Düzce യൂണിവേഴ്സിറ്റി ഫാക്കൽറ്റി ഓഫ് ബിസിനസ് ഫാക്കൽറ്റി അംഗം ഡോ. അദ്ധ്യാപകൻ ഇതര ലൈനുകൾക്കിടയിൽ ചില മാനദണ്ഡങ്ങൾക്കനുസൃതമായി അതിവേഗ ട്രെയിൻ റൂട്ട് തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ച് അംഗം ഹകൻ മുറാത്ത് അർസ്ലാൻ പ്രധാന പ്രസ്താവനകൾ നടത്തി.
തീരുമാന വിശകലന പഠനങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള തന്റെ കാഴ്ചപ്പാടുകൾ പ്രകടിപ്പിച്ചുകൊണ്ട് ഡോ. ആർസ്‌ലാൻ പറഞ്ഞു, “ഇന്ന്, ആളുകൾക്കിടയിലുള്ള യാത്രാ സമയം കുറയ്ക്കുന്നതിനും ആശ്വാസവും വിശ്വാസവും പോലുള്ള ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിനുമായി അതിവേഗ ട്രെയിൻ (YHT) സംവിധാനങ്ങൾ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ട്. നമ്മുടെ നാട്ടിൽ പുതിയ പാലങ്ങളും വിമാനത്താവളങ്ങളും ട്യൂബ് ക്രോസിംഗുകളും നിർമ്മിക്കുന്നത് ഇത്തരം ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റാനാണ്. ഭാവിയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഈ പ്രോജക്ടുകളിൽ YHT ലൈനുകളും ഉൾപ്പെടുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, TCDD ഓപ്പറേഷൻസ് ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റായ TR ഗതാഗത, സമുദ്രകാര്യ, ആശയവിനിമയ മന്ത്രാലയം രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത അങ്കാറ-ബേപസാരി-നല്ലഹാൻ-അക്യാസി-സകാര്യ-ഇസ്താംബുൾ YHT ലൈൻ ഭാവിയിലേക്കുള്ള വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട നീക്കമാണെന്ന് വ്യക്തമാണ്. തുർക്കിയുടെ. എന്നിരുന്നാലും, വിശാലമായ വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന് വീക്ഷിക്കുമ്പോൾ, വ്യത്യസ്ത വഴികളുണ്ടെന്ന് അധികാരികൾ അവഗണിച്ചുവെന്ന് വ്യക്തമാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് സാമൂഹിക നേട്ടത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ. അവന് പറഞ്ഞു.
ഈ സുപ്രധാന നീക്കം സമൂഹത്തിലെ എല്ലാ വിഭാഗങ്ങളെയും അതിന്റെ സാമൂഹികവും സാമ്പത്തികവുമായ നേട്ടങ്ങളുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ ബോധ്യപ്പെടുത്തണമെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചു, ഡോ. അദ്ധ്യാപകൻ ഇക്കാരണത്താൽ, മന്ത്രാലയം രൂപകൽപന ചെയ്ത ലൈൻ കൂടാതെ മൂന്ന് വ്യത്യസ്ത റൂട്ടുകൾ പഠനത്തിൽ നിർദ്ദേശിച്ചതായി അംഗം ഹകൻ മുറാത്ത് അർസ്ലാൻ പറഞ്ഞു. ഈ ബദൽ റൂട്ടുകൾ ഇവയാണ്; ഒമ്പത് മാനദണ്ഡങ്ങൾക്കനുസൃതമായി വ്യത്യസ്ത തീരുമാന വിശകലന രീതികൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് ചരിത്രം, അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ, സാമ്പത്തിക വശങ്ങൾ എന്നിവ വിലയിരുത്തുന്നതെന്ന് അടിവരയിട്ട്, ഞങ്ങളുടെ ഫാക്കൽറ്റി അംഗം, പ്രത്യേകിച്ച് പ്രൊഫ. ഡോ. YHT-യിലെ തന്റെ പ്രവർത്തനത്തിൽ നിന്ന് അയ്ഹാൻ സാമന്ദർ പ്രയോജനം നേടിയെന്ന് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. കൂടാതെ, ഞങ്ങളുടെ ഫാക്കൽറ്റി അംഗം കൂട്ടിച്ചേർത്തു, ഈ പഠനത്തിൽ ഒന്നിലധികം മാനദണ്ഡങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നതിനാൽ, സംഖ്യാ രീതികളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള മൾട്ടി-ക്രൈറ്റീരിയ തീരുമാന വിശകലന രീതികൾ ഉപയോഗിക്കണം.
