നഗര ഗതാഗതം സുഗമമാക്കുന്ന പദ്ധതികൾ ഒന്നൊന്നായി നടപ്പാക്കുകയാണ് കൊകേലി മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി. പ്രത്യേകിച്ചും, ഇന്റർസിറ്റി ഹൈവേകളിൽ നിർമ്മിച്ച കവലകൾ ഗതാഗതം സുഗമമാക്കുകയും നഗരങ്ങളിലെ ഗതാഗത സമ്മർദ്ദം തടയുകയും ചെയ്യുന്നു. നഗരത്തിലെ പ്രധാന പോയിന്റുകളിൽ നടപ്പിലാക്കുന്ന ഈ കവലകളിലൊന്ന് കരാമൂർസലിലേക്ക് വരുന്നു. ഇന്റർസിറ്റി പാസഞ്ചർ, ലോജിസ്റ്റിക്സ് ഗതാഗതം എന്നിവയുടെ പ്രധാന റൂട്ടുകളിലൊന്നായ D-130 ഹൈവേ, കരമുർസലിലെ സിറ്റി സ്ക്വയറിൽ മുങ്ങിപ്പോയി. കാരമുർസൽ സിറ്റി സ്‌ക്വയർ കോപ്രുലു ജംഗ്‌ഷന്റെ തറക്കല്ലിടൽ ചടങ്ങ് നടന്നു, അവിടെ നഗരത്തിന്റെ മധ്യഭാഗം സമഗ്രത കൈവരിക്കും. പുതുവർഷത്തിനായി ബ്രിഡ്ജ് ക്രോസിംഗ് തുറക്കുമെന്ന് കൊകേലി മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി മേയർ ഇബ്രാഹിം കരോസ്മാനോഗ്ലു പറഞ്ഞു.
തറക്കല്ലിടൽ ചടങ്ങിന്റെ തീവ്രശ്രദ്ധ
ഉപപ്രധാനമന്ത്രി ഫിക്രി ഇഷിക്, കൊകേലി മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി മേയർ ഇബ്രാഹിം കരോസ്മാനോഗ്ലു, മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി ഡെപ്യൂട്ടി മേയർ സെക്കേറിയ ഒസാക്, മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി സെക്രട്ടറി ജനറൽ ഇൽഹാൻ ബയ്‌റാം, ഡെപ്യൂട്ടി സെക്രട്ടറി ജനറൽ ഡോഗാൻ എറോൾ, എകെ പാർട്ടി കൊക്കെയ്‌ലി പ്രൊവിൻഷ്യൽ ഡെപ്യൂട്ടി ചെയർമാൻ ഡോകാൻ എറോൾ, എകെ പാർട്ടി കൊക്കെയ്‌ലി പ്രൊവിൻഷ്യൽ ഡെപ്യൂട്ടി ചെയർമാൻ ഇ. ഇസ്മായിൽ യെൽദിരിം, പ്രോട്ടോക്കോൾ, പൗരന്മാർ എന്നിവർ പങ്കെടുത്തു.
