാഗത, ലോജിസ്റ്റിക് കമ്പനി മാനേജർമാരുടെ പങ്കാളിത്തത്തോടെ കസാക്കിസ്ഥാനിലെ അക്തൗവിൽ കുറിക് തുറമുഖത്തിന്റെ അവതരണം. TCDD Tasimacilik AŞ ജനറൽ മാനേജർ വെയ്‌സി കുർട്ട് എന്നിവർ ചടങ്ങിൽ പങ്കെടുത്തു.

ചടങ്ങിൽ, ഖോർഗോസ് ഡ്രൈ പോർട്ടിൽ നിന്ന് കുറിക് തുറമുഖത്തേക്കും ട്രാൻസ്-കാസ്പിയൻ ഇടനാഴി വഴി യൂറോപ്പിലേക്കും പതിവ് കണ്ടെയ്നർ ട്രെയിൻ സർവീസുകൾ ആരംഭിച്ചു.

ചൈനയിൽ നിന്ന് തുർക്കി വഴി യൂറോപ്പിലേക്കുള്ള ചരക്ക് ഗതാഗതം

ചൈന, ഉസ്ബെക്കിസ്ഥാൻ, കിർഗിസ്ഥാൻ, താജിക്കിസ്ഥാൻ, യുറൽ, സൈബീരിയ പ്രദേശങ്ങളിൽ നിന്ന് തുർക്കിയിലേക്കും യൂറോപ്പിലേക്കും കാര്യക്ഷമമായ ചരക്ക് ഗതാഗതം സാധ്യമാക്കുന്നതാണ് കുറിക് തുറമുഖം വഴിയുള്ള ട്രാൻസ്-കാസ്പിയൻ പാതയെന്ന് പ്രസിഡന്റ് നസർബയേവ് തന്റെ പ്രസംഗത്തിൽ പറഞ്ഞു. 2020 വരെ കസാക്കിസ്ഥാന്റെ ഗതാഗതം. ഇത് പ്രതിവർഷം 5 ബില്യൺ ഡോളറായി വരുമാനം വർദ്ധിപ്പിക്കും.

ലോഡ്സ് 13-16 ദിവസത്തിനുള്ളിൽ യൂറോപ്പിൽ എത്തും

പ്രതിവർഷം 7 ദശലക്ഷം ടണ്ണിലധികം ചരക്ക് ശേഷിയുള്ള കുറിക് തുറമുഖം, അന്താരാഷ്ട്ര ഗതാഗത ഇടനാഴി ശൃംഖലയിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു, ആധുനിക സാങ്കേതികവിദ്യകളാൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസിന് പരമാവധി 30-40 മിനിറ്റ് എടുക്കുന്ന തുറമുഖത്തേക്ക്, ചൈനയിൽ നിന്ന് റോഡ് മാർഗം ചരക്കുകൾ കൊണ്ടുവന്ന് 13-16 ദിവസത്തിനുള്ളിൽ യൂറോപ്പിലേക്ക് എത്തിക്കുന്നു.

യൂറോപ്പിനും ഏഷ്യയ്ക്കും ഇടയിലുള്ള ഭൂഖണ്ഡാന്തര ഗതാഗത വികസനത്തിൽ സജീവമായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന കസാക്കിസ്ഥാനും തുർക്കിയും തമ്മിലുള്ള സഹകരണവും ശക്തമാവുകയാണ്. കസാക്കിസ്ഥാൻ കഴിഞ്ഞ 10 വർഷത്തിനുള്ളിൽ രാജ്യത്തിന്റെ ഗതാഗത, ലോജിസ്റ്റിക് മേഖലയിൽ 30 ബില്യൺ ഡോളർ നിക്ഷേപിച്ചപ്പോൾ, 2020 ഓടെ 8,4 ബില്യൺ ഡോളർ അധികമായി നിക്ഷേപിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

അയൺ സിൽക്ക് റോഡ് എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന ബാക്കു-ടിബിലിസി-കാർസ് റെയിൽവേ ലൈനിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമായ "മിഡിൽ കോറിഡോർ" കൂടുതൽ ഫലപ്രദമാകുമെന്ന് ഈ നിക്ഷേപങ്ങൾ ഉറപ്പാക്കുന്നു.

അറിയപ്പെടുന്നതുപോലെ, ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, കസാക്കിസ്ഥാൻ / കോസ്താനയിൽ നിന്ന് തുർക്കിയിലേക്ക് ആദ്യത്തേതും നേരിട്ടുള്ളതുമായ റെയിൽവേ ലൈൻ കഴിഞ്ഞ വർഷം തുറന്നു.

BTK, മാവ്, ധാന്യം, തീറ്റ മുതലായവയുമായി കോസ്താനയിൽ നിന്ന് മെർസിനിലേക്കുള്ള തടസ്സമില്ലാത്ത റെയിൽവേ ശൃംഖലയുടെ വ്യവസ്ഥയോടെ. ബി‌ടി‌കെ മെർ‌സിനിലേക്ക് ധാരാളം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ എത്തിച്ചു.

ഏഷ്യയിൽ നിന്ന് യൂറോപ്പിലേക്കോ മിഡിൽ ഈസ്റ്റിലേക്കോ തിരിച്ചും ഗതാഗതത്തിനുള്ള ഏറ്റവും ഹ്രസ്വവും വേഗതയേറിയതും സാമ്പത്തികവും കാലാവസ്ഥാ സൗഹൃദവുമായ പാതയായ BTK ഉപയോഗിച്ച്, ഗതാഗതച്ചെലവിൽ ഗണ്യമായ കുറവ് കൈവരിക്കുന്നു, അതേസമയം ചരക്ക് ഗതാഗത അളവിൽ ഗണ്യമായ വർദ്ധനവ് കൈവരിക്കുന്നു.