അങ്കാറ-ഗെറെഡെ-ബോലു-ദുസ്സെ-സകാര്യ-ഇസ്മിത്-ഗെബ്സെ-ഇസ്താംബുൾ റൂട്ട് ഒന്നാം റാങ്ക്
അദ്ദേഹത്തിന്റെ വിശകലനത്തിൽ, ഉദ്യോഗസ്ഥരും പ്രൊഫ. ഡോ. ഇത് അയ്ഹാൻ സാമന്ദറിന്റെ കൃതികളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചു, ഡോ. സംഖ്യാ രീതികളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള അർസ്ലാന്റെ ശാസ്ത്രീയ പഠനം ഒമ്പത് മാനദണ്ഡങ്ങളും നാല് ഇതര വഴികളും ബദൽ YHT റൂട്ടുകൾക്കായി നിർണ്ണയിച്ചതായി അദ്ദേഹം പങ്കിട്ടു. ഈ മാനദണ്ഡങ്ങൾ ഇവയാണ്; “റോട്ടിന്റെ അവസ്ഥ തെറ്റ് ലൈനിലാണ്, ഇസ്താംബുൾ-അങ്കാറ ഹൈവേയുടെ സമാന്തരതയും എത്ര ആയിരക്കണക്കിന് യൂണിവേഴ്സിറ്റി വിദ്യാർത്ഥികൾക്ക് പ്രയോജനം ലഭിക്കും. നിശ്ചയിച്ചിട്ടുള്ള ഇതര റൂട്ടുകൾ ഇവയാണ്; A1: അങ്കാറ-ഗെറെഡെ-ബോലു-ദുസ്സെ-സകാര്യ-ഇസ്മിത്-ഗെബ്സെ-ഇസ്താംബുൾ, A2: അങ്കാറ-ബെയ്പസാരി-കിബ്രിസിക്-ബോലു-ഡൂസ്സെ-സകാര്യ-ഇസ്മിത്-ഗെബ്സെ-ഇസ്താംബുൾ, എ3: അങ്കാറ-ബേയ്‌കയാസ്‌കാർ-അങ്കാര-ബെയ്‌പാൾസ് ഇസ്താംബൂളും A4-ഉം: Ankara-Polatlı-Eskişehir-Bilecik-Sakarya-İzmit-Istanbul (നിലവിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ലൈൻ). ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ വിശദീകരിച്ചുകൊണ്ട്, അനലിറ്റിക്കൽ ഹൈറാർക്കി പ്രോസസ്, ഗ്രേ റിലേഷണൽ അനാലിസിസ്, സ്മാർട്ട് രീതികൾ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് ഒമ്പത് വ്യത്യസ്ത മാനദണ്ഡങ്ങൾക്കനുസൃതമായി പരാമർശിച്ച ഇതര റൂട്ടുകൾ വെവ്വേറെ വിലയിരുത്തിയതായി അർസ്ലാൻ പറഞ്ഞു, അവ മൾട്ടി-ക്രൈറ്റീരിയ തീരുമാന വിശകലന രീതികളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.
വിശകലനത്തിന്റെ ഫലങ്ങൾ അനുസരിച്ച്; A1: Ankara-Gerede-Bolu-Duzce-Sakarya-Izmit-Gebze-Istanbul റൂട്ടാണ് ഒന്നാം സ്ഥാനത്ത് എന്ന് പ്രസ്താവിച്ചുകൊണ്ട് ഡോ. അർസ്ലാൻ പറഞ്ഞു, “A3: അങ്കാറ-ബേപസാരി-നല്ലിഹാൻ-അക്യാസി-സകാര്യ-ഇസ്താംബുൾ YHT ലൈൻ ആസൂത്രണം ചെയ്തിരിക്കുന്നത് അധികാരികളും പദ്ധതിയും അവലോകനം ചെയ്യണം; ചരിത്രപരവും സാമൂഹ്യശാസ്ത്രപരവും സാമ്പത്തികവും സാമൂഹികവുമായ നേട്ടങ്ങളുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ ഇത് പലതവണ അവലോകനം ചെയ്യണമെന്ന് അദ്ദേഹം ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു.
