പ്രധാനമന്ത്രി 2017 ഒക്ടോബറിൽ കാർസ്-ടിബിലിസി-ബാക്കു റെയിൽവേ പദ്ധതി ഉദ്ഘാടനം ചെയ്തു, ഡിസംബർ 30-ന് എഡിർണിലേക്ക് അതിവേഗ ട്രെയിനിന്റെ സന്തോഷവാർത്ത നൽകി. ഈ ട്രെയിൻ പദ്ധതികൾ യാത്രക്കാരുടെ ഗതാഗതത്തിന് ഊന്നൽ നൽകുന്നതാണെന്ന തെറ്റായ ധാരണ പൊതുജനങ്ങൾക്കുണ്ട്. ഉസുങ്കോപ്രുവിലെ ഡെമിർറ്റാസ്Halkalı വിമാനങ്ങൾ തിരികെ കൊണ്ടുവരുമെന്ന പ്രതീക്ഷയുണ്ട്. കോർലുവിലും സമാനമായ ഒരു റിവേഴ്സ് കോർണർ സാഹചര്യമുണ്ട്. എഡിർണിൽ നിന്നുള്ള അതിവേഗ ട്രെയിൻ കോർലുവിന്റെ മധ്യഭാഗത്ത് നിന്ന് കടന്നുപോകുമെന്ന് പ്രഖ്യാപിച്ചപ്പോൾ, കോർലുവിലെ ജനങ്ങൾ ഗുരുതരമായ പ്രതികരണമാണ് നടത്തിയത്. ആരെ കൊണ്ടുപോകാനാണ് അവർ പറയുന്നത്?
ഈ ട്രെയിൻ ബിസിനസ്സ് എന്താണെന്ന് ഞാൻ ആദ്യം നിങ്ങൾക്ക് വ്യക്തമായി വിശദീകരിക്കാം:
ഒന്നാമതായി, ഈ റെയിൽവേ പദ്ധതികൾ; മർമ്മരയ്, മൂന്നാം പാലം, ആസൂത്രണ ഘട്ടത്തിലുള്ള ചണക്കലെ പാലം, ഭ്രാന്തൻ പണി എന്ന് തോന്നിക്കുന്ന കനാൽ പദ്ധതി പോലും ഒരേ വിഭവത്തിന്റെ ചേരുവകളാണ്. സിൽക്ക് റോഡ് എന്നാണ് ഈ ചൈനീസ് വിഭവത്തിന്റെ പേര്.
2013 ൽ ചൈനീസ് പ്രസിഡന്റ് ഷി ജിൻപിംഗ് ഔദ്യോഗികമായി ആരംഭിച്ച ഈ ഭീമാകാരമായ ബഹുരാഷ്ട്ര പദ്ധതിയിലൂടെ, "വ്യാപാര" ലോജിസ്റ്റിക് പ്രാധാന്യമുള്ള യൂറോപ്പ്, ആഫ്രിക്ക, കോക്കസസ്, ഏഷ്യ എന്നിവിടങ്ങളിലെ പ്രധാന ലക്ഷ്യസ്ഥാനങ്ങൾ ട്രെയിൻ വഴി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഇതിനായി, ചൈന 2014 ൽ 40 ബില്യൺ ഡോളർ മൂലധനത്തോടെ സിൽക്ക് റോഡ് ഇക്കണോമിക് ബെൽറ്റ് ഫണ്ട് സ്ഥാപിച്ചു, അതേ വർഷം നവംബറിൽ തുർക്കിയും പങ്കാളിയായ 100 ബില്യൺ ഡോളറിന്റെ മൂലധനത്തോടെ ഏഷ്യൻ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ഇൻവെസ്റ്റ്‌മെന്റ് ബാങ്ക് സജീവമാക്കി. . ലൈനുകളുടെ നിർമ്മാണത്തിനായി തുർക്കി സർക്കാരിന് ഇവിടെ നിന്ന് 30 ബില്യൺ ഡോളർ നൽകി.
ആകെ 6 ലൈനുകളുള്ള സിൽക്ക് റോഡ് പദ്ധതിയുടെ ഏറ്റവും തന്ത്രപ്രധാനമായ റൂട്ട് ലണ്ടൻ-പാരീസ്-മോസ്കോ-സ്കാൻഡിനേവിയ-ബാൽക്കൻസ്-ട്രാക്യ-അങ്കാറ-ടെഹ്‌റാൻ-ബാക്കു, ബീജിംഗ് ട്രെയിൻ ലൈനാണ്. TRAKYA ലൈൻ ഇപ്പോൾ വ്യക്തമാണ്.
