ഇസ്മിർ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി മേയർ അസീസ് കൊകാവോഗ്‌ലു, "ഇസ്മിറിനായി പ്രത്യേകം നിർമ്മിച്ച" ബസുകളുടെ കമ്മീഷൻ ചടങ്ങിൽ നടത്തിയ പ്രസംഗത്തിൽ പറഞ്ഞു, "ഞങ്ങൾ റെയിൽ സംവിധാനത്തിൽ 250 കിലോമീറ്റർ മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോകുന്നു."
റെയിൽ സിസ്റ്റം ശൃംഖല യഥാർത്ഥത്തിൽ 179 കിലോമീറ്റർ ലൈനിലാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നതെന്ന് ഓർമ്മിപ്പിച്ചുകൊണ്ട് ഇസ്മിർ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി മേയർ പറഞ്ഞു, “ഞങ്ങൾ ശനിയാഴ്ച വൈകുന്നേരം 7,2 കിലോമീറ്റർ നാർലിഡെറെയുടെ അടിത്തറ പാകി. നിയമലംഘനത്തിൻ്റെ വില 1 ബില്യൺ ലിറയാണ്... ബുക്കാ മെട്രോ പദ്ധതി പൂർത്തിയായി; അങ്കാറയിലെ വികസന മന്ത്രാലയം അംഗീകരിച്ചതിന് ശേഷം ഞങ്ങൾ നിർമ്മാണ ടെൻഡർ പുറപ്പെടുവിക്കും. ഞങ്ങൾ വായ്പാ ചർച്ചകൾ തുടരുന്നു; നന്നായി പോകുന്നു. വായ്പ കണ്ടെത്തുന്നതിൽ ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു പ്രശ്നവുമില്ല. 13,5 കിലോമീറ്റർ ബുക്കാ മെട്രോ കൂടി ചേർത്താൽ റെയിൽ സംവിധാനത്തിൽ 200 കിലോമീറ്ററിലെത്തും. 52-കിലോമീറ്റർ ബെർഗാമ ലൈൻ İZBAN-ൽ ആരംഭിക്കും, അത് ഞങ്ങൾ TCDD-യുമായി സഹകരിച്ചു. ഇന്ന് ഞങ്ങൾ 350 ആയിരം യാത്രക്കാരെ വഹിക്കുന്ന İZBAN പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ കഴിയുമെങ്കിൽ, ഞങ്ങൾക്ക് പ്രതിദിനം 750 ആയിരം യാത്രക്കാരെ കൊണ്ടുപോകാൻ കഴിയും. എന്നാൽ ഇതിനായി ടിസിഡിഡി ആദ്യം സിഗ്നലിംഗ് പ്രശ്നം പരിഹരിക്കണം. ഇത് സംഭവിക്കുകയാണെങ്കിൽ, റെയിൽ സംവിധാനത്തിലൂടെ 50 ശതമാനത്തിലധികം യാത്രക്കാരെ കയറ്റുന്ന ആദ്യത്തെ നഗരമെന്ന സന്തോഷമുണ്ടാകുമെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
İZBAN-നെ സംബന്ധിച്ച സിഗ്നലിംഗ് പ്രശ്നം വിശദീകരിച്ചുകൊണ്ട്, മേയർ Kocaoğlu തൻ്റെ വാക്കുകൾ ഇങ്ങനെ തുടർന്നു: "İZBAN-ൽ സിഗ്നലിംഗ് ഒന്നുമില്ല. ഉണ്ടെന്ന് അവർ പറയുന്നു, പക്ഷേ ഇല്ല! ഇത് വളരെ ദൂരം പ്രവർത്തിക്കില്ല, ഞങ്ങൾക്ക് ട്രെയിനുകൾ ഇടയിൽ സ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയില്ല. സബർബൻ ട്രെയിനുകൾ മെനെമെൻ, ടോർബാലി എന്നിവിടങ്ങളിലെ İZBAN-ലേക്ക് മാറ്റണം. ആ ട്രെയിനുകൾ നഗരത്തിലേക്ക് കൊണ്ടുവരാതെ തന്നെ ട്രാൻസ്ഫർ വഴി യാത്രക്കാരെ എളുപ്പത്തിൽ കൊണ്ടുപോകാൻ കഴിയുമെന്ന് ഞങ്ങൾ വിശദീകരിച്ചു, പക്ഷേ നിർഭാഗ്യവശാൽ ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു ചുവടും എടുക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല. വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട നിക്ഷേപമാണ് ഇവിടെ നടത്തിയത്. ഏറ്റവും വലുത് ഇസ്മിർ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റിയാണ് നിർമ്മിച്ചത്. എന്തുകൊണ്ടാണ് അത്തരമൊരു നിക്ഷേപം കാര്യക്ഷമമായി ഉപയോഗിക്കാത്തത്? എന്തുകൊണ്ടാണ് അദ്ദേഹത്തിൻ്റെ അക്കൗണ്ടിനെക്കുറിച്ച് ചോദിച്ചാൽ ഉത്തരം നൽകാത്തത്? "ഇത് ഇസ്മിറിലെ ഞങ്ങളുടെ സഹ പൗരന്മാരുടെ വിവേചനാധികാരത്തിന് ഞാൻ വിടുന്നു."
ഈ വർഷാവസാനത്തോടെ 70 കിലോമീറ്റർ പാതയിൽ എത്തുമെന്നും അതിൽ 250 കിലോമീറ്റർ നിർമാണത്തിലാണെന്നും അസീസ് കൊക്കോഗ്ലു പറഞ്ഞു, “ഞങ്ങൾ അധികാരമേറ്റപ്പോൾ പ്രതിദിനം 70 അല്ലെങ്കിൽ 80 ആയിരം യാത്രക്കാരെ കയറ്റി അയച്ചിരുന്നു, ഇന്ന് ഞങ്ങൾ 800-850 ആയിരം കൊണ്ടുപോകുക. ഇത്രയും യാത്രക്കാരെ കയറ്റാൻ ഞങ്ങൾക്ക് 1200 ബസുകൾ വേണ്ടിവന്നു. നഗരം ഉണ്ടാക്കുന്ന സമ്പാദ്യത്തെക്കുറിച്ചും ട്രാഫിക്ക് എത്രത്തോളം കാർബൺ പുറന്തള്ളൽ ഭാരം ലാഭിക്കുമെന്നും ചിന്തിക്കുക. ഞങ്ങൾ പുതിയ റോഡുകൾ തുറക്കുന്നു, ഗതാഗതത്തിൽ പുതിയ മാതൃകയിലേക്ക് നീങ്ങുന്നു, പ്രാദേശിക വികസന മാതൃക തുർക്കിക്ക് ഇസ്മിർ മാതൃകയായി അവതരിപ്പിക്കുന്നു. എല്ലാവരും സന്തുഷ്ടരാകുന്ന നഗര പരിവർത്തനവുമായി XNUMX% കരാറോടെ ഞങ്ങൾ ഒരു സംവിധാനം സ്ഥാപിച്ചു. ഞങ്ങൾ വളരെ കഠിനമായി ശ്രമിച്ചു; ഇന്ന്, നഗര പരിവർത്തനം ഏറ്റെടുക്കുന്ന ഓരോ മുനിസിപ്പാലിറ്റിയും ഇസ്മിർ മാതൃകയെ മാതൃകയാക്കുന്നു. "തുർക്കിയെ ചുരുങ്ങുമ്പോൾ, ഇസ്മിർ വളരുകയാണ്," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. "എല്ലാ സ്ഥലവും ഇസ്മിർ പോലെയാകട്ടെ" എന്ന വാചകത്തോടെയാണ് മേയർ കൊക്കോഗ്ലു തൻ്റെ പ്രസംഗം പൂർത്തിയാക്കിയത്.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