റെയിൽവേ ഗതാഗത ഉദാരവൽക്കരണ നിയമത്തിന്റെ പരിധിയിൽ "റെയിൽവേ ട്രെയിൻ ഓപ്പറേറ്റർ" ആയി സ്ഥാപിതമായ TCDD Taşımacılık A.Ş. 1 ജനുവരി 2017 മുതൽ ഫലപ്രദമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഒരു ലോക ബ്രാൻഡായി മാറാൻ ലക്ഷ്യമിടുന്നു.
റെയിൽവേ ഗതാഗത ഉദാരവൽക്കരണ നിയമത്തിന്റെ പരിധിയിൽ "റെയിൽവേ ട്രെയിൻ ഓപ്പറേറ്റർ" ആയി സ്ഥാപിതമായതും 1 ജനുവരി 2017 മുതൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നതുമായ TCDD Taşımacılık A.Ş. അതിന്റെ ഒന്നാം വാർഷികത്തിലെത്തിയിരിക്കുന്നു.
റെയിൽവേ ഗതാഗതം ഇപ്പോൾ കുത്തകയല്ലാത്തതും മത്സരത്തിന് തുറന്നതുമായ മേഖലയിൽ യാത്രാ, ചരക്ക് ഗതാഗതം, ലോജിസ്റ്റിക് സേവനങ്ങൾ, ഫെറി ഓപ്പറേഷൻ, വലിച്ചിഴച്ച വാഹനങ്ങളുടെ വിതരണവും പരിപാലനവും എന്നിവ കമ്പനി നിർവഹിക്കുന്നു.
ട്രെയിനുകളുടെ പുതിയ ലീഡറായ TCDD Taşımacılık A.Ş., 1.213 കിലോമീറ്റർ YHT ഉം 11.395 km പരമ്പരാഗതവും ഉൾപ്പെടെ ആകെ 12.608 കിലോമീറ്റർ റെയിൽവേ ശൃംഖലയിൽ ട്രെയിനുകൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നു. ഏഷ്യയിൽ നിന്ന് യൂറോപ്പ്, മിഡിൽ ഈസ്റ്റ്, ആഫ്രിക്ക എന്നിവിടങ്ങളിലേക്ക് 25 ദശലക്ഷം ചതുരശ്ര കിലോമീറ്റർ വിസ്തൃതിയുള്ള ഒരു ലോകോത്തര ട്രെയിൻ ഓപ്പറേഷൻ ലക്ഷ്യമിടുന്ന കമ്പനി, അതിവേഗ ട്രെയിനുകളിൽ പ്രതിദിനം 25 ആയിരം യാത്രക്കാരും പരമ്പരാഗതമായി 45 ആയിരം യാത്രക്കാരുമായി ആഭ്യന്തര ഗതാഗതം നടത്തുന്നു. ട്രെയിനുകളും 200 യാത്രക്കാരും മർമറേയിൽ വിദേശത്തേക്ക് 100 ആയിരം ടൺ ചരക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നു.
ഏഷ്യൻ-യൂറോപ്യൻ ഭൂഖണ്ഡങ്ങൾക്കിടയിൽ തടസ്സമില്ലാത്ത റെയിൽവേ പ്രധാന ഇടനാഴിയായി മാറിയ നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന്റെ റെയിൽവേ സാധ്യതകൾ ഏറ്റവും ഉചിതമായ രീതിയിൽ സജീവമാക്കി ലോക ബ്രാൻഡായി മാറുകയാണ് TCDD Taşımacılık A.Ş. ലക്ഷ്യമിടുന്നത്.