സോഫിയ ഇന്റർകണക്ട് കാരണം എഡിർനെ-ഇസ്താംബുൾ റൂട്ട്. കാലക്രമേണ ഞങ്ങൾ ഒരുപാട് എഴുതി, ഒരുപാട് സംസാരിച്ചു. എസ്കിക്കോയിൽ ഹൈവേ കസ്റ്റംസ് തുറക്കുന്നതിന്റെ അസംബന്ധം പിന്തുടരരുത്, അതിലൂടെ കുറച്ച് ഫീൽഡ് ഊഹക്കച്ചവടക്കാർക്ക് പണമുണ്ടാക്കാനും ഉസുങ്കോപ്രിലെ ആളുകൾക്ക് ഗ്രീസിലേക്ക് പോയി വേഗത്തിലും വിലകുറഞ്ഞും മദ്യപിക്കാനും കഴിയും. കസ്റ്റംസിന് തയ്യാറായ Demirtaş ഞങ്ങൾക്കുണ്ട്. നമുക്ക് ഗ്രീക്ക് വശവുമായി ലോബി ചെയ്ത് സോഫിയ ഇന്റർകണക്ടിനെ പിറ്റിയോൺ-ഉസുങ്കോപ്രു വഴി ഇസ്താംബൂളുമായി ബന്ധിപ്പിക്കാം. അന്തിമ തീരുമാനമെടുക്കുന്നത് പണമാണെന്നും പദ്ധതിയുടെ ഉടമ ചൈനയാണെന്നും ഞങ്ങൾ പറഞ്ഞു. ഞങ്ങൾ അതിൽ ഒരു ഫ്രീ സോൺ ഇട്ടു, ഞങ്ങൾ അതിനെ പ്രത്യേക ആചാരങ്ങൾ എന്ന് വിളിച്ചു, ഞങ്ങൾ അതിനെ അല്ലാഹു എന്ന് വിളിച്ചു. ഞങ്ങൾക്ക് വിശദീകരിക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല. എന്തായാലും ഭൂതകാലത്തെക്കുറിച്ച് ചിന്തിക്കേണ്ട കാര്യമില്ല. കാരണം അവസരം തുടരുന്നു. എങ്ങിനെയാണ്?
നിങ്ങൾ വ്യക്തമായി മനസ്സിലാക്കിയതുപോലെ, സിൽക്ക് റോഡ് പ്രോജക്റ്റ് എന്നത് യാത്രക്കാരെയല്ല, ചരക്കുകൾ എത്തിക്കാൻ ലക്ഷ്യമിട്ടുള്ള ഒരു പദ്ധതിയാണ്. വാസ്തവത്തിൽ, പദ്ധതിയിൽ ഉൾപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന ഓരോ രാജ്യവും ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട വ്യാവസായിക മേഖലകളെ പ്രാദേശിക പദ്ധതികളുമായി IPEK YOLU പദ്ധതിയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു. ഈ സമീപനത്തിന് തുർക്കിഷ് തത്തുല്യമായത് ഗ്രേറ്റ് അനറ്റോലിയൻ ലോജിസ്റ്റിക്സ് ഓർഗനൈസേഷൻസ് പ്രോജക്റ്റാണ്, ഇത് TOBB നടത്തുകയും ചുരുക്കത്തിൽ BALO എന്ന് വിളിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. BALO യുടെ ഉദ്ദേശ്യം മറ്റ് രാജ്യങ്ങളുടെ ലക്ഷ്യം തന്നെയാണ്. ലോജിസ്റ്റിക് മേഖലയ്ക്ക് റെയിൽവേ അധിഷ്ഠിത ഇന്റർമോഡൽ ഗതാഗത സേവനങ്ങൾ നൽകുന്നതിന്. ടെക്കിർദാഗ് തുറമുഖമാണ് ബാലോയുടെ ത്രേസ് കേന്ദ്രം. ആസ്യ തുറമുഖവുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ട്രെയിൻ റൂട്ട് തീർച്ചയായും നിങ്ങളുടെ ശ്രദ്ധ ആകർഷിച്ചു. ബാർബറോസ്-അൾട്ടിനോവ-റമദ ഹോട്ടലിന് ഇടയിലുള്ള പ്രദേശത്ത് തുർക്കിയിലെ ഏറ്റവും വലിയ സംയോജിത ലോജിസ്റ്റിക്സ് ബേസ് ആയിട്ടാണ് ഇത് ആസൂത്രണം ചെയ്തതെന്ന് നിങ്ങൾ കേട്ടേക്കാം. വർഷങ്ങളായി തുടർന്നുള്ള പര്യവേഷണങ്ങളിൽ ഞാൻ ബാലോയെക്കുറിച്ചും ഈ വിഷയത്തെക്കുറിച്ചും സംസാരിച്ചുവെന്ന് എന്റെ ലേഖനങ്ങൾ പിന്തുടരുന്നവരെങ്കിലും ഓർക്കും. ഇപ്പോൾ, കൂടുതൽ ആലോചിക്കാതെ, ഞാൻ വിഷയം ഉസുങ്കോപ്രു മിക്സഡ് ഓർഗനൈസ്ഡ് സോണിലേക്ക് (UKOSB) കൊണ്ടുവരും.