IŞIK: ട്രാൻസിറ്റ് ട്രാഫിക്കിന്റെ ഭാരം കരാമെർസെലിലേക്ക് കുറയും
കസ്തമോണുവിലെ രക്തസാക്ഷിയുടെ ശവസംസ്‌കാരച്ചടങ്ങിൽ നിന്ന് വന്ന് തറക്കല്ലിടൽ ചടങ്ങിൽ പങ്കെടുത്ത ഉപപ്രധാനമന്ത്രി ഫിക്രി ഇഷിക്ക്, തീവ്രവാദം എവിടെയായിരുന്നാലും കണ്ടെത്തുമെന്നും അതിന്റെ തല തകർക്കുമെന്നും പ്രസ്താവിച്ചു. ഇഷിക് പറഞ്ഞു, “ഞാൻ നിങ്ങളുടെ സഹോദരനാണ്, അദ്ദേഹം ഒരു വർഷമായി കാരമുർസലിലെ സെക്കൻഡറി സ്കൂളിൽ പഠിച്ചു. ഒരു വർഷത്തോളം ഞാൻ ഈ വഴി നടന്നു. എ.കെ.പാർട്ടി അധികാരത്തിൽ വന്നപ്പോൾ നമുക്കിവിടെ വിഭജിച്ച പാതയില്ലായിരുന്നു. ഓർക്കുക, അവർ ഇസ്മിറ്റിൽ നിന്ന് ഗോൽകുക്കിലേക്കുള്ള ഒരു റോഡ് ആരംഭിച്ചു. ഒട്ടേറെ അഴിമതിയാരോപണങ്ങൾ കാരണം പൂർത്തിയാകാതെ കിടന്നു. ഭൂകമ്പ പണം കൊണ്ട് നിർമിച്ച റോഡായിരുന്നു മുറി. ഞങ്ങൾ അധികാരത്തിൽ വന്നയുടൻ ഈ റോഡ് യാലോവ വരെയുള്ള ഇരട്ടപ്പാതയാക്കി. ഇപ്പോൾ മുറി ആവശ്യവുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നില്ല. ഞങ്ങളുടെ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മേയർ ഇബ്രാഹിം ബേയ്‌ക്ക് നന്ദി, ഞങ്ങൾ നടത്തിയ കൂടിയാലോചനകളോടെ ഞങ്ങളുടെ കാരമുർസലിന്റെ ഈ കേന്ദ്രത്തിനായി ഈ പദ്ധതി നടപ്പിലാക്കുന്നു. ഞങ്ങളുടെ കാരമുർസെലിന്റെ ഈ കേന്ദ്രം വളരെ ഇറുകിയതാണ്. ട്രാഫിക് ലൈറ്റുകൾ കാരമുർസെലിന് വളരെ ഗുരുതരമായ ഭാരം കൊണ്ടുവരുന്നു. ഇവിടെ ഉണ്ടാക്കേണ്ട മുങ്ങിപ്പോയ ഔട്ട്‌പുട്ടിനൊപ്പം ട്രാൻസിറ്റ് ട്രാഫിക്കിന്റെ ഭാരം കുറയ്ക്കുന്നതിനാണ് ഈ പദ്ധതിയുടെ തീരുമാനം എടുത്തത്.
പ്രസിഡന്റ്: പുതുവർഷത്തിൽ ഞങ്ങൾ ഈ ടണൽ തുറക്കും
തറക്കല്ലിടൽ ചടങ്ങിൽ സംസാരിച്ച മേയർ കരോസ്മാനോഗ്ലു പറഞ്ഞു, “നമ്മുടെ നഗരങ്ങളിൽ നിന്ന് ഗ്രാമങ്ങളിലേക്ക് അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ, സൂപ്പർ സ്ട്രക്ചർ, പരിസ്ഥിതി, സാമൂഹിക, വിദ്യാഭ്യാസ സേവനങ്ങൾ എന്നിവയിൽ ഞങ്ങൾ മികച്ച സേവനങ്ങൾ നൽകുന്നുവെന്ന് ഞങ്ങൾ വിശ്വസിക്കുന്നു. ഇതിനായി ഞങ്ങളുടെ ജനങ്ങളുടെ അഭിനന്ദനവും നന്ദിയും പ്രാർത്ഥനയും ഞങ്ങൾ സ്വീകരിക്കുന്നു. വാഗ്ദാനങ്ങളും വാഗ്ദാനങ്ങളും ഓരോന്നായി ഞങ്ങൾ പാലിക്കുന്നു. ഞങ്ങൾ ആരംഭിച്ച ഒരു ജോലിയും പൂർത്തിയാക്കാതെ പോയിട്ടില്ല. വർഷാവസാനത്തിന് മുമ്പ് ഇത് പൂർത്തിയാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ക്രിസ്തുമസിന് ഞങ്ങൾ ഈ തുരങ്കം തുറക്കും. അങ്ങനെ, ഈ തുരങ്കം നമ്മുടെ കാരമുർസലിന്റെ താഴത്തെയും മുകൾ ഭാഗത്തെയും ഒരുമിച്ച് കൊണ്ടുവരും. നമ്മുടെ ജനങ്ങളുടെ ആഗ്രഹങ്ങളും ആവശ്യങ്ങളും ഞങ്ങൾക്ക് വളരെ പ്രധാനമാണ്. ഞങ്ങളുടെ ജനങ്ങളുടെ ആഗ്രഹങ്ങൾക്കും ആവശ്യങ്ങൾക്കും അനുസൃതമായി ഞങ്ങൾ പദ്ധതികൾ നിർമ്മിക്കുന്നു.
