സയൻസ്, ഇൻഡസ്ട്രി, ടെക്‌നോളജി മന്ത്രി ഫറൂക്ക് ഒസ്ലു, അക്കാക്കോക്കയിലെ മാധ്യമങ്ങളോട് നടത്തിയ പ്രസ്താവനയിൽ, നിരവധി ഓപ്പണിംഗുകളിലും പ്രോഗ്രാമുകളിലും പങ്കെടുക്കാൻ പോയപ്പോൾ, ഡൂസിൽ ഒരു റെയിൽ സംവിധാനം നിർമ്മിക്കുന്നത് ഉചിതമല്ലെന്ന് ആവർത്തിച്ച് പറഞ്ഞു, “ഇസ്താംബൂളിൽ നിന്ന്. ഗെബ്‌സെയിലേക്ക്, ഗെബ്സെ മുതൽ സക്കറിയ വരെ." ഒരു ലൈൻ ഉണ്ടായിരിക്കണം, അങ്ങനെ നമുക്ക് ഡ്യൂസെയിലേക്ക് ഒരു വര വരയ്ക്കാനാകും. അതിനെക്കുറിച്ച് ഇപ്പോൾ ചിന്തിക്കുന്നത് യാഥാർത്ഥ്യമല്ല, അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. അക്കാക്കോക്കയിൽ നിർമ്മിക്കാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്ന മറീനയ്ക്ക് മുമ്പ് നിർമ്മിക്കാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്ന ഫിഷിംഗ് ഷെൽട്ടറിൻ്റെ ടെൻഡർ നടന്നതായും ഓസ്‌ലു പറഞ്ഞു.
സയൻസ്, ഇൻഡസ്ട്രി, ടെക്‌നോളജി മന്ത്രി ഫാറൂക്ക് ഓസ്‌ലു, ഓപ്പണിംഗുകൾക്കും സന്ദർശനങ്ങൾക്കും പ്രോഗ്രാമുകൾക്കുമായി വന്ന അക്കാക്കോക്കയിലെ മാധ്യമപ്രവർത്തകരുടെ ചോദ്യങ്ങൾക്ക് ഉത്തരം നൽകി.
“ആദ്യ 15 വർഷത്തിനുള്ളിൽ ഇത് തുർക്കി സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയിലേക്ക് ഏകദേശം 50 ബില്യൺ യൂറോ സംഭാവന ചെയ്യും.” ആഭ്യന്തര ഓട്ടോമൊബൈലിൻ്റെ സാങ്കേതികവും സാമ്പത്തികവുമായ വിശകലനങ്ങൾ പൂർത്തിയാക്കി ഇനിപ്പറയുന്ന പ്രസ്താവനകൾ നടത്തിയതായി മന്ത്രി ഒസ്ലു തൻ്റെ പ്രസംഗത്തിൽ പറഞ്ഞു: “സാങ്കേതികവും സാമ്പത്തിക വിശകലനം, ഞങ്ങൾ 20 മോഡലുകളിൽ വാഹനങ്ങൾ നിർമ്മിക്കും, അത് മൊത്തം 5 ആയിരം ആളുകൾക്ക് ആവശ്യമാണ്. അതിൽ 3 എണ്ണം ആദ്യ ഘട്ടത്തിലും 2 എണ്ണം അടുത്ത ഘട്ടത്തിലുമാണ്. 2021ൽ ഞങ്ങളുടെ വാഹനം നിരത്തിലിറങ്ങും. ആദ്യ 15 വർഷത്തിനുള്ളിൽ തുർക്കി സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയിലേക്ക് ഏകദേശം 50 ബില്യൺ യൂറോ സംഭാവന ചെയ്യുന്ന ഒരു പദ്ധതിയാണിത്. "ഞങ്ങളുടെ വാഹനത്തിൻ്റെ ആദ്യ ഉപഭോക്താവ് ഞങ്ങളുടെ പ്രസിഡൻ്റായിരിക്കും."
