കയ്‌സേരിയിലെ ലൈറ്റ് റെയിൽ സിസ്റ്റം വാഹനങ്ങൾക്കായി തുർക്കിയിൽ നിർമ്മിച്ച വാഹനങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിലൂടെ ഏകദേശം 127 ദശലക്ഷം ലിറ ലാഭിച്ചു.
ഇറ്റലിയിൽ നിന്ന് ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്ന ലൈറ്റ് റെയിൽ സിസ്റ്റം വാഹനങ്ങൾക്ക് പകരം ആഭ്യന്തര വാഹനങ്ങൾ തുടരാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന കെയ്‌സേരി മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി ഏകദേശം 3 വർഷം മുമ്പ് ഒരു വാഹന വാങ്ങൽ ടെൻഡർ നടത്തി. അങ്കാറ സിങ്കാൻ ഓർഗനൈസ്ഡ് ഇൻഡസ്ട്രിയൽ സോണിൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന കോൺട്രാക്ടർ സ്ഥാപനമാണ് ടെൻഡർ നേടിയത്. Bozankaya ഓട്ടോമോട്ടീവ് വിജയിച്ചു.
ഇറ്റാലിയൻ അൻസാൽഡോ ബ്രെഡ നിർമ്മിച്ച ട്രാം വാഹനങ്ങൾക്ക് ഒരു വാഹനത്തിന് 2,3 ദശലക്ഷം യൂറോ നൽകിയപ്പോൾ, സാങ്കേതികവിദ്യയിലും ശേഷിയിലും മികച്ച ആഭ്യന്തര ട്രാം വാഹനങ്ങൾക്ക് 1,4 ദശലക്ഷം യൂറോ നൽകപ്പെട്ടു തുടങ്ങി. ആഭ്യന്തരമായി നിർമ്മിച്ച ട്രാമുകളിലേക്ക് തിരിഞ്ഞതിന്റെ ഫലമായി, 30 വാഹനങ്ങളുടെ ഒരു കപ്പൽ വാങ്ങുന്നതിലൂടെ ഏകദേശം 127 ദശലക്ഷം ലിറ ലാഭിച്ചു.
ഇന്റർനാഷണൽ യൂണിയൻ ഓഫ് പബ്ലിക് ട്രാൻസ്‌പോർട്ടിന്റെ (യുഐടിപി) വൈസ് പ്രസിഡന്റ് കൂടിയായ കെയ്‌സേരി ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഷൻ ഇൻക് ജനറൽ മാനേജർ ഫെയ്‌സുല്ല ഗുണ്ടോഗ്ഡു, ആഭ്യന്തര ട്രാമുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ 4 വർഷം മുമ്പ് ആരംഭിച്ചതായി AA ലേഖകനോടുള്ള പ്രസ്താവനയിൽ പറഞ്ഞു.തുർക്കി കമ്പനികളും പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്നു. യൂറോപ്യൻ നിർമ്മാതാക്കൾ കുത്തകയാക്കി വച്ചിരിക്കുന്ന റെയിൽ സംവിധാന മേഖലയിൽ തങ്ങൾ ഈ ലക്ഷ്യത്തിനായി പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് വിശദീകരിച്ചു കൊണ്ട്, ഉദ്ദേശിച്ച ദിശയിൽ മുന്നേറാൻ തങ്ങൾക്ക് അവസരമുണ്ടെന്ന് ഗുണ്ടോഗ്ഡു പ്രസ്താവിച്ചു.
127 മില്യൺ ടിഎൽ സേവിംഗ്സ്
അങ്കാറയിൽ നിർമ്മിക്കുന്ന കോൺട്രാക്ടർ കമ്പനിയാണ് ടെൻഡർ നേടിയതെന്നും ടെൻഡർ പ്രക്രിയയിൽ അവർ സൂക്ഷ്മത പുലർത്തിയെന്നും ഗുണ്ടോഗ്ഡു പറഞ്ഞു: “കെയ്‌സേരി മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റി 2014 ൽ റെയിൽ സിസ്റ്റം ടെൻഡർ നൽകി. ആഭ്യന്തര വ്യവസായം വികസിപ്പിക്കുന്നതിനും നമ്മുടെ രാജ്യത്തെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട പ്രശ്‌നങ്ങളിലൊന്നായ കറന്റ് അക്കൗണ്ട് കമ്മി നികത്തുന്നതിനുമായി ഒരു ആഭ്യന്തര വാഹനത്തിനായുള്ള ഞങ്ങളുടെ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ ഞങ്ങൾ തയ്യാറാക്കിയിട്ടുണ്ട്. നമ്മുടെ രാജ്യത്തെ ആഭ്യന്തര ഉൽപ്പാദനത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനായി ഞങ്ങൾ ഒരു മാതൃക വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു. ഈ മാതൃകയിൽ ടെൻഡർ നടത്തി. ആഭ്യന്തര കമ്പനികൾക്ക് ടെൻഡറിൽ മുൻതൂക്കം നൽകിയതിനാൽ പ്രാദേശിക കമ്പനിയാണ് ടെൻഡർ നേടിയത്. ടർക്കിഷ് എഞ്ചിനീയർമാരുടെ രൂപകല്പനയോടെയാണ് ഈ ആഭ്യന്തര വാഹനങ്ങൾ അങ്കാറയിൽ നിർമ്മിച്ചത്. 