BALO പ്രോജക്റ്റുകളുടെ ത്രേസ് മാപ്പ് ഒരു വശത്ത് വയ്ക്കുക, നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കണ്ണുകൊണ്ട് ഉസുങ്കോപ്രുവിന്റെ ലോജിസ്റ്റിക് നേട്ടം കാണുക. UKOSB ഉസുങ്കോപ്രുവിന് തോന്നുന്നതിനേക്കാൾ വളരെ വലിയ ചരിത്ര അവസരമാണെന്ന് സ്വയം മനസ്സിലാക്കുക. ഒരു വശത്ത് UTSO യെ അഭിനന്ദിക്കുമ്പോൾ, മറുവശത്ത് Hayrabolu OIZ ന്റെ സ്ഥിരതയോടെയുള്ള ഹാൻസോ വ്യാവസായിക മേഖലയുടെ സമീപനത്തിൽ നിന്ന് അത് അകന്നു നിൽക്കുന്നു; അഹങ്കാരത്തോടെയുള്ള പൊസസീവ് ഈഗോ ഉപേക്ഷിക്കാനും പ്രാരംഭ ഘട്ടത്തിൽ പൂർണ്ണമായ ദർശനപരമായ ആസൂത്രണം ചെയ്യാനും ഞങ്ങൾ അവനെ സമ്മർദ്ദത്തിലാക്കിയത് എന്തുകൊണ്ടാണെന്ന് മനസ്സിലാക്കുക.
യു‌കെ‌ഒ‌എസ്‌ബിയിലേക്ക് യോഗ്യതയുള്ള വ്യവസായം കൊണ്ടുവരുന്നതിലൂടെ, യോഗ്യതയുള്ള തൊഴിലവസരങ്ങളും കയറ്റുമതിയും ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന ഒരു വൃത്തിയുള്ള വ്യവസായത്തിന്റെ വാർഡിംഗ് എന്നാണ് ഞങ്ങൾ അർത്ഥമാക്കുന്നത്. ഈ ഡെറിവേറ്റീവിനെ മയപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള ഏറ്റവും കൃത്യമായ സമീപനം ഒരു ലോജിസ്റ്റിക്കൽ നേട്ടം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുക എന്നതാണ്. ചരക്ക് ചെലവും വേഗത്തിലുള്ള ഡെലിവറിയുമാണ് ഹൈടെക് വ്യവസായത്തിന്റെ ഏറ്റവും നിർണായക പോയിന്റുകൾ. UKOSB മുതൽ ബാലോ വരെ; അതിനാൽ, യൂറോപ്പ്, റഷ്യ, ആഫ്രിക്ക, ഇറാൻ, കോക്കസസ്, ഏഷ്യ, ചൈന എന്നിവയെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന സിൽക്ക് റോഡിലേക്കുള്ള സംയോജനത്തിന്റെ കാഴ്ചപ്പാട് 12 മുതൽ ലക്ഷ്യത്തിലെത്തുക എന്നതാണ്. ഞങ്ങളുടെ സ്റ്റേഷൻ ഒരു ഗുരുതരമായ ഉപകരണമാണ്. എന്താണ് ചെയ്യേണ്ടതെന്ന് വ്യക്തമാണ്. ഞങ്ങളുടെ എല്ലാ ശക്തിയും ഉപയോഗിച്ച് UKOSB വഴി Demirtaş-നെ BALO-മായി ബന്ധിപ്പിക്കാൻ. ദയവായി ഓർക്കുക; ഗ്രെയിൻ സന്ദർഭത്തോടുകൂടിയ ലൈസൻസുള്ള വെയർഹൗസിംഗ് സോൺ യു.കെ.ഒ.എസ്.ബി.യേക്കാൾ രണ്ട് പടി മുന്നിലായിരിക്കും. അതിനാൽ, ലോകോത്തര ലോജിസ്റ്റിക്സ്, ഉൽപ്പാദനം, സംഭരണം എന്നിവയുടെ കേന്ദ്രമായി മാറാനുള്ള എല്ലാ സാമഗ്രികളും ഉസുങ്കോപ്രൂയിലുണ്ട്. ഈ പ്രാർത്ഥനയ്ക്ക് ഞാൻ ആമേൻ പറയുന്നു; നിങ്ങളെ വിശ്വസിക്കുകയും "അറിയുകയും" ചെയ്യുന്നുണ്ടോ?
ഉറവിടം: http://www.uzunkoprugazetesi.com.tr
അഭിപ്രായമിടുന്ന ആദ്യയാളാകൂ