ബിടികെ ലൈൻ കർസ്-ഇഗ്ദർ-അരാലിക്-ഡിലുക്കു റെയിൽവേ പദ്ധതിയിലൂടെ വികസിക്കുന്നു

തുർക്കി റെയിൽവേയുടെ പ്രധാന നട്ടെല്ലായ കിഴക്ക്-പടിഞ്ഞാറ് റെയിൽവേ ഇടനാഴിയെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu റെയിൽവേ ലൈനിന്റെ പഠന പദ്ധതി വർക്കുകളാണെന്ന് ഗതാഗത, മാരിടൈം അഫയേഴ്സ്, കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻസ് മന്ത്രി അഹ്മത് അർസ്ലാൻ പ്രസ്താവനയിൽ പറഞ്ഞു. ഏഷ്യയിലേക്കും യൂറോപ്പിലേക്കും, വർഷാവസാനത്തോടെ പൂർത്തിയാകുമെന്നും അല്ലെങ്കിൽ 2019 ന്റെ തുടക്കത്തിൽ ഇത് ആരംഭിക്കുമെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

"ഞങ്ങൾ നടത്തിയ ഗതാഗത നിക്ഷേപങ്ങൾ ഞങ്ങളുടെ ജനങ്ങളുടെ ജീവിതം എളുപ്പമാക്കുക മാത്രമല്ല, വ്യാപാരം മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്തു."

നൂറ്റാണ്ടുകൾ പഴക്കമുള്ള മർമറേ, യുറേഷ്യ ട്യൂബ് ടണൽ, യാവുസ് സുൽത്താൻ സെലിം ബ്രിഡ്ജ്, ബാക്കു-ടിബിലിസി-കാർസ് റെയിൽവേ ലൈൻ, ഒസ്മാൻഗാസി പാലം തുടങ്ങി നിരവധി പദ്ധതികൾ കഴിഞ്ഞ 16 വർഷത്തിനിടെ നടപ്പാക്കിയതായി അർസ്‌ലാൻ പറഞ്ഞു. നമ്മുടെ ജനങ്ങളുടെ ജീവിതം എളുപ്പമാക്കി, മാത്രമല്ല നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന്റെ വ്യാപാരം മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്തു. യാത്രക്കാർക്കും ചരക്കുനീക്കത്തിനും പൊതുഗതാഗതത്തെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിനാൽ റെയിൽവേ വളരെ പ്രധാനമാണ്. മർമറേ പദ്ധതി ഏഷ്യയെയും യൂറോപ്പിനെയും ബന്ധിപ്പിച്ചു. ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ ലൈനുമായി പദ്ധതിയെ കാർസുമായി ബന്ധിപ്പിക്കും. കാർസിൽ നിന്ന് മധ്യേഷ്യയിലേക്കും ചൈനയിലേക്കും പോകുക എന്നതായിരുന്നു മർമറേയുടെ കാണാതായ ലിങ്ക്. ഈ പ്രവർത്തനം നിറവേറ്റുന്നതിൽ ബാക്കു-ടിബിലിസി-കാർസ് റെയിൽവേ ലൈനിന് വലിയ പ്രാധാന്യമുണ്ട്. "ചൈനയെ ലണ്ടനുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഏറ്റവും ചെറിയ വ്യാപാര ഇടനാഴി തുർക്കിയിലെ കാർസിലൂടെ കടന്നുപോകുമെന്ന് ബാക്കു-ടിബിലിസി-കാർസ് റെയിൽവേ ഉറപ്പാക്കും." പറഞ്ഞു.

"ചൈന, ഇന്ത്യ, പാകിസ്ഥാൻ, ഇറാൻ എന്നിവിടങ്ങളിൽ നിന്ന് തുർക്കിയിലേക്ക് ചരക്ക് ഒഴുക്ക് ഉണ്ടാകും"

ചരക്ക് പ്രവാഹത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu റെയിൽവേ പദ്ധതിക്ക് വലിയ പ്രാധാന്യമുണ്ടെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, മന്ത്രി അർസ്ലാൻ പറഞ്ഞു, “നടന്നുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന കാർസ് ലോജിസ്റ്റിക്സ് സെന്ററിനൊപ്പം, ചൈന, ഇന്ത്യ, പാകിസ്ഥാൻ, ഇറാൻ എന്നിവിടങ്ങളിൽ നിന്ന് കാര്യമായ ലോഡ് പ്രവാഹമുണ്ടാകും. യൂറോപ്പിലേക്കും ടർക്കിഷ് തുറമുഖങ്ങളിലേക്കും.” . "നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന്റെ കിഴക്ക്-പടിഞ്ഞാറൻ റെയിൽവേ ഇടനാഴിയെ ഇറാനിലേക്കും നഖ്ചിവാനിലേക്കും ബാക്കു-ടിബിലിസി-കാർസ് റെയിൽവേ വഴി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu റെയിൽവേ പദ്ധതി, ചരക്ക് ഒഴുക്കിന്റെ കാര്യത്തിൽ വളരെ പ്രാധാന്യമുള്ളതാണ്." അവന് പറഞ്ഞു.

"ഈ പാത നമ്മുടെ റെയിൽവേ ലൈനുകളെ ഇറാനിലേക്കും നഖ്‌ചിവാനിലേക്കും ബന്ധിപ്പിക്കും"

Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu റെയിൽവേ പ്രോജക്ട് ലൈൻ 224 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ളതാണെന്നും മണിക്കൂറിൽ 160 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുമെന്നും അർസ്‌ലാൻ പറഞ്ഞു, “ഈ ലൈൻ Kapıkule-Edirne-Istanbul-Eskişehir-Ankara- ഇടയിലായിരിക്കും നിർമ്മിക്കുക. Yozgat-Sivas-Erzincan-Erzurum- ഇത് Iğdır വഴി ഇറാനിലേക്കും നഖ്‌ചിവാനിലേക്കും കാർസ് റെയിൽവേ ലൈനുകളെ ബന്ധിപ്പിക്കും. പറഞ്ഞു.

ഒരു പ്രധാന കാർഷിക മേഖലയായ Iğdır-ലേക്ക് റെയിൽവേ കണക്ഷൻ നൽകുന്നതിലൂടെ ശിവസ്-എർസിങ്കാൻ-എർസുറം-കാർസ് പദ്ധതിയുടെ സാധ്യതയെ ഗുണപരമായി ബാധിക്കുമെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചുകൊണ്ട് അർസ്ലാൻ പറഞ്ഞു: "ദശലക്ഷക്കണക്കിന് ടൺ ചരക്ക് Kars-Iğdır- വഴി കൊണ്ടുപോകും. അരാലിക്-ദിലുക്കു റെയിൽവേ ലൈൻ. . പദ്ധതിയുടെ പഠന പദ്ധതി 2018 അവസാനത്തിലോ 2019 തുടക്കത്തിലോ ആരംഭിക്കും. "പാരിസ്ഥിതിക ആഘാത വിലയിരുത്തലും (EIA) സാധ്യതാ അപ്‌ഡേറ്റും പിന്തുടർന്ന്, നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾക്കായി ഞങ്ങൾ ഉടൻ തന്നെ ഹൈ പ്ലാനിംഗ് കൗൺസിലിലേക്ക് (YPK) അപേക്ഷിക്കും."

കാർസിൽ നിന്ന് ഇറാൻ, നഖ്‌ചിവൻ വഴി ഏഷ്യയിലേക്കുള്ള ബാക്കു-ടിബിലിസി-കാർസ് (ബിടികെ) റെയിൽവേ ലൈനുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu റെയിൽവേ പദ്ധതിയും തുർക്കി വഴി യൂറോപ്പിലേക്ക് കണക്ഷൻ നൽകും.