വർഷാവസാനത്തോടെ പൂർത്തിയാക്കണം
ഡി-290ന്റെ ഇരുവശങ്ങളെയും 130 മീറ്റർ ഇൻഡോർ സെക്ഷനുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന പദ്ധതി ജില്ലയ്ക്ക് സമഗ്രത കൂട്ടും. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി പദ്ധതിയുടെ നിർമ്മാണത്തിനായി നടത്തിയ ടെൻഡറിൽ 41 ദശലക്ഷം 967 ആയിരം ടിഎൽ നൽകി ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ബിഡ് നൽകിയ കമ്പനി ഇതിനകം പ്രവർത്തനം ആരംഭിച്ചിരുന്നു. കൺസ്ട്രക്ഷൻ സൈറ്റ് ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ പൂർത്തിയാക്കി പ്രീ-പ്രൊഡക്ഷൻ ട്രാഫിക് ട്രാൻസ്ഫർ ജോലികൾ ആരംഭിച്ച കരാറുകാരൻ കമ്പനി വർഷാവസാനത്തോടെ പദ്ധതി പൂർത്തിയാക്കും.
290 മീറ്റർ ഇൻഡോർ വിഭാഗം
കരമുർസെൽ സിറ്റി സ്‌ക്വയർ മേഖലയിൽ നിർമ്മിക്കാൻ ആരംഭിച്ച ഡാൽസിക് പ്രോജക്റ്റ് D-130 ഹൈവേയിൽ നടപ്പിലാക്കും. 19 മീറ്റർ വീതിയുള്ള ടണൽ ക്രോസിംഗോടുകൂടിയ ഇന്റർചേഞ്ചിന്റെ 290 മീറ്റർ നീളമുള്ള അടച്ച ഭാഗം ഉണ്ടാകും. 2×2 വരയുള്ള ശാഖയായാണ് പദ്ധതി നടപ്പാക്കുക. കൂടാതെ, പദ്ധതിക്കൊപ്പം, ഡി-130 ഹൈവേയുടെ 710 മീറ്റർ പുനഃക്രമീകരിക്കും.
21 ആയിരം 700 ടൺ അസ്ഫാൽറ്റ്
പദ്ധതിയുടെ പരിധിയിൽ, 17 ആയിരം 470 ക്യുബിക് മീറ്റർ വിവിധ കോൺക്രീറ്റും 5 ആയിരം 650 ടൺ ഇരുമ്പും ഉപയോഗിക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ട്, അതേസമയം 18 ആയിരം 250 മീറ്റർ പൈലുകൾ നിലത്തേക്ക് ഓടിക്കും. പദ്ധതിയിൽ, 28 ആയിരം 500 ടൺ അടിസ്ഥാന പാളികൾ, 21 ആയിരം 700 ടൺ അസ്ഫാൽറ്റ്, 52 ആയിരം 500 ചതുരശ്ര മീറ്റർ കല്ല് മാസ്റ്റിക് ആസ്ഫാൽറ്റ് സ്ഥാപിക്കും. കവലയിൽ, 4 ആയിരം 750 മീറ്റർ പാർക്കറ്റും 6 ആയിരം 500 മീറ്റർ നിയന്ത്രണങ്ങളും ഉപയോഗിക്കും. പ്രവൃത്തിയിൽ 3 മീറ്റർ ഡ്രെയിനേജ്, 110 മീറ്റർ മലിനജലം, 2 മീറ്റർ കുടിവെള്ള ലൈനുകൾ എന്നിവ നിർമ്മിക്കും.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