ഇസ്താംബുൾ-അങ്കാറ ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിൻ ലൈനിന്റെ റൂട്ട് തിരഞ്ഞെടുക്കൽ നിരവധി വശങ്ങളിൽ വിശകലനം ചെയ്ത മീറ്റിംഗിന് ഇസ്താംബൂളിലെ ഡൂസ് സർവകലാശാല ആതിഥേയത്വം വഹിച്ചു.
റെക്ടറേറ്റ് വർക്ക്ഷോപ്പ് ഹാളിൽ നടന്ന പരിപാടി; നമ്മുടെ റെക്ടർ പ്രൊഫ. ഡോ. നിഗർ ഡെമിർക്കൻ Çakar, ഞങ്ങളുടെ വൈസ് റെക്ടർമാരായ പ്രൊഫ. ഡോ. ഇൽഹാൻ ജെൻസും പ്രൊഫ. ഡോ. ഇഡ്രിസ് ഷാഹിൻ, ജാപ്പനീസ് അക്കാദമിക് പ്രൊഫ. ഡോ. ഷിഗെരു കാകുമോട്ടോ, പ്രൊഫ. ഡോ. കോജി യോസ്കിക്കാവ, വ്യവസായികൾ, ഞങ്ങളുടെ ഫാക്കൽറ്റി അംഗങ്ങൾ, പത്രപ്രവർത്തകർ എന്നിവർ പങ്കെടുത്തു.
പരിപാടിയുടെ ഉദ്ഘാടനം നിർവഹിച്ച് ഡ്യൂസ് യൂണിവേഴ്‌സിറ്റി റെക്ടർ പ്രൊഫ. ഡോ. ഡ്യൂസെയുടെ വിധി മാറ്റുന്ന പ്രവർത്തനത്തെ സംബന്ധിച്ച പ്രക്രിയയ്ക്ക് അവർ നേതൃത്വം നൽകുന്നതിൽ താൻ ആവേശഭരിതനാണെന്ന് നിഗർ ഡെമിർക്കാൻ കാക്കർ പ്രകടിപ്പിച്ചു. മീറ്റിംഗിന്റെ നിർണായക പോയിന്റ് ശാസ്ത്രീയ വിവരങ്ങൾ പങ്കിടലാണെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചുകൊണ്ട്, ഇസ്താംബുൾ-അങ്കാറ YHT ലൈൻ ഡ്യൂസെയിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ എല്ലാവർക്കും വലിയ ഉത്തരവാദിത്തമുണ്ടെന്നും ഈ വിഷയത്തിൽ ലോബിയിംഗ് ഗുണം ചെയ്യുമെന്നും ഞങ്ങളുടെ റെക്ടർ ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. YHT ലൈൻ ഡൂസെയിലൂടെ കടന്നുപോകണമെന്ന് ഞങ്ങളുടെ റെക്ടർ ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു, അത് നഗരത്തിന്റെ വിധി മാറ്റുമെന്നതിനാൽ മാത്രമല്ല, ശാസ്ത്രീയമായി ശരിയായത് ഇത് ആവശ്യപ്പെടുന്നതിനാലും, പങ്കെടുത്ത എല്ലാവർക്കും നന്ദി പറഞ്ഞു.
പരിപാടിയിൽ പ്രസംഗിച്ച ഡൂസ് വൊക്കേഷണൽ സ്കൂൾ ഡയറക്ടർ പ്രൊഫ. ഡോ. രാജ്യങ്ങളുടെ വികസനത്തിൽ ട്രെയിൻ ഗതാഗതം വലിയ പങ്കുവഹിക്കുന്നുണ്ടെന്നും തുർക്കിയുടെ വികസനത്തിന് YHT പദ്ധതികൾ നടപ്പിലാക്കുന്നത് ഗുണം ചെയ്യുമെന്നും അയ്ഹാൻ സാമന്ദർ പറഞ്ഞു. ടിസിഡിഡി ആസൂത്രണം ചെയ്ത ഇസ്താംബുൾ-അങ്കാറ ലൈനിൽ 49 ടണലുകൾ, 25 വയഡക്‌റ്റുകൾ, 119 അണ്ടർപാസുകൾ, 19 ഓവർപാസുകൾ, 116 കൾവർട്ടുകൾ എന്നിവ നിർമ്മിക്കേണ്ടതുണ്ടെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാണിക്കുന്നു. ഡോ. അവർ നിർദ്ദേശിച്ച ഇസ്താംബുൾ-കൊകേലി-സകാര്യ-ഡൂസ്സെ-ബോലു-അങ്കാറ ലൈൻ ആസൂത്രണം ചെയ്ത ലൈനേക്കാൾ 1 ബില്യൺ ഡോളർ ചെലവ് കുറഞ്ഞതും കാര്യക്ഷമവുമാകുമെന്ന് സാമന്ദർ അടിവരയിട്ടു. ഈ ലൈൻ ജനസംഖ്യാ വിതരണത്തിലെ അസന്തുലിതാവസ്ഥ തടയുമെന്നും ഇസ്താംബൂളിന്റെ തിരശ്ചീന വളർച്ചയ്ക്ക് സംഭാവന നൽകുമെന്നും പ്രൊഫ. ഡോ. ഊർജത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ ഇത് 300 ദശലക്ഷം ഡോളർ ലാഭിക്കുമെന്നും വ്യവസായവും വിനോദസഞ്ചാരവും വികസിപ്പിക്കുമെന്നും അയ്ഹാൻ സാമന്ദർ പറഞ്ഞു.