പുതിയ മാനേജ്‌മെന്റ് സമീപനവും കാഴ്ചപ്പാടും ഉപയോഗിച്ച് നമ്മുടെ രാജ്യത്തെ റെയിൽവേ മേഖലയെ കൂടുതൽ മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോകുന്നതിന് മറ്റ് റെയിൽവേ ട്രെയിൻ ഓപ്പറേറ്റർമാരുമായി സഹകരിച്ചും പങ്കിടുന്നതിലും കമ്പനി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
എന്നാൽ ഏത് കാരണത്താലും അത് എപ്പോഴും നഷ്ടം ഉണ്ടാക്കുന്നു. എവിടെനിന്ന് ? കാരണം ഇത് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നത് TCDD യും അതിന്റെ കമ്പനികളും ആണ്, അല്ലെങ്കിൽ അത് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നത് ബുദ്ധിയില്ലാത്തവരും അവരുടെ രാജ്യത്തിന്റെയും ജനങ്ങളുടെയും ദേശീയ താൽപ്പര്യങ്ങളിൽ ശ്രദ്ധിക്കാത്തവരും ചിന്തിക്കാൻ കഴിവില്ലാത്തവരുമായ ആളുകളും ജീവനക്കാരുമാണ്. ശരിയായ പ്രോജക്ടുകൾ നിർമ്മിക്കുക, 2002 ൽ ഞങ്ങൾക്ക് പ്രതീക്ഷയുണ്ടായിരുന്നെങ്കിലും 2007 ന് ശേഷം അവർ നിരാശരായി. ഇന്ന് റെയിൽവേ ഉണ്ടെങ്കിലും 90% സമയത്തും രാജ്യത്ത് ഒരിടത്ത് നിന്ന് മറ്റൊരിടത്തേക്ക് പോകാൻ രണ്ട് വഴികളുണ്ട്. റോഡും വായുവും. എന്തുകൊണ്ടാണ് YHT റൂട്ടുകൾക്ക് പുറത്ത് റെയിൽവേ ഇല്ലാത്തത്? നിങ്ങൾ ഇതിനെക്കുറിച്ച് ചിന്തിക്കണമെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു. സാധ്യമല്ലേ.. സാധ്യമാണ്. ഒന്ന് ആലോചിച്ചു നോക്കൂ. വിശ്വസ്തതയോടെ
എന്നാൽ ഏത് കാരണത്താലും അത് എപ്പോഴും നഷ്ടം ഉണ്ടാക്കുന്നു. എവിടെനിന്ന് ? കാരണം ഇത് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നത് TCDD യും അതിന്റെ കമ്പനികളും ആണ്, അല്ലെങ്കിൽ അത് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നത് ബുദ്ധിയില്ലാത്തവരും അവരുടെ രാജ്യത്തിന്റെയും ജനങ്ങളുടെയും ദേശീയ താൽപ്പര്യങ്ങളിൽ ശ്രദ്ധിക്കാത്തവരും ചിന്തിക്കാൻ കഴിവില്ലാത്തവരുമായ ആളുകളും ജീവനക്കാരുമാണ്. ശരിയായ പ്രോജക്ടുകൾ നിർമ്മിക്കുക, 2002 ൽ ഞങ്ങൾക്ക് പ്രതീക്ഷയുണ്ടായിരുന്നെങ്കിലും 2007 ന് ശേഷം അവർ നിരാശരായി. ഇന്ന് റെയിൽവേ ഉണ്ടെങ്കിലും 90% സമയത്തും രാജ്യത്ത് ഒരിടത്ത് നിന്ന് മറ്റൊരിടത്തേക്ക് പോകാൻ രണ്ട് വഴികളുണ്ട്. റോഡും വായുവും. എന്തുകൊണ്ടാണ് YHT റൂട്ടുകൾക്ക് പുറത്ത് റെയിൽവേ ഇല്ലാത്തത്? നിങ്ങൾ ഇതിനെക്കുറിച്ച് ചിന്തിക്കണമെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു. സാധ്യമല്ലേ.. സാധ്യമാണ്. ഒന്ന് ആലോചിച്ചു നോക്കൂ. വിശ്വസ്തതയോടെ