ഇസ്താംബുൾ-ഇസ്മിത്-സകാര്യ-ദുസ്സെ-ബോലു-അങ്കാറ റെയിൽവേ ലൈൻ പ്രൊജക്റ്റ് ചെയ്യുകയും പ്രവൃത്തി ആരംഭിക്കുകയും വേണം
നിർദ്ദിഷ്‌ട വശങ്ങൾക്കനുസൃതമായി ആസൂത്രണം ചെയ്തതല്ലാതെ മറ്റ് മാർഗങ്ങൾ അധികാരികൾ പരിഗണിക്കണമെന്ന് പ്രകടിപ്പിച്ച ഡോ. അദ്ധ്യാപകൻ അംഗം ഹകൻ മുറാത്ത് അർസ്ലാൻ; “ചരിത്ര രേഖകളിൽ നിന്നും സംഭവങ്ങളിൽ നിന്നും പാഠങ്ങൾ എടുക്കണം, ഇസ്താംബുൾ-ഇസ്മിത്-സകാര്യ-ദുസ്സെ-ബോലു-അങ്കാറ റെയിൽവേ ലൈൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, അത് പലതവണ അജണ്ടയിലുണ്ട്, പ്രവർത്തിക്കാൻ തുടങ്ങുക. സുൽത്താൻ അബ്ദുൽ അസീസ്, അബ്ദുൾഹാമിത് ഹാൻ തുടങ്ങിയ പ്രമുഖ സുൽത്താന്മാരുടെ അംഗീകൃത പദ്ധതിയായതിനാൽ, നമ്മുടെ ഭൂതകാലത്തെ സംരക്ഷിക്കാൻ ഇത് വീണ്ടും തിരഞ്ഞെടുക്കണം. കൂടാതെ, ഇസ്താംബുൾ-ഇസ്മിത്-സകാര്യ-ദുസ്സെ-ബോലു-അങ്കാറ ലൈൻ കൂടുതൽ ജനസംഖ്യയ്ക്കും വിദ്യാർത്ഥികൾക്കും സേവനം നൽകും; ഈ പ്രവിശ്യകളിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന സർവ്വകലാശാലകൾ കൂടുതൽ മുൻഗണനയുള്ളതായിത്തീരുകയും വളരെ നല്ല ശാസ്ത്രീയ സംഭവവികാസങ്ങൾ കൈവരിക്കുകയും ചെയ്യും. അവന് പറഞ്ഞു.
ഈ പദ്ധതിയിലൂടെ ഇസ്താംബൂളിലെ ജനസാന്ദ്രത കിഴക്കോട്ട് വ്യാപിക്കുമെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചു, ഈ വ്യാപനത്തോടെ കൂടുതൽ ആളുകൾക്ക് പ്രോജക്റ്റ് പ്രയോജനപ്പെടുത്തുമെന്ന് ഞങ്ങളുടെ ഫാക്കൽറ്റി അംഗം പറഞ്ഞു, അതിനാൽ പ്രോജക്റ്റിന് സ്വന്തം ചെലവുകൾ നികത്താൻ കുറച്ച് സമയമെടുക്കും. A1: İstanbul-İzmit-Sakarya-Düzce-Bolu-Ankara റൂട്ട് മറ്റ് ഇതര മാർഗങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് വളരെ അപകടസാധ്യത കുറവാണെന്ന് ഹകൻ മുറാത്ത് അർസ്ലാൻ അടിവരയിട്ടു, പ്രത്യേകിച്ച് ആസൂത്രണം ചെയ്ത റൂട്ട്, കാരണം നിർണ്ണയിച്ച റൂട്ടുകൾ തെറ്റ് ലൈനിലാണ്, A1: İstanbul-İzmit- Sakarya-Düzce - ഇസ്താംബുൾ-അങ്കാറ ഹൈവേയിലേക്കുള്ള ബോലു-അങ്കാറ റൂട്ടിന്റെ സമാന്തരതയുടെ കാര്യത്തിൽ; എന്തെങ്കിലും അപകടമോ തകരാറോ സംഭവിച്ചാൽ, ജീവഹാനി കുറയ്ക്കുന്നതിനും അറ്റകുറ്റപ്പണികളുടെ കാലാവധി കുറയ്ക്കുന്നതിനും പ്രധാനമാണെന്ന് അദ്ദേഹം ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു.
ഹൈവേയുടെ സമാന്തരത YHT റൂട്ടിന്റെ നിർമ്മാണം വളരെ എളുപ്പമാക്കുമെന്ന് കൂട്ടിച്ചേർത്തു, ഡോ. അദ്ധ്യാപകൻ അംഗം ഹകൻ മുറാത്ത് അർസ്ലാൻ പറഞ്ഞു, “കാരണം മെറ്റീരിയലിന്റെ ഗതാഗതം വളരെ വേഗത്തിലായിരിക്കും. പ്രകൃതിയുടെ സ്വാഭാവിക സന്തുലിതാവസ്ഥ കൂടുതൽ വഷളാക്കാതെ YHT പദ്ധതി അവസാനിപ്പിച്ചു; നിലവിലെ ഹൈവേയ്ക്ക്, ഒരു നിശ്ചിത ലൈനിൽ പ്രകൃതി ഇതിനകം ലഭ്യമാക്കിയിട്ടുണ്ട്. അവൻ തന്റെ പ്രസംഗം അവസാനിപ്പിച്ചു.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