പരിപാടിയുടെ ക്ഷണിക്കപ്പെട്ട പ്രഭാഷകരിൽ ഒരാളാണ് ജാപ്പനീസ് ശാസ്ത്രജ്ഞൻ പ്രൊഫ. ഡോ. ജപ്പാനിലെ അതിവേഗ ട്രെയിൻ നിർമ്മാണ പ്രക്രിയ, നിയന്ത്രണ, സുരക്ഷാ സംവിധാനങ്ങൾ, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ എന്നിവയെക്കുറിച്ചുള്ള തന്റെ അനുഭവങ്ങൾ ഷിഗെരു കകുമോട്ടോ പങ്കുവെച്ചു. ടോക്കിയോ-ഒസാക്ക ലൈൻ ഇസ്താംബുൾ-അങ്കാറ ലൈനുമായി വളരെ സാമ്യമുള്ളതാണെന്ന് പ്രസ്താവിച്ച കകുമോട്ടോ, പഴയ പാത ത്വരിതപ്പെടുത്തിയാൽ, ഇസ്താംബൂളിനും അങ്കാറയ്ക്കും ഇടയിലുള്ള സമയം 3 മണിക്കൂറും 45 മിനിറ്റും ആയി കുറയും, എന്നാൽ യാത്രക്കാർ വിമാനമാണ് ഇഷ്ടപ്പെടുന്നത്. താൻ ശുപാർശ ചെയ്ത ഇസ്താംബുൾ-കൊകേലി-സകാര്യ-ഡൂസ്സെ-ബോലു-അങ്കാറ പാത ഈ ദൂരം 2.5 മണിക്കൂറായി കുറയ്ക്കുമെന്നും അത് അനുയോജ്യമാണെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. ഈ ദൂരം 1.5 മണിക്കൂറായി കുറയ്ക്കാനാകുമെന്നും എന്നാൽ അത് കാര്യക്ഷമമാകില്ലെന്നും പ്രൊഫ. ഡോ. ടിസിഡിഡി നിർദ്ദേശിച്ച വരിയിൽ ജനസാന്ദ്രതയും നഗര വൈവിധ്യവും കുറവാണെന്നും അവർ നിർദ്ദേശിച്ച വരിയിൽ കൂടുതൽ നഗരങ്ങളുണ്ടെന്നും ഷിഗെരു കകുമോട്ടോ കൂട്ടിച്ചേർത്തു.
പരിപാടിയുടെ അവസാന പ്രസംഗകൻ പ്രൊഫ. ഡോ. ട്രെയിൻ ലൈൻ തിരഞ്ഞെടുപ്പിലെ ജാപ്പനീസ് അനുഭവത്തെക്കുറിച്ച് കോജി യോസ്കികാവ ഒരു അവതരണം നടത്തി. 64 വർഷം മുമ്പ് ഷിൻകാൻസെൻ എന്ന അതിവേഗ ട്രെയിൻ പദ്ധതിയിലൂടെ പ്രതിശീർഷ വരുമാനം ആയിരം ഡോളറിൽ നിന്ന് 40 ആയിരം ഡോളറായി ഉയർത്തിയെന്നും ഭൂകമ്പ സുരക്ഷാ സംവിധാനങ്ങളെക്കുറിച്ചും ഭൂകമ്പസമയത്ത് പ്രതിസന്ധി കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനെക്കുറിച്ചും സുപ്രധാന വിവരങ്ങൾ നൽകി.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