2016ലാണ് ഞങ്ങളുടെ ആദ്യ വാഹനം ലഭിച്ചത്. ഞങ്ങളുടെ ട്രാം 2016 പകുതിയോടെ സർവീസ് ആരംഭിച്ചു. പ്രാദേശിക, ടർക്കിഷ് എഞ്ചിനീയർമാർ നിർമ്മിച്ചതിനാൽ ഇത് നമ്മുടെ ആളുകളിൽ നിന്ന് വലിയ താൽപ്പര്യം ആകർഷിച്ചു. കഴിഞ്ഞ വർഷങ്ങളിൽ, ഞങ്ങൾ ഇറ്റലിയിൽ നിന്ന് ഒരു റെയിൽ സിസ്റ്റം വാഹനവും വാങ്ങി. ഞങ്ങൾ ഇറക്കുമതി ചെയ്ത വാഹനങ്ങളുടെ വില 2,3 ദശലക്ഷം യൂറോ ആയിരുന്നു. ആഭ്യന്തര വാഹനത്തിന്റെ വില ഏകദേശം 1,4 ദശലക്ഷം യൂറോയാണ്. അതിനാൽ, ഞങ്ങൾക്ക് ഏകദേശം 900 ആയിരം യൂറോയുടെ നേട്ടം ലഭിച്ചു. 30 വാഹനങ്ങളുള്ള ഒരു കപ്പൽശാലയിൽ നിന്ന് 27 ദശലക്ഷം യൂറോ ലാഭം ഞങ്ങൾ നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന് നൽകി. നമ്മുടെ വിദേശ കറൻസി വിദേശത്തേക്ക് പോയിട്ടില്ല. "ഞങ്ങൾ ഇത് ടർക്കിഷ് ലിറയിൽ പരിഗണിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഏകദേശം 127 ദശലക്ഷം ലിറ കെയ്‌സെരി മെട്രോപൊളിറ്റൻ മുനിസിപ്പാലിറ്റിയുടെ സുരക്ഷിതത്വത്തിൽ അവശേഷിക്കുന്നു."
ഡിസൈനിൽ XNUMX% ലോക്കൽ
ഡിസൈൻ മേഖലയിൽ ആഭ്യന്തര ട്രാം 100 ശതമാനം ആഭ്യന്തരമാണെന്നും മെക്കാനിക്കുകളുടെ കാര്യത്തിൽ 60 ശതമാനം ആഭ്യന്തര ഉൽപ്പാദന നിരക്കുണ്ടെന്നും ഗണ്ടോഗ്ഡു പ്രസ്താവിച്ചു.രൂപകൽപ്പന, യാത്രക്കാരുടെ ഗതാഗതം, ശേഷി എന്നിവയിൽ ഇറക്കുമതി ചെയ്ത വാഹനങ്ങളേക്കാൾ ആഭ്യന്തര ട്രാം മികച്ചതാണെന്ന് ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു. , "അറ്റകുറ്റപ്പണികളുടെ കാര്യത്തിലും ഞങ്ങളുടെ വാഹനം ചെലവ് കുറവാണ്." എനിക്ക് പറയാം. 2 വർഷത്തിനുള്ളിൽ ഏകദേശം 12 ദശലക്ഷം യാത്രക്കാരെ ഞങ്ങളുടെ ആഭ്യന്തര വാഹനങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് കയറ്റി അയച്ചു. കൂടാതെ, 1,2 ദശലക്ഷം കിലോമീറ്റർ സഞ്ചരിച്ചു. ഇറ്റലിയിൽ നിന്ന് ഞങ്ങൾ വാങ്ങിയ വാഹനങ്ങളുടെ യാത്രാശേഷി 276 ആണെങ്കിൽ, നമ്മുടെ ആഭ്യന്തര ഡിസൈൻ വാഹനങ്ങളുടെ ശേഷി 300 ആണ്. അതിനാൽ, ശേഷിയുടെ കാര്യത്തിൽ വ്യത്യാസമുണ്ട്. "റെയിൽവേ സംവിധാനത്തിൽ ഞങ്ങൾ പ്രതിദിനം കൊണ്ടുപോകുന്ന ശരാശരി യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണം 100 ആയിരം ആണ്." അവന് പറഞ്ഞു.
8,5 ദശലക്ഷം യാത്രക്കാരെ ആഭ്യന്തര ട്രാം കൊണ്ടുപോയി.
ആഭ്യന്തര ട്രാമുകളുടെ എണ്ണം 30 ആണെന്നും ഭാവിയിൽ ഇത് വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെന്നും ഗുണ്ടോഗ്ഡു പറഞ്ഞു, 2017 ൽ ഏകദേശം 8,5 ദശലക്ഷം യാത്രക്കാരെ ഈ വാഹനങ്ങൾ കയറ്റി അയച്ചു. എല്ലാ ആഭ്യന്തര, ഇറക്കുമതി ചെയ്ത റെയിൽ സംവിധാന വാഹനങ്ങളുമായി 123 ടൂറുകൾ ലോകമെമ്പാടും സഞ്ചരിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും 2017ൽ ഏകദേശം 11,5 മില്യൺ ലിറ വരുമാനം ഈ വാഹനങ്ങൾ വഴി ലഭിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും ഗുണ്ടോഗ്ഡു കൂട്ടിച്ചേർത്തു.
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