"മത്സ്യബന്ധന കേന്ദ്രം നീക്കിയ ശേഷം ഞങ്ങൾ മറീന നിർമ്മിക്കും"
മറീന പ്രോജക്റ്റിൻ്റെ ഏറ്റവും പുതിയ സാഹചര്യം വിലയിരുത്തിക്കൊണ്ട് ഓസ്‌ലു പറഞ്ഞു: “ആദ്യം ഞങ്ങൾ മത്സ്യബന്ധന കേന്ദ്രം നിർമ്മിക്കും. ഈ വർഷം രണ്ടാം പകുതിയിലാണ് ഞങ്ങൾ ടെൻഡർ നടത്തുന്നത്. മത്സ്യബന്ധന കേന്ദ്രത്തിൻ്റെ ടെൻഡർ നമ്മുടെ ഗതാഗത മന്ത്രാലയമാണ് നടത്തുന്നത്. പദ്ധതി പൂർത്തീകരിച്ചു. ബ്രേക്ക് വാട്ടറിൻ്റെ നിർമാണം ഈ വർഷം തന്നെ ആരംഭിക്കും. നിർമാണം പൂർത്തിയാക്കിയ ശേഷം മത്സ്യത്തൊഴിലാളികളെ അവിടേക്ക് മാറ്റും. നിലവിലുള്ളതിൻ്റെ ഇരട്ടി ശേഷിയുണ്ടാകും. അപ്പോൾ ഞങ്ങൾ മറീന പണിയും.
"ഡൂസെയെ മാത്രം ഉൾക്കൊള്ളുന്ന അതിവേഗ ട്രെയിൻ പദ്ധതിയില്ല"
ഡ്യൂസെയിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന അതിവേഗ ട്രെയിൻ പദ്ധതിയെക്കുറിച്ച് ഒരു വിലയിരുത്തൽ നടത്തിയ മന്ത്രി ഒസ്ലു ഇനിപ്പറയുന്ന പ്രസ്താവനകൾ നടത്തി: “ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ ഒരു ദീർഘകാല പദ്ധതിയാണ്. ഇത് Düzce-യുടെ പ്രത്യേക പദ്ധതിയല്ല. അങ്കാറയ്ക്കും ഇസ്താംബൂളിനും ഇടയിൽ ഒരു അതിവേഗ ട്രെയിൻ ലൈൻ ഡൂസെയിലൂടെ കടന്നുപോകുമോ എന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള ഒരു പ്രോജക്റ്റ്. അതിനാൽ ഇതൊരു ദേശീയ പദ്ധതിയാണ്. അതിവേഗ ട്രെയിൻ ലൈൻ പദ്ധതി തയ്യാറാക്കുകയും രൂപകൽപന ചെയ്യുകയും ചെയ്താൽ, പരമാവധി തലത്തിൽ അത് പ്രയോജനപ്പെടുത്താൻ ഞങ്ങൾ പരമാവധി ശ്രമിക്കും. ഡ്യൂസെയെ മാത്രം ഉൾക്കൊള്ളുന്ന അതിവേഗ ട്രെയിൻ പദ്ധതിയില്ല. മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, അങ്കാറയ്ക്കും ഇസ്താംബൂളിനും ഇടയിൽ ഒരു അതിവേഗ ട്രെയിൻ പ്രോജക്റ്റ് ഉണ്ടെങ്കിൽ, പരമാവധി തലത്തിൽ Düzce അത് പ്രയോജനപ്പെടുത്തും.
“ഇതിനെക്കുറിച്ച് ചിന്തിക്കുന്നത് വളരെ യാഥാർത്ഥ്യമല്ല”
ഡ്യൂസെയിലേക്കുള്ള ഒരു സബർബൻ ട്രെയിൻ ലൈൻ പരിഗണിക്കുന്നത് യാഥാർത്ഥ്യമല്ലെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി ഓസ്‌ലു പറഞ്ഞു: “ആദ്യം, ഡൂസെയിൽ നിന്ന് സക്കറിയയിലേക്ക് എത്ര ആളുകൾ പോകുന്നുവെന്ന് നോക്കാം. സാമ്പത്തികമായി സാധുതയുണ്ടെങ്കിൽ അത് ചെയ്യാം, എന്നാൽ സാമ്പത്തികമായി അത് സാധ്യമല്ലെങ്കിൽ, ഒന്നും ചെയ്യാനില്ല. വാസ്തവത്തിൽ, ഇസ്താംബൂളിൽ നിന്ന് ഗെബ്സെ വരെയും ഗെബ്സെയിൽ നിന്ന് സക്കറിയ വരെയും ഒരു ലൈൻ ഉണ്ടായിരിക്കണമെന്ന് നമുക്ക് ചിന്തിക്കാം, അങ്ങനെ നമുക്ക് ഡ്യൂസെയിലേക്ക് ഒരു വര വരയ്ക്കാം. എന്നാൽ ഇപ്പോൾ അത് സംഭവിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ അതിനെക്കുറിച്ച് ചിന്തിക്കുന്നത് യാഥാർത്ഥ്യമല്ല. ”
ഡ്യൂസെയിൽ മാത്രം ഒരു വിമാനത്താവളം നിർമ്മിക്കുന്നത് പ്രായോഗികമല്ലെന്ന് മന്ത്രി ഒസ്ലു അവസാനമായി പറഞ്ഞു.
ഉറവിടം: www.oncurtv.com
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