അണ്ടർഗ്രൗണ്ട് മോൺസ്റ്റർ നാർലിഡെരെ മെട്രോ കുഴിക്കും

ഇസ്മിർ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി സ്ഥാപിച്ച നർലിഡെരെ മെട്രോയിലെ 7.2 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള ലൈൻ, "TBM" എന്ന് വിളിക്കുന്ന 2 ടണൽ ബോറിംഗ് മെഷീനുകൾ ഉപയോഗിച്ച് പ്രതിദിനം 20 മീറ്റർ കുഴിച്ച് മറികടക്കും. 40 മീറ്റർ നീളമുള്ള ഭീമൻ വാഹനങ്ങൾ, 100 ദിവസമെടുത്താണ് കൂട്ടിച്ചേർത്തതും, പ്രയോഗിച്ച ആഴത്തിലുള്ള ടണൽ ടെക്നിക്കിനും നന്ദി, മെട്രോ നിർമ്മാണം നഗരത്തിലെ ഗതാഗതത്തെയും ദൈനംദിന ജീവിതത്തെയും ഏറ്റവും കുറഞ്ഞത് ബാധിക്കും.

180 കിലോമീറ്ററിലെത്തുന്ന ഇസ്മിറിന്റെ റെയിൽ സംവിധാന ശൃംഖല വളർന്നുകൊണ്ടേയിരിക്കുന്നു. ഇസ്മിർ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി 14 വർഷമായി തടസ്സമില്ലാതെ തുടരുന്ന റെയിൽ സംവിധാന നിക്ഷേപങ്ങളിലേക്ക് ഒരു പുതിയ ലിങ്ക് ചേർക്കുന്നു. F. Altay-Narlıdere ലൈനിന്റെ നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ തുടരുന്നു, ഇതിന്റെ അടിസ്ഥാനം ജൂണിൽ സ്ഥാപിച്ചു, അതിന്റെ ടെൻഡർ വില 1 ബില്യൺ 27 ദശലക്ഷം TL ആണ്. 7.2 കിലോമീറ്റർ ലൈൻ 2 ടിബിഎം (ടണൽ ബോറിംഗ് മെഷീനുകൾ) ഉപയോഗിച്ച് "ഡീപ് ടണലിലൂടെ" കടന്നുപോകും. ടിബിഎമ്മുകൾക്ക് നന്ദി, ടണൽ നിർമ്മാണ സമയത്ത് സംഭവിക്കാവുന്ന ട്രാഫിക്, സാമൂഹിക ജീവിതം, അടിസ്ഥാന സൗകര്യ പ്രശ്നങ്ങൾ എന്നിവ കുറയ്ക്കും. സെക്ടറിലെ "ഭൂഗർഭ രാക്ഷസന്മാർ" എന്ന് നിർവചിച്ചിരിക്കുന്ന യന്ത്രങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് നാർലിഡെരെ തുരങ്കത്തിൽ ദിവസവും 20 മീറ്റർ ഖനനം നടത്തും. 42 മാസത്തേക്ക് ആസൂത്രണം ചെയ്തിരിക്കുന്ന നിർമ്മാണ പ്രക്രിയയുടെ അവസാനം, നാർലിഡെരെ മെട്രോ ലൈനിൽ 7 സ്റ്റേഷനുകൾ അടങ്ങിയിരിക്കും: ബാൽക്കോവ, Çağdaş, Dokuz Eylül University Hospital, Faculty of Fine Arts (GSF), Narlıdere, Siteler, ഡിസ്ട്രിക്ട് ഗവർണർഷിപ്പ്.

ഇൻസ്റ്റലേഷൻ 40 ദിവസമെടുക്കും
TBM (ടണൽ ബോറിംഗ് മെഷീൻ), "അണ്ടർഗ്രൗണ്ട് മോൺസ്റ്റർ" എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു, ഇത് അനാവശ്യ ഭൂഗർഭ ചലനങ്ങളെ തടയാനുള്ള കഴിവും അതിന്റെ നിശ്ശബ്ദവും വൈബ്രേഷൻ രഹിതവും വേഗതയേറിയതുമായ പ്രവർത്തനവും കാരണം 85 മീറ്റർ ഉയരമുള്ള ഒരു വാഹനമാണ്. കൂറ്റൻ തുരങ്കങ്ങൾ തുറക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന ടിബിഎം, കല്ലും മണ്ണും കുഴിച്ച് കൺവെയർ ബെൽറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് വേർതിരിച്ച് തുരങ്കത്തിന്റെ കോൺക്രീറ്റ് സ്ലാബുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നു.

ഏകദേശം 15 ടൺ ഭാരമുള്ള, 40 പേരടങ്ങുന്ന സംഘം 600 ദിവസം കൊണ്ട് അസംബിൾ ചെയ്ത ഓരോ TBM ഉം ടണലിൽ പ്രതിദിനം 10 മീറ്റർ നീങ്ങുന്നു. 100 മീറ്റര് നീളവും 6.6 മീറ്റര് വ്യാസവുമുള്ള വാഹനം ഫുള് സര് ഫസ് ഡിഗ്ഗറായി പ്രവര് ത്തിച്ച് എപ്പോഴും മുന്നോട്ട് നീങ്ങുന്നു. മുന്നിലുള്ള ഡിസ്‌ക് കട്ടറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് കുഴിയെടുക്കുമ്പോൾ, അത് മുമ്പ് കുഴിക്കേണ്ടിയിരുന്ന ദിശ വിടാതെ ലേസർ സിസ്റ്റം ഉപയോഗിച്ച് അതിന്റെ പ്രക്രിയ തുടരുന്നു. ഇതിനിടയിൽ, യന്ത്രത്തിന്റെ ശരീരഭാഗത്തെ ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റം ഒരു റിംഗ് എന്നറിയപ്പെടുന്ന ഒരു സംവിധാനം ഉപയോഗിച്ച് ഉത്ഖനനത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുകയും ഒരു താൽക്കാലിക തുരങ്കം സൃഷ്ടിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. കട്ടിംഗ് പ്രക്രിയ 360 ഡിഗ്രി തുടരുമ്പോൾ, മുറിച്ച മെറ്റീരിയൽ ഒരു അറയിൽ നിറയ്ക്കുകയും കൺവെയർ ബെൽറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് ശരീരത്തിൽ നിന്ന് പുറത്തെടുക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. തുടർന്ന്, റോക്ക് സ്ക്രൂകൾ, ഷോട്ട്ക്രീറ്റ് തുടങ്ങിയ സാങ്കേതിക വിദ്യകൾ ഉപയോഗിച്ച് തുരങ്കം സ്ഥിരപ്പെടുത്തുന്നു.
ഇസ്മിർ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി നാർലിഡെരെ മെട്രോ നിർമ്മാണത്തിൽ ഉപയോഗിക്കേണ്ട 2 ടിബിഎമ്മുകളിലൊന്ന് സ്ഥലത്തേക്ക് കൊണ്ടുവരികയും അസംബ്ലി ഒരുക്കങ്ങൾ ആരംഭിക്കുകയും ചെയ്തു. മറ്റൊരു യന്ത്രം അൽപസമയത്തിനു ശേഷം നഗരത്തിലെത്തിക്കുമെന്നായിരുന്നു വിവരം